張瑞

摘?要：當代隧道工程是人機工程的組合，施工作業(yè)量多，存在極高的風險，在施工過程中，必須充分借助智能化設備做好安全風險監(jiān)控工作，嚴格控制隧道施工安全風險，確保隧道工程順利竣工，全面優(yōu)化安全施工技術，科學執(zhí)行施工現(xiàn)場管理制度。本文將簡單論述隧道施工安全風險與現(xiàn)場管理方案，希望能為隧道施工作業(yè)提供參考與借鑒。

關鍵詞：隧道工程，施工安全風險，核心要點

文章編號：2095-4085（2020）02-0177-02

從科學視角來看，確保隧道工程安全竣工，必須格外重視加強危險性較大的分部分項工程安全監(jiān)理力度。本文將簡單分析隧道工程施工安全監(jiān)管問題，并從明確監(jiān)理企業(yè)安全監(jiān)督管理責任，把握好水平桿的角度，科學搭建隧道內部腳手架等三個方面分層淺談如何加強隧道施工安全風險與現(xiàn)場管理工作。

1?隧道工程施工現(xiàn)場安全管理現(xiàn)狀問題

1.1?施工現(xiàn)場存在安全隱患

隧道工程大多屬于地下工程，下方視覺條件相對較差，不易發(fā)現(xiàn)潛存的風險，所處地理位置特殊，如果周邊地理結構松動，就很容易出現(xiàn)坍塌問題。其次，地下工程空氣質量相對較差，一旦某種有害氣體超標或者泄露，就很容易滋生中毒和爆炸事故。

1.2?隧道工程施工現(xiàn)場監(jiān)理制度繼續(xù)完善

和歐美企業(yè)相比，國內監(jiān)理企業(yè)因為起步晚、發(fā)展遲緩而存在各種缺陷，不少監(jiān)理企業(yè)并未達到甲等資質，內部管理模式不完善，不能根據(jù)隧道工程安全施工標準要求構建科學合理的監(jiān)理制度。

1.3?施工安全管理技術落后

部分施工企業(yè)在開展隧道工程安全監(jiān)管工作的過程中依然使用傳統(tǒng)人工模式，未充分發(fā)揮智能監(jiān)控設備的作用，不僅安全監(jiān)督管理效率低下，需要投入大量的人工成本，而且很難及時發(fā)現(xiàn)安全風險問題，無法杜絕施工隱患。

2?隧道施工安全風險與現(xiàn)場管理方案

2.1?明確監(jiān)理企業(yè)安全監(jiān)督管理責任

優(yōu)化隧道工程施工安全風險與現(xiàn)場管理方案，必須同步發(fā)揮施工企業(yè)和監(jiān)理企業(yè)的作用，明確監(jiān)理企業(yè)安全監(jiān)督管理責任，構建科學可行的安全監(jiān)理制度，引入先進的安全施工技術，量化安全監(jiān)管流程，運用遠程監(jiān)控技術和智能化技術對施工現(xiàn)場進行全方位監(jiān)控。其次，監(jiān)理工程師須認真查看隧道工程施工方案與施工圖紙，及時完善細節(jié)問題，確保施工方案的安全性和圖紙的精確性。另外，避免隧道工程在施工過程中出現(xiàn)安全隱患問題，監(jiān)理工程師須著重細化整個施工期間和驗收期間的安全監(jiān)督管理工作，配合施工企業(yè)嚴格檢驗施工材料與機械設備的安全質量。另一方面，監(jiān)理企業(yè)應注意引導全體監(jiān)理工程師全面提高自身的職業(yè)技能，依法履行工作職責。

2.2?把握好水平桿的角度

水平桿在隧道工程施工中發(fā)揮的作用至關重要，在施工過程中，必須把握好水平桿的角度，在設置縱向水平桿的過程中，宜將其安置在立桿內側。目前，縱向水平桿的接長方式有兩種——對接口連接和搭接。無論是采用哪種接長方式，均需按照兩項基本規(guī)定。 第一，交錯布置縱向水平桿的對接扣件，不要把兩根相鄰縱向水平桿的接頭設置在同步或同跨內，確保不同步或不同跨的兩個相鄰接頭水平方向所錯開的距離不低于50mm。第二，搭接長度不能小于1m，應該將等間距設置在3個旋轉扣件并進行固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端得距離不應小于100mm。此外，對于橫向水平桿，必須為主節(jié)點處安置一根橫向水平桿，同時，主節(jié)點處兩個直角扣件之間的中心距不能超過150mm。與此同時，要將雙排腳手架靠墻一端的外伸長度控制在0.4L和500mm以內。另一方面，對于非主節(jié)點處的橫向水平桿，須按照支撐腳手板的等間距進行設置，間距不得超過縱距的1/2。此外，在立桿接長過程中，除了頂層頂步以外，其他各層與各步接頭均需要采取對接扣件進行連接。而且，對接和搭接應符合三項標準規(guī)定。第一，交錯布置立桿上的對接扣件，不要把兩根相鄰立桿的接頭設置在同步區(qū)域內，而且，對于同步內相隔一根立桿的兩個相隔接頭，要將它們在高度方向所錯開的距離控制在500mm以上。第二，各接頭從中心到主節(jié)點的距離必須小于步距的1/3。第三，要將搭接長度控制在1m以內，在雙管立桿中，副立桿的高度不能少于三步，鋼管的長度不得少于6m。

2.3?科學搭建隧道內部腳手架

在搭建隧道工程腳手架之前，施工技術人員應認真編制所有與施工方案相關的資料，確保腳手架懸挑梁平面定位圖、側面示意圖和各種參數(shù)的精確度，準確核算懸挑梁和錨固件的受力指數(shù)，然后，將所有資料提交給施工企業(yè)技術管理人員負責審批。 其次，在選用和組裝懸挑架結構的過程中，技術人員應該將腳手架一端的荷載統(tǒng)一轉移到底部形成一剛性框架，對于懸挑架，必須選用型鋼材料制作而成的，與此同時，應結合懸挑架的荷載參數(shù)以及懸挑的具體長度進行精挑細選，切忌選用腳手架鋼管充當主挑梁。此外，需要注意的是，在采用槽鋼作挑梁時必須做好防側彎工作。 再次，在組織懸挑梁時，必須將其平整擱支于梁板面之上進行錨固。同時，要注意將懸挑腳手架的立桿底部安置在非常牢固的區(qū)域，并加以固定，以此避免底部產(chǎn)生位移。另一方面，在懸挑梁外端設置鋼絲繩的過程中，需要對絲繩進行反拉，要將反拉鋼絲繩和懸挑梁的夾角控制在60°以上，而且，反拉鋼絲繩的過程中，必須和周邊隧道結構進行錨固，避免腳手架松動。同時，要注意將腳手架底層的步距控制在2m以內，而且，必須將立桿和連墻件以及隧道工程進行穩(wěn)固連接，根據(jù)標準要求控制連墻件之間的距離。 除此之外，所設置的腳手板層數(shù)不能大于施工方案所設計的層數(shù)，要鋪滿腳手板并進行綁扎牢固，避免出現(xiàn)探頭板，同時要科學設置≥180mm的擋腳板，為作業(yè)層加設好防護欄桿。

3?結?語

綜上所述，確保隧道工程項目施工的順利竣工，避免出現(xiàn)施工安全風險問題，施工企業(yè)應重視改善施工技術，健全施工現(xiàn)場監(jiān)管機制，借助智能化設備做好施工現(xiàn)場全方位監(jiān)控工作。

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