牟海寧

【摘要】船舶輪機(jī)是保障船舶航行的關(guān)鍵，在船舶運(yùn)行期間，需做好船舶輪機(jī)設(shè)備的運(yùn)維工作，提高航行安全性?；诖耍疚慕榻B幾種船舶輪機(jī)設(shè)備的典型故障，給出相應(yīng)的排除措施，為船舶人員開展船舶輪機(jī)設(shè)備運(yùn)維管理提供理論及實(shí)踐參考，實(shí)現(xiàn)船舶事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】船舶輪機(jī)? 油泵? 柴油機(jī)

前言：船舶輪機(jī)是指為保障船舶航行、船舶作業(yè)及船上人員安全生產(chǎn)生活的所有設(shè)備與機(jī)械。對(duì)于船舶輪機(jī)設(shè)備存在的故障，船舶運(yùn)維人員需應(yīng)用針對(duì)性排除技術(shù)，迅速找到故障原因，采取有效措施排除船舶輪機(jī)設(shè)備故障，保障船舶及船上人員的安全，延長(zhǎng)船舶的使用壽命。

一、輪機(jī)油泵故障排除技術(shù)

在輪機(jī)油泵運(yùn)行期間，故障的出現(xiàn)會(huì)降低油泵運(yùn)行的穩(wěn)定性，表現(xiàn)出持續(xù)振動(dòng)、馬達(dá)轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象，導(dǎo)致油泵輸出不符合船舶運(yùn)行要求，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使船舶停運(yùn)。大量生產(chǎn)實(shí)踐表明，輪機(jī)油泵故障的出現(xiàn)原因有以下三種：①裂縫的出現(xiàn);②有泥沙等抓雜物進(jìn)入油泵的循環(huán)系統(tǒng);③輪機(jī)的球頭和滑履出現(xiàn)撞擊。

針對(duì)輪機(jī)油泵故障，船舶運(yùn)維人員需立即更換全新的油泵。如果船舶運(yùn)行條件允許，運(yùn)維人員可將主油泵拆解，對(duì)其進(jìn)行細(xì)致處理，按照如下流程檢查油泵：①清潔油泵，將輪機(jī)油泵系統(tǒng)內(nèi)部存在的泥沙或碎屑等雜物清除;②檢查油泵的間隙，在確保油泵存在裂縫時(shí)，調(diào)節(jié)間隙，使其寬度符合油泵運(yùn)行要求;③檢查油泵馬達(dá)，如存在故障立即更換全新馬達(dá);④故障全部排除后，將正常運(yùn)行的馬達(dá)接入輪機(jī)油泵的主機(jī)，對(duì)油泵的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，檢查合格后方可將油泵投入使用，完成輪機(jī)油泵故障的排除。

二、柴油機(jī)拉缸故障排除技術(shù)

在船舶輪機(jī)設(shè)備故障中，柴油機(jī)拉缸故障是指柴油機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生干性摩擦，內(nèi)部器件金屬結(jié)構(gòu)在摩擦生熱的影響下被破壞，引發(fā)故障。柴油機(jī)拉缸故障在船舶運(yùn)行中出現(xiàn)的概率較高，該故障的出現(xiàn)會(huì)降低柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)停運(yùn)。在柴油機(jī)運(yùn)行期間，拉缸故障的表現(xiàn)為：柴油機(jī)油溫升高、柴油機(jī)曲軸箱冒煙、柴油機(jī)摩擦力變大、柴油機(jī)排氣異常、柴油機(jī)水循環(huán)異常等。柴油機(jī)拉缸故障出現(xiàn)的原因較多，但在生產(chǎn)實(shí)踐中，最常見的故障原因?yàn)闈?rùn)滑不足，如潤(rùn)滑油質(zhì)量較差，使其油脂性質(zhì)出現(xiàn)變化，降低潤(rùn)滑效果;柴油機(jī)內(nèi)部的油膜損壞等。

針對(duì)柴油機(jī)拉缸故障，船舶運(yùn)維人員需根據(jù)故障原因，采取相應(yīng)故障排除技術(shù)，保障柴油機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行，具體可從以下三方面入手：①結(jié)合船舶運(yùn)行特點(diǎn)與柴油機(jī)參數(shù)，選擇合適的潤(rùn)滑油，從有品質(zhì)保障的供應(yīng)商中采購潤(rùn)滑油，確保潤(rùn)滑油質(zhì)量符合柴油機(jī)安全運(yùn)行要求，避免柴油機(jī)拉缸故障的出現(xiàn);②在船舶運(yùn)行期間，柴油機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量會(huì)隨著航行時(shí)間的增長(zhǎng)而降低，船舶運(yùn)維人員需定期更換柴油機(jī)的潤(rùn)滑油，避免柴油機(jī)出現(xiàn)干性摩擦;③定期檢測(cè)柴油機(jī)金屬器件的溫度，在出現(xiàn)溫度上升狀況時(shí)，立即補(bǔ)加潤(rùn)滑油，保障柴油機(jī)的流暢運(yùn)行。

三、柴油機(jī)爆缸故障排除技術(shù)

在船舶航行期間，柴油機(jī)爆缸故障會(huì)降低船舶輪機(jī)設(shè)備的性能，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引發(fā)安全事故。柴油機(jī)爆缸故障的表現(xiàn)為柴油機(jī)突然停止運(yùn)行;柴油機(jī)運(yùn)行阻力加大，導(dǎo)致飛輪卡死;柴油機(jī)循環(huán)水溫度提升。大量生產(chǎn)實(shí)踐表明，導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)爆缸故障的原因有以下幾種：①船舶運(yùn)行區(qū)域的氣候條件較為惡劣，影響柴油機(jī)正常運(yùn)行;②柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)間過長(zhǎng)，出現(xiàn)老化現(xiàn)象;③柴油機(jī)內(nèi)部存在較多雜質(zhì)，引發(fā)堵塞現(xiàn)象，影響內(nèi)部器件正常運(yùn)行。

針對(duì)柴油機(jī)爆缸故障，船舶運(yùn)維人員需暫停柴油機(jī)的運(yùn)行，對(duì)其進(jìn)行拆解處理，明確故障原因。對(duì)于惡劣天氣或柴油機(jī)老化引發(fā)的爆缸故障，運(yùn)維人員可通過更換柴油機(jī)排除故障;對(duì)于堵塞引發(fā)的爆缸故障，運(yùn)維人員需清除柴油機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)，并添加潤(rùn)滑油，保障柴油機(jī)正常運(yùn)行。

四、油水分離故障排除技術(shù)

在船舶輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行中，油水分離故障屬于特殊故障，可通過船舶系統(tǒng)中配置的報(bào)警器進(jìn)行故障檢測(cè)。油水分離故障出現(xiàn)的原因有以下幾種：①在船舶長(zhǎng)期運(yùn)行中，海水對(duì)船舶輪機(jī)設(shè)備的侵蝕作用累積，導(dǎo)致設(shè)備的分離元器件出現(xiàn)損傷;②油水分離裝置在船舶結(jié)構(gòu)中位于外側(cè)，易受外界環(huán)境影響，出現(xiàn)故障;③船舶內(nèi)部系統(tǒng)封閉性降低，也會(huì)引發(fā)油水分離故障。

在故障檢測(cè)系統(tǒng)報(bào)警后，船舶運(yùn)維人員需采取針對(duì)性措施排除油水分離故障。首先，檢測(cè)船舶輪機(jī)設(shè)備中是否存在損壞設(shè)備，如有，立即更換;然后，按照相關(guān)檢修標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)船舶輪機(jī)設(shè)備的排放接頭，在檢測(cè)到故障后立即更換;最后，對(duì)油管進(jìn)行二次連接處理，保障油水分離器的正常運(yùn)行。

五、交匯點(diǎn)故障排除技術(shù)

在船舶輪技術(shù)設(shè)備中，交匯點(diǎn)是指船舶輪機(jī)設(shè)備中不同系統(tǒng)的連接位置，其故障會(huì)影響船舶輪機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行。常見的交匯點(diǎn)故障有以下三種：①旁通交匯點(diǎn)，如節(jié)溫器或安全閥等結(jié)構(gòu)，故障表現(xiàn)為系統(tǒng)停止運(yùn)行或流量不足，需運(yùn)維人員采用更換旁通交匯裝置的方式排除故障;②隔離交匯點(diǎn)，如冷卻器、汽缸蓋等結(jié)構(gòu)，常見于柴油機(jī)中，故障表現(xiàn)為水箱膨脹或水箱內(nèi)出現(xiàn)油花，運(yùn)維人員需更換隔離結(jié)構(gòu)，如橡膠圈、密封墊等，提升隔離效果;③共用交匯點(diǎn)，是指由一個(gè)設(shè)備控制兩個(gè)系統(tǒng)，在其中一個(gè)系統(tǒng)故障時(shí)，另一個(gè)系統(tǒng)會(huì)受到影響，運(yùn)維人員可應(yīng)用聯(lián)動(dòng)桿是兩個(gè)系統(tǒng)單獨(dú)運(yùn)行，找出故障原因，采取針對(duì)性措施排除故障，使船舶輪機(jī)設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

六、結(jié)論

綜上所述，船舶輪機(jī)設(shè)備的常見故障包括輪機(jī)油泵故障、柴油機(jī)拉缸故障、柴油機(jī)爆缸故障、油水分離故障、交匯點(diǎn)故障，船舶運(yùn)維人員需根據(jù)故障表現(xiàn)，明確故障類型，通過設(shè)備分解檢查找出故障原因，采取更換船舶輪機(jī)設(shè)備器件、更換潤(rùn)滑油等措施，排除故障，使船舶輪機(jī)設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行。

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