倪俊言

摘要：隨著當前我國城市化進程不斷加快，在當前的時代城市軌道交通系統(tǒng)不斷發(fā)展，其規(guī)模也在不斷擴大，地鐵、輕軌等設施遍布城市的各個區(qū)域，對城市居民以及工作人員工作都有非常大的影響。本文主要對軌道交通運營管理現(xiàn)狀進行分析，希望對相關從業(yè)者有一定參考。

關鍵詞：城市軌道交通;運營管理;優(yōu)化

在當前城市中城市軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)成為非常龐大的一個系統(tǒng)，因此管理是非常重要的環(huán)節(jié)。針對當前地鐵運行管理的研究能很好的對當前地鐵的運行進行管理，同時做好設備維護工作，實現(xiàn)地鐵運營管理的合法化、規(guī)范化以及合理化，保證當前的地鐵有效的運行。

一、 當前我國城市軌道交通建設現(xiàn)狀

隨著改革開放的不斷深入，當前我國經(jīng)濟實力逐步增強，使公共設施的建設越發(fā)頻繁。在當前的公共設施建設中相關管理工作不斷開展，有極其顯著的成效。尤其近年來我國大力發(fā)展城市軌道交通建設，使我國的城市軌道交通網(wǎng)絡有了長足的進步。在這樣的情況下城市軌道交通管理工作在我國已經(jīng)取得非常好的成效，取得了喜人的發(fā)展。

二、 城市軌道交通車站在運營管理方面存在的不足之處

在當前城市軌道交通車站建設的過程中由于國民經(jīng)濟的發(fā)展，結(jié)合當前社會發(fā)展的具體需求，因此在當前的城市軌道交通中堅持采用先進的基礎發(fā)展創(chuàng)新能力，從而實現(xiàn)車站發(fā)展的具體需求。在當前的車站中已經(jīng)開始采用信息化以及智能化方面的技術，使當前的車站管理變得極為高效。并且我國當前在城市軌道交通系統(tǒng)中投入大量的人才與物力，使我國的城市軌道交通系統(tǒng)在發(fā)展的過程中實現(xiàn)現(xiàn)代化、長效化以及智能化，有利于促進城市軌道交通企業(yè)的不斷發(fā)展創(chuàng)新。盡管我國當前城市軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)取得非常好的成就，但當前依舊有很多不足需要改善：第一，城市軌道交通的規(guī)劃與管理不能有效統(tǒng)籌，使當前的城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)部容易出現(xiàn)混亂，并且在管理的過程中無法有效對問題進行高效解決，這樣的情況嚴重影響當前城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展。第二，城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃以及開發(fā)僵硬，變通性不足。在當前的城市軌道交通規(guī)劃中我國實施的規(guī)劃存在很多不足，在很多政策上城市軌道交通建設規(guī)劃無視客觀規(guī)律，在使用的過程中強行按照相關的建設文件進行建設，導致城市軌道交通建設的過程中不能有效按照當前的情況進行，最終建設完成的效果自然存在一定的不足。第三，票價不夠合理。在很多城市軌道交通建設過程中票價的制定往往按照全國統(tǒng)一的標準進行收費，很多地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展以及城市規(guī)劃不同，因此在票價方面如果按照全國統(tǒng)一的方式進行就會對很多城市造成一定的困擾。在這樣的情況下部分城市軌道交通系統(tǒng)甚至存在虧錢的問題，對城市軌道交通系統(tǒng)長期的發(fā)展來說影響巨大。因此，在當前我國城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展過程中票價的制定依舊存在很多不足。因此，盡管我國當前城市軌道交通系統(tǒng)已經(jīng)取得飛速的發(fā)展，但在當前依舊有很多問題沒有解決。尤其是當前城市化進程不斷加快，因此我國在發(fā)展的過程中城市建設以及人民生活水平逐漸提升，公眾在這個過程中對出行的需求也在飛速增長。城市軌道交通管理工作不斷開展，并不能很好滿足當前的需求，只有解決這些問題才能推動城市軌道交通系統(tǒng)更好的發(fā)展，為當前社會發(fā)展提供更加堅實的公共基礎支持。

三、 城市軌道交通管理存在問題的對策

（一） 引進競爭機制，合理開展競爭，實現(xiàn)規(guī)劃與管理的統(tǒng)一

縱觀我國當前城市軌道交通的建設，可以發(fā)現(xiàn)在當前我國城市軌道交通系統(tǒng)采用的管理運營模式不同，造成在管理方面出現(xiàn)權(quán)責不清晰的情況，甚至存在權(quán)責重疊以及管理的真空地帶，對當前的管理工作存在很大的影響。出現(xiàn)這樣的情況主要的原因是在管理的過程中缺乏統(tǒng)一的標準，并且管理制度的使用范圍也非常有限，因此無法對城市軌道交通系統(tǒng)進行全面的管理。要想做好城市軌道交通系統(tǒng)的管理需要從以下幾個方面進行：第一，適當引進競爭機制，通過競爭機制的作用促進規(guī)劃管理工作的統(tǒng)一化得到實現(xiàn)。同時針對當前的社會積極參與，做好引導工作，構(gòu)建城市軌道市場的保障機制，保證城市軌道交通系統(tǒng)的順利發(fā)展。第二，針對當前地鐵經(jīng)營呈現(xiàn)的壟斷局面我國地鐵工作需要提高運營的效率，打破當前的壟斷帶來的負面影響。并且充分利用地鐵的各項資源實現(xiàn)公司盈利的提升，積極推動城市軌道系統(tǒng)中的服務質(zhì)量改善，進而拓寬公司的資金來源。通過這樣的方式逐漸將民間資本引入當前的城市軌道交通建設中，以此促進市場競爭機制的形成。

（二） 確立基本政策，堅持投資多元化、規(guī)劃一體化以及開發(fā)綜合化

為了有效提升城市軌道交通運行的管理水平，針對當前的城市軌道建設工程可以從以下幾個方面進行：第一，對建設的可行性進行分析，對實際實施情況的有效性進行研究，并且將二者數(shù)據(jù)進行有效的結(jié)合，這樣才能充分發(fā)揮當前城市軌道交通建設的科學性。第二，在城市軌道交通建設的過程中需要對當前的城市現(xiàn)狀進行分析，用多樣的方式將其進行連接，這樣才能有效促進城市軌道交通系統(tǒng)的規(guī)劃。第三，對沿線的交通工作進行有效的規(guī)劃，同時對經(jīng)營模式的選擇需要結(jié)合各個地區(qū)的特點擇優(yōu)選取，這樣才能促進經(jīng)營，促進城市軌道交通的發(fā)展。

（三） 堅持票價制定的科學化

票價的制定是城市軌道和交通的重要部分，因此在當前的城市軌道交通建設過程中票價的制定可以從以下幾個方面進行：第一，對當前城市軌道交通系統(tǒng)的情況進行分析，從而制定相應的票價。第二，對城軌交通的建設投資進行分析，從而對回報機制進行分析。針對分析的結(jié)果制定城市軌道交通良性循環(huán)系統(tǒng)的建設，進而促進我國城市軌道交通系統(tǒng)建設管理水平的提升。

四、 結(jié)束語

綜上所述，在當前的城市軌道交通建設過程中作為一個城市發(fā)展的動力需要加強對城市軌道交通系統(tǒng)的建設。因此，在當前的城市軌道交通建設過程中只有深入剖析，找出其中存在的不足，針對不足進行改善才能充分推動城市軌道交通管理工作的發(fā)展，確保城市軌道交通的不斷發(fā)展。

參考文獻：

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[2]程遠彬.城市軌道交通運營管理現(xiàn)狀分析及優(yōu)化建議[J].科技風，2018（12）：196.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營一分公司）