童玉鵬

摘 要：現(xiàn)代交通體系已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，地鐵是國內(nèi)一種比較普遍的軌道交通工具，在其發(fā)展的過程中為城市的建設(shè)作出了相應(yīng)的貢獻(xiàn)，提高了交通運(yùn)輸?shù)膶?shí)際效果。因此，需要對軌道交通事業(yè)進(jìn)行相對應(yīng)的研究。本文主要針對軌道交通焊接工藝的發(fā)展前景以及具體的趨勢進(jìn)行相應(yīng)的分析，了解到軌道交通焊接工業(yè)發(fā)展過程中存在的具體問題，并結(jié)合實(shí)際來對其進(jìn)行有效的應(yīng)用，希望能夠促進(jìn)軌道交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：軌道交通;焊接工藝;發(fā)展趨勢

1 軌道交通焊接變形的主要原因

對于軌道交通的有效焊接變形主要是分為兩個(gè)部分，一種是瞬態(tài)熱變形，這種變形通常是處于軌道交通的焊接熱過程中。而另外一種變形模式則主要是發(fā)生在室溫條件下。在軌道交通的焊接變形中會受到多個(gè)方面原因的影響，包括材料、結(jié)構(gòu)以及工藝等。

1.1 焊接材料問題

對于軌道交通焊接過程中所使用的材料通常會導(dǎo)致焊接變形問題的產(chǎn)生，主要是由于材料本身所具備的一些熱物理性能參數(shù)以及力學(xué)性能參數(shù)，都會導(dǎo)致焊接變形，使其受到相對應(yīng)的影響。與此同時(shí)，材料在高溫的基礎(chǔ)上，整體的彈膜的數(shù)量會導(dǎo)致隨著溫度的變化而產(chǎn)生相對應(yīng)的影響。一般來說，對于焊接變形問題會隨著彈膜的變化對整體軌道交通的焊接效果產(chǎn)生影響。

1.2 焊接結(jié)構(gòu)的影響

對于軌道交通焊接工藝的結(jié)構(gòu)問題也會影響到其變形。整體上來說，對于焊接變形，其基本的原則是由于焊接殘余應(yīng)力的增加，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)的拘束度減少。通常來說，在焊接的整個(gè)過程當(dāng)中，結(jié)構(gòu)自身的拘束力會受到結(jié)構(gòu)復(fù)雜性的影響，因而會對焊接變形問題產(chǎn)生相應(yīng)的影響。因此，在實(shí)際軌道交通焊接的過程中，如何能夠減少焊接變形問題，需要在具體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過程中對所使用的結(jié)構(gòu)板的厚度以及加強(qiáng)筋的位置和數(shù)量等進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和設(shè)計(jì)。

1.3焊接工藝的影響

對于焊接變形會受到焊接工藝的影響，包括使用的方法以及輸入電流和電壓的數(shù)量，還有構(gòu)建的定位、方法以及焊接的順序等，都是會影響焊接變形問題的具體因素。對于各種焊接工藝，對焊接變形情況的影響更大，通過具體的焊接工藝參數(shù)會影響到焊接變形的實(shí)際效果。通過長期性的研究分析發(fā)現(xiàn)，如果在軌道交通中有一些具有特殊性的工藝規(guī)范以及解決措施，就能夠在一定程度上降低焊接殘余應(yīng)力以及變形的情況，使整體的焊接狀況得到相應(yīng)的改善。

2 軌道交通焊接變形的有效控

了解到軌道交通焊接變形問題受到多個(gè)方面的影響，其中，焊接材料、焊接工藝以及焊接結(jié)構(gòu)的影響是極其重要的部分。對軌道交通焊接變形的有效控制策略從兩個(gè)方面來進(jìn)行分析，希望能夠?yàn)檐壍澜煌ê附庸に嚨木唧w情況產(chǎn)生更加深入的了解。

一方面，在設(shè)計(jì)的過程中需要對其進(jìn)行有效地控制，防止產(chǎn)生其他的問題，在此基礎(chǔ)上需要對焊接的尺寸以及整體的情況進(jìn)行合理的選擇，確保所設(shè)計(jì)的焊接尺寸能夠符合相關(guān)軌道交通具體工藝的客觀要求。一般來說，焊接尺寸如果太大，就會導(dǎo)致焊接過程中整體的工作量大，并且使焊接變形嚴(yán)重，因此需要保證整體焊接結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中盡量確保焊接尺寸的標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)方面的要求，盡可能在焊接的過程中減少一些焊縫。焊接結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中需要對鈑金的位置進(jìn)行合理地安排，防止焊接變形問題的產(chǎn)生。

另一方面，對于焊接工藝的控制和應(yīng)用，是焊接構(gòu)件實(shí)際生產(chǎn)和制造過程中所使用的具體的措施。對此，將其分為焊接預(yù)防措施以及焊接過程中的措施以及焊接完成之后的措施。焊接之前的預(yù)防需要防止變形問題的產(chǎn)生，對其采取預(yù)拉伸法以及剛性固定法，在焊接的過程中主要需要對焊接的具體參數(shù)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)范以及確定，嚴(yán)格按照合理的焊接順序來對其進(jìn)行保障。

3 軌道交通焊接工藝的發(fā)展前景和趨勢

軌道交通焊接工藝會對軌道交通的實(shí)際應(yīng)用結(jié)構(gòu)產(chǎn)生相對應(yīng)的影響。在未來，車輛的運(yùn)行仍然是整體社會發(fā)展過程中重要的部分，因此需要對軌道交通事業(yè)中的具體情況產(chǎn)生相對應(yīng)的重視。

首先，在未來軌道交通焊接工藝的發(fā)展過程中，會更加注重關(guān)注到鋁合金焊接工藝的創(chuàng)新。目前我國對于鋁合金焊接工業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中體現(xiàn)出一些問題，影響到了焊接工藝的長期性發(fā)展。因此在未來的發(fā)展過程中，軌道交通行業(yè)會更加鼓勵(lì)生產(chǎn)一些更加先進(jìn)的技術(shù)，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的鋁合金焊接工藝，那么可以在企業(yè)內(nèi)部組建一些專業(yè)的焊接技術(shù)競賽，使其能夠不斷地促進(jìn)焊接工藝技術(shù)水平的提高。

其次，未來軌道交通焊接工藝的發(fā)展過程當(dāng)中，會更加重視鋁合金激光焊接技術(shù)的應(yīng)用。作為一種比較先進(jìn)的焊接技術(shù)，在具體應(yīng)用過程中，能量的密度會更高，熱量會更小，對于焊件所產(chǎn)生的變形以及裂縫問題，在這種技術(shù)的應(yīng)用過程中就不會產(chǎn)生。除此之外，一些細(xì)微的焊接元件由于各種技術(shù)而導(dǎo)致其冷卻的速度更快，會產(chǎn)生不良好的焊接效果。目前只有一些鋁合金激光焊接技術(shù)能夠適應(yīng)現(xiàn)代社會對于軌道交通車輛的堅(jiān)固性以及穩(wěn)固性需求，但是這種激光焊接技術(shù)本身并不成熟，在具體應(yīng)用過程中仍然需要克服一些技術(shù)性問題。

另外，在未來軌道交通焊接工藝的發(fā)展過程中，需要不斷地改善員工作業(yè)的整體環(huán)境。人力資源是社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)，通過為員工營造一個(gè)安全、舒適的工作環(huán)境，能夠在一定程度上保障員工工作的積極性，提高工作的效果。在實(shí)際操作中，高溫環(huán)境下通常會伴隨大量化學(xué)材料的使用，會導(dǎo)致工人的身體健康受到相對應(yīng)的影響，污染性比較高的焊接工藝在軌道交通的實(shí)際生產(chǎn)過程中應(yīng)當(dāng)盡量避免去使用。對此，可以通過改善工人的作業(yè)環(huán)境來對各種現(xiàn)代化的焊接工藝技術(shù)實(shí)現(xiàn)有效的應(yīng)用。

結(jié)束語：實(shí)際中，軌道交通焊接工藝通常會體現(xiàn)出更加高效、節(jié)能的特點(diǎn)，在這個(gè)過程中需要體現(xiàn)出一些現(xiàn)代化的特征。隨著我國軌道交通事業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)產(chǎn)生了各種新型的焊接材料以及工藝，對軌道交通事業(yè)產(chǎn)生了相應(yīng)的影響。因此，需要對軌道交通焊接工藝的未來發(fā)展趨勢產(chǎn)生客觀的認(rèn)知，將其作為軌道交通行業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)長期性發(fā)展的重要基礎(chǔ)。

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