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      中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施

      2020-06-02 15:25:18楊浩
      裝備維修技術(shù) 2020年23期
      關(guān)鍵詞:下水道難點(diǎn)一體化

      楊浩

      摘 要:基于中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施,首先結(jié)合交通組織難度大,溝槽開挖深、管線多,文明施工要求高等施工難點(diǎn),得出完善交通組織管理措施,管線保護(hù)方案,文明施工管理措施等一體化管理措施,從而全面闡述中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理重要性。

      關(guān)鍵詞:下水道;一體化;難點(diǎn);措施

      引言:

      在城市建設(shè)的過程中,市政下水道工程是一項(xiàng)非常重要的施工項(xiàng)目。但是通常情況下,城市進(jìn)程的加快,社會人口的增多,人們對生活需求越來越高。因此需要不斷強(qiáng)化市政下水道工程的實(shí)施策略。市政下水道工程主要在城市中心開展建設(shè),在一定程度上會影響居民的生活,也會造成環(huán)境污染問題。因此在市政下水道工程施工管理的過程中,一定要做好施工管理工作,并且結(jié)合工程的實(shí)際情況,對施工管理方案進(jìn)行優(yōu)化和完善。

      1.中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)

      1.1交通組織難度大

      市政下水道工程施工很多在高架橋下,高架橋是城市發(fā)展的主干,貫穿著整個(gè)城市經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。但是由于市政下水道的施工,在一定程度上會嚴(yán)重阻礙車輛的交通,帶來很大的交通壓力。同時(shí),在很多市政下水道施工中,對道路進(jìn)行封堵再進(jìn)行施工,這種方式只會增加車輛堵塞的嚴(yán)重程度。以此說明,再市政下水道施工的過程中,需要結(jié)合市政的實(shí)際橋情況,做好科學(xué)合理的交通組織,嚴(yán)格控制施工現(xiàn)場的管理[1]。

      1.2溝槽開挖深、管線多。

      在施工的過程中,需要對路面挖掘一些溝槽,在挖掘階段需要結(jié)合地質(zhì)條件,避免出現(xiàn)沉降問題。但是溝槽下管,對管道進(jìn)行埋設(shè)。通常情況下,對溝槽的深度具有一定的合理性,最深控制在5米。但是針對這個(gè)深度,也會增加施工人員的工作難度。同時(shí),在施工的過程中,道路下面還存在很多不同類型的管線及相關(guān)管道,在一定程度上也會增加溝槽挖掘的難度。如果施工人員缺乏專業(yè)技能和綜合素質(zhì),很容易導(dǎo)致管道的損壞,同時(shí)還有可能造成其他問題。

      1.3文明施工要求高

      因?yàn)槭┕ぬ幱诔鞘兄行奈恢?,但是在施工階段,周邊的環(huán)境具有一定的復(fù)雜性,包括商場、酒店、旅游景點(diǎn)等一些重要場所。如果在施工的過程中,沒有對周邊環(huán)境進(jìn)行合理管理,很容易造成嚴(yán)重施工問題,將導(dǎo)致施工現(xiàn)場出現(xiàn)混亂問題,嚴(yán)重影響整體施工進(jìn)度及效率[2]。

      2 一體化管理措施

      2.1完善交通組織管理措施

      首先要保證城市交通合理通行,在市政下水道施工的過程中,可以預(yù)留出機(jī)動車車道,從而保證車輛可以順利通過。通常情況下,白天的車流量比晚上的車輛量要多,因此,可以選擇在夜間進(jìn)行施工,控制好時(shí)間段,夜間在23點(diǎn)只到5點(diǎn),白天可以做好輔助和維護(hù)工作。這種方式可以有效緩解交通堵塞的現(xiàn)象。以此說明,通過對交通組織管理措施進(jìn)行完善,需要加強(qiáng)控制施工節(jié)奏制定幾點(diǎn)施工管理措施。第一點(diǎn),對交通組織進(jìn)行規(guī)劃,實(shí)施分管負(fù)責(zé)方式,同時(shí)還需要有專業(yè)的人員進(jìn)行管理,并且要求現(xiàn)場施工人員全面熟悉和了解現(xiàn)場實(shí)際情況。在施工現(xiàn)場施工的過程中,施工項(xiàng)目部門可以建立一個(gè)文明施工管理機(jī)構(gòu),對現(xiàn)場交通情況進(jìn)行指揮,并且對交通標(biāo)志進(jìn)行完善,全面保證交通工作順利實(shí)施。第二點(diǎn),實(shí)施完全隔離,減少干擾。這種方式也可以促進(jìn)市政下水道施工的順利進(jìn)行,同時(shí)在需要將施工區(qū)域和非施工區(qū)域進(jìn)行有效隔離,這樣在施工的過程中不會受到車輛和行人的影響。第三點(diǎn),施工組織,在施工之前,需要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對交通組織方案進(jìn)行優(yōu)化和完善,建立有效的溝通平臺,對施工技術(shù)進(jìn)行傳達(dá)和交底,要求每一位施工人員都按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工[3]。

      2.2管線保護(hù)方案

      在下水道工程施工的過程中,因?yàn)榈缆废旅娲嬖诤芏嗖煌N類的管線,所以在施工的過程中,一定要結(jié)合道路的實(shí)際情況,避免影響其他管線。通常在這種情況下,相關(guān)專業(yè)人員需要開挖樣洞,對道路下面的管線位置及深度等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)際勘察,之后在圖紙上畫出來。但是在施工之前,需要對各個(gè)部門進(jìn)行聯(lián)系和溝通。因?yàn)橹挥性谙嚓P(guān)部門協(xié)助下,才能順利完成施工。對樁基施工范圍內(nèi)的各種管線布置全面掌握,制定有效的施工方案。通常情況下,例如煤氣、自來水和給排水等剛性管線材質(zhì),要求是非常嚴(yán)格的,因此,需要保證材料質(zhì)量避免出現(xiàn)變形問題。但是滿足電線和網(wǎng)線等變形控制要求,最好結(jié)合型鋼簡支梁支托加強(qiáng)控制。

      2.3文明施工管理措施

      首先,需要保證文明施工管理制度,施工單位一定要按照有關(guān)秩序進(jìn)行執(zhí)行,并且對文明相關(guān)文件上傳下達(dá),充分落實(shí)到實(shí)際工作中,制定文明工地是非常重要的一件事情。其次,組織領(lǐng)導(dǎo),為了可以保證現(xiàn)場施工文明進(jìn)行,相關(guān)單位需要成立專門的監(jiān)督管理小組,對現(xiàn)場施工進(jìn)行針對性指導(dǎo)和檢查,小組組長以項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)為主要領(lǐng)導(dǎo),針對現(xiàn)場出現(xiàn)一些違法亂紀(jì)的現(xiàn)象,進(jìn)行嚴(yán)格處理,并且罰款、停工整頓等措施。但是對于現(xiàn)場施工文明來講,還是需要制定完善的精細(xì)化管理措施。最后,加強(qiáng)現(xiàn)場管理,保證所有施工人員著裝一致,并且掛好工牌,加強(qiáng)施工隊(duì)伍文明施工宣傳,把文明施工里面貫穿到每一位施工人員腦海中,同時(shí)面臨機(jī)械設(shè)備運(yùn)行中,需要采用護(hù)欄進(jìn)行攔截,在一定程度上,保障施工現(xiàn)場的文明施工。

      結(jié)語:總而言之,在實(shí)際城市中心市政下水道施工的過程中,需要從以上角度進(jìn)行分析和完善,主要針對一體化施工管理難度進(jìn)行全面分析,并且提出針對性管理措施,從而保證施工順利開展,在今后下水道施工中,提高施工質(zhì)量及創(chuàng)新施工技術(shù),實(shí)現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

      參考文獻(xiàn):

      [1]鄭翊.基于中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(01):131.

      [2]熊江紅.中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施[J].江西建材,2017(24):263-264.

      [3]井金俠.中心城區(qū)市政下水道工程一體化施工的難點(diǎn)及管理措施[J].民營科技,2017(02):119.

      (江蘇彩聚達(dá)建設(shè)工程有限公司,江蘇 南京 210000)

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