高職航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)國際化建設(shè)初探

嚴(yán)勇

摘 要

航空發(fā)動機(jī)制造是國家高度重視的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，如今，國家對航空發(fā)動機(jī)事業(yè)體現(xiàn)了前所未有的高度重視。同時，全球化趨勢下航空發(fā)動機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的國際合作也為我國高職院校航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)的國際化建設(shè)提供了契機(jī)。本文以航空發(fā)動機(jī)專業(yè)為例，闡述了高職院校國際化發(fā)展的基本途徑和建設(shè)方法。

關(guān)鍵詞

高職院校;航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè);國際化

中圖分類號： G718.5 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2020.04.51

航空發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)的動力之源，是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械，同時也是一個國家綜合工業(yè)實(shí)力的重要體現(xiàn)[1]。一直以來，航空發(fā)動機(jī)制造被譽(yù)為工業(yè)皇冠上的明珠，世界上能獨(dú)立研發(fā)、制造航空發(fā)動機(jī)的國家屈指可數(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，航空發(fā)動機(jī)向著超高速、大推力、長航時的方向發(fā)展，世界各國都先后投入了大量的資金用于研制新一代高性能航空發(fā)動機(jī)。

2015年國務(wù)院出臺的《中國制造2025》部署了全面推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略[2]。國務(wù)院在《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中提出“重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備，做大做強(qiáng)航空航天產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)，并且把航空航天產(chǎn)業(yè)單獨(dú)列入新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃之中[3]。2016年8月28日，中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)公司在北京成立，這是我國深化國有企業(yè)改革、推進(jìn)航空工業(yè)體制建設(shè)、實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略采取的重大舉措。要實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國的偉大戰(zhàn)略，教育是基礎(chǔ)，人才是關(guān)鍵。航空航天類職業(yè)院校應(yīng)抓住實(shí)現(xiàn)《中國制造2025》戰(zhàn)略這一歷史機(jī)遇，面向我國航空發(fā)動機(jī)制造產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的人才需要，以培養(yǎng)具有國際視野的航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技術(shù)技能人才為己任，為建設(shè)國際先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)制造產(chǎn)業(yè)提供人才支撐。

為適應(yīng)航空發(fā)動機(jī)制造產(chǎn)業(yè)國際合作的發(fā)展趨勢和企業(yè)對高素質(zhì)技術(shù)技能人才的需求，長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)了航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)，積極推進(jìn)與國內(nèi)外航空制造企業(yè)的深度合作，努力探索本專業(yè)高水平國際化人才培養(yǎng)模式，在教育教學(xué)改革、師資團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐教學(xué)條件的國際化建設(shè)方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。培養(yǎng)輸出了一批具有國際視野、熟悉航空發(fā)動機(jī)制造國際標(biāo)準(zhǔn)、具有國際競爭力的航空發(fā)動機(jī)制造領(lǐng)域高素質(zhì)技術(shù)技能人才，并多次在全國數(shù)控專業(yè)技能競賽數(shù)控車、數(shù)控銑、多軸聯(lián)動編程與加工等項(xiàng)目中獲獎。

1 航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)國際化建設(shè)的時代背景

1.1 全球化趨勢下航空發(fā)動機(jī)制造產(chǎn)業(yè)的國際合作為我國的行業(yè)發(fā)展和人才培養(yǎng)提供了契機(jī)

航空發(fā)動機(jī)的制造難度大，它體現(xiàn)了基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的最新成就，涉及了眾多領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)，如數(shù)控加工技術(shù)、現(xiàn)代超高速加工技術(shù)、復(fù)合材料制造技術(shù)、精密超精密加工技術(shù)等。因此，航空發(fā)動機(jī)的研制也被稱為“工業(yè)之花”[4]，其投入的成本在10-30億美元之間，研發(fā)周期長達(dá)10-15年，其投入成本和研制周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同時期的航空飛行器。航空發(fā)動機(jī)的研發(fā)制造是一個非常浩大的工程，單憑一個公司是難以完成的，英國的 Rolls&Royce 公司就因?yàn)橥度氲叫乱淮娇瞻l(fā)動機(jī)研發(fā)的成本過高而導(dǎo)致破產(chǎn)，被迫將航空發(fā)動機(jī)與汽車業(yè)務(wù)徹底分離?；谏鲜鲲L(fēng)險，世界各國在航空發(fā)動機(jī)及其零部件的研制上普遍采取了國際合作的模式。美國GE公司在全球建立了50多個經(jīng)營實(shí)體，與我國中航工業(yè)成立了合資公司從事GE航空發(fā)動機(jī)的在華生產(chǎn)和售后服務(wù)。Rolls&Royce公司早在1995年就與我國的西北工業(yè)大學(xué)、英國牛津大學(xué)聯(lián)合成立了航空宇航推進(jìn)器熱端部件傳熱與冷卻技術(shù)實(shí)驗(yàn)室。Rolls&Royce公司與中航發(fā)成都發(fā)動機(jī)有限公司的合作自20世紀(jì)80年代以來持續(xù)推進(jìn)，其代工產(chǎn)品包括了空客350發(fā)動機(jī)燃燒室的機(jī)匣，年交付額度達(dá)到了一億美元規(guī)模。

1.2 國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)的國際化發(fā)展對專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更高要求

中國航發(fā)成都發(fā)動機(jī)公司是以高端制造業(yè)為主的大型國有企業(yè)，也是航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)零部件世界級優(yōu)秀供應(yīng)商，與長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立了良好的合作關(guān)系，也是航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要就業(yè)企業(yè)。成度發(fā)動機(jī)公司與美國GE建立了良好的合作關(guān)系，承接了環(huán)形件、火焰筒、葉片和機(jī)匣等外包業(yè)務(wù)，并制定了實(shí)現(xiàn)GE航空項(xiàng)目交付1億美元并成為GE航空在中國最大供應(yīng)商的國際合作目標(biāo)。

位于湖南株洲的中國航發(fā)南方工業(yè)有限公司，是國內(nèi)行業(yè)內(nèi)種類最全、型號最多的航空發(fā)動機(jī)企業(yè)，是我國中小航空發(fā)動機(jī)主要研制生產(chǎn)基地，也是長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)重點(diǎn)對接企業(yè)和學(xué)生主要就業(yè)企業(yè)。2008年該公司設(shè)立了國際加工貿(mào)易分公司，積極拓展國際化道路，專門承接國外航空發(fā)動機(jī)零部件的生產(chǎn)，在全力發(fā)展核心技術(shù)體系的同時，致力成為世界一流的中小航空發(fā)動機(jī)供應(yīng)商。其國際合作遍布?xì)W美地區(qū)，如與加拿大普惠公司合資成立株洲南方普惠航空發(fā)動機(jī)有限公司、與法國Turbomeca公司合作生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)、與美國漢勝公司開展航空發(fā)動機(jī)零件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作、與美國通用公司開展航空發(fā)動機(jī)零件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)合作等。

國內(nèi)航空制造企業(yè)深度參與國際分工，發(fā)展擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的軍用和民航發(fā)動機(jī)，趕超國際先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)，迫切需要一批具有國際視野、熟悉國際國內(nèi)航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、掌握行業(yè)先進(jìn)制造技術(shù)的能工巧匠，因而對培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能人才的職業(yè)教育提出了更高的人才培養(yǎng)要求。

2 航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)人才需求調(diào)研與分析

長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院為深化 “對接產(chǎn)業(yè)辦專業(yè)，構(gòu)建覆蓋航空全產(chǎn)業(yè)鏈的特色專業(yè)群，校企協(xié)同培養(yǎng)高端技術(shù)技能人才”的辦學(xué)特色，進(jìn)一步優(yōu)化航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案，開展了本專業(yè)國際化人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)調(diào)研。

調(diào)研組深入到沈陽黎明發(fā)動機(jī)有限公司、成都發(fā)動機(jī)（集團(tuán)）有限公司等20余家航空發(fā)動機(jī)整機(jī)、零部件制造企業(yè)，以及湖南省中國南方航空工業(yè)集團(tuán)公司（331廠）、湖南通用航空發(fā)動機(jī)有限公司、航空動力機(jī)械研究所（608所）等航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)進(jìn)行了調(diào)研，了解相關(guān)企業(yè)對發(fā)動機(jī)制造技術(shù)人才的需求，以及與航空發(fā)動機(jī)制造有關(guān)的主要崗位（群）對知識、技能和態(tài)度等的要求，人員數(shù)量配備、主要工作任務(wù)、工作環(huán)境要求等主要情況。

2.1 軍、民用航空發(fā)動機(jī)市場潛力巨大

隨著我國經(jīng)濟(jì)和國防的發(fā)展，國家對航空發(fā)動機(jī)越來越重視。2015年，航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目首次被寫入政府工作報告。隨后，《中國制造2025》規(guī)劃也將航空發(fā)動機(jī)列為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。在2016年3月公布的“十三五”規(guī)劃綱要草案中，航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)項(xiàng)目位列未來五年中國計劃實(shí)施的100個重大工程及項(xiàng)目名單之首。

中銀國際在其研究報告中指出，一方面，國防建設(shè)裝備需求迫切，軍用發(fā)動機(jī)市場潛力巨大，未來10年，預(yù)計我國空軍、海軍新增的軍用飛機(jī)總數(shù)將在3000架左右，對應(yīng)發(fā)動機(jī)需求量超過6000臺，軍用航空發(fā)動機(jī)市場銷售需求將超過1700億元，發(fā)動機(jī)后期維修市場需求超過1100億元。另一方面，民用航空發(fā)動機(jī)市場未來10年，預(yù)計中國民航發(fā)動機(jī)銷售需求量可達(dá)4800億元以上，相應(yīng)維修及更換零部件服務(wù)市場需求可達(dá)3200億元以上。

2.2 通用航空催生小型航空發(fā)動機(jī)市場需求

通用航空是航空產(chǎn)業(yè)不可分割的重要組成部分，它能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)生高質(zhì)量的GDP，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長和轉(zhuǎn)型升級;同時，通用航空也是現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，包括固定翼飛機(jī)和直升機(jī)在內(nèi)的通用飛機(jī)，不僅可以方便人們出行，而且在醫(yī)療衛(wèi)生、應(yīng)急救援、搶險救災(zāi)等關(guān)乎社會民生的多個方面有著廣泛用途，能夠讓航空事業(yè)惠及最廣大的民眾。

中航工業(yè)重組后，把發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)作為肩負(fù)“航空報國、強(qiáng)軍富民”使命的一項(xiàng)重要內(nèi)容。2009年，與廣東省、珠海市與廣東省、珠海市共同投資，組建成立中航工業(yè)通飛，作為全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的責(zé)任主體，并在珠海建設(shè)我國通用航空產(chǎn)業(yè)基地。2011年，中航工業(yè)成功并購了美國西銳公司、大陸航空發(fā)動機(jī)公司，躋身于先進(jìn)活塞式航空發(fā)動機(jī)和通用飛機(jī)制造商行列。經(jīng)過努力，中航工業(yè)交付了運(yùn)12系列和直9、直11系列民用直升機(jī)，推出了“小鷹”500、農(nóng)5、A2C 等輕型固定翼飛機(jī)和AC313、AC312、AC311 系列民用直升機(jī)，正在研制大型水陸兩棲滅火救援飛機(jī)、“領(lǐng)航”150 單發(fā)渦槳公務(wù)機(jī)、SF50 單發(fā)噴氣公務(wù)機(jī)和單發(fā)“海鷗”300 水陸兩用機(jī)等，并將與巴西航合作生產(chǎn)萊格賽650 噴氣公務(wù)機(jī)，與美國賽斯納公司合資生產(chǎn)單發(fā)渦槳通用飛機(jī)和雙發(fā)噴氣公務(wù)機(jī)。

當(dāng)前，國家和政府政策信號強(qiáng)勁，地方政府熱情高漲，產(chǎn)業(yè)資本/投資基金高度關(guān)注，國外產(chǎn)業(yè)主力已在中國布局;中國通用航空已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性發(fā)展快車道，隨著通用航空產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對應(yīng)小型航空發(fā)動機(jī)的需求必將急劇猛增。

3 航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)的國際化建設(shè)途徑

3.1 確立國際化的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及課程標(biāo)準(zhǔn)

專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是國際化人才建設(shè)的核心，是專業(yè)課程體系建設(shè)和教學(xué)內(nèi)容改革的依據(jù)，對提升國際化人才培養(yǎng)水平，有著尤為重要的推動作用。航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)立足于航空發(fā)動機(jī)國際化技術(shù)技能人才培養(yǎng)和國際通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)運(yùn)用，加強(qiáng)國際交流、跨文化交際、境外生存與發(fā)展能力培養(yǎng)，以培養(yǎng)具有一定國際視野和時代意識，熟練掌握外語，通曉國際相關(guān)慣例與規(guī)則技術(shù)技能人才為目標(biāo)，制定了人才培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)。

在人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)中，一方面將國際化的航空發(fā)動機(jī)制造素養(yǎng)、技能要求融入課程教學(xué)內(nèi)容中，另一方面將國際先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)積極引入課程體系，形成專業(yè)核心課程。

3.2 改革教學(xué)內(nèi)容，引進(jìn)國際先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)

專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際嚴(yán)重脫節(jié)是當(dāng)前職業(yè)教育中不容忽視的問題，職業(yè)院校要成為大國工匠的搖籃，其教學(xué)內(nèi)容就必須與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合。

引進(jìn)國際先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)、工藝裝備、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及典型案例充實(shí)到各個課程教學(xué)內(nèi)容中，是本專業(yè)國際化建設(shè)的具體體現(xiàn)和落腳點(diǎn)。例如，引進(jìn)國際先進(jìn)的五軸數(shù)控銑削加工及車銑復(fù)合加工技術(shù)，開設(shè)《多軸聯(lián)動數(shù)控加工》專業(yè)核心課程，將學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐能力提升到國際水準(zhǔn);結(jié)合當(dāng)前國際先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)零部件制造技術(shù)和工藝，開設(shè)《航空發(fā)動機(jī)機(jī)械加工工藝》課程，讓學(xué)生掌握包括無損檢測、表面處理、熱處理等在內(nèi)的航空零件生產(chǎn)全工藝過程;引進(jìn)國內(nèi)外航空發(fā)動機(jī)典型零件圖紙及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，開設(shè)《航空發(fā)動機(jī)典型零件加工綜合實(shí)訓(xùn)》課程;引入典型航空發(fā)動機(jī)零件圖紙，如葉輪、環(huán)形件及軸承座等為載體，改革《機(jī)械制圖》、《航空發(fā)動機(jī)專業(yè)英語》等課程教學(xué)內(nèi)容，將歐盟工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、先進(jìn)制造技術(shù)融入課程教學(xué)內(nèi)容。

3.3 培養(yǎng)國際化師資隊(duì)伍，加強(qiáng)高水平專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

國際化的師資隊(duì)伍是實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)國際化建設(shè)的重要支撐力量。建立“一支具有全球化視野和意識、掌握國際化人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、了解本專業(yè)國際發(fā)展態(tài)勢、熟練掌握沿線國家和地區(qū)語言、能夠參與國際事務(wù)和國際競爭的”師資隊(duì)伍是迫在眉睫的任務(wù)之一[3論文一]。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院非常注重教師隊(duì)伍的國際化培訓(xùn)，建立了專業(yè)教師國際化培訓(xùn)平臺。學(xué)院與德國BSK國際教育機(jī)構(gòu)共建了“中國高校赴德訪問學(xué)者華中德語集訓(xùn)中心”，為全院師生和其他高校教師建立了良好的德語培訓(xùn)環(huán)境，為學(xué)習(xí)德國先進(jìn)制造技術(shù)奠定了語言基礎(chǔ)。積極打造航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)“雙語雙師”教學(xué)團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)化教師國際教學(xué)能力，拓寬教師國際化視野和提升國際化理念。為追蹤國際先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)，派遣多名專業(yè)教師赴德國DMG公司學(xué)習(xí)多軸聯(lián)動數(shù)控加工技術(shù)，打造了《多軸聯(lián)動數(shù)控加工》專業(yè)核心課程。培養(yǎng)了多名具有雙語教學(xué)能力的教師到加拿大合作院校進(jìn)行專業(yè)教學(xué)交流，同時引進(jìn)多名國外航修領(lǐng)域?qū)I(yè)教師到學(xué)校任教和指導(dǎo)。

3.4 打造國際先進(jìn)的實(shí)踐教學(xué)平臺，夯實(shí)專業(yè)人才培養(yǎng)的物質(zhì)基礎(chǔ)

實(shí)踐教學(xué)平臺是學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐技能訓(xùn)練和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的重要場地，也是衡量職業(yè)院校人才培養(yǎng)水平的重要依據(jù)，它的先進(jìn)程度直接影響人才培養(yǎng)質(zhì)量。航空發(fā)動機(jī)制造被譽(yù)為工藝皇冠上最崔璨的明珠，需要有最先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，需要從業(yè)人員掌握高超的職業(yè)技能，更需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和職業(yè)素養(yǎng)。因此實(shí)踐教學(xué)平臺建設(shè)體現(xiàn)為“硬”和“軟”兩個方面?！坝病笔侵概c航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)接軌的實(shí)踐教學(xué)設(shè)備設(shè)施建設(shè);“軟”則是指與航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)相一致的生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程管理制度建設(shè)。為適應(yīng)企業(yè)技術(shù)發(fā)展的需要，我們引進(jìn)了德國DMG五軸聯(lián)動數(shù)控銑削中心、車銑復(fù)合加工中心，引進(jìn)整體葉輪生產(chǎn)案例，培養(yǎng)學(xué)生多軸數(shù)控加工能力，引進(jìn)了多種型號航空發(fā)動機(jī)，建立了航空發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)車間，實(shí)現(xiàn)了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備不落后于乃至領(lǐng)先于企業(yè)現(xiàn)有裝備的建設(shè)目標(biāo)。在實(shí)踐教學(xué)中灌輸學(xué)生“敬仰航空、敬重裝備、敬畏生命”的航空精神和“零缺陷、無差錯”的航空制造職業(yè)素養(yǎng)。

4 結(jié)束語

當(dāng)前我國正從航空制造大國向航空制造強(qiáng)國邁進(jìn)，為助力C919、運(yùn)20、轟20等各型先進(jìn)航空裝備的騰飛，為實(shí)現(xiàn)CJ1000A大涵道比渦扇發(fā)動機(jī)、FWS-15發(fā)動機(jī)、渦扇20發(fā)動機(jī)的量產(chǎn)培養(yǎng)出高素質(zhì)技術(shù)技能人才，是時代賦予高職院校航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)的歷史使命。長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院全力推進(jìn)具有國際水準(zhǔn)的航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)專業(yè)建設(shè)，開展了航空發(fā)動機(jī)制造企業(yè)的國際化調(diào)研與分析，開發(fā)了國際化專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，全面推行高水平國際化人才培養(yǎng)模式，對推動我國高職院校人才培養(yǎng)水平具有積極的借鑒意義。

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