德智

在日常的維修工作中，維修筆記對故障的分類、工作原理的梳理和車型特征的把握都有著不可低估的作用。此外，它對于維修人員技術(shù)水平的提高也大有益處。在這里我們對一汽一大眾車系的維修筆記進行整理刊登，內(nèi)容涉及發(fā)動機、變速器、底盤、電器和空調(diào)等，車型涉及該品牌中的大部分系列。希望對廣大維修人員能有所啟發(fā)，同時我們也鼓勵更多品牌車型的維修人員刊登自己的維修筆記，以豐富技術(shù)交流的平臺。

故障29

關(guān)鍵詞：高壓燃油泵泄漏

故障現(xiàn)象：一輛2010年產(chǎn)一汽一大眾邁騰轎車，搭載1.8T發(fā)動機和雙離合變速器，行駛里程10萬km。用戶反映車輛儀表板上的發(fā)動機故障燈點亮，冷車起動正常，但熱車起動不順暢，且起動后發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動。

檢查分析：維修人員接車后試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮。車輛是用戶開來的，因此處于熱車狀態(tài)，此時關(guān)閉發(fā)動機，再次起動，發(fā)現(xiàn)起動困難。維修人員踩下加速踏板，發(fā)動機才能起動。但發(fā)動機運轉(zhuǎn)抖動，且尾氣中有較明顯的汽油味。

連接診斷儀檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機系統(tǒng)中存在故障碼“P0172-燃油調(diào)整系統(tǒng)過濃，靜態(tài)”和“P0301-1缸檢測到不發(fā)火，間歇性”。

根據(jù)上述2個故障碼以及車輛的故障現(xiàn)象分析，可能的故障原因包括燃油供給系統(tǒng)故障、點火系統(tǒng)故障或氣缸壓力異常等。

維修人員首先檢查了點火線圈、火花塞、缸壓、積炭和燃油泵，結(jié)果均正常。接下來，查看發(fā)動機數(shù)據(jù)流。

通過數(shù)據(jù)流可以看出，2組數(shù)據(jù)顯示發(fā)動機負荷為15%，噴油脈寬0.51ms，進氣量為2.1g/s，數(shù)據(jù)偏低。32組數(shù)據(jù)流顯示混合氣向稀調(diào)整，說明現(xiàn)在混合氣處于過濃的狀態(tài)（圖46）。

發(fā)動機混合氣過濃，常見的誘因有噴油器泄漏、高壓燃油泵泄漏、噴油器關(guān)閉不嚴、燃油系統(tǒng)壓力過高和進氣系統(tǒng)流量監(jiān)控不準等。

繼續(xù)讀取發(fā)動機140組數(shù)據(jù)流，怠速時的燃油壓力為4.0MPa，數(shù)據(jù)正常。用燃油壓力表測量，低壓燃油泵在怠速時的壓力為0.5MPa，也在正常范圍內(nèi)。與此同時，維修人員也檢查了發(fā)動機進氣系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)漏氣，噴油器也未發(fā)現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

維修人員在檢查過程中打開了機油口蓋，發(fā)現(xiàn)此處有明顯的汽油味。查看機油尺液位，發(fā)現(xiàn)機油明顯增多，說明很可能有燃油進入油底殼。當前確認噴油器狀態(tài)正常，因此懷疑高壓燃油泵存在泄漏。

拆開高壓燃油泵，發(fā)現(xiàn)其驅(qū)動裝置附近有很多燃油（圖4了），而正常情況下此處應該可以看到用于提供潤滑的機油。上述故障現(xiàn)象表明，是高壓燃油泵泄漏導致混合氣過濃，致使燃燒不良、偶爾有氣缸失火以及熱車起動不順暢。

故障排除：更換高壓燃油泵后試車，熱車狀態(tài)下起動正常，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，數(shù)據(jù)均正常。清除發(fā)動機系統(tǒng)中的故障碼后外出路試，發(fā)動機故障燈不再點亮，故障消失。

故障30

關(guān)鍵詞：前氧傳感器

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)一汽一大眾速騰轎車，搭載1.6L發(fā)動機和手動變速器，行駛里程6萬km。用戶反映車輛行駛時發(fā)動機故障燈點亮，且油耗增加。

檢查分析：維修人員接車后確認故障現(xiàn)象，起動發(fā)動機后，看到儀表板上的發(fā)動機故障燈亮。連接診斷儀檢測，發(fā)動機系統(tǒng)中的故障碼如圖48所示。

根據(jù)故障碼和故障信息分析，可以導致此故障現(xiàn)象的原因包括氧傳感器故障、氧傳感器線路故障、控制單元故障和燃油品質(zhì)差等。詢問用戶平時補充燃油的情況，對方回答說每次都是去正規(guī)的加油站，因此暫時先不考慮燃油品質(zhì)問題。接下來，根據(jù)電路圖上的熔絲位置，檢查氧傳感器熔絲，未發(fā)現(xiàn)異常。

用診斷儀讀取氧傳感器數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)前氧傳感器的輸出電壓為1.085V，高于診斷軟件標注的“0.990～1.010V”的規(guī)定值區(qū)間（圖49）。

故障排除：此前的檢測已經(jīng)確認，氧傳感器的供電和搭鐵均正常。考慮到發(fā)動機控制單元壞的可能性比較小，且備件成本高。維修人員決定先更換前氧傳感器，更換完成后起動發(fā)動機，讀取數(shù)據(jù)流結(jié)果恢復正常。刪除故障碼后外出試車，故障未再出現(xiàn)，故障排除。

故障31

關(guān)鍵詞：閱讀燈開關(guān)螺絲松動

故障現(xiàn)象：一輛2013年產(chǎn)一汽一大眾速騰轎車，搭載1.6L發(fā)動機和手動變速器，行駛里程8萬km。用戶反映車輛在行駛過程中，遇到路面顛簸時前排閱讀燈有時會自動點亮，后排閱讀燈一切正常。

檢查分析：維修人員接車后與用戶一同試車，在前部閱讀燈關(guān)閉和車門上鎖的狀態(tài)下，行駛在顛簸路面時前排閱讀燈會點亮。停下車，用手輕敲前排閱讀燈的部位，燈光也會自動亮起。

根據(jù)閱讀燈的控制原理分析，可能導致閱讀燈異常點亮的原因包括閱讀燈總成故障、車身控制單元J519故障、閱讀燈開關(guān)故障和閱讀燈線路存在搭鐵或短路等。維修人員用診斷儀對中央電氣系統(tǒng)進行檢測，并未發(fā)現(xiàn)故障碼，用引導功能執(zhí)行燈光控制，結(jié)果也正常。

鑒于J519損壞的可能性較小，且備件成本較高，因此決定先檢查閱讀燈的線路。查閱電路圖并用萬用表測量，未發(fā)現(xiàn)閱讀燈線路有短路或斷路。

因此，維修人員懷疑是閱讀燈內(nèi)部的開關(guān)存在接觸不良，對于閱讀燈總成進行拆檢，發(fā)現(xiàn)有2個螺栓已經(jīng)出現(xiàn)松動（圖50）。

故障排除：將松動的螺栓緊固，再把閱讀燈總成裝回，用手敲擊閱讀燈，燈光未自動點亮。外出試車，在顛簸路面上，前排閱讀燈也不會自動點亮，故障排除。

（待續(xù)）