海外公路工程施工管理探析

王振杰

Analysis of the Construction Management of Overseas Highway Engineering

WANG Zhen-jie

（Overseas Business Department， China Communications Construction Group， Beijing 100024， China）

【摘? 要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)家越來越重視現(xiàn)有專業(yè)性的海外公路工程建設(shè)。為了進(jìn)一步加大承包商的履約程度，降低施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)，必須要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的風(fēng)險(xiǎn)管控。因此，論文主要針對(duì)現(xiàn)階段的海外公路工程施工管理進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出合理化建議。

【Abstract】With the rapid development of China's economy， the state has paid more and more attention to the existing specialized overseas highway engineering construction. In order to further increase the contractor's performance and reduce the risk in the construction process， it is necessary to carry out strict risk control. Therefore， this paper mainly analyzes the construction management of overseas highway project at the present stage， and puts forward some reasonable suggestions.

【關(guān)鍵詞】海外;公路工程;施工管理

【Keywords】overseas; highway engineering; construction management

【中圖分類號(hào)】U415.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號(hào)】1673-1069（2020）03-0005-02

1 引言

目前，隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的創(chuàng)新建設(shè)發(fā)展，海外公路作為基礎(chǔ)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施，發(fā)揮著比較重要的作用。海外公路項(xiàng)目屬于一種高難度的技術(shù)活動(dòng)，人員流動(dòng)性強(qiáng)，組織協(xié)調(diào)性高，且易受到社會(huì)自然因素的影響，受到很多技術(shù)條件的制約。由于現(xiàn)代化的公路建設(shè)還存在著較大的施工質(zhì)量問題，再加上經(jīng)常受到天氣環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及其他方面因素的影響，因此建立相對(duì)應(yīng)的施工質(zhì)量管理體系是目前必須要解決的問題。

2 影響公路工程質(zhì)量的因素

在社會(huì)的不斷發(fā)展中，公路工程項(xiàng)目的基本建設(shè)大致可以分為項(xiàng)目建議書、項(xiàng)目可行性研究、工程設(shè)計(jì)、建設(shè)準(zhǔn)備、建設(shè)施工和竣工驗(yàn)收六個(gè)階段，其中每個(gè)不同階段的質(zhì)量都決定著現(xiàn)代化公路工程的項(xiàng)目總體水平。

第一，項(xiàng)目建議書以及項(xiàng)目可行性研究是一個(gè)項(xiàng)目決策的重要組成部分，其發(fā)展直接決定著項(xiàng)目取舍的決策處理，是項(xiàng)目質(zhì)量水平的主要組成部分，其充分反映著決策者對(duì)質(zhì)量的整體性需求，必須要充分做到投資的有效性，根據(jù)業(yè)主的質(zhì)量要求以及具體的意愿做到技術(shù)的創(chuàng)新建設(shè)，保證投資、質(zhì)量、進(jìn)度有機(jī)結(jié)合。 這些都是要在進(jìn)行施工之前對(duì)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行考量后得出來的，其中部分是比較的容易確定和做到，部分是不容易確定而是需要利用網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)的方式來進(jìn)行處理的，利用編碼，設(shè)定部分程序，做到對(duì)不同公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理。

第二，項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段主要是根據(jù)工程項(xiàng)目的質(zhì)量來對(duì)其進(jìn)行決定。這種設(shè)計(jì)是要在工程項(xiàng)目建成之后能夠進(jìn)行價(jià)值提升，這是項(xiàng)目實(shí)施的最主要依據(jù)。工程建設(shè)準(zhǔn)備最主要的就是要通過合理的招投標(biāo)方式選擇高素質(zhì)的施工團(tuán)隊(duì)，以此來保證項(xiàng)目的工程建設(shè)質(zhì)量。為了進(jìn)一步保障項(xiàng)目質(zhì)量，必須要對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行監(jiān)理控制，逐步檢查和評(píng)定決策的質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量設(shè)計(jì)要求，做到技術(shù)的改進(jìn)和處理。

3 加強(qiáng)質(zhì)量控制的基礎(chǔ)性措施

在社會(huì)的不斷發(fā)展中，加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制對(duì)于工程的質(zhì)量起著重要的保護(hù)作用，其整體的核心作用是保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度，逐步深入地了解影響工程質(zhì)量的因素，加強(qiáng)事先控制，事中控制以及事后控制，從而最終達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

3.1設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制

在進(jìn)行工程的合理管控時(shí)，必須要根據(jù)實(shí)際情況將路基和路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖標(biāo)和資料文件進(jìn)行合理管控，保證施工過程中無明顯的錯(cuò)誤以及其他不容易暴露的錯(cuò)誤，保證開工設(shè)計(jì)文件有技術(shù)質(zhì)量，能夠通過更多的工藝發(fā)現(xiàn)問題，找到途徑解決。在重大事故發(fā)生前必須要按照流程變更報(bào)批手續(xù)，按照程序辦理內(nèi)容，由相關(guān)部門進(jìn)行會(huì)審處理，也可以與監(jiān)理工程師進(jìn)行審查，指出其中的不良不明晰問題，由相關(guān)人員進(jìn)行書面的解釋與交底[1]。加強(qiáng)圖紙的方案審核，降低由于路線變化對(duì)周邊環(huán)境的影響。在設(shè)計(jì)時(shí)必須要多選擇成熟適用的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比選，選擇出更加優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)方案。

3.2 施工質(zhì)量的控制

在進(jìn)行工程的施工質(zhì)量控制時(shí)，必須要及時(shí)抓好施工不同階段的情況，做到防患于未然，對(duì)不同時(shí)期的施工單位必須要定期或者不定期地進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)比，逐步地對(duì)不同地區(qū)的重點(diǎn)問題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和評(píng)估，對(duì)存在的問題與施工要點(diǎn)進(jìn)行書面管理，提高施工質(zhì)量。對(duì)原材料進(jìn)行合理把控，對(duì)其進(jìn)行測(cè)試和鑒定，禁止使用不合格的材料和半成品，降低質(zhì)量問題出現(xiàn)的概率。雖然目前可以通過質(zhì)量信息情報(bào)預(yù)測(cè)發(fā)現(xiàn)許多問題，但是由于其發(fā)展時(shí)間較短，必須要及時(shí)對(duì)部分預(yù)防性的措施進(jìn)行更新處理，避免事故的發(fā)生。對(duì)于部分施工質(zhì)量控制中存在的問題進(jìn)行及時(shí)處理，保證施工的有效性和完善性，促進(jìn)工藝的完善，提高整體的施工質(zhì)量管理水平。