零配件
- 航天/軍工零配件基于MES 系統(tǒng)的零庫存實現(xiàn)
76）0 引言零配件作為物資管理的一環(huán)，是制造行業(yè)，特別是多品種、小批量混線生產(chǎn)的航天/軍工行業(yè)[1-3]生產(chǎn)組織管理的核心環(huán)節(jié)。航天/軍工行業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)是一項多要素、多環(huán)節(jié)穿插進(jìn)行的系統(tǒng)工程[4]，由于行業(yè)生產(chǎn)需求及特性，其零配件具有以下特點：月需求量變化大、配套周期短；品種規(guī)格多、配套量??；指標(biāo)固定、替代性低；特定指標(biāo)嚴(yán)格、通用性較差。因此，航天/軍工企業(yè)對于產(chǎn)品物資配套通常采取提前到貨、大量儲備的方式[5-6]。對于不確定任務(wù)量及齊套時間的采購件，通
現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟和信息化 2023年6期2023-08-19
- 淺談工業(yè)設(shè)計在工業(yè)零配件中的應(yīng)用
的發(fā)展。以工業(yè)零配件為例，傳統(tǒng)設(shè)計往往依據(jù)已有部件進(jìn)行改造，或者基于物理學(xué)和實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計，整體設(shè)計比較單一，一種零配件只能適用于特定的用途，這不僅容易造成極大的浪費，而且不利于高難度、智能化的工業(yè)零配件作業(yè)[1]。工業(yè)設(shè)計理念一直到21 世紀(jì)，才開始陸續(xù)在設(shè)計學(xué)、建筑學(xué)、心理學(xué)和工學(xué)等領(lǐng)域得到應(yīng)用，并逐步發(fā)展成為制造業(yè)間競爭的核心動力之一。然而，目前很多工業(yè)設(shè)計公司的設(shè)計僅僅局限于產(chǎn)品形狀、顏色和框架，沒有做到多方面的融合和創(chuàng)新，工業(yè)設(shè)計與工業(yè)零配件的
工業(yè)設(shè)計 2022年11期2022-12-16
- 一套醫(yī)療器械零配件管理系統(tǒng)的設(shè)計
的順利開展。而零配件是實施醫(yī)療器械維修工作的必要物質(zhì)基礎(chǔ)，其與維修技術(shù)人員、檢修工具、醫(yī)療器械共同構(gòu)成維修行為的四要素[2]。在醫(yī)療器械維修的全流程中，合理安排零配件采購工作不僅可減少積壓浪費、節(jié)約經(jīng)費、提高資金的使用效益，還可提高醫(yī)療器械的修復(fù)率和運行完好率，切實保障重癥患者的及時救治。因此，醫(yī)院應(yīng)對醫(yī)療器械的維修零配件進(jìn)行系統(tǒng)化、規(guī)范化的管理。但因醫(yī)療器械零配件管理系統(tǒng)相對較小，目前其尚未引起醫(yī)療器械管理人員的重視，而是僅引發(fā)了醫(yī)院器械維修部門中負(fù)責(zé)采
醫(yī)療裝備 2022年13期2022-07-18
- 煙機零配件修復(fù)激勵機制的建立與應(yīng)用
的有利用價值的零配件進(jìn)行修復(fù)，達(dá)到降低設(shè)備維持費用、提高自主維修比例、提高修理水平的目的，建立煙機零配件修復(fù)激勵機制。此方法技術(shù)關(guān)鍵是建立了獎金計算的數(shù)學(xué)模型，獎金與零配件原值、維修難度、自主維修比例、預(yù)期使用壽命等數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)，制訂維修難度系數(shù)、自主維修系數(shù)和預(yù)期使用壽命系數(shù)的定量核定準(zhǔn)則，精確控制獎金額度，保證激勵效果和經(jīng)濟的修復(fù)效果。關(guān)鍵詞：零配件;修復(fù);激勵機制;數(shù)學(xué)模型;計算系數(shù)1.背景隨著卷煙制造設(shè)備自動化、數(shù)字化程度的提高，設(shè)備管理、維修和操作
裝備維修技術(shù) 2022年26期2022-07-13
- 汽車塑料零部件設(shè)計技術(shù)研究
。獲取汽車塑料零配件裝配模型，并及時存入設(shè)計數(shù)據(jù)庫中，可以為之后的設(shè)計工作提供一定的參考數(shù)據(jù)。假如有模具配套廠家，還要適應(yīng)工廠的生產(chǎn)需求，轉(zhuǎn)換成為詳細(xì)的設(shè)計圖紙，其中要包含不同角度視圖、詳細(xì)的尺寸標(biāo)注、物性計算等。4.汽車塑料零配件設(shè)計要求與關(guān)鍵技術(shù)汽車塑料零配件生產(chǎn)過程中，零部件的形狀設(shè)計以及塑模過程相對比較復(fù)雜，導(dǎo)致汽車塑料零配件設(shè)計工作難度有所提升。從實踐角度來說，汽車塑料零配件設(shè)計工作不僅要符合零配件的功能要求，而且應(yīng)滿足美學(xué)角度要求。同時，還應(yīng)便
中國科技縱橫 2022年10期2022-06-09
- 汽車零配件制造用機械保養(yǎng)分析 Analysis of Mechanical Maintenance for Auto Parts Manufacturing
。在此背景下，零配件制造用機械維修與保養(yǎng)成為人們關(guān)注重點問題。本研究基于經(jīng)驗歸納與總結(jié)，就汽車零配件制造用機械維修保養(yǎng)重要性、基本要求、常識技巧進(jìn)行了簡要分析，并提出幾點維修保養(yǎng)水平提升策略，以期為相關(guān)企業(yè)以及工作人員提供參考，為汽車出行安全保駕護(hù)航。Abstract： Cars have become a common tool for people to travel， bringing many conveniences to people's da
內(nèi)燃機與配件 2021年22期2021-11-30
- 起重機械制造過程中存在問題及對策研究
造都會出現(xiàn)材料零配件采購人員中飽私囊的情況,他們利用管理體系的漏洞,選擇一些劣質(zhì)的材料零配件濫竽充數(shù),從中謀取私利,這樣會導(dǎo)致起重機械制造質(zhì)量變得非常差。除了在購買材料零配件容易出現(xiàn)問題,在起重機械制造的環(huán)節(jié)也會因為質(zhì)量體系管理的漏洞出現(xiàn)問題,輕者可能導(dǎo)致回廠修理的現(xiàn)象,重者可能出起重機報廢的現(xiàn)象。完善的質(zhì)量管理體系可以保證整體的起重機械制造質(zhì)量,在降低起重機械制造成本的同時將起重機械制造時間控制在預(yù)定的范圍內(nèi),但是如果沒有合理的質(zhì)量管理體系就可能會引發(fā)一
探索科學(xué)(學(xué)術(shù)版) 2021年5期2021-06-10
- 布局華南,服務(wù)再提速保時捷中國第二家零配件配送中心開業(yè)
物流園的保時捷零配件配送中心眾所周知，作為整車進(jìn)口的豪華品牌車型，保時捷不能像國產(chǎn)車型一樣在國內(nèi)“就地取材”為車型更換配件，車上的每一個零件都與整車一樣，需要經(jīng)過空運、海運、陸運遠(yuǎn)渡重洋才能抵達(dá)中國，最終交付安裝到每一位車主的車上。但過長的距離和運輸，也導(dǎo)致了零配件的配送周期過長，隨著國內(nèi)保時捷車主數(shù)量的增加，總是根據(jù)即時需求從海外訂取零配件并非長久之計，于是，建立一個國內(nèi)專用的零配件庫房就勢在必行——2008年，保時捷中國的首家零配件配送中心落戶上海青浦
汽車與駕駛維修(汽車版) 2020年12期2021-01-08
- 降低零配件耗用精益模式的探索與實踐
年降低卷包車間零配件費用，降低零配件耗用成為卷包車間一項重中之重的工作，為確保卷包車間零配件耗用達(dá)到上級要求，強化卷包車間成本費用控制，提高零配件耗用管理效率和質(zhì)量，切實做到零配件控制更有效、更科學(xué)運用精益管理的思想和方法，對降低零配件耗用的精益模式進(jìn)行探索與實踐。1 原因分析1.1 零配件領(lǐng)用和更換無標(biāo)準(zhǔn)化卷包車間原有的零配件領(lǐng)用制度中規(guī)定了零配件管理考核的方法，明確了零配件的管理責(zé)任，但在零配件管理方面缺少零配件領(lǐng)用和更換標(biāo)準(zhǔn)化要求，導(dǎo)致車間零配件領(lǐng)用
設(shè)備管理與維修 2020年21期2021-01-05
- 國外汽車零配件銷售模式分析與思考
從我國當(dāng)前汽車零配件銷售的現(xiàn)狀來看，其市場有著很可觀的前景，但是對于汽車零配件公司而言，也將面臨著巨大的挑戰(zhàn)，能否在激烈競爭的售后市場環(huán)境中占據(jù)有利地位并贏得第一次機會，銷售模式就顯得非常重要，尤其在當(dāng)前汽車零配件市場參差不齊的狀態(tài)下，更需要面對問題，深入思考。1 當(dāng)前汽車零配件銷售現(xiàn)狀分析1.1 國內(nèi)汽車零配件銷售市場在我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展中，汽車工業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的一項支柱性產(chǎn)業(yè)，也得到了我們的重視，近年來，汽車零配件銷售量的增長速度已經(jīng)遠(yuǎn)超于整車行業(yè)的發(fā)
商品與質(zhì)量 2020年45期2020-11-26
- 布局華南, 服務(wù)再提速
運輸，也導(dǎo)致了零配件的配送周期過長，隨著國內(nèi)保時捷車主數(shù)量的增加，總是根據(jù)即時需求從海外訂取零配件并非長久之計，于是，建立一個國內(nèi)專用的零配件庫房就勢在必行——2008 年，保時捷中國的首家零配件配送中心落戶上海青浦，占地800 m2。零配件配送中心的發(fā)展，其實也是保時捷在中國市場一路走來的縮影，只有車主和保有量的不斷增加，才有市場對零配件需求的廣泛增加。在東莞第二家零配件配送中心投入運營之前，雖然保時捷只有上海一家零配件配送中心，但這家中心的規(guī)模卻是一直
汽車與駕駛維修（汽車版） 2020年12期2020-01-26
- 基于大數(shù)據(jù)分析的煙機零配件精益采購模式研究與應(yīng)用
）河南中煙現(xiàn)有零配件庫存中3年以上沉積冷件占比超過50%，5年以上沉淀件占比超過30%，無效庫存占比較高，占用了大量庫存資金；因技術(shù)改造、設(shè)備淘汰等多種原因，造成零配件庫存種類繁多、部分零配件庫存積壓嚴(yán)重、流動周轉(zhuǎn)率低等現(xiàn)象；同時，在高庫存情況下，部分零配件卻沒有設(shè)置合理的庫存，經(jīng)常會出現(xiàn)保供斷檔，影響設(shè)備的正常維護(hù)與運行。1 實施背景和預(yù)期目標(biāo)近幾年來，基于大數(shù)據(jù)的預(yù)測、分析已經(jīng)逐步融入企業(yè)的管理和決策中，影響著企業(yè)管理與決策的各個環(huán)節(jié)；而目前公司裝備管
中國設(shè)備工程 2020年16期2020-01-20
- 零配件國產(chǎn)替代潮勢不可擋
的角度看，重要零配件企業(yè)的國產(chǎn)替代正在快速上演，尤其是以動力電池和汽車電子兩大塊為代表。從產(chǎn)業(yè)角度來看，越來越多的中國零配件企業(yè)滲透到合資品牌的采購名單中，國產(chǎn)替代成了趨勢。有機構(gòu)測算認(rèn)為，國內(nèi)零配件企業(yè)生產(chǎn)成本顯著低于國外。尤其在現(xiàn)階段，汽車市場競爭激烈，零和博弈愈加明顯，合資品牌不斷下沉，使單車毛利率承壓。這樣的行業(yè)背景下，國內(nèi)汽車零配件供應(yīng)商的市場正加速打開。《汽車人》從一些經(jīng)銷商那里了解到，一些合資品牌走量的車型其實是不賺錢的。現(xiàn)在價格戰(zhàn)已經(jīng)到了客
中國汽車界 2019年11期2019-11-29
- 施工機械零配件庫存管理的方法
實現(xiàn)對施工機械零配件的科學(xué)管理，高效地完成與之相關(guān)的庫存管理工作，則需要對這方面的管理方法使用加以思考，積極開展相應(yīng)的研究工作予以應(yīng)對，為施工機械的高效利用提供專業(yè)保障。基于此，本文將對施工機械零配件庫存管理方法進(jìn)行系統(tǒng)闡述。關(guān)鍵詞：施工機械;零配件;庫存管理;方法;建設(shè)規(guī)模結(jié)合新時期的形勢變化及施工機械零配件的管理要求，注重與之相關(guān)的庫存管理方法探討，可使相應(yīng)的管理計劃實施更加科學(xué)、高效，充分發(fā)揮庫存管理在施工機械零配件管理方面的實際作用，避免對其管理效
中國電氣工程學(xué)報 2019年27期2019-10-21
- 2019成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會CAPAS圓滿閉幕
屆成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會（CAPAS）在成都世紀(jì)城新國際會展中心圓滿落下帷幕。作為西南區(qū)域領(lǐng)軍的汽車行業(yè)盛會，本屆展會的整體規(guī)模和服務(wù)質(zhì)量都穩(wěn)步上升。本屆展會升級打造七大產(chǎn)品專區(qū)，分別是零配件采配區(qū)、用品及改裝區(qū)、保修/供應(yīng)鏈及終端連鎖專區(qū)、商用車專區(qū)、四川企業(yè)展示區(qū)、輪胎專區(qū)及新能源專區(qū)，全面呈現(xiàn)區(qū)域特色。此外，新能源汽車專區(qū)匯聚了26個國內(nèi)外知名新能源汽車品牌，如吉利、比亞迪、上汽榮威、大眾、保時捷、特斯拉和江淮汽車等。與此同時，八大造車新
汽車與駕駛維修（維修版） 2019年7期2019-09-10
- 零配件“大數(shù)據(jù)”審計方法案例分析
摘 要：制造業(yè)零配件的采購、領(lǐng)用和庫存環(huán)節(jié)的管理，存在機型復(fù)雜、種類繁多、數(shù)據(jù)量巨大的特點。基于此，剖析零配件“大數(shù)據(jù)”，總結(jié)分析和挖掘的思路，以期洞察零配件“大數(shù)據(jù)”的規(guī)律，優(yōu)化零配件管理。關(guān)鍵詞：零配件;大數(shù)據(jù);分析;挖掘;思路中圖分類號：F239 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2019）06-0116-01對于工廠來說，零配件的供應(yīng)在保障設(shè)備正常生產(chǎn)方面起到舉足輕重的重要作用，設(shè)備由于零配件的延誤導(dǎo)致不能按時生
經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 2019年6期2019-07-08
- “校企協(xié)同，以銷促練”汽車零配件網(wǎng)絡(luò)銷售實訓(xùn)平臺的構(gòu)建
以銷促練”汽車零配件網(wǎng)絡(luò)銷售實訓(xùn)平臺構(gòu)建的意義（一）校企協(xié)同育人是職業(yè)教育發(fā)展的必然趨勢2017年12月19日，國務(wù)院頒發(fā)了《（2018年第1號）國務(wù)院辦公廳關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》，其中提及“校企協(xié)同，合作育人”；2018年2月12日六部委又聯(lián)合印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校校企合作促進(jìn)辦法》。兩項政策均指向當(dāng)前職業(yè)院校較為封閉的辦學(xué)模式，國家對高職院校的人才培養(yǎng)提出了更高層次的要求。因此，校企協(xié)同育人是職業(yè)教育發(fā)展的必然趨勢。（二）汽車零配件建立網(wǎng)絡(luò)銷售平臺是市
太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2019年4期2019-06-05
- VR技術(shù)在拖拉機零配件設(shè)計中的應(yīng)用
口，主要表現(xiàn)在零配件的三維建模與仿真裝配方面，圖1為基于VR技術(shù)的零配件設(shè)計與裝配場景。圖1 基于VR技術(shù)的零部件設(shè)計與裝配另一方面，當(dāng)前兩者融入應(yīng)用研究較少，為了促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)機械產(chǎn)品的設(shè)計水平，筆者就農(nóng)用機具拖拉機中的通用零配件設(shè)計與改進(jìn)引入VR技術(shù)展開研究分析。1 核心設(shè)計理念通過設(shè)置一個虛擬的三維空間，實現(xiàn)五感的仿真模擬，營造一個接近于現(xiàn)實的場景，在此空間進(jìn)行體驗、動作、評價等，可稱之為虛擬現(xiàn)實技術(shù)(Virtual Reality )。在我國應(yīng)用較為
農(nóng)機化研究 2019年10期2019-05-27
- 機械手在汽車零配件生產(chǎn)線上成品分揀中的應(yīng)用
國大、中型汽車零配件制造企業(yè)已普遍裝備了工業(yè)機器人系統(tǒng)，對汽車零配件的分類和分揀及安全隱患的監(jiān)測和控制能力顯著增強，有效降低和避免了汽車零配件事故發(fā)生的風(fēng)險。但是，部分制造企業(yè)對于汽車零配件分揀工作實時效率并不高，難以適應(yīng)的發(fā)展需求。因此，在汽車零配件分揀過程中，不能及時采用機械手進(jìn)行各種零配件的分揀，給汽車零配件制造企業(yè)帶來比較大的負(fù)面影響。而在當(dāng)前的市場環(huán)境下，采用機械手來輔助零配件生產(chǎn)線上的成品分揀，則非常有利于汽車零配件的成品分揀工作的進(jìn)行。2 機
時代農(nóng)機 2019年9期2019-02-11
- 美國汽車后市場零配件供應(yīng)鏈及對我國的啟示
美國汽車后市場零配件供應(yīng)鏈1.1 美國汽車售后零配件分銷渠道模式及其特點美國汽車售后零配件分銷渠道模式主要有3種形式。一是配套市場渠道，由一級汽車零配件供應(yīng)商、汽車制造企業(yè)零配件配送中心和汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)（4S經(jīng)銷商）構(gòu)成；二是汽車零配件分銷市場渠道，由倉儲式汽車零配件經(jīng)銷商配送中心、倉儲式汽車零配件經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及汽車維修服務(wù)門店構(gòu)成；三是汽車零配件零售市場渠道，包括汽車零配件的專賣連鎖店、大型折扣店、會員制大賣場、五金行、超級市場和DIY商店等。通常，汽車制
汽車維護(hù)與修理 2018年13期2019-01-08
- 2019年前三季度越南貿(mào)易進(jìn)出口情況
品為：手機及其零配件、電子產(chǎn)品、計算機及其零配件、紡織品、鞋類、機械設(shè)備及其零配件、木材及木制品、運輸工具及其零配件等。出口第一大市場為美國，增長28.2%，出口歐盟、中國、東盟、日本、韓國分別下降0.7%、下降3.8%、增長4.7%、增長10%、增長8.1%。關(guān)于進(jìn)口商品的結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)材料類別占比91.4%。進(jìn)口額超過10 億美元的商品有32 個，占進(jìn)口總額的88.8%，主要進(jìn)口商品為：電子產(chǎn)品、計算機及其零配件、機械設(shè)備及其零配件、手機及其零配件、布料、
世界熱帶農(nóng)業(yè)信息 2019年11期2019-01-05
- 科技創(chuàng)新助推汽車零配件企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展
的必需品。汽車零配件行業(yè)迅速發(fā)展起來，相關(guān)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力越來越強。很多大型零配件企業(yè)都與汽車制造業(yè)建立了深度合作的關(guān)系，他們通過研發(fā)、生產(chǎn)先進(jìn)的零配件滿足汽車制造業(yè)的發(fā)展需求，對行業(yè)的健康發(fā)展產(chǎn)生了積極的影響。對于這些企業(yè)來說，唯有不斷創(chuàng)新科技，才能在競爭激烈的環(huán)境下立足。柳州市荊大汽車制動管制造有限公司就通過持續(xù)創(chuàng)新贏得了合作伙伴的信任，照亮了自身的發(fā)展道路。作為公司的技術(shù)總監(jiān)，潘思慧始終堅持貫徹創(chuàng)新理念。在她看來，當(dāng)下制造業(yè)的發(fā)展必須依靠創(chuàng)新。明確
中國科技財富 2018年5期2018-06-05
- 零配件物流配送存在的問題及其信息化體系建設(shè)*
中能夠直接接觸零配件配送的重要階段，因此,如何在供應(yīng)物流配送的過程中穩(wěn)定零配件配送的效率和實際質(zhì)量，就需要從配送環(huán)節(jié)和其輔助環(huán)節(jié)兩方面入手加以保證。文章從現(xiàn)存的問題入手，提出加強信息化的體系建設(shè)，希望可為相關(guān)研究提供一些理論輔助。一、零配件物流配送中長期存在的問題(一)“零庫存”目標(biāo)存在爭議目前，多數(shù)企業(yè)所提交的物流數(shù)據(jù)中都顯示為“零庫存”，企業(yè)內(nèi)部的倉儲中也明顯并未存放零配件內(nèi)容。從片面角度來看，企業(yè)是做到了“零庫存”，但從整個物流配送的運行鏈中看，被“
武漢冶金管理干部學(xué)院學(xué)報 2018年2期2018-03-05
- 淺談汽車零配件的儲存與保管
關(guān)鍵詞]汽車 零配件 儲存 保管一、汽車配件儲存保管的任務(wù)1.制定汽車配件儲存規(guī)劃。配件的儲存規(guī)劃是根據(jù)有倉庫的設(shè)施、設(shè)備記當(dāng)年的儲存任務(wù)，對計劃的各種配件進(jìn)行時間上和空間上的合理安排，同時應(yīng)制定各類物料的儲存定額，為科學(xué)規(guī)劃提供依據(jù)。2.掌握入庫配件的信息。對于即將入庫的各類配件，應(yīng)在入庫前充分了解并掌握其性質(zhì)、特點、變化規(guī)律、養(yǎng)護(hù)的方法、消防的要求等；入庫后，應(yīng)對配件的儲存信息進(jìn)行跟蹤和記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并及時向有關(guān)業(yè)務(wù)部門和貨主溝通信息。3.提
商情 2017年42期2017-12-26
- 淺談汽車零配件倉儲中的保養(yǎng)
關(guān)鍵詞]汽車 零配件 倉儲 保養(yǎng)一、倉庫環(huán)境因素影響配件的儲存使汽車配件銹蝕霉變的機理，除產(chǎn)品質(zhì)量和包裝等因素外，倉庫環(huán)境的因素主要有以下幾點。①溫度：有些零件對溫度比較敏感，容易受溫度的影響，溫度過高或太低都會引起質(zhì)量變化，影響到使用效果。如橡膠制品在高溫下會熔化變形，強度下降，低溫下會變硬變脆失去彈性。金屬制品表面保護(hù)層（油或蠟）遇到高溫會使油脂熔化揮發(fā)而干涸，蠟遇到高溫熔化，金屬表面喪失保護(hù)層而被氧化銹蝕。塑料制品低溫下容易老化變脆，失去密封性，精密
商情 2017年42期2017-12-26
- 基于區(qū)位商的南昌汽車零配件產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展對策分析
位商的南昌汽車零配件產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展對策分析文/張榮亮，華東政法大學(xué)汽車零配件作為汽車的重要組成部分,是汽車工業(yè)的基礎(chǔ),是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。本文運用區(qū)位商系數(shù)分析南昌汽車零配件產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展水平，從整體情況看，南昌汽車零配件產(chǎn)業(yè)的區(qū)位商一直在0.5—1之間；從LQ系數(shù)上來看，說明南昌市汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體上已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，正朝著集群化的良好方向發(fā)展。但還存在問題是零配件產(chǎn)業(yè)數(shù)量多，普遍規(guī)模小，難以適應(yīng)激烈的市場競爭，規(guī)?；陌l(fā)展受到了限制
新商務(wù)周刊 2017年14期2017-12-12
- 新時期國有企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略變革方向
文以某國有汽車零配件企業(yè)為例，深入分析了零配件企業(yè)面臨的整體內(nèi)外部環(huán)境，并就經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，國有汽車零配件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的構(gòu)建以及實施保障等進(jìn)行了系統(tǒng)的論述分析。關(guān)鍵詞 國有企業(yè) 汽車零配件 戰(zhàn)略變革一、引言某汽車零配件企業(yè)屬于汽車保安件行業(yè)，為國有企業(yè)。在業(yè)務(wù)內(nèi)容上主要包括汽車零部件的制造、銷售、開發(fā)、服務(wù)等，具有鍛造、熱處理、機械制造等完善的汽車零部件綜合制造能力，專業(yè)生產(chǎn)系列單一產(chǎn)品，國內(nèi)一流品牌，品種覆蓋、產(chǎn)量位居同行業(yè)前列。但是，在經(jīng)濟全球化、制
經(jīng)營者 2017年6期2017-11-14
- 鐵路大型養(yǎng)路機械零配件機械加工工藝淺析
大型養(yǎng)路機械的零配件機械加工工藝進(jìn)行簡單研究。關(guān)鍵詞：鐵路；大型養(yǎng)路機械；零配件；機械加工；加工工藝自大型養(yǎng)路機械誕生以來，隨著其不斷發(fā)展，鐵路人在生產(chǎn)方式、文化內(nèi)涵以及管理模式上都發(fā)生了巨大的變化，對于世界各國來說，大型養(yǎng)路機械的水平是用來衡量鐵路現(xiàn)代化程度的主要指標(biāo)，經(jīng)過數(shù)年的努力，我國目前已經(jīng)成為制造與使用大型養(yǎng)路器械的大國。雖然大型養(yǎng)路器械需要具有自身養(yǎng)護(hù)功能、符合鐵路列車的運行要求，但是就結(jié)構(gòu)而言卻比一般機車復(fù)雜得多，因此需要采取更加先進(jìn)的機械加
科技風(fēng) 2017年13期2017-05-30
- 斯凱孚（SKF）設(shè)立歐洲汽車零配件中心
）設(shè)立歐洲汽車零配件中心斯凱孚（SKF）為了應(yīng)對不斷變化的市場形勢，滿足對縮短交付時間、提高靈活生產(chǎn)能力不斷增長的需求，在法國盧瓦爾河畔圣西地區(qū)投資設(shè)立新的生產(chǎn)工廠，以簡化其歐洲、中東和非洲（EMEA）汽車售后市場活動。該舉措除了將所有斯凱孚歐洲汽車售后市場活動集中在一處，該中心還將設(shè)立一個新的靈活生產(chǎn)工廠，專門為零配件市場生產(chǎn)輪轂軸承。這條生產(chǎn)線將能快速響應(yīng)客戶訂單，尤其是數(shù)額較小的訂單。位于盧瓦爾河畔圣西的歐洲汽車零配件中心占地超過30 公頃，員工人數(shù)
設(shè)備管理與維修 2017年9期2017-04-12
- 三維打印技術(shù)在醫(yī)療器械維修中的應(yīng)用
修保養(yǎng)中，設(shè)備零配件的缺失和高昂的價格給維修工作帶來了諸多不便。本文結(jié)合日常維修實例，對已有或缺失的零配件使用不同的建模方法進(jìn)行三維還原，比較了三維成型件與原零配件的特性，并通過實驗驗證了三維打印技術(shù)在醫(yī)療設(shè)備維修中的應(yīng)用價值。三維打印技術(shù)；三維建模；設(shè)備零配件；設(shè)備維修0 引言三維打印技術(shù)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、教育與科研、醫(yī)療衛(wèi)生、建筑、軍事、藝術(shù)等領(lǐng)域。近年來，三維打印技術(shù)在醫(yī)療方面的應(yīng)用不斷擴展能夠定制特定手術(shù)模型、植入物、假肢和個性化手術(shù)設(shè)備等
中國醫(yī)療設(shè)備 2016年3期2017-01-05
- 臺城街道：全力打造汽車零配件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新專業(yè)鎮(zhèn)
：全力打造汽車零配件產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新專業(yè)鎮(zhèn)廣東省臺山市臺城街道位于珠江三角洲西南部，毗鄰港澳，總面積達(dá)156.7平方公里，擁有常住人口17.64萬人，是“全國第一僑鄉(xiāng)”，也是臺山市的政治、經(jīng)濟、科技、文化、交通和商貿(mào)中心。臺城交通路橋網(wǎng)近年來，臺城街道汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為臺城街道的支柱產(chǎn)業(yè)之一。目前，臺城街道共擁有汽車零配件企業(yè)23家，包括17家外資企業(yè)、6家內(nèi)資企業(yè)，其中，規(guī)模以上企業(yè)13家，累計投資總額達(dá)4.2億美元，主要產(chǎn)品有鋁合金輪轂、轉(zhuǎn)向器
廣東科技 2016年16期2016-12-27
- 知識鏈接
主要B2B汽車零配件電商平臺1 康眾汽配康眾汽配成立于1995年，是國內(nèi)第一批直接服務(wù)終端修理門店的B2B售后配件直營經(jīng)銷商，旗下代理包括博世、蓋茨等眾多國際汽配品牌。目前已經(jīng)在全國構(gòu)建了141個直營網(wǎng)點，10個區(qū)域大型倉儲中心。2014年10月，康眾電商平臺carzone.cn正式上線?？当娺€獲得A+輪2億元融資，用于完善B2B電商平臺的構(gòu)建、增加經(jīng)營品類，以及開設(shè)更多的門店和倉儲中心。2 淘汽檔口淘汽檔口于2014年1月正式成立，公司位于杭州。成立伊始
汽車維護(hù)與修理 2016年5期2016-12-09
- 汽車零配件行業(yè)發(fā)展趨勢及電商發(fā)展機會分析
） 翁立東汽車零配件行業(yè)發(fā)展趨勢及電商發(fā)展機會分析象山縣技工學(xué)校（315700）翁立東1 汽車后市場參與者的痛點分析如圖1所示，汽車后市場的參與者主要是配件商、汽車維修店、車主這3個群體，因此汽車后市場中任何一種互聯(lián)網(wǎng)+項目都必須能解決他們痛點，才能基業(yè)長青。那么汽車后市場的參與者的痛點都是什么呢？圖1 汽車后市場的參與者1.1車主痛點分析（1）4S店由于技術(shù)和配件壟斷，車輛維修保養(yǎng)價格太高。（2）路邊汽車維修店車輛維修保養(yǎng)價格通常只有4S店的一半，但缺乏
汽車維護(hù)與修理 2016年4期2016-11-26
- 終端用戶談汽車零配件物流包裝器具
久，項目對汽車零配件產(chǎn)品包裝的時間需求一般在14年左右。在汽車產(chǎn)品生命周期中，模具所有權(quán)控制及原料渠道限制，導(dǎo)致汽車零配件物流及包裝的成本成為汽車產(chǎn)品銷售價格的制約點。近年來，汽車零配件包裝的設(shè)計及管理已經(jīng)逐步由汽車零配件供應(yīng)商已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠囌嚬S進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計和管理。汽車零配件產(chǎn)品穩(wěn)定，一旦正式生產(chǎn)，幾乎不再有修改及變化，但其包裝解決方案及物流運輸方案每年都需要進(jìn)行改善及優(yōu)化，以降低總體生產(chǎn)成本。大部分汽車零配件體積較大，如汽車門板、汽車保險杠等，而
印刷技術(shù)·包裝裝潢 2016年7期2016-08-08
- 鐵路大型養(yǎng)路機械零配件機械加工工藝淺析
構(gòu)特點也決定其零配件加工工藝復(fù)雜，加工難度較高，易產(chǎn)生加工缺陷，嚴(yán)重影響大型養(yǎng)路機械的質(zhì)量。針對以上問題，簡要梳理大型養(yǎng)路機械零配件的常規(guī)加工方法，重點闡述特殊加工工藝方案設(shè)計?！娟P(guān)鍵詞】大型養(yǎng)路機械；零配件；加工工藝0 前言隨著鐵路大型養(yǎng)路機械的快速發(fā)展，它已經(jīng)改變了鐵路人的生產(chǎn)方式、管理模式乃至文化內(nèi)涵。大型養(yǎng)路機械化水平已成為衡量各國鐵路現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志之一，中國已經(jīng)成為大型養(yǎng)路機械的制造和使用大國。大型養(yǎng)路機械既要符合鐵路機車運行的基本要求，更
科技視界 2016年16期2016-06-29
- 統(tǒng)一汽配編碼打破整車廠壟斷
表著在未來汽車零配件的適應(yīng)信息將會更加的透明化，向上將可以讓車企對零配件的壟斷被打破，向下則可以有效的避免汽配城出現(xiàn)以次充好的情況。本文主要針對汽車零配件統(tǒng)一編碼進(jìn)行探討，并從國內(nèi)汽車生產(chǎn)以及汽車零配件的情況進(jìn)行了分析，就統(tǒng)一汽配編碼對打破整車廠壟斷的情況進(jìn)行分析。關(guān)鍵詞：汽車；零配件；壟斷統(tǒng)一汽配編碼，將使產(chǎn)品價格及其諸多信息趨于透明。打破合資汽車廠汽配價格壟斷、資源壟斷。至今，中外合資品牌汽車的“原廠件”在 4S店的零售價，比較“同質(zhì)件”零售價普遍高
時代汽車 2016年1期2016-05-30
- 中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會零配件市場分會成立大會
業(yè)機械流通協(xié)會零配件市場分會成立大會暨農(nóng)機零配件行業(yè)發(fā)展懇淡會在揚州召開。行業(yè)組織、農(nóng)機制造企業(yè)、零配件制造企業(yè)、農(nóng)機大市場、農(nóng)機零配件經(jīng)銷商共一百余人參加了本次會議。會議的成功召開，得到了行業(yè)的關(guān)注和支持，并得到了無錫市中惠橡膠科技有限公司、馬鞍山銳生工貿(mào)有限公司在會務(wù)工作上的鼎力支持。第一階段會議為中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會零配件市場分會成立大會，中國農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會（以下簡稱協(xié)會）黨委書記、會長毛洪做了主題發(fā)言，向零配件市場分會（以下簡稱分會）會員介紹了協(xié)
農(nóng)機使用與維修 2016年5期2016-05-14
- 小心被氣囊“綁架”
臺化和通用化的零配件的生產(chǎn)和使用，就能夠看出車企對汽車零配件成本的控制。更重要的是，部分汽車廠商為了進(jìn)一步壓縮成本，從而在零配件采購上一再壓低供應(yīng)商的價格，壓榨零配件廠家。一旦車企壓低了零配件廠家的價格，就有可能導(dǎo)致零配件供應(yīng)商為了保持利潤偷工減料。另一方面，汽車零配件在進(jìn)行技術(shù)革新的時候需要嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，有的甚至需要反復(fù)檢測，這不僅要增加時間，也要增加資金成本，這對供應(yīng)商和車企都會產(chǎn)生壓力。為了縮短時間，節(jié)約成本，零配件的質(zhì)量風(fēng)險就會增大。車企和供應(yīng)商
汽車觀察 2015年11期2015-12-23
- 中國汽車零備件制造業(yè)研究報告
將繼續(xù)推動汽車零配件的需求。隨著過保汽車數(shù)量的不斷增加，獨立售后市場（獨立售后市場是指獨立的、非原廠制造的售后市場）即將開始大幅增長。與此同時，二手車逐漸被首次購車一族所接受；政府正在加大對行業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)管力度。這些將對獨立售后市場起到積極的作用。在這些強勁的基礎(chǔ)上，中國汽車零配件制造業(yè)預(yù)計在未來5 年里實現(xiàn)每年20%以上的增長。盡管前景依然樂觀，但中國政府卻已經(jīng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)能過剩是整個行業(yè)面臨的一個潛在威脅，并從2012 年年初就將其列入觀察對象。偽劣現(xiàn)象隨
銷售與市場(評論版) 2015年1期2015-11-11
- 零配件評價體系、信息共享和集中采購工作及經(jīng)驗
要：本文通過對零配件評價體系、信息共享和集中采購所開展的工作及經(jīng)驗，希望從強化企業(yè)內(nèi)部零配件的管理工作入手，對不斷規(guī)范和完善分公司零配件的管理工作提出思考和建議，對設(shè)備管理人員有一定的共同探討和借鑒意義。關(guān)鍵詞：零配件;評價體系;信息共享;集中采購概述隨著疏浚企業(yè)發(fā)展的需要，加強企業(yè)和船舶設(shè)備零配件管理已成為當(dāng)務(wù)之急。從某種意義上說，設(shè)備管理的好壞直接關(guān)系到企業(yè)能否持續(xù)、穩(wěn)定和協(xié)調(diào)地發(fā)展。零配件管理是設(shè)備管理的一個重要內(nèi)容，零配件管理與運行管理和檢修管理又
中國機械 2015年3期2015-10-21
- 汽車零配件行業(yè)分析
韓彥華汽車零配件作為汽車的重要組成部分，是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在經(jīng)濟全球化的背景下，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)新的變化，世界汽車零配件產(chǎn)業(yè)也呈現(xiàn)出新的發(fā)展態(tài)勢。中國汽車零配件行業(yè)在國民經(jīng)濟中占有很重要的地位，和汽車整車行業(yè)組成的汽車行業(yè)是機械行業(yè)中第一大產(chǎn)業(yè)。關(guān)鍵詞：汽車；零配件；發(fā)展中圖分類號： F407 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A一、汽車零配件行業(yè)現(xiàn)狀分析1885年德國人卡爾發(fā)明了汽車，讓人們第一次認(rèn)識到了“改變世界的機器”。而后1913年世界上第一條汽車生產(chǎn)流水線在美國的
城市建設(shè)理論研究 2014年25期2014-09-24
- 臺州汽車零配件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與對策
8000）汽車零配件產(chǎn)業(yè)是指汽車組裝生產(chǎn)需要的所有零部件所涉及的行業(yè)總稱。汽車零配件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重要因素之一。當(dāng)前，汽車零配件制造業(yè)已經(jīng)成為國際化程度很高的產(chǎn)業(yè)之一，隨著全球化競爭的加劇，汽車零配件制造業(yè)的國際化步伐逐漸加大。在這種趨勢下，汽車零配件產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越顯著，同時汽車零配件制造業(yè)面臨機遇和挑戰(zhàn)也越來越多，因此汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受業(yè)界關(guān)注。一、臺州汽車零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（一）產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大，產(chǎn)
統(tǒng)計科學(xué)與實踐 2014年3期2014-06-30
- 國內(nèi)首個國家金融設(shè)備質(zhì)檢中心成立
國家金融設(shè)備及零配件質(zhì)檢中心在溫州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)濱海園區(qū)正式掛牌，同時該中心大樓奠基。這是繼國家鞋類質(zhì)檢中心之后，又一個國家級質(zhì)檢中心落戶溫州。該中心的落戶，為溫州的點鈔機等金融設(shè)備及零配件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展提供了技術(shù)后盾。國家金融設(shè)備及零配件質(zhì)檢中心由溫州市質(zhì)檢院于2009年11月開始籌建，目前該中心已有5000多萬元的檢驗設(shè)備，并建成了省內(nèi)規(guī)模最大、檢測項目最為齊全的電磁兼容實驗室，防偽鑒別、環(huán)境試驗、圖像分析等方面設(shè)備已達(dá)到國際先進(jìn)水平。市質(zhì)檢院相關(guān)負(fù)責(zé)
生命科學(xué)儀器 2012年4期2012-04-14
- 基于RFID技術(shù)的汽車總裝廠零配件配送計算機監(jiān)控系統(tǒng)
用于汽車總裝廠零配件配送監(jiān)控系統(tǒng)，越來越受到人們的重視。2 傳統(tǒng)零配件配送方式的問題汽車制造企業(yè)總裝廠的生產(chǎn)物流按工藝流程進(jìn)行，傳統(tǒng)零配件配送方式面臨以下幾個方面的問題：（1）在零配件配送過程中，各環(huán)節(jié)的信息錄入均由手工完成，經(jīng)常出現(xiàn)抄錄錯誤，導(dǎo)致工作步驟不能正常銜接，影響了整個生產(chǎn)流通；（2）當(dāng)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有缺陷時，由于記錄的不完全和數(shù)據(jù)的不統(tǒng)一，不能及時查詢到具體的負(fù)責(zé)人員；（3）由于某些條碼不可讀或者一些人為錯誤，使得存貨統(tǒng)計缺乏準(zhǔn)確性，從而影響到總裝廠
物流技術(shù) 2012年11期2012-03-21
- 對我國汽車零配件物流運作模式的思考
會導(dǎo)致我國汽車零配件市場需求增大，因此，我國汽車配件物流運作模式也需要不斷發(fā)展以符合汽車市場發(fā)展的趨勢。國內(nèi)很多學(xué)者對我國汽車零配件物流運作模式進(jìn)行了深入的研究。劉開明等(2003)認(rèn)為我國傳統(tǒng)的汽車零配件物流運作模式是企業(yè)自建配送系統(tǒng)的運作模式，近年來國內(nèi)很多汽車企業(yè)再此基礎(chǔ)上改進(jìn)，開始采用第三方物流運作模式和自循環(huán)運作模式。馬增榮(2007)年詳細(xì)分析了自營式物流運作模式的弊端，認(rèn)為第三方物流運作模式將是我國汽車零配件物流運作未來的發(fā)展趨勢。何民愛等(
中國商論 2011年23期2011-08-15
- 農(nóng)機零配件存在的質(zhì)量問題及對策（連載一）
0031）農(nóng)機零配件是一個籠統(tǒng)的概念，一般是指作為構(gòu)成農(nóng)業(yè)機械整機或作業(yè)機具的具有一定功能的零件或總成，主要有以下幾類：發(fā)動機零配件，如氣缸套、氣門、活塞、氣缸墊、曲軸等；底盤零配件，如離合器從動盤、傳動軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、車橋、鋼板彈簧、車輪等；車身零配件，如駕駛室、貨箱等；電氣設(shè)備零配件，如轉(zhuǎn)向燈、蓄電池、起動機等；作業(yè)機具零配件，如耕刀、犁鏵、錘片篩片、排種槽輪等。眾所周知，每臺農(nóng)業(yè)機械整機一般是由成千上萬個零配件組成，例如一臺小四輪拖拉機零部件多達(dá)4 00
四川農(nóng)業(yè)與農(nóng)機 2010年4期2010-05-04
- 油菜開淘機安全操作注意事項等
。陳靜卉非金屬零配件的清洗方法在農(nóng)業(yè)機械上有金屬零配件，也有非金屬零配件。對農(nóng)業(yè)機械進(jìn)行維修保養(yǎng)時，要對一些零配件進(jìn)行清洗。清洗金屬零配件時，一般都用柴油、汽油或清洗劑等。但在清洗非金屬零配件，就不能用柴油、汽油等來進(jìn)行清洗了。否則，會使有的非金屬零配件變形、變質(zhì)或失效。因此。對非金屬零配件應(yīng)根據(jù)材料的不同。選用不同的清洗液。1、清洗摩擦片。如離合器摩擦片、制動器摩擦片等，只能選用汽油清洗。2、清洗橡膠制的零配件。如制動總泵、制動分泵皮碗、皮圈等。應(yīng)當(dāng)用酒
農(nóng)家科技中旬版 2009年11期2009-12-15