恢復(fù)收費(fèi)后，收費(fèi)公路如何計(jì)價(jià)

經(jīng)國務(wù)院同意，從2020年5月6日零時(shí)起，經(jīng)依法批準(zhǔn)的收費(fèi)公路恢復(fù)收取車輛通行費(fèi)。其中，開放式收費(fèi)高速公路和普通公路以車輛通過收費(fèi)站收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)，封閉高速公路以車輛通過出口車道的時(shí)間為準(zhǔn)。符合《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定的車輛繼續(xù)依法享受免交車輛通行費(fèi)政策。

根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，車輛通行費(fèi)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)公路的技術(shù)等級(jí)、投資總額、當(dāng)?shù)匚飪r(jià)指數(shù)、償還貸款或者有償集資款的期限和收回投資的期限以及交通量等因素計(jì)算提出。

取消高速公路省界收費(fèi)站，不涉及客車計(jì)費(fèi)方式、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整工作，客車應(yīng)交的通行費(fèi)金額總體看也不會(huì)發(fā)生變化。但目前出現(xiàn)的部分客車實(shí)交的通行費(fèi)金額發(fā)生一些小額變化，主要是由于計(jì)費(fèi)精度提高造成的。取消省界收費(fèi)站前，通行費(fèi)收費(fèi)大多按照5元的倍數(shù)取整。取消省界收費(fèi)站后，人工收費(fèi)精確到“元”，ETC收費(fèi)精確到“分”。例如某段路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/公里，行駛19公里和21公里的應(yīng)交通行費(fèi)金額分別為9.5元和10.5元。取消省界收費(fèi)站前，取整后的實(shí)交金額均為10元，使用ETC打9.5折后為9.5元;取消省界收費(fèi)站后，實(shí)交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打9.5折后分別為9.03元和9.98元;比取消省界收費(fèi)站前有升也有降，體現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”的公平原則。此外，取消省界收費(fèi)站后，車長6米以下的8座和9座小型客車，統(tǒng)一由二類下調(diào)為一類，應(yīng)交通行費(fèi)有較大幅度下降。

貨車由于從計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)，涉及到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整，但總的費(fèi)額是不增加的。交通運(yùn)輸部會(huì)同發(fā)展改革委和財(cái)政部督促指導(dǎo)各地，以2018年和2019年高速公路實(shí)際交通量和車貨平均總質(zhì)量為重要依據(jù)，進(jìn)行測算和調(diào)整，要求各地在測算和實(shí)施過程中滿足以下三個(gè)要求：一是確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，各?。▍^(qū)、市）貨車通行費(fèi)總收入不能因此而增加。二是確保每一類車型在標(biāo)準(zhǔn)裝載狀態(tài)下的應(yīng)交通行費(fèi)額，不大于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的應(yīng)交通行費(fèi)額，也就是單個(gè)車輛在標(biāo)準(zhǔn)裝載情況下的通行費(fèi)支出也不能因此而增加。三是新標(biāo)準(zhǔn)反算噸位應(yīng)小于2018年和2019年加權(quán)平均總質(zhì)量，且至少60%以上頻次車輛受益，也就是實(shí)際交通量中，至少60%以上車次的通行費(fèi)小于計(jì)重收費(fèi)時(shí)的應(yīng)交費(fèi)額。（摘自《新京報(bào)》4.29）