王前汝

摘要：汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)如今已經(jīng)成為了汽車(chē)的標(biāo)配，但由于汽車(chē)空調(diào)工作條件惡劣、長(zhǎng)期無(wú)維護(hù)，從而產(chǎn)生各類(lèi)故障問(wèn)題。本文首先分析汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行原理，并以2018款大眾寶來(lái)轎車(chē)為例，探究空調(diào)系統(tǒng)故障診斷維修方法。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)空調(diào);原理;故障;診斷維修

中圖分類(lèi)號(hào)：U472.41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行原理

1.1空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)可以分為獨(dú)立式、非獨(dú)立式驅(qū)動(dòng)型式。非獨(dú)立式汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)需要消耗掉一定的發(fā)動(dòng)機(jī)能量，大約消耗比在10%～15%之間，并且制冷或制熱會(huì)受到汽車(chē)行駛速度影響。無(wú)論是哪種空調(diào)制冷系統(tǒng)，都需要壓縮機(jī)（圖1）。

1.2空調(diào)運(yùn)行原理

目前空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行方式有很多，但運(yùn)行原理大致相同。以制冷為例，壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，在高壓端排出高溫、高壓蒸汽，之后通過(guò)高壓管進(jìn)入到冷凝器當(dāng)中，通過(guò)干燥、過(guò)濾處理后，通過(guò)膨脹閥。膨脹閥帶動(dòng)下，制冷劑變?yōu)榈蜏?、低壓液體，流入到汽車(chē)空調(diào)蒸發(fā)器當(dāng)中，在恒定壓力下汽化吸收蒸發(fā)器管外空氣熱量，讓蒸發(fā)器流動(dòng)的空氣溫度降低，成為冷空氣。在鼓風(fēng)機(jī)的作用下輸送到車(chē)內(nèi)，降低車(chē)內(nèi)的溫度。壓縮機(jī)吸入汽化的制冷劑蒸汽壓縮處理，再次變?yōu)楦邏骸⒏邷刂评鋭怏w，經(jīng)過(guò)高壓軟管傳輸?shù)嚼淠髦?，?shí)現(xiàn)了空調(diào)制冷循環(huán)，反復(fù)如此就可以將車(chē)內(nèi)溫度維持到一個(gè)良好狀態(tài)。

在制熱過(guò)程中，采暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)及控制面板組成。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水進(jìn)入到加熱器芯水管當(dāng)中，在散熱器片散熱之后，返回到冷卻系統(tǒng)中。水閥負(fù)責(zé)控制加熱器芯的進(jìn)水量，調(diào)節(jié)暖風(fēng)系統(tǒng)的加熱量。在調(diào)節(jié)當(dāng)中，可以通過(guò)控制面板控制溫度。鼓風(fēng)機(jī)是由調(diào)節(jié)直流電動(dòng)機(jī)、鼠籠式風(fēng)扇組成，可以將加熱后的空氣傳送到車(chē)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)溫度提升。

2汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的故障診斷維修方法

本文的探究對(duì)象為2018款大眾寶來(lái)1.5L轎車(chē)，該汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)2次故障。第1次故障現(xiàn)象是制冷性能不足或不制冷，第2次是空調(diào)運(yùn)行時(shí)發(fā)出“嗡嗡”的異響。

2.1空調(diào)系統(tǒng)制冷不足或不制冷

將故障轎車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)打開(kāi)，雖然空調(diào)系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行，但幾乎沒(méi)有冷風(fēng)。空調(diào)系統(tǒng)制冷性能不足或不制冷故障作為一種常見(jiàn)故障，一般維修工都可以掌握基本檢修方法，要先從外觀檢查入手，通過(guò)眼觀耳聽(tīng)的方式找出故障部位，之后再采用儀表檢測(cè)，找出實(shí)質(zhì)性故障，具體方法如下。

（1）分析壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，檢查傳動(dòng)皮帶是否松弛、斷裂，可能是因?yàn)槠н^(guò)松打滑或加速磨損無(wú)法傳動(dòng)動(dòng)力，通過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)皮帶良好。之后聽(tīng)壓縮機(jī)運(yùn)行中是否有噪聲，可能是由于內(nèi)部零件損壞造成聲響，影響壓縮性能，經(jīng)過(guò)檢查發(fā)現(xiàn)局部部件存在磨損，但并不是根本原因。檢查冷凝器、風(fēng)扇狀態(tài)，清除冷凝器散熱片的灰塵、雜質(zhì)，觀察冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好。檢查鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)整到低、中、高三個(gè)轉(zhuǎn)速，在高速旋轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了噪聲，表明電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，需要維修或直接更換鼓風(fēng)機(jī)，否則會(huì)影響送風(fēng)氣流。制冷劑液寸量檢查，觀察窗中發(fā)現(xiàn)沒(méi)有氣泡，表示有足夠的制冷劑，向冷凝器中澆水，在冷卻過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)泡沫，表明制冷劑也沒(méi)有過(guò)量。對(duì)各個(gè)連接部位、連接縫進(jìn)行油污清理，發(fā)現(xiàn)油污量較多，表明制冷劑有一定泄漏，重新緊固連接部位或更換部件解決這一問(wèn)題。

（2）用檢漏計(jì)檢測(cè)接頭部位發(fā)現(xiàn)有少量泄漏;用歧管壓力表檢測(cè)制冷系統(tǒng)壓力，將壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)置為2000r/min，觀察歧管壓力表參數(shù)，壓力稍顯不足。結(jié)合2018款大眾寶來(lái)轎車(chē)維修維護(hù)手冊(cè)，在一定大氣濕度內(nèi)，空調(diào)系統(tǒng)的制冷系統(tǒng)高低范圍如表1所示。使用萬(wàn)用表檢測(cè)空調(diào)電路一切正常，使用溫度計(jì)檢查蒸發(fā)器和冷凝器，在不結(jié)霜情況下，蒸發(fā)器溫度較低，性能良好。冷凝器的入口溫度為70℃，出口溫度為50℃，性能正常吲。之后檢測(cè)儲(chǔ)液干燥過(guò)濾器溫度，溫度固定在50℃左右，上下溫度一致，表明沒(méi)有堵塞問(wèn)題。

冷凝器散熱片的灰塵、雜質(zhì)，觀察冷凝器風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)性能良好。檢查鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，將鼓風(fēng)機(jī)調(diào)整到低、中、高3個(gè)轉(zhuǎn)速，在高速旋轉(zhuǎn)中出現(xiàn)了噪聲，表明電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，需要維修或直接更換鼓風(fēng)機(jī)，否則會(huì)影響送風(fēng)氣流。制冷機(jī)液量檢查，觀察窗中發(fā)現(xiàn)沒(méi)有氣泡，表示有足夠的制冷劑，向冷凝器中澆水，在冷卻過(guò)程中沒(méi)有出現(xiàn)泡沫，表明制冷劑也沒(méi)有過(guò)量。對(duì)各個(gè)連接部位、連接縫進(jìn)行油污清理，發(fā)現(xiàn)油污量較多，表明制冷劑有一定泄漏，重新緊固連接部位或更換部件解決這一問(wèn)題。之后檢查暖通閥、熱控風(fēng)擋已經(jīng)關(guān)閉，風(fēng)扇調(diào)節(jié)一切正常。

2.2空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)異響診斷與維修

（1）根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷。在空調(diào)系統(tǒng)打開(kāi)或關(guān)閉時(shí)會(huì)伴有異響，但是空調(diào)系統(tǒng)可以正常運(yùn)行或?qū)照{(diào)性能影響不大。由于是在開(kāi)關(guān)空調(diào)時(shí)發(fā)出異響，所以我們首先檢查了空調(diào)系統(tǒng)，判定異響聲音的種類(lèi)。結(jié)合以往的空調(diào)系統(tǒng)檢修經(jīng)驗(yàn)，造成異響的原因有，空調(diào)系統(tǒng)高壓管壓力過(guò)高;冷凝器中異物過(guò)多，散熱性能較差;膨脹閥堵塞，管路產(chǎn)生了高壓?jiǎn)栴}。這種原因主要是造成膨脹閥壓力增高、降低制冷劑流速、壓縮機(jī)不工作、制冷劑堵住膨脹閥部位，從而導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)啟閉時(shí)產(chǎn)生“嗡嗡”聲。

（2）通過(guò)檢測(cè)和分析，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)的故障原因有以下幾個(gè)。

首先是空調(diào)系統(tǒng)高壓管壓力高。連接制冷劑加注機(jī)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)高壓表壓力偏移，超過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)壓力，表明該車(chē)的制冷劑加注超標(biāo)，需要回收重新抽真空加注制冷劑，2018款大眾寶來(lái)轎車(chē)加注量標(biāo)準(zhǔn)為550g。

其次是冷凝器散熱性能不足。拆解發(fā)現(xiàn)散熱器上布滿(mǎn)了灰塵和油污，無(wú)法良好的進(jìn)行冷凝器的制冷劑散熱，管路當(dāng)中充滿(mǎn)了高壓高溫氣體，和制冷劑混合生成了泡沫氣體，如果空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi)則壓力會(huì)聚集、提升，泡沫在膨脹閥部位堆積造成堵塞，因此在關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)時(shí)也會(huì)發(fā)生“嗡嗡”的響聲。需要將冷凝器、水箱徹底清洗，保證制冷效果良好。

最后是膨脹閥部位有堵塞。在空調(diào)打開(kāi)一段時(shí)間后，此時(shí)高壓管路壓力會(huì)有所上升，風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)行。由于管路壓力不斷提升，再加上膨脹閥部位出現(xiàn)了泡沫堵塞問(wèn)題，導(dǎo)致膨脹閥部位產(chǎn)生高壓情況，在關(guān)閉空調(diào)時(shí)會(huì)“嗡嗡”作響，如果膨脹閥部位堵塞嚴(yán)重，低壓管部位會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重結(jié)霜情況。由于該車(chē)輛駕駛時(shí)間較長(zhǎng)，建議更換膨脹閥。

2.3壓縮機(jī)運(yùn)行異常

通過(guò)上述檢測(cè)可以判定空調(diào)壓縮機(jī)電磁閥無(wú)法工作，排除了空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)械故障。在壓縮機(jī)后端找到電磁閥，拔下電磁閥插接器進(jìn)一步檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)松動(dòng)，在緊固后空調(diào)可以正常運(yùn)行，風(fēng)扇也開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)。可見(jiàn)，通常對(duì)于汽車(chē)空調(diào)數(shù)據(jù)中如果出現(xiàn)“0”數(shù)據(jù)，多數(shù)是由于插接器松動(dòng)或斷路，通過(guò)細(xì)致檢查是否出現(xiàn)這些問(wèn)題就可以有效排除松動(dòng)或斷路等故障。

3結(jié)束語(yǔ)

汽車(chē)空調(diào)作為提高汽車(chē)舒適度的重要系統(tǒng)，在使用中可能會(huì)出現(xiàn)故障現(xiàn)象，為了駕駛舒適度和安全性，必須要針對(duì)空調(diào)故障問(wèn)題，采取有效的解決措施。同時(shí)，對(duì)于一些舊型號(hào)汽車(chē)，由于空調(diào)故障量較多發(fā)，因此要做好定期保養(yǎng)工作，并掌握日常使用空調(diào)的注意事項(xiàng)，這樣才能夠確?？照{(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行效能。