劉勇

摘要：本文首先介紹了地鐵施工過程中的主要安全影響因素，然后重點(diǎn)分析了強(qiáng)化地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的策略。地鐵部門應(yīng)當(dāng)掌握地質(zhì)信息，建立完善的質(zhì)量管理體系以及施工規(guī)范，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)施工過程與施工質(zhì)量的監(jiān)督和管理。通過對(duì)加強(qiáng)地鐵施工安全質(zhì)量管理的分析以期提高我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

關(guān)鍵詞：地鐵施工;安全質(zhì)量管理;運(yùn)營(yíng)安全

1 地鐵施工過程中的主要安全影響因素

近幾年來，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口數(shù)量也逐漸增多，這就加大了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?，地鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)也越來越嚴(yán)峻。若想保證運(yùn)行安全、運(yùn)行速度以及運(yùn)行效率，地鐵行業(yè)管理人員應(yīng)當(dāng)重視改進(jìn)地鐵運(yùn)行技術(shù)，同時(shí)規(guī)范安全管理制度，及時(shí)注意可能影響地鐵運(yùn)行安全的影響因素，這樣才能保證乘客以及工作人員的人身安全，如下圖1為我國(guó)地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)圖。目前我國(guó)地鐵施工過程中的安全影響因素主要有環(huán)境因素、施工現(xiàn)場(chǎng)情況、施工方案以及現(xiàn)場(chǎng)管理措施。

1.1 環(huán)境因素

由于地鐵施工過程是在室外而且是在地下進(jìn)行，因此其受自然環(huán)境因素影響加大，這就使施工過程存在較多的安全隱患。雨雪、冰雹、雷電天氣會(huì)導(dǎo)致自然災(zāi)害，而一旦施工地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重的自然災(zāi)害就容易導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)塌方、涌沙等安全事故，不僅影響了施工進(jìn)程還危害了工人的人身安全。

1.2 施工現(xiàn)場(chǎng)情況

施工現(xiàn)場(chǎng)人流量較大或者建筑情況較為密集還會(huì)加大施工難度，影響正常的施工進(jìn)度。由于修建地鐵的主要目的就是緩解人們的出行壓力以及提高人們的出行效率，因此其一般會(huì)在較為繁華的地段進(jìn)行施工，這就會(huì)導(dǎo)致施工過程會(huì)影響附近居民的正常出行，同時(shí)還較容易發(fā)生安全事故。

1.3 施工方案

施工方案缺乏合理性和嚴(yán)格性也會(huì)導(dǎo)致施工過程會(huì)出現(xiàn)各種安全隱患，增加施工過程的復(fù)雜性。此外，施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度不健全以及出現(xiàn)施工環(huán)節(jié)干擾也會(huì)影響施工質(zhì)量以及施工效率，如下圖2為我國(guó)地鐵施工流程圖。

2 強(qiáng)化地鐵施工安全質(zhì)量管理的策略

由于目前我國(guó)地鐵工程的現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全意識(shí)比較淡薄，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督體系缺乏合理性，技術(shù)管理工作無法順利進(jìn)行，這就影響了我國(guó)地鐵施工安全以及施工質(zhì)量，為今后的運(yùn)營(yíng)過程帶來巨大的安全隱患。因此相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)建立健全的責(zé)任體系以及施工規(guī)范，增強(qiáng)施工人人員的安全意識(shí)，同時(shí)還要做好施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，做好施工材料及施工設(shè)備的管理。這樣才能確保現(xiàn)場(chǎng)施工安全，從而從根本上消除質(zhì)量隱患，促進(jìn)我國(guó)地鐵建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

2.1 建立健全的責(zé)任體系及施工規(guī)范

管理人員應(yīng)當(dāng)在工人工作之前就使其明確自身的工作內(nèi)容以及工作要求，建立完善的責(zé)任體系，確保施工工作可以安全、順利進(jìn)行。相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)意識(shí)到自身在安全施工管理中的重要性，建立安全管理小組監(jiān)督施工人員的工作過程。管理者安全意識(shí)淡薄會(huì)使施工人員也不重視施工安全，因此管理人員必須增強(qiáng)對(duì)施工安全的重視，發(fā)揮帶頭作用，這樣才能有效消除安全隱患，保障工人的施工安全。

2.2 增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)

由于目前我國(guó)地鐵工程的施工人員安全意識(shí)薄弱，這就使施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)安全問題，不僅危害了工人的人身安全還降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。施工單位可以定期組織安全培訓(xùn)活動(dòng)，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，使工人可以了解到施工過程存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而可以采取有效措施加以預(yù)防和控制。管理人員可以請(qǐng)安全意識(shí)和專業(yè)能力較高的工作人員向施工人員講解事故案例，提醒施工人員要時(shí)刻注意自身安全，這樣可以整體提高施工人員的安全意識(shí)，進(jìn)而提高地鐵施工過程的安全性。

2.3 做好施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制

施工單位只有做好前期準(zhǔn)備工作、施工過程工作、后期驗(yàn)收工作才能使地鐵工程達(dá)到預(yù)期的建設(shè)質(zhì)量，使各項(xiàng)施工環(huán)節(jié)都具有較高的安全性和規(guī)范性。施工人員一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)上報(bào)給管理人員，然后管理人員需要針對(duì)目前的施工情況采取有效的解決策略，消除安全隱患對(duì)地鐵施工過程帶來的不良影響。施工人員還應(yīng)當(dāng)提高個(gè)人的工作能力以及施工技術(shù)，熟悉整個(gè)施工流程以及施工要點(diǎn)，這樣才能保障地鐵工程的安全性和規(guī)范性。

2.4 做好施工材料及設(shè)備的管理

針對(duì)目前地鐵監(jiān)督體系不完善的情況，地鐵部門的管理人員應(yīng)當(dāng)不斷完善施工流程以及監(jiān)管體系，規(guī)范管理人員和施工人員的工作行為，同時(shí)還要做好施工材料以及施工設(shè)備的管理。管理人員應(yīng)當(dāng)定期檢查施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格執(zhí)行各種監(jiān)督制度，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患或者不合理的施工情況立刻采取有效措施加以解決。對(duì)于老化設(shè)備工作人員還應(yīng)當(dāng)做好維護(hù)工作，針對(duì)設(shè)備磨損情況決定是否更換。

3 總結(jié)

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的先進(jìn)性和安全性也不斷提高，利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)可以有效提高地鐵運(yùn)行效率，同時(shí)還能保證運(yùn)行過程的安全。因此我國(guó)地鐵部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)施工安全質(zhì)量管理力度，這樣才能推動(dòng)我國(guó)軌道交通行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 王雙全.強(qiáng)化地鐵施工安全質(zhì)量管理力度的方案應(yīng)用[J].商品與質(zhì)量，2015（06）.

（作者單位：南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司工務(wù)分公司）