王世敏

摘要：伴隨我國社會經(jīng)濟水平的迅速增長，現(xiàn)代化程度在逐步提升，公路橋梁作為我國交通事業(yè)的重要組成部分也得到了突飛猛進的發(fā)展，但是其在建設(shè)中出現(xiàn)的問題嚴(yán)重制約著我國城市建設(shè)的發(fā)展，所以需要充分掌握公路橋梁施工中的技術(shù)要點，采取切實可行的技術(shù)控制措施，進而才能大大提高管理水平，推動公路橋梁工程的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程;施工;技術(shù)控制措施

一、前言

自從改革開放以來，我國國民經(jīng)濟得到了迅猛的發(fā)展，公路橋梁作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)取得了非常顯著的成效。但是隨著行業(yè)準(zhǔn)入機制的逐漸放寬，大量施工隊伍紛紛加入，促使公路橋梁施工市場的競爭壓力日益加大，在激烈的市場競爭中要想獲取更多的市場份額是，施工企業(yè)需要掌控施工技術(shù)的要點，規(guī)范施工中技術(shù)控制措施，以此在提高施工質(zhì)量的同時獲取良好的管理效益，促使企業(yè)在日趨白熱化的市場競爭中占據(jù)主動地位。

二、公路橋梁工程施工中的技術(shù)要點

1、路基路面施工技術(shù)要點

在公路橋梁施工中，路基施工是基礎(chǔ)，對工程整體質(zhì)量起著決定性作用，所以在具體的施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場的情況及制定的施工方案合理進行路基施工，比如填方路段要清理干凈施工場地內(nèi)的雜物，包括腐殖土、垃圾、樹葉等，這是施工之前的必備工作，

若在水稻田周圍等軟弱土進行公路橋梁施工時，在路基施工前需采取明挖溝法及時疏通積水，隨后將其內(nèi)淤泥等清理干凈，待結(jié)束上述施工后，才能繼續(xù)進行壓實、填筑土方施工，只有保證路基壓實質(zhì)量，才能提升整個工程質(zhì)量。

材料是公路橋梁工程施工的主要內(nèi)容，應(yīng)保證選用的材料質(zhì)量滿足施工規(guī)定、確定材料配合比設(shè)計。在路面施工中先要確定材料配合比設(shè)計，保證材料摻加合理，隨后根據(jù)要求完成拌和、攤鋪等一系列施工工序，從而增強路面使用性能，最終達到延長路面使用壽命的目的。

2、混凝土施工技術(shù)要點

混凝土施工是公路橋梁工程施工中重要的環(huán)節(jié)之一，只有保證混凝土施工質(zhì)量，才能提高工程質(zhì)量。第一，在采購階段，應(yīng)該做好混凝土材料質(zhì)量控制工作，盡可能采用同一廠家、同一品牌、同一質(zhì)量的原材料，如粗骨料采用花崗石碎石時，需嚴(yán)控粒徑、粉塵含量。還要重視細(xì)骨料、外加劑的合理選用，保證其質(zhì)量，確保后期澆筑施工質(zhì)量。第二，在施工階段應(yīng)該控制好水泥用量，保證混凝土強度，防止出現(xiàn)材料離析或泵送難度大等現(xiàn)象。第三，在混凝土澆筑時要做好防控工作，若厚度較大可分層澆筑，需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范規(guī)定合理分層，確定其厚度滿足施工要求，另外在混凝土振搗施工中，要做到均勻、充分，不得出現(xiàn)過振等情況。第四，養(yǎng)護是影響混凝土施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序，在養(yǎng)護施工中一般可采用灑水濕潤、覆蓋篷布等多種方式，但要做好養(yǎng)生周期管控，避免產(chǎn)生混凝土裂縫等病害。

3、路橋過渡段的施工技術(shù)要點

過渡段在公路橋梁施工中起著連接作用，但是在施工過程中極易產(chǎn)生不均勻沉降問題，從而加大橋頭跳車風(fēng)險。所以需要做好過渡段施工控制工作，通常情況下可以設(shè)置緩和過渡段或加鋪土工格柵等方式進行防治。同時因為結(jié)構(gòu)型式不同，從橋臺比較大的剛度混凝土結(jié)構(gòu)向柔性填土路基結(jié)構(gòu)或者瀝青混凝土路面過渡的時候，強度也不相同，所以在進行軟土地基處置時，往往將強度過渡段設(shè)于各段不同強度的結(jié)構(gòu)層之間，從而提升整體強度。此外，在橋頭引道路堤填筑時，因過渡段地基條件和路基條件不同，為了增強地基承載力，對地基沉降進行有效控制，可以在公路橋梁過渡段路基中加鋪土工格柵等材料，從而保證施工質(zhì)量。

三、加強公路橋梁工程施工中技術(shù)控制措施

1、增強施工技術(shù)管理意識

人是一切活動的執(zhí)行者，是第一生產(chǎn)力。由于公路橋梁工程建設(shè)規(guī)模大、投資高、環(huán)境復(fù)雜、涉及部門與領(lǐng)域較多，就需要更多的人共同努力，才能全面提升企業(yè)的市場競爭力。所以在施工過程中，必須增強施工技術(shù)管理意識，樹立正確的管理理念，只有對施工技術(shù)管理有一個正確的認(rèn)識，才能更好地掌握施工技術(shù)要點，將正確的管理意識深入到所有施工人員的心中，從而更好地指導(dǎo)工作。此外，在施工中不僅要增強施工人員的技術(shù)管理意識，還要強化領(lǐng)導(dǎo)的管理意識，重視施工技術(shù)管理，真正意識到管理的核心地位，才能當(dāng)好領(lǐng)導(dǎo)人，樹立良好的形象，提升管理水平，保證決策的正確性。

2、完善施工技術(shù)管理體系

在公路橋梁施工中會面臨眾多抉擇，比如：選擇何種施工材料、選擇哪些施工工序、選擇那個施工方案，如何做好設(shè)計變更等等。面對不同問題需要準(zhǔn)確、合理地采取施工解決措施，此時就需要不斷完善施工技術(shù)管理體系，通過完善施工技術(shù)管理系統(tǒng)，可以保證工程施工整個過程中有序不亂、井井有條。同時需要設(shè)定滿足現(xiàn)代化路橋建設(shè)的施工技術(shù)管理綱要，制定各項合理、有效的管理條例，要做到施工有法可依、有據(jù)可循，要保證各項規(guī)定與工程實際相符，實現(xiàn)實時動態(tài)化管理，確保各工序施工質(zhì)量。

3、建立及健全激勵機制

通常情況下，激勵分為物質(zhì)和神經(jīng)激勵兩大類，物質(zhì)激勵往往通過薪酬、績效工資、獎金等形式發(fā)放;精神激勵是一種內(nèi)在和無形的激勵方式，比如對員工工作績效的認(rèn)可、公平、公正的晉升制度、提供學(xué)習(xí)提升的培訓(xùn)機會等。要想充分發(fā)揮激勵的重要作用，需要與企業(yè)的自身情況相結(jié)合進行激勵方式的選擇，要高度重視激勵機制的作用，通過激勵機制、方法最大限度激發(fā)員工的工作積極性、熱情，促使工作人員更好的投入到工作中，為施工技術(shù)管理提供人力支持。

4、實施全面質(zhì)量管理制度

“質(zhì)量第一”是公路橋梁工程建設(shè)的基礎(chǔ)條件，一個工程能否高質(zhì)量和高效率的完成施工，與施工人員、管理人員有著非常密切關(guān)系。在工程施工中只有將質(zhì)量放在首要地位，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真履責(zé)，才能保證施工不出現(xiàn)問題，保證工程安全。其次，公路橋梁工程的不同施工工序也存在一定差異，比如路基施工、路面施工、過渡段施工等，或采用雙層攤鋪技術(shù)、鋼纖維材料的應(yīng)用等，則施工工藝不同，施工質(zhì)量控制要點也會不同。

四、結(jié)束語

綜上所述，目前我國市場經(jīng)濟愈加成熟，隨之企業(yè)競爭力日趨激烈，而公路橋梁是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，已取得了顯著的成績。但是在實際的施工中依然存在各類問題，所以必須高度重視施工技術(shù)的要點分析，通過采取切實可行的措施加強施工技術(shù)管理，以此全面提升施工技術(shù)的管理水平，促進我國公路橋梁事業(yè)朝著健康穩(wěn)定的方向發(fā)展。

參考文獻：

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（作者單位：中鐵十二局集團第一工程有限公司）