組件化和集成化車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)的分析與研究

周軍

摘? 要：隨著科技的快速發(fā)展，各種先進的技術(shù)都被應(yīng)用到了組件化和集成化車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)中，這也使車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)變得更加先進，確保了生產(chǎn)作業(yè)工作的順利進行，提高生產(chǎn)作業(yè)的經(jīng)濟效益與環(huán)境效益。

關(guān)鍵詞：組件化;集成化;生產(chǎn)車間;管理系統(tǒng)

Abstract： With the rapid development of science and technology， all kinds of advanced technologies have been applied to the modular and integrated workshop production management system， which makes the workshop production management system more advanced， ensures the smooth progress of production work， and helps improve the economic and environmental benefits of health operations.

隨著人們對信息化研究的不斷深入，計算機精準管理取代了的手工粗放管理，這使生產(chǎn)系統(tǒng)在應(yīng)用過程中能夠更加高效地、有效運轉(zhuǎn)，提升企業(yè)生產(chǎn)效率，保證企業(yè)能夠按期、保質(zhì)保量完成生產(chǎn)作業(yè)。

1 傳統(tǒng)制造車間管理存在的問題

傳統(tǒng)制造車間，由于各項技術(shù)落后嚴重，這對制造車間的生產(chǎn)管理造成了較為嚴重的影響，會對車間生產(chǎn)效率，以及產(chǎn)品質(zhì)量造成直接影響。通過對傳統(tǒng)制造車間的生產(chǎn)情況進行分析可以發(fā)現(xiàn)，生產(chǎn)車間管理存在的問題主要有以下幾點：

（1）信息的輸入、存儲、加工、維護等各項工作都通過手工方式進行，這會出現(xiàn)嚴重的失真、低效等問題[1]。

（2）編碼的規(guī)范化和標準化程度都偏低，這會對車間生產(chǎn)管理工作的開展造成不良影響。

（3）車間生產(chǎn)作業(yè)開展期間，缺少實時統(tǒng)計和動態(tài)反饋，這會對生產(chǎn)車間的生產(chǎn)準備、資源利用等各項內(nèi)容造成直接影響。

（4）車間生產(chǎn)期間，管理工作在實際開展過程中面臨著許多困難，缺少科學化、全方位監(jiān)控，難以及時發(fā)現(xiàn)管理中存在的各項問題，這會降低生產(chǎn)效率[2]。

（5）車間生產(chǎn)過程中的計劃、檢驗、庫存等各項檢驗工作的業(yè)務(wù)管理整體水平偏低，為了提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，要對以上各項內(nèi)容進行優(yōu)化、規(guī)劃、整合。

2 生產(chǎn)管理系統(tǒng)整體業(yè)務(wù)流程

在車間中，對業(yè)務(wù)流程進行調(diào)查、分析、規(guī)范，將生產(chǎn)訂單走位數(shù)據(jù)來源，在計劃控制模式采取月、周、日的形式，對生產(chǎn)作業(yè)過程中的各項訂單要進行逐層細化[3]。通過合理的計劃，對生產(chǎn)作業(yè)過程中采用的各項刀具、原材料、技術(shù)資料等各項內(nèi)容進行并行化準備，從而保證生產(chǎn)作業(yè)順利進行。

嚴格遵循質(zhì)量認證體系，在生產(chǎn)期間，對生產(chǎn)的各項內(nèi)容進行全面質(zhì)量管理，同時，及時將各項檢驗信息反饋給企業(yè)的計劃部門，從而確保車間中的主線信息能夠?qū)崿F(xiàn)合理閉合。對信息閉環(huán)和相互關(guān)聯(lián)進行合理應(yīng)用，完成對生產(chǎn)進度、批次、廢品等各項信息內(nèi)容進行全面跟蹤，完成對生產(chǎn)環(huán)節(jié)中各項內(nèi)容的反饋，做好相應(yīng)的管理工作，使生產(chǎn)計劃具有良好的指導(dǎo)性，進而使工具、物料等庫存管理的合理性[4]。生產(chǎn)作業(yè)開展期間，要對車間的實際生產(chǎn)情況進行全面分析，對成本進行統(tǒng)計，進而為作業(yè)成本控制提供強有力的數(shù)據(jù)支持，確保生產(chǎn)作業(yè)的順利進行。

3 生產(chǎn)管理系統(tǒng)功能劃分與集成設(shè)計

3.1 設(shè)計車間生產(chǎn)各子系統(tǒng)

車間管理系統(tǒng)中存在大量子系統(tǒng)，在子系統(tǒng)設(shè)計時，可以對統(tǒng)一信息平臺進行應(yīng)用，實現(xiàn)對各項信息內(nèi)容的跟蹤和控制，在生產(chǎn)作業(yè)開展過程中能夠?qū)囬g中的各項數(shù)據(jù)實現(xiàn)“一次輸入，多次使用”，從而確保車間生產(chǎn)過程中，各個部門在實際生產(chǎn)過程中能夠保持良好的協(xié)同性，同時，對車間管理信息系統(tǒng)進行合理應(yīng)用，從而實現(xiàn)信息增值，為生產(chǎn)作業(yè)過程中各項決策的制定提供輔助作用。在設(shè)計車間各個子系統(tǒng)過程中，對流程進行改進，強調(diào)以計劃為核心，驅(qū)動工具，從而為車間中具體生產(chǎn)作業(yè)的開展提供支持，最終達到降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品的目的[5]。

3.2 集成設(shè)計相關(guān)系統(tǒng)

CAPP（計算機輔助工藝）依據(jù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)提供的工具、物料狀態(tài)、規(guī)格等各項情況，以及各設(shè)備的狀態(tài)、能力、利用情況等信息，確定一個合理的工藝規(guī)程[6]。如果在生產(chǎn)中無法合理的執(zhí)行工藝，CAPP能夠依據(jù)反饋或沖突資源意見，對工藝方案進行重新修改，確保最終制定的工藝方案的合理性。上層的制造資源計劃/企業(yè)資源計劃依據(jù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)提供的制品信息、廢品補充制信息、生產(chǎn)完成情況等各項內(nèi)容，制定生產(chǎn)計劃，依據(jù)計劃下達生產(chǎn)指令，進而確保車間在生產(chǎn)過程中各項任務(wù)都能夠順利完成。

3.3 設(shè)計集成方式

對于生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的多個子系統(tǒng)，采用同一數(shù)據(jù)庫，利用關(guān)系數(shù)據(jù)庫提供的視圖，完成對系統(tǒng)中存在的各個子系統(tǒng)集成。這種設(shè)計方式在實際應(yīng)用過程中具有較好的同步性，但是，從實際應(yīng)用情況來看，在安全控制方面面臨著較大難度[7]。針對該項問題，可以依據(jù)車間生產(chǎn)的業(yè)務(wù)流程，采取預(yù)先賦予表/視圖不同字段增加和刪改權(quán)限的方式，實現(xiàn)對各項問題進行處理。

車間管理系統(tǒng)與外系統(tǒng)是兩個不同的系統(tǒng)，針對這兩個系統(tǒng)在集成上可以采用中間件技術(shù)或Database Link 技術(shù)實現(xiàn)，一方面能夠確保各子系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)不會受集成因素影響而發(fā)生改變，另一方面也確保了系統(tǒng)中各項數(shù)據(jù)的安全性。

4 車間生產(chǎn)管理組件重用分析

依據(jù)抽象層次和重要力度大小差別，可以將軟件重用分為三種，具體分類情況如表1所示。

在對生產(chǎn)管理功能的情況進行分析后可以發(fā)現(xiàn)，車間管理系統(tǒng)的重用內(nèi)容如下：

（1）小、中粒度重用。采用該方式的組件主要包括報表組件、查詢組件、編輯組件等多項內(nèi)容。

（2）大粒度重用。主要包括虛擬數(shù)據(jù)管理、打印管理、系統(tǒng)管理、物料管理等，由內(nèi)核層組件、支撐組件、外殼組件構(gòu)成，在對其進行重用時，可以從不同組件入手，做好相應(yīng)的探討工作，進而確保最終重用的合理性。

目前通過上述方式開發(fā)成功的車間生產(chǎn)管理系統(tǒng)可以在不同類型的企業(yè)或車間中進行應(yīng)用。（1）生產(chǎn)多種小批量產(chǎn)品的企業(yè)，該類型的企業(yè)，在生產(chǎn)車間中對該系統(tǒng)進行應(yīng)用，可以提高生產(chǎn)效率，提升企業(yè)在生產(chǎn)過程中的經(jīng)濟效益。（2）混合生產(chǎn)流程的生產(chǎn)車間，可以實現(xiàn)對生產(chǎn)流程的合理控制，確保生產(chǎn)作業(yè)的順利進行，降低生產(chǎn)事故的發(fā)生機率。（3）小批量、少品種的生產(chǎn)車間，提高生產(chǎn)效率。從不同類型的生產(chǎn)車間對研發(fā)的生產(chǎn)管理系統(tǒng)的整體應(yīng)用情況來看，通過對生產(chǎn)管理系統(tǒng)進行應(yīng)用，實現(xiàn)了生產(chǎn)車間管理信息化，滿足了國家在對于車間在生產(chǎn)管理和控制方面的要求，確保車間在實際生產(chǎn)過程中都能夠按期完成相應(yīng)的生產(chǎn)作業(yè)。相關(guān)統(tǒng)計結(jié)果表明，車間在生產(chǎn)過程中對生產(chǎn)管理系統(tǒng)進行應(yīng)用，車間在生產(chǎn)作業(yè)開展過程中的平均準備周期縮短時間超過了20.5%，車間中各項設(shè)備在生產(chǎn)期間的利用率提高了27.5%，庫存量降低了約37.3%，生產(chǎn)成本降低了約14.5%，具有良好的經(jīng)濟效益。由此可見，在車間中應(yīng)當加強對生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用與推廣。

5 結(jié)束語

車間生產(chǎn)作業(yè)過程中應(yīng)當加強對各種先進技術(shù)的應(yīng)用，車間管理系統(tǒng)是一項以計算機技術(shù)為基礎(chǔ)的先進系統(tǒng)，將其合理的應(yīng)用到車間中，可以提高車間生產(chǎn)效率，提升了車間的經(jīng)濟效益，從而使企業(yè)能夠獲取更大的經(jīng)濟效益。此外，通過對生產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用，也可以使生產(chǎn)作業(yè)得到簡化，降低生產(chǎn)難度，避免生產(chǎn)作業(yè)中出現(xiàn)各種安全事故。

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