最簡(jiǎn)單的就是最經(jīng)典的

趙榕

“逢山開路，遇水搭橋”是人們構(gòu)建交通系統(tǒng)最簡(jiǎn)單、最原始的方式。橋是人人要走的，人一生會(huì)走過多少座橋，誰也沒有計(jì)算過。有一種特殊結(jié)構(gòu)的橋——拱橋，不知道你是否注意過呢？

一塊塊拱形的木塊疊合在一起就能搭成一座拱橋模型。從橋上走過，還真穩(wěn)當(dāng)?？萍拣^內(nèi)就有這樣的展品，你不僅可以親自動(dòng)手建拱橋，而且還能在橋上走一走呢！拱橋是在橋墩之間以拱形結(jié)構(gòu)來作為承重結(jié)構(gòu)的橋梁，拱形結(jié)構(gòu)在垂直荷載的作用下將重力轉(zhuǎn)化為水平推力，使橋更加堅(jiān)固。我們的祖先很早就發(fā)現(xiàn)了拱形的力學(xué)性質(zhì)，并把它應(yīng)用到建筑上。

我國(guó)的拱橋到底始于何時(shí)呢

這是尚待考據(jù)的問題。1957年在河南省新野縣出土的東漢畫像磚上就刻有拱橋的圖形。磚上刻有一座單孔裸拱橋，它是一座很原始的拱橋，無欄桿，橋上有騎馬的、駕車的，橋下有船。這證明至少在東漢時(shí)期，我國(guó)就有拱橋了。

我國(guó)最著名的拱橋當(dāng)數(shù)趙州橋。趙州橋位于河北省趙縣城南2.5千米的洨（xiǎo）河之上，建于隋代，由李春等工匠建造，至今已經(jīng)有1400年啦！趙州橋凈跨37.2米，拱弧高度7.23米，橋身連同南北橋堍（tù）（橋頭），共長(zhǎng)64.4米。趙州橋橋面寬約10米，兩邊行人，中間走車，是世界上現(xiàn)存最古老、保存最完好的大跨度敞肩圓弧石拱橋。像趙州橋這樣的敞肩型拱橋，歐洲到了19世紀(jì)中葉才出現(xiàn)呢！

趙州橋模型 中國(guó)科學(xué)技術(shù)館藏

為什么橋梁要造成拱橋的樣式呢？這不僅是因?yàn)楣皹蚰軌蛴行p小單位面積內(nèi)橋面的承重力，而且拱橋便于泄洪，還能夠滿足水運(yùn)的需要。當(dāng)時(shí)趙州橋的設(shè)計(jì)者考察了河的實(shí)際情況后，決定建造一座拱橋。直到新中國(guó)成立前，趙州橋一直是全國(guó)跨度最大的石拱橋。

千余年的漫長(zhǎng)歲月里，趙州橋經(jīng)受了風(fēng)霜雨雪的侵蝕，以及多次地震和戰(zhàn)火的考驗(yàn)，至今依舊傲然挺立，由此可以看出拱形結(jié)構(gòu)是多么堅(jiān)固。

簡(jiǎn)單又經(jīng)典的拱形結(jié)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)中，像屋頂、橋梁等處，都能看到它的身影。

月落烏啼霜滿天，江楓漁火對(duì)愁眠。

姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。

這是唐代詩(shī)人張繼的名作《楓橋夜泊》。楓橋也是一座拱橋。