3月31日,國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息稱,截至3月30日,國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油前10個(gè)工作日平均價(jià)格低于每桶40美元(即“地板價(jià)”),本次汽、柴油價(jià)格不作調(diào)整。而此前,國(guó)內(nèi)油價(jià)一直呈現(xiàn)低走趨勢(shì)且多次觸及“地板價(jià)”,這也意味著,處于末端銷售市場(chǎng)的加油站的利潤(rùn)可能會(huì)小幅增長(zhǎng)。
高速公路服務(wù)區(qū)是一個(gè)封閉的小型商業(yè)生態(tài)圈,人流、車流量大且司乘的剛性需求明顯,根據(jù)《2018年油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告》,國(guó)道、省道、高速公路、城區(qū)等區(qū)域的加油站數(shù)量占整個(gè)加油站市場(chǎng)的60%左右,因此,歷來被視為“優(yōu)質(zhì)終端銷售市場(chǎng)”的服務(wù)區(qū)加油站,必然對(duì)各大石油公司具有強(qiáng)烈的吸引力。
作為這一優(yōu)質(zhì)資源的擁有者,近年來,高速公路企業(yè)在加強(qiáng)油品經(jīng)營(yíng)管理、挖掘油品盈利潛能、拓寬油品盈利空間方面進(jìn)行了一系列探索,以期尋求一種適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的油品經(jīng)營(yíng)模式,對(duì)沖“兩桶油”的壟斷,提升服務(wù)區(qū)加油站業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。
采用公開拍賣的招商模式,通過競(jìng)價(jià)實(shí)現(xiàn)加油站利潤(rùn)最大化;或是與大型國(guó)有成品油銷售企業(yè)聯(lián)合成立合資公司,共同經(jīng)營(yíng)服務(wù)區(qū)加油站;又或是成立專業(yè)團(tuán)隊(duì),開展服務(wù)區(qū)加油站自主經(jīng)營(yíng),獨(dú)享油品銷售的豐厚利潤(rùn);再或是另辟蹊徑,開啟一種全新的經(jīng)營(yíng)模式……
未來,服務(wù)區(qū)加油站的發(fā)展方向在哪里?哪一種模式會(huì)成為主流?讀完本期第一觀察,你或許會(huì)有新的思考!
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