李爽

摘要：為了保證高速公路的安全性，一定要做好軟基地段的施工工作。高填方路基具有更大的斷面，高度更高，沉降更大，需要進(jìn)行科學(xué)合理的分析和設(shè)計(jì)，全面分析多種影響因素，才能保證高填方施工質(zhì)量?；诖耍疚闹饕治隽烁咛罘铰坊┕ぜ夹g(shù)的具體應(yīng)用，旨在提高高速公路路基的穩(wěn)定性，保證了施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;軟基地段;高填方;路基施工

我國(guó)交通行業(yè)的快速發(fā)展，高速公路工程的規(guī)模與數(shù)量與日俱增。在不同區(qū)域的土質(zhì)條件存在較大差異，在施工過程中也經(jīng)常會(huì)遭遇軟基地段，如果沒有采用合理的施工技術(shù)，將會(huì)造成軟基病害的問題出現(xiàn)，對(duì)高速公路的正常運(yùn)行安全產(chǎn)生威脅。因此需要對(duì)高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)仔細(xì)研究，才能將其作用發(fā)揮在施工過程中，為高速公路的使用與運(yùn)行安全奠定基礎(chǔ)。

一、高填方路基質(zhì)量病害產(chǎn)生原因分析

（一）路基設(shè)計(jì)不合理

當(dāng)公路線路設(shè)計(jì)有高填方路基時(shí)，需要按照規(guī)范要求對(duì)路基形式進(jìn)行有效的設(shè)計(jì)和分析，在進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算和沉降的階段，如果驗(yàn)算和計(jì)算的地質(zhì)條件特殊，沒有提前收集相關(guān)材料，相關(guān)地質(zhì)條件和試驗(yàn)資料就不能真實(shí)的反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)情況，甚至造成設(shè)計(jì)計(jì)算不合理的現(xiàn)象。在施工階段或者施工結(jié)束后，高填方路基會(huì)存在大幅度下降或者沉陷的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公路的正常使用。

（二）地基處理方式不當(dāng)

高速公路通過的區(qū)域比較長(zhǎng)，地基復(fù)雜多樣，很多區(qū)域都是軟土路基，如果處理不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致加載后無(wú)法達(dá)到理想的設(shè)計(jì)要求，此外如果荷載力比較大，會(huì)直接對(duì)原有的設(shè)計(jì)狀態(tài)造成影響，甚至出現(xiàn)土體破壞的情況，在固結(jié)設(shè)計(jì)過程中，稍不注意，就會(huì)出現(xiàn)過大沉陷的現(xiàn)象。對(duì)于地基的處理，需要相關(guān)工作人員對(duì)其引起重視，明確技術(shù)屬性和各方面要求，優(yōu)化處理形式，進(jìn)而達(dá)到理想的應(yīng)用目的。

（三）施工工藝不當(dāng)

工藝類型比較多，高填方路基的施工工藝很復(fù)雜，涉及到的因素也有很多，如果某個(gè)環(huán)節(jié)處理不當(dāng)，就會(huì)留下安全隱患。在高填方施工過程中要對(duì)具體技術(shù)進(jìn)行分析，考慮到不同形式的技術(shù)應(yīng)用指標(biāo)，及時(shí)對(duì)應(yīng)用屬性進(jìn)行分析，進(jìn)而確定有效的處理方式。

（四）填筑工藝不合理

在高填方路基填料分層處理過程中，需要按照具體施工規(guī)范要求，及時(shí)對(duì)厚度指標(biāo)進(jìn)行分析，按照規(guī)范要求進(jìn)行填筑。填筑形式和路基設(shè)計(jì)本身有密切的聯(lián)系，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)或者出現(xiàn)累計(jì)變形及沉降的現(xiàn)象，在重復(fù)荷載力的影響下，必須重視分層填筑設(shè)計(jì)的應(yīng)用指標(biāo)，減少各方面因素的限制，保證施工工藝的有序性和完善性。

二、路基施工技術(shù)分析

（一）保證地基處理施工質(zhì)量

在對(duì)地基進(jìn)行處理與施工的過程中，應(yīng)對(duì)軟土路基的厚度進(jìn)行仔細(xì)分析，嚴(yán)格遵循震動(dòng)沉管、灌注粧的施工要求。如果在存在陡坡的地段進(jìn)行施工，應(yīng)合理設(shè)置臺(tái)階，將臺(tái)階的寬度控制在3 m 。施工設(shè)計(jì)形式存在一定差異，在開展路基實(shí)際施工時(shí)也會(huì)受到多方面因素的影響。施工人員需要準(zhǔn)確抓住復(fù)合地基屬性的變化規(guī)律并仔細(xì)分析，應(yīng)確保碎石粧具備足夠的承載能力，應(yīng) 超 過 600 kPa。在對(duì)碎石粧進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)針對(duì)土質(zhì)與土體含水量二者時(shí)間的實(shí)際變化，觀察其對(duì)粧基造成的各種影響，要確?；挼墓嘧r(shí)間、灌注深度符合實(shí)際施工標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)沖水量與水壓合理控制。

（二）合理設(shè)置砂礫墊層

在設(shè)置砂礫墊層時(shí)，需要確保施工場(chǎng)地的平整與清潔。由于填料具備較強(qiáng)的特殊性，還應(yīng)對(duì)施工的各項(xiàng)內(nèi)容制定相應(yīng)的處理措施，才能對(duì)砂爍墊層更加合理地設(shè)置。在開展施工時(shí)，應(yīng)將砂礫的鋪設(shè)層實(shí)際情況充分考慮，使用分層填筑的方式更好地控制墊層的厚度，應(yīng)將厚度控制在2 m 上下。

（三）嚴(yán)格控制路基填料

由于軟基地段具備一定的特殊性，在開展后續(xù)施工時(shí)，需要對(duì)填方石路基施工現(xiàn)狀全面分析，應(yīng)嚴(yán)格遵循填石路基的沉降標(biāo)準(zhǔn)，才能使路基形式更加完整與正確。要對(duì)填料的粒徑仔細(xì)篩選，在施工時(shí)會(huì)結(jié)合爆破技術(shù)，并將填方的厚度作為開展施工的基礎(chǔ)。當(dāng)完成爆破工作之后，可以在爆破位置的前方設(shè)置破碎設(shè)備，為填料的質(zhì)量提供保障。

（四）采用分層填筑技術(shù)

由于軟基地段高填方路基施工技術(shù)較為復(fù)雜，需要依據(jù)分層設(shè)計(jì)形式開展各項(xiàng)施工，應(yīng)將分段填筑形式適當(dāng)減少。由于路基的穩(wěn)定性會(huì)受到多方面因素的影響，對(duì)于橫向填筑施工，需要將填筑方式合理控制，避免出現(xiàn)垂直，無(wú)塔填筑等相關(guān)為題。為了確保高速公路工程施工質(zhì)量，實(shí)際開展填筑施工時(shí)，應(yīng)對(duì)長(zhǎng)度合理設(shè)置并預(yù)留，如果施工區(qū)域存在山坡，還應(yīng)結(jié)合相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)傾斜臺(tái)階進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。

（五）確保壓實(shí)工藝質(zhì)量

在進(jìn)行高填方路基施工時(shí)，應(yīng)將填料的實(shí)際含水量作為壓實(shí)工藝施工的標(biāo)準(zhǔn)與基礎(chǔ)，通過對(duì)其特殊性與復(fù)雜性進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在開展相關(guān)施工工作時(shí)，要合理選擇碾壓工具，不同的路段、施工區(qū)域采用不同的施工工藝。在對(duì)高填方路基進(jìn)行施工時(shí) ，需要使用重型設(shè)備進(jìn)行碾壓，之后采用推土機(jī)進(jìn)行二次壓實(shí)。

三、軟基地段高填方質(zhì)量管理措施

（一）強(qiáng)化質(zhì)量控制

全面提升高填方工程的質(zhì)量，需要結(jié)合施工企業(yè)、工程實(shí)際情況來(lái)制定更加完善的質(zhì)量管理體系與技術(shù)檢查制度，保證各項(xiàng)質(zhì)量管理措施都能落到實(shí)處。在實(shí)踐中，采取合理措施可以保障其正常運(yùn)行。此外，還應(yīng)該對(duì)整個(gè)工程開展重點(diǎn)檢查和管理，保證各個(gè)環(huán)節(jié)都不存在任何質(zhì)量問題，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案以及工藝規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，不存在違規(guī)情況。

（二）嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工操作

施工人員在施工過程中，要預(yù)留路堤寬度和高度，做好相關(guān)監(jiān)控措施，開展沉降陳冠把控填筑速率，為確保坡邊密實(shí)，每側(cè)超寬都要在三十厘米以上，修整路基虧坡，填筑工作必須分層嚴(yán)實(shí)開展，使坡邊密實(shí)和路基整體度滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在每層邊坡線填筑上料，遵守施工設(shè)計(jì)有條不紊地開展施工操作。

（三）提升工作人員素質(zhì)

高填方工程的質(zhì)量?jī)?yōu)劣與施工人員存在直接關(guān)系。施工人員在上崗前，應(yīng)該經(jīng)過嚴(yán)格的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并且在工作中積極參加學(xué)習(xí)與培訓(xùn)，不斷提升施工人員的技術(shù)水平與專業(yè)素質(zhì)。除此之外，還應(yīng)該在實(shí)際工作中加強(qiáng)管理和監(jiān)督，進(jìn)而達(dá)到施工的整體性要求，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工預(yù)期目標(biāo)。

四、結(jié)語(yǔ)

由于高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)的特殊性，在進(jìn)行施工的時(shí)候需要考慮實(shí)際情況，對(duì)現(xiàn)有的施工技術(shù)進(jìn)行一定的改良，在盡可能符合工程要求的前提下，確保每道施工工序的施工質(zhì)量。

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