道路橋梁建筑施工中的軟弱地基處理方法研究

蘇丹 車正磊

摘 要：保證道路橋梁工程施工過程中的質(zhì)量控制是至關(guān)重要的。施工單位對道路橋梁工程施工中的軟土地基的處理應(yīng)給予高度重視，充分了解軟土地基在道路橋梁施工中的弊端，采取合理有效的處理方法，確保道路橋梁的施工質(zhì)量和人民出行的安全。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;建筑施工;軟弱地基;處理方法

在我們國家日益繁榮發(fā)展的背景下，道路橋梁數(shù)量逐漸增多。在道路橋梁工程建設(shè)中，軟土地基是較為常見的施工問題。如果不采取相應(yīng)有效的處理措施，就無法確保道路橋梁工程中軟土地基部位的穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響城市化建設(shè)的進(jìn)程。基于此，本文介紹了道路橋梁軟土地基的主要特征，并對道路橋梁軟土地基的處理技術(shù)進(jìn)行了研究。

1 軟土地基的主要特征

軟土地基主要有以下幾點(diǎn)特征：第一，孔隙比較大，軟土地基的土質(zhì)通常十分松散，土粒與土粒之間有較大的空隙，這些空隙相較于正常土質(zhì)地基來說更大一些。第二，含水率高，一些靠近河流湖泊的土體，地下水含量較高，導(dǎo)致土質(zhì)內(nèi)部含有大量的水分，久而久之形成軟土地基。第三，壓縮性高，軟土地基相對于正常地基來說承載能力較差，因此在受到外界負(fù)荷的時(shí)候，中間的大孔隙會受到壓縮，且土體內(nèi)部的水分會被擠出，導(dǎo)致土體體積迅速變小，如果此類地基出現(xiàn)在道路橋梁建設(shè)中，就會導(dǎo)致道路內(nèi)部結(jié)構(gòu)變形甚至出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。第四，透水性弱，由于軟土地基本身的含水量已經(jīng)很大，當(dāng)遇到多雨天氣時(shí)，下部無法吸收水分，水源會長期積累在道路上部無法排走。第五，變動靈敏性高，軟土地基由于內(nèi)部存在大量的水分和氣泡，導(dǎo)致地基體積十分不穩(wěn)定，當(dāng)受到一定荷載力時(shí)，極可能由于受力不均造成其體積發(fā)生各種變化。

2 道路橋梁建筑施工的軟弱地基處理方法

2.1 表層排水方法

軟土地基表層含水量較多，將軟土地基多余的水分排出來是必須的，而這時(shí)我們可以使用表層排水法進(jìn)行處理，進(jìn)而使軟土地基可以滿足施工的要求。在使用時(shí)，施工單位要全面調(diào)查并掌握道路橋梁工程施工周圍的水文地質(zhì)環(huán)境。如果工程地勢低，那么泥石流就極易出現(xiàn)，因此，施工單位就必須在軟土地基結(jié)構(gòu)中設(shè)置增加防滲層，并且使用吸水性能好的回填材料進(jìn)行基坑回填，以此來提高排水性能。在對地勢較高的工程進(jìn)行排水時(shí)，我們可以利用地勢優(yōu)勢設(shè)置排水明渠來實(shí)現(xiàn)軟土地基加固的目標(biāo)。

2.2 加載換填法

加載換填法是處理軟土地基的一個(gè)重要方法，就是在對原有數(shù)據(jù)進(jìn)行充分考量的基礎(chǔ)上，對一定固定深度范圍內(nèi)的軟土進(jìn)行替換，替換材料通常采用高強(qiáng)度、高穩(wěn)定性的物理材料。替換過后應(yīng)在地基上施加壓力以減少填充物之間的空隙。另外，填土加載也可以采取豎井加壓的方法降低地下水量，通過降低土壤中的水分增強(qiáng)土質(zhì)的強(qiáng)度。在進(jìn)行換填時(shí)需要滿足道路橋梁的設(shè)計(jì)要求，使軟土地基能夠長久的保持承載能力。

2.3 強(qiáng)夯置換法

（1）平整場地。為了確保工程順利開展，在施工之前要對施工場地進(jìn)行有效平整，如果平整度滿足施工條件的話，可以直接使用推土機(jī)進(jìn)行高效的施工。如果不能滿足，則必須要結(jié)合工程的實(shí)際，對夯擊以后的地面沉降值和高程進(jìn)行有效的計(jì)算。

（2）測量放樣。該工作在進(jìn)行之時(shí)，相關(guān)工作者要保證夯點(diǎn)之間的距離是6m，并挑選正方形布設(shè)樁，在施工過程中，務(wù)必要采取合適、符合施工現(xiàn)狀的技術(shù)。第2遍布設(shè)夯點(diǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)參考第1遍布設(shè)的位置，利用全站儀器設(shè)備以及鋼尺標(biāo)明確標(biāo)記所有夯點(diǎn)的實(shí)際位置。

（3）碎石鋪設(shè)。在實(shí)際施工中如果發(fā)現(xiàn)地表水或者地下水比較高的位置處有飽和的細(xì)顆粒土，那么，為了對地表進(jìn)行科學(xué)的保護(hù)，則需要在亞黏土的表面鋪筑厚度在2m范圍的碎石層。不僅能夠有效地提高強(qiáng)夯機(jī)械的夯擊動力，而且還能對沖擊導(dǎo)致頂部土層出現(xiàn)松動的問題進(jìn)行有效控制，且能及時(shí)消散超靜水產(chǎn)生的壓力。

2.4 高壓旋噴法

在道路橋梁施工過程中，軟土路基處理過程中常用高壓旋噴樁法，其主要是利用高壓旋轉(zhuǎn)狀態(tài)的噴嘴向土層中噴射水泥漿，將其與水體進(jìn)行混合，發(fā)揮出水泥的加固作用，進(jìn)一步提高路基承載力。為了減少路基滲漏問題，技術(shù)人員可以實(shí)行聯(lián)鎖樁施工，采用定向噴射方式形成連續(xù)墻，發(fā)揮出良好的防滲漏效果，這種方式需要占據(jù)很大空間，不易出現(xiàn)振動，但會污染環(huán)境，需要大量資金作為支持。

2.5 排水法處理技術(shù)

排水法根據(jù)功能性質(zhì)的不同，可具體分為振沖碎石樁、擠密砂樁、砂井排水固結(jié)方法等，主要結(jié)合施工區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行有效確定。多數(shù)情況下，當(dāng)軟土層具備較高的厚度以及路堤高度的時(shí)候，可以應(yīng)用排水法處理軟土地基。在道路橋梁工程建設(shè)過程中，主要采用的排水法為砂井排水固結(jié)方法。一般來說，砂井排水固結(jié)方法可以有效地處理軟土層表面覆蓋的淤泥，如此一來，可以最大限度地加固土層的緊密度，有利于確保工程主體安全。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)得知，砂井排水固結(jié)方法的應(yīng)用原理為：通過利用預(yù)壓砂井法可以進(jìn)一步加快排水固結(jié)速度，預(yù)先發(fā)生沉降，取得的效果較為明顯。值得注意的是，軟土地基完全固結(jié)，需要消耗較長時(shí)間。

2.6 拋石擠淤法

實(shí)踐證明，拋石擠淤法的施工效率較高，可以在較短的時(shí)間內(nèi)排干積水，使項(xiàng)目連續(xù)性得到顯著提高。在進(jìn)行路橋工程的施工時(shí)，如果遇到水田、堰塘等軟土地基，施工人員應(yīng)根據(jù)地基厚度，選擇相應(yīng)的片石材料，例如直徑>20cm的卵石，沿中線對石塊進(jìn)行大量拋填，將淤泥擠出并集中清運(yùn)，利用重型壓路機(jī)反復(fù)碾壓石塊，保證水田、堰塘的殘留軟土被全部排出，以此來達(dá)到提高地基承載力的目的。如果施工現(xiàn)場存在一定坡度，施工人員應(yīng)由高到低拋填石塊，合理擠出地基淤泥，當(dāng)片石材料露出水面，再利用石塊將縫隙填滿，為碾壓夯實(shí)等后續(xù)施工環(huán)節(jié)的開展提供便利。另外，在條件允許的前提下，施工人員應(yīng)首先對反濾層進(jìn)行鋪設(shè)，再完成后續(xù)的填土工作。

3 結(jié)語

在道路橋梁施工中，施工人員要加強(qiáng)對軟土地基的處理，提升道路的強(qiáng)度和承載能力，進(jìn)而提升道路橋梁的穩(wěn)定性和安全性，延長道路橋梁的使用壽命。

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