“互聯(lián)網＋”平臺成湖南養(yǎng)車新主流

劉宇慧

近日，湖南省汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《2018-2020湖南省汽車維修行業(yè)發(fā)展與消費分析報告》?！秷蟾妗凤@示，2020年，湖南汽車保有量預計突破873萬輛，年復合增長率6.8%，預計3年以上車齡且已出質保車輛數(shù)2022年可達67%，汽車后市場的巨大潛力，也讓越來越多的企業(yè)看好這塊蛋糕。

根據《報告》，全省汽車維修企業(yè)工商注冊數(shù)量已近1.8萬家。從傳統(tǒng)的汽修廠到林立的4S店，盡管相關服務機構數(shù)量眾多，但零配件質量無法保證、價格虛高、服務不透明等現(xiàn)象，依舊是不少車主內心的隱憂?！百I得起車、修不起車”“本來想換個車胎，結果連發(fā)動機都換了”……類似的情況，也對行業(yè)的迭代升級提出了更高的要求。

高質量發(fā)展的背景下，產業(yè)在更寬領域、更深層次邁向中高端是大勢所趨，也是成熟市場做強做大的必然路徑。

《報告》指出，隨著互聯(lián)網的普及以及“90后”車主逐漸成為購車主力人群，線上保養(yǎng)已經成為主流，當前湖南車后服務線上化滲透率達60%，并仍呈現(xiàn)持續(xù)增長勢頭。以途虎養(yǎng)車為例，目前，途虎養(yǎng)車在湖南注冊用戶年增長率已超50%，年銷售額增長超45%。事實證明，這一“汽配線上產品和服務銷售+線下安裝服務”的養(yǎng)車模式已逐漸獲得用戶和市場的認可。

業(yè)內人士表示，對于消費者來說，養(yǎng)車平臺更大的價值是硬件（零配件）與軟件（維保服務）的整合?！盎ヂ?lián)網+汽車”售后平臺解決了市場信息不對稱的問題，提升了供應鏈效率。經過多年的發(fā)展，這一相對成熟的商業(yè)模式和盈利模式已經通過市場考驗，未來份額也有望持續(xù)增長。