共享發(fā)展理念視域下校園綠色公共空間建設

熊健麗 季志凡

摘要：在共享視域下研究校園綠色空間建設，從改善校園綠色公共空間質量、增加師生生活便利程度、提升師生滿意度三方面，探究建設的作用與意義，在一系列走訪調查中發(fā)現(xiàn)，校園中普遍存在交通問題、垃圾處理困擾及共享車輛停放問題三個主要問題，針對江蘇大學實際情況，對這三個主要問題提出合理化建議，以期推動校園建設，同時為其他地區(qū)校園綠色公共空間建設提供參考。

關鍵詞：共享發(fā)展;綠色公共空間;校園建設

城市綠色公共空間體現(xiàn)了城市對居民生活質量的承諾，隨著城市空間結構的重大變革，綠色公共空間的改善成為重要話題。為響應國家發(fā)展綠色經濟的號召，各省市均出臺了許多建設綠色城市的政策，而中國各大高校也十分重視公共綠色空間的開發(fā)與建設。如今社會，共享經濟深刻影響著中國的經濟形態(tài)，國家以及各級政府對此相當重視，本文以江蘇大學為例，試圖從共享發(fā)展角度探討學校綠色公共空間建設，力求在共享經濟發(fā)展熱潮下，為校園綠色空間發(fā)展提供啟示。

一.校園綠色公共發(fā)展的意義及作用

（一）改善校園綠色公共空間質量

國內外專家學者非常重視公共空間的利用，早在2000年，西方專家Nadai就提出了由人共同存在而產生的公共空間，以及可能產生的公共空間行為，是維系不同層次社會關系的重要紐帶。而綠色公共空間質量作為一所高校重要的衡量指標，對于高校的對外形象及自身發(fā)展具有重要作用，所以通過發(fā)現(xiàn)校園綠色空間出現(xiàn)的問題，并解決問題，以此改善校園公共空間，對校園長遠發(fā)展具有重要價值。

（二）增加師生生活便利程度

師生作為校園空間的主要使用者，在校園中學習工作生活，為師生營造良好的校園環(huán)境非常重要。綠色公共空間的改善與發(fā)展，能夠解決現(xiàn)階段道路交通等存在的問題，提升校內交通舒適程度與便利程度。

（三）提升師生滿意度

隨著城市化發(fā)展與普及教育的逐步實現(xiàn)，校園不再僅是師生學習生活的場所，應當適當改善校園環(huán)境，以滿足師生的行為心理需求，從內而外，提升在校師學生幸福感。讓在校學生從內心認可自己的學校，為自己的學校而感到自豪;讓在校教師感受到精神愉悅，提升工作潛能，從而提升在校師生滿意指數(shù)，促進師生健康發(fā)展。

二.校園綠色公共空間存在不足

（一）校園交通問題

由于校園設施建設較早，道路狹窄，停車資源短缺，人車沖突的問題被暴露，尤其是上下課高峰期該問題更加明顯。在校內運行有公交車、共享單車以及電動車，高峰時期，多種車輛同時運行造成交通負擔，影響學生出行。同時，學校對外開放，一些外來車輛駛入校內，加劇了交通負擔，一定程度上破壞了學校原有的交通平衡狀態(tài)，大規(guī)模人車混行也會造成一定的安全隱患。

（二）垃圾處理困擾

近年來，國家相當重視垃圾問題，推出了垃圾分類的政策號召，而高校人員眾多，制造的生活垃圾也不容小覷，公共空間垃圾回收處理成為重要問題。經過觀察調研，我們發(fā)現(xiàn)，江蘇大學校園存在以下問題急待解決，首先是在人流量較大的道路上垃圾桶的放置不夠合理，垃圾處理不夠及時，造成垃圾堆放過度的問題;不僅如此，傳單污染浪費也非常嚴重，外來及校內商家利用傳單進行宣傳，許多同學在接收傳單以后會直接扔到垃圾桶里，或者隨手扔在地上;除此之外，垃圾分類也沒有很好的落實，雖然每個垃圾箱上都有分類標識，大家還是會依據(jù)喜好隨意丟棄。這些行為影響校貌并對后勤系統(tǒng)造成負擔。

（三）共享車輛停放問題

隨著共享經濟模式的繁榮，共享單車以其低碳環(huán)保，使用便利等優(yōu)點成為大學校園學生教師的寵兒，隨著單車數(shù)量增加，單車隨意停放問題也變得嚴重，以江蘇大學為例，在第四食堂，西山操場及三山、三江教學樓等人員密集區(qū)，人員高峰期時，共享單車聚集，占據(jù)了所有劃定停車區(qū)，造成無地可停的窘境。

三.基于問題提出的解決辦法

（一）校園交通的痛點主要在停車資源緊張，高峰時段人車沖突與外來車輛治理困擾。針對以上三點，結合江蘇大學實際情況，提出以下建議：

（1）規(guī)范校園內停車秩序，對亂停放而造成其他不能進入者進行教育;

（2）利用地上地下空間，增設停車位，開發(fā)校園“失落空間”，讓長期沒有利用而廢棄的空間煥發(fā)作用，例如，江蘇大學A區(qū)與B區(qū)宿舍樓之間的閑置空間，長期沒有被很好運用。利用校園邊緣空間也是一個較好的辦法，江蘇大學校園較大，還有諸多邊緣地區(qū)未被開發(fā)利用。

（3）合理劃分停車區(qū)域，盡量減少沿路停車位劃分，特別是道路交叉口，人口流量大的道路兩側盡量不要停放車輛，上下學高峰時段，增設“車管”，加強車輛監(jiān)管，對沿路停放車輛者進行勸阻。

（4）完善校園交通體系，建立完善的交通網絡系統(tǒng)，提升道路間的通達程度，并在上下學高峰時段采用人車分流的形式，減少主要道路上人員密集度。

（5）加強智慧交通的建設，對外來車輛進行管理疏導，實行校外車輛分時段進入校園措施，在人流高峰時期禁止車輛進入校園，或者當校園內部車輛數(shù)量超過實際承載量時，阻止校外車輛進入。

（二）校園垃圾處理問題主要集中在傳單污染，垃圾分類不健全，垃圾桶設置漏洞三個主要方面，針對以上三方面，給予下面措施建議：

（1）設置紙質垃圾回收設施，提高紙質垃圾回收率，同時減少從事傳單發(fā)放工作的外來人員進入校園，利用網絡信息平臺，通過短視頻，公眾號等學生樂于接受的方式，增加垃圾分類的宣傳，通過班級團日，班會等形式，普及垃圾分類相關知識。

（2）收集學生意見，放置合理的垃圾桶放置點，以滿足學生的生活需要。后勤部門做好保障工作，做好生活區(qū)垃圾桶處理工作。

（三）共享車輛作為共享經濟繁榮的產物，因為發(fā)展時間短仍然存在許多矛盾，在江蘇大學校園中比較明顯的是共享單車與共享電動車的問題，就共享車輛的問題提出以下建議：

（1）增加共享車輛調配能力，對于高峰期共享車輛聚集的現(xiàn)象，進行合理疏導，對聚集的車輛進行人為移動，增加車輛使用效率，減少“人多車少”的矛盾。

（2）合理劃分共享單車停車區(qū)域，高峰時期可在一定人員途徑多的地方設置“禁停區(qū)”保障人員通行，減少人員擁擠的現(xiàn)象，例如江蘇大學四五食堂，上下學高峰時，其門口常被共享單車“圍死”，可以將共享單車停車位劃分至其對面的空曠處，以減少交通阻礙。

四.結束語

校園綠色空間建設，對在校園中工作生活的師生都大有益處，同時也是學校對外形象的一種展現(xiàn)。但校園綠色空間建設是一項長期而復雜的工作，需要思考校園綠色公共空間的目標及意義，在實踐中不斷發(fā)現(xiàn)問題，借鑒優(yōu)秀校園的建設范例，依據(jù)學校的實際情況，提出解決策略，從而促進校園空間不斷優(yōu)化。

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作者簡介：

熊健麗（2000.03-），女，漢族，新疆奎屯人，江蘇大學在讀，管理學方向。

季志凡（2000.09-），男，漢族，山西朔州人，江蘇大學在讀，車輛相關專業(yè)。

基金項目：

江蘇大學第18批大學生科研課題立項資助項目，項目編號：18C260