向永勝 施晨陽

摘 要：基于開放式創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)嵌入及商業(yè)模式創(chuàng)新等理論視角出發(fā)，選取滴滴出行作為分析對象，通過案例研究，分析企業(yè)家網(wǎng)絡(luò)不同類型的關(guān)系和結(jié)構(gòu)維度上的差異對商業(yè)模式創(chuàng)新類型的影響，構(gòu)建了“企業(yè)家網(wǎng)絡(luò)嵌入-商業(yè)模式創(chuàng)新-創(chuàng)業(yè)企業(yè)成長”的理論分析框架。通過研究發(fā)現(xiàn)：企業(yè)家個人網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)關(guān)系性、主體多樣性以及地理分散性對新穎型商業(yè)模式創(chuàng)新以及創(chuàng)業(yè)企業(yè)成長具有重要作用。

關(guān)鍵詞：企業(yè)家網(wǎng)絡(luò) 網(wǎng)絡(luò)嵌入 商業(yè)模式創(chuàng)新 創(chuàng)業(yè)企業(yè)成長

一、引言

在時代快速發(fā)展的今天，商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新是推動企業(yè)成長的兩駕馬車。特別是對于初創(chuàng)型企業(yè)而言，商業(yè)模式設(shè)計(jì)的作用尤為重要，是企業(yè)競爭優(yōu)勢的重要來源[1]。從淘寶、360殺毒軟件的免費(fèi)模式，到OFO的共享商業(yè)模式，國內(nèi)大量新興的創(chuàng)業(yè)公司通過商業(yè)模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)了超常規(guī)發(fā)展。但無論是技術(shù)還是商業(yè)模式的創(chuàng)新，其背后都源自好的創(chuàng)意，其實(shí)質(zhì)是對獲取的新奇、多樣知識/信息的整合。構(gòu)建良好的網(wǎng)絡(luò)能帶來網(wǎng)絡(luò)資源，是創(chuàng)新的重要來源[2]。因此對于創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言，企業(yè)家的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和屬性對于其實(shí)施創(chuàng)業(yè)構(gòu)想，實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式設(shè)計(jì)，并進(jìn)而對企業(yè)成長具有舉足輕重的作用。

二、文獻(xiàn)綜述

嵌入性是新經(jīng)濟(jì)社會學(xué)的一個核心術(shù)語。它強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)行為受特定的社會關(guān)系、文化、環(huán)境等的影響[3]，網(wǎng)絡(luò)嵌入是其中重要的一種類型。網(wǎng)絡(luò)嵌入研究的兩個重要方面包括網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)度和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容[4]。由于不同網(wǎng)絡(luò)主體能帶來不同類型的網(wǎng)絡(luò)資源，因此網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容主要分析聯(lián)結(jié)的網(wǎng)絡(luò)主體差異，學(xué)者們由此劃分了制造網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、知識網(wǎng)絡(luò)等不同網(wǎng)絡(luò)類型;網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)度分析則主要從二元的點(diǎn)對點(diǎn)的聯(lián)結(jié)關(guān)系強(qiáng)度、持久度以及多個主體聯(lián)結(jié)成的網(wǎng)絡(luò)整體的規(guī)模（數(shù)量）、地理分散性以及中心度等結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行。

商業(yè)模式是對企業(yè)業(yè)務(wù)邏輯的抽象表述[5]。商業(yè)模式創(chuàng)新則指發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)存商業(yè)根本不同的業(yè)務(wù)模式。在商業(yè)模式創(chuàng)新類型劃分上，Zott & Amit提出了效率為中心的商業(yè)模式和新穎為中心的商業(yè)模式兩種類型。前者是為了獲取交易效率，降低交易成本;后者以帶來新產(chǎn)品/服務(wù)為目的。網(wǎng)絡(luò)能夠帶來改變商業(yè)模式的必要資源。商業(yè)模式的變化需要網(wǎng)絡(luò)成員來幫助克服企業(yè)自身資源和能力缺乏的弊端。通過網(wǎng)絡(luò)伙伴獲取新的信息和能力，形成商業(yè)模式創(chuàng)新能力[6]?；陂_放式創(chuàng)新理論和視角，有學(xué)者從產(chǎn)品研發(fā)功能指出，創(chuàng)新商業(yè)模式的一個重要機(jī)制是通過建立共同發(fā)展的伙伴關(guān)系，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值共同創(chuàng)造[7]。商業(yè)模式創(chuàng)新被認(rèn)為是企業(yè)發(fā)展的重要來源，新奇的商業(yè)模式設(shè)計(jì)能推動創(chuàng)業(yè)企業(yè)績效提升[8]。

三、案例研究

（一）案例選取說明

案例研究適合回答“是什么”和“為什么”的問題，案例選取采取理論抽樣，選取標(biāo)準(zhǔn)為代表性的、典型的或者極端的案例。基于學(xué)術(shù)界對案例研究適合情景和選取條件的共識，本研究選取滴滴出行作為研究對象，該企業(yè)成立于2012年，是典型的新興的商業(yè)模式創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)公司。

（二）案例分析：程維的網(wǎng)絡(luò)嵌入與滴滴出行的發(fā)展

1.程維的個人網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建與滴滴出行的商業(yè)模式創(chuàng)新。滴滴出行的創(chuàng)始人是程維，在創(chuàng)立滴滴出行之前他是阿里巴巴的員工，2005年程維進(jìn)入阿里巴巴旗下B2B公司從事銷售工作，在B2B部門做一款“出口通”產(chǎn)品的銷售員。后因業(yè)績出色晉升，成為當(dāng)時阿里最年輕的區(qū)域經(jīng)理。2011年，程維就任支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)支付寶產(chǎn)品與商戶的對接。此次職業(yè)轉(zhuǎn)換之后，程維開始從銷售負(fù)責(zé)人轉(zhuǎn)向做產(chǎn)品經(jīng)理，其視野也從前端銷售開始向全面運(yùn)營轉(zhuǎn)變。在阿里工作的這六年里，程維主要銷售互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，期間進(jìn)行了大量的客戶拜訪。在阿里內(nèi)部積累了大量人脈，同時圈子里認(rèn)識了很多創(chuàng)業(yè)者，其中包括拉手的CEO吳波，美團(tuán)的CEO王興。他們一個偏重于市場營銷，另一個注重技術(shù)。2012年6月，程維和阿里的老同事王剛一起創(chuàng)業(yè)，成立小桔科技，程維本人是做市場出身，具有很強(qiáng)的執(zhí)行力，但他試圖模仿UBER創(chuàng)建一款打的軟件，他的創(chuàng)意想法是正確，但迫切需要尋找技術(shù)合伙人。很快，曾經(jīng)的同事就幫他找到了許多技術(shù)人員，程維就按照這份名單，一個一個地去面談，可惜他們并不愿意舍棄原有的工作。一個偶然的機(jī)會，程維加入了一個陌生微信群。通過群里的獵頭，幫程維找到了一個合適的人，他就是原百度研發(fā)經(jīng)理張博，在張博的幫助下，2012年9月9日，“滴滴打車”上線;為了提高軟件的易用性，滴滴挖空心思改善界面和功能設(shè)計(jì)，不斷降低使用門檻，讓文盲都可以用得上手他們的軟件;同時張博聯(lián)合科大訊飛，開發(fā)出一款帶語音版的“滴滴打車”軟件。在市場推廣方面，滴滴采取免費(fèi)而且還自己貼錢培育市場的商業(yè)模式，通過滴滴軟件，有效的聯(lián)結(jié)出租車、私家車和乘客，滴滴出行徹底改變?nèi)藗兂鲂蟹绞健?/p>

2.程維的個人網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與滴滴出行的超常規(guī)成長。在聚齊了阿里的人、百度的技術(shù)、騰訊的錢之后，2012年11月，滴滴公司獲來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元的A輪融資。由于行業(yè)內(nèi)快的打車等同行競爭開始白熱化，程維開始在國內(nèi)外尋求資金支持，2013年，程維向總部設(shè)在深圳的社交網(wǎng)站和視頻游戲廠商騰訊尋求獲得投資，騰訊為滴滴投資1500萬美金，還提供了流量、技術(shù)、管理等的一條龍服務(wù)。2014年3月，用戶數(shù)超過1億，司機(jī)數(shù)超過100萬，日均單達(dá)到521.83萬單，成為移動互聯(lián)網(wǎng)最大日均訂單交易平臺。

在滴滴這輛快車蒸蒸日上之際，2014年5月，程維邀請當(dāng)時任高盛集團(tuán)亞洲區(qū)董事總經(jīng)理的柳青加盟，出任滴滴COO。在柳青的幫助下，2014年末，滴滴融資7億美元。2015年2月14日，滴滴打車與快的打車宣布戰(zhàn)略合并，在此過程中，柳青成了關(guān)鍵人物。因?yàn)榱嘣诟呤⒐ぷ鞯慕?jīng)歷和自己是柳傳志女兒的背景，使她和騰訊、阿里雙方關(guān)系都很緊密。在柳青的斡旋下，阿里戰(zhàn)略性入股滴滴。在柳青的幫助下，滴滴和快的合并，從而獲得了阿里的戰(zhàn)略性入股，極大的幫助了滴滴在與UBER的競爭中的資金支持。滴滴APP的功能也不斷從最初的出租車業(yè)務(wù)功能，增加到拼車、專車、順風(fēng)車和代駕等其他業(yè)務(wù)功能。2016年8月1日，滴滴出行全面收購UBER中國。