解放：初創(chuàng)精神　根基長(zhǎng)青

如果說，紅旗是一汽的旗幟，那么，解放則是一汽的根基。

相比紅旗乘用車市場(chǎng)所取得的驕人成績(jī)，解放在商用車領(lǐng)域的表現(xiàn)毫不遜色。2019年，一汽解放重、中、輕型卡車?yán)塾?jì)銷量突破33.5萬輛，中重卡連續(xù)三年穩(wěn)居行業(yè)第一。其中，長(zhǎng)春基地累銷164037輛，青島基地累銷120399輛，輕卡累銷51277輛。

走過一甲子的歲月，多少品牌已經(jīng)沉淪。為什么解放始終能夠穩(wěn)健發(fā)展，在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的蟬聯(lián)桂冠？始終保持長(zhǎng)青之勢(shì)？

“解放提出要做中國(guó)第一、世界一流的商用車品牌。只有永遠(yuǎn)爭(zhēng)第一的精神，才能實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)！”中國(guó)一汽總經(jīng)理助理、一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰認(rèn)為，正是解放人不服輸?shù)膭蓬^才讓解放始終勇立潮頭。

“幾乎是每天，很晚了辦公室燈光還是通明的。這不是公司的硬性要求，都是員工自發(fā)的。供貨商對(duì)我說，怎么我們加班，你們也加班？這哪像是解放，完全是初創(chuàng)公司的作風(fēng)！”胡漢杰笑著對(duì)《汽車人》說。

胡漢杰表示，解放是一汽的縮影。經(jīng)歷了63年的發(fā)展，解放無論是在技術(shù)能力上，還是在創(chuàng)新上，都有著相當(dāng)強(qiáng)大的能力。但是從組織上看，員工過于墨守成規(guī)，對(duì)市場(chǎng)脈搏的洞察，抓住市場(chǎng)變化的能力卻有欠缺。作為商用車行業(yè)的老牌車企，如果不能勇于革新，就不會(huì)有前進(jìn)的動(dòng)力。

隨著2017年“9·18”一汽改革的不斷推進(jìn)，一汽新戰(zhàn)略牽引的能量不斷在解放體系中得到釋放。這種能量，不僅引導(dǎo)了企業(yè)發(fā)展的方向，更傳遞到每一個(gè)解放人的身上?！耙詢r(jià)值創(chuàng)造者為本”的企業(yè)管理價(jià)值觀，不僅激發(fā)了員工能動(dòng)性，也煥發(fā)了解放的活力。

2019年12月12日，一汽解放2020商務(wù)年會(huì)在南昌召開。會(huì)上，一汽解放提出2020年中重卡銷量30萬輛、市場(chǎng)占有率25%的全新目標(biāo)。

“國(guó)有企業(yè)機(jī)制下，如何使組織更有活力，員工更有激情？惟有創(chuàng)新，在管理上創(chuàng)新，在技術(shù)上也要?jiǎng)?chuàng)新，我們要對(duì)技術(shù)有前瞻性，使我們的技術(shù)貨架始終琳瑯滿目。”胡漢杰表示，通過全方位的創(chuàng)新，讓解放能夠不斷開發(fā)出適應(yīng)用戶需求的產(chǎn)品，始終保持技術(shù)創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)地位。

2019年6月，一汽解放全系國(guó)六產(chǎn)品及全新品牌——解放動(dòng)力正式發(fā)布，基于一汽解放錫柴、一汽解放大柴兩大企業(yè)品牌融合升級(jí)，以深度整合的一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部為實(shí)體支撐，包含重型機(jī)“奧威”、中型機(jī)“鉑威”、輕型機(jī)“勁威”三大產(chǎn)品品牌。

9月，一汽解放新J6牽引車2.0全系上市。10月，國(guó)六LNG系列產(chǎn)品全國(guó)投放。11月，2020款載貨車全國(guó)上市。一系列密集的新產(chǎn)品投放，為解放2019年銷量奪冠奠定了基礎(chǔ)，更讓解放在中重卡的領(lǐng)導(dǎo)者地位更加牢不可破。

作為中國(guó)商用車的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放對(duì)于商用車自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的關(guān)注絲毫不遜色于乘用車品牌。在胡漢杰看來，這些新技術(shù)對(duì)于商用車的價(jià)值，甚至超越了乘用車。因?yàn)樽鳛樯a(chǎn)資料，新技術(shù)的出現(xiàn)能夠有效幫助用戶降低運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)，最終感受到更多的價(jià)值。

瞄準(zhǔn)5G機(jī)遇的到來，解放率先與華為建立合作關(guān)系。2019年5月29日，一汽解放與華為在深圳華為總部簽署協(xié)議，全面深化戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方將在5G車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛、融合通信、云服務(wù)、智能制造等領(lǐng)域展開進(jìn)一步合作。9月，一汽解放L2量產(chǎn)級(jí)商用車正式投放市場(chǎng)，解放商用車智能化戰(zhàn)略邁出重要的一步。

“盡管我們?nèi)〉昧藷o數(shù)的成績(jī)，但我們還有許多的不足。在大的變革環(huán)境下，解放作為一汽的一個(gè)組成部分、一個(gè)縮影，能夠取得今天這樣的業(yè)績(jī)，有了今天這樣的積極變化，正是集團(tuán)改革所帶來的巨大推動(dòng)作用?！?/p>

建廠初期，在艱苦的環(huán)境下，解放創(chuàng)業(yè)者就已經(jīng)奠定了艱苦創(chuàng)業(yè)精神的根基。這樣的基因與文化，支持著新一代解放人為更高的戰(zhàn)略目標(biāo)而努力拼搏。胡漢杰表示，解放將不斷以客戶為中心、以目標(biāo)為導(dǎo)向、以滿意為標(biāo)準(zhǔn)、以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，向著中國(guó)第一、世界第一的目標(biāo)不斷奮進(jìn)。

2019年，一汽解放銷量33.5萬輛