2020年一季度,IBM(IBM.N) 實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入175.71億美元, 同比下降3.36%;凈利潤(rùn)為11.75億美元,同比大降26.15%。
分業(yè)務(wù)來(lái)看,IBM第一季度云服務(wù)及認(rèn)知軟件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入52.38億美元;全球商業(yè)服務(wù)部門實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入41.36億美元;全球技術(shù)服務(wù)部門實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入64.67億美元;系統(tǒng)部門的營(yíng)收為13.68億美元,全球融資部門的營(yíng)收為2.99億美元,其他部門實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入6200萬(wàn)美元,而上年同期高達(dá)4.51億美元。
受此影響,IBM當(dāng)季的凈利潤(rùn)率從上年同期的8.75%下滑至6.69%。
澳大利亞第二大航空公司維珍航空宣布破產(chǎn),該航空公司隸屬于維珍集團(tuán)。
維珍航空的債務(wù)約50億澳元,公司此前曾多次向澳大利亞聯(lián)邦政府申請(qǐng)14億澳元的貸款但被拒絕,4月20日晚間在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)11小時(shí)的會(huì)談后,澳大利亞總理莫里森拒絕了維珍航空提出的2億澳元緊急撥款,隨后維珍航空的國(guó)際股東舉行會(huì)議,同意其4月21日進(jìn)入自愿接管狀態(tài),維珍航空在此狀態(tài)下可以采取的方案包括資產(chǎn)出售、與債權(quán)人達(dá)成協(xié)議、銷賬或公司清盤。
維珍航空原本有約1萬(wàn)名員工,已經(jīng)裁員8000人。
美國(guó)政府3490億美元的小企業(yè)援助貸款計(jì)劃僅用13天就達(dá)到了放款額度上限,但大部分成功申請(qǐng)到貸款的小微企業(yè)目前并未收到相關(guān)的資金。
美國(guó)獨(dú)立企業(yè)聯(lián)盟(NFIB)對(duì)成員企業(yè)的調(diào)查顯示, 截至4月17日,收到工資保障計(jì)劃(PPP)項(xiàng)目下貸款的小微企業(yè)僅占20%,而申請(qǐng)經(jīng)濟(jì)損失賑災(zāi)貸款(EIDL)的小企業(yè)已收到相關(guān)資金的比例更少。
該機(jī)構(gòu)主管霍利·韋德表示,“這是大部分小企業(yè)唯一的財(cái)政支持選擇,但大多數(shù)這些真正的小微企業(yè)還沒(méi)有收到相關(guān)的貸款?!?h3>《吉普林》
關(guān)于石油儲(chǔ)存空間不足的恐慌在4月20日達(dá)到高潮,為了·避免接收實(shí)物原油時(shí)沒(méi)有儲(chǔ)存空間的情況發(fā)生,交易商瘋狂出售4月21日到期的WTI原油5月期貨合約,導(dǎo)致紐約原油期貨價(jià)格歷史上首次跌至負(fù)值。
瑞穗期貨主管鮑勃·楊格認(rèn)為,暴跌的主要原因是交易者急于平倉(cāng)。
分析師認(rèn)為,投資者尤其需要關(guān)注5月19日6月份WTI主力合約到期時(shí)的狀況,如果屆時(shí)存儲(chǔ)能力不能有效提高,持有該合約的交易者將再次面臨“高成本移倉(cāng)”和“實(shí)物交割”的選擇困境。