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      鉆孔灌注樁技術(shù)在橋梁施工工程中的應(yīng)用研究

      2020-06-19 07:43:05柯利英
      企業(yè)科技與發(fā)展 2020年5期
      關(guān)鍵詞:灌注樁橋梁設(shè)計

      柯利英

      【摘 要】根據(jù)橋梁鉆孔的施工需求,有預(yù)制樁和灌注樁兩種主流技術(shù),文章首先介紹了目前的樁基施工技術(shù)分類和發(fā)展趨勢,然后明確了樁基礎(chǔ)設(shè)計的要點,鉆孔灌注樁成孔機(jī)械的選擇和鉆孔施工工藝,希望灌注樁技術(shù)方式方法的進(jìn)一步細(xì)化和明確能為施工現(xiàn)場實踐提供參考。

      【關(guān)鍵詞】灌注樁;橋梁;設(shè)計

      【中圖分類號】U445 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688(2020)05-0121-02

      隨著社會與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,橋梁施工技術(shù)和工藝流程越來越專業(yè)。根據(jù)橋梁鉆孔的施工需求,有預(yù)制樁和灌注樁兩種主流技術(shù),本文主要研究灌注樁技術(shù)。

      1 樁基施工技術(shù)分類和發(fā)展趨勢

      樁基施工技術(shù)的種類繁多,而項目的工程質(zhì)量是由施工技術(shù)的選擇決定的。因此,選擇施工技術(shù)時,必須綜合考慮選擇適合項目的施工技術(shù)。根據(jù)施工方法的差別,分為預(yù)制樁和灌注樁兩大類。

      灌注樁發(fā)展趨勢有以下幾個方面:①朝著大方向、長尺寸趨勢發(fā)展?;诮ㄔ齑笮蜆蛄旱男枰煽讬C(jī)械得到了大力發(fā)展。用于灌注樁的機(jī)械孔已從最初的短尺寸和大方向發(fā)展到長尺寸和大方向。②成孔質(zhì)量發(fā)展。成樁的質(zhì)量直接取決于成孔的形式,目前面對復(fù)雜的地質(zhì)土層,通常選擇一種較簡單的孔隙形成方法,但需要在確??紫缎纬少|(zhì)量的情況下進(jìn)行。③低污染化。由于具有良好的成孔質(zhì)量,泥漿護(hù)壁成孔灌注樁已廣泛應(yīng)用于公路橋梁領(lǐng)域。雖然成孔質(zhì)量良好,但是目前研究新的泥壁成孔方法是當(dāng)務(wù)之急,因為現(xiàn)在施工時排出的泥漿會對環(huán)境造成巨大的污染。④隨著施工方法和材料強度的發(fā)展,目前普通灌注樁已經(jīng)向擴(kuò)孔樁方向發(fā)展。

      2 樁基礎(chǔ)設(shè)計要點

      樁基礎(chǔ)設(shè)計要在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和安全的基礎(chǔ)上考慮最大限度地發(fā)揮樁體力學(xué)的性能。

      2.1 樁型的選擇

      在選擇樁型時,應(yīng)考慮工程地質(zhì)條件、工期、施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境條件。因為各類型的樁型都有其自身的特點和適用條件,所以要經(jīng)過綜合研究后選擇合適的樁型。

      2.2 持力層的選擇

      首先考慮的是上部荷載和沉降變形是否滿足要求。如果符合條件,則考慮是否滿足經(jīng)濟(jì)性、施工可行性等因素。

      2.3 樁平面布置

      (1)樁數(shù)計算公式為n=μN/[P]。其中,μ為偏心荷載下多樁應(yīng)力不均勻系數(shù),可為1.1~1.2。通常,樁基礎(chǔ)的水平力由基礎(chǔ)的材料強度控制。N為作用在軸承座底部的垂直載荷。[P]為單樁許用力。

      (2)樁和樁間距的布置。假如選擇了較小的樁間距,由于樁群效應(yīng)、樁基礎(chǔ)之間的擠壓效應(yīng)的作用,會影響樁基礎(chǔ)的承載力,因此有必要合理選擇樁間距,確定樁間距的因素是土壤類型和樁布置。

      樁基礎(chǔ)可分為單排樁和多排樁,單排樁適用于單樁承載力大、橋高低、跨度小的公路橋梁;多排樁基礎(chǔ)的布局是行列式和梅花形(如圖1所示),適用于高基臺公路橋梁、拱橋基臺。

      2.4 樁長的選擇

      應(yīng)從土層特性、地質(zhì)條件、樁土相互作用來確定樁長。

      (1)擬定樁徑。一般按照樁的常用尺寸、施工經(jīng)驗、施工特性來選擇樁的直徑。

      (2)樁長的確定。通常,根據(jù)所調(diào)查的地質(zhì)條件和施工的可行性,選擇合適的樁端承重層來初步確定樁長。

      3 如何選擇鉆孔灌注樁成孔機(jī)械

      3.1 施工機(jī)械的施工特點和種類

      回旋鉆機(jī)、沖擊鉆機(jī)、旋挖鉆機(jī)是目前鉆孔灌注樁施工最為常用的3種施工機(jī)械,這3臺鉆機(jī)的結(jié)構(gòu)特點見表1。

      3.2 鋼護(hù)筒埋設(shè)

      (1)鋼護(hù)筒的作用。在鉆孔施工之前,必須將保護(hù)筒埋入地下,使得孔洞的垂直度和控制孔洞的直徑可以在一定程度上被確保,并避免破壞孔中的靜水壓力平衡。

      (2)鋼護(hù)筒的埋設(shè)要求。①埋入鋼制保護(hù)筒時,樁孔的中心線和保護(hù)筒的中心線必須確保在一條直線,鉆孔樁孔中心位置的允許傾斜度不超過1%,同時偏差不能超過50 mm,并且必須將填充在保護(hù)筒底部和周圍的黏土分層壓實。②如果孔中有承壓水,則護(hù)筒的高度必須比穩(wěn)定承壓水位高2 m以上;同時鋼制保護(hù)筒的埋入高度應(yīng)比地面高0.3 m。③根據(jù)樁位的水文地質(zhì)條件或設(shè)計要求來確定保護(hù)筒的埋入深度。

      4 鉆孔施工工藝

      4.1 鉆孔前準(zhǔn)備

      首先,測量并放置樁位,通過“十”字線法確定鋼制保護(hù)柱的位置。其次,檢查樁位以掩埋鋼制保護(hù)柱。最后,檢查鉆機(jī)基礎(chǔ)的底部是否牢固后才能開始做工。

      4.2 鉆孔的施工

      (1)在打孔過程中,保樁孔形成的垂直性通常使用電子控制和手動觀察來確定。

      (2)鉆孔速度應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況確定,假如從硬土到軟土進(jìn)行鉆孔,可以提高一定的鉆孔速度。當(dāng)鉆進(jìn)堅硬的地層時,應(yīng)適當(dāng)降低速度;當(dāng)遇到沙層時,應(yīng)適當(dāng)增加泥漿的黏度和比重,并以緩慢的鉆孔速度工作。

      (3)鉆井前,必須檢查泥漿的性能指標(biāo)以便保證泥漿質(zhì)量符合要相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

      4.3 泥漿護(hù)壁的工藝

      (1)泥漿護(hù)壁基本施工原理。將一定相對密度的泥漿放入孔中,因為靜水的壓力會在孔壁上形成一層泥漿,以有效保護(hù)孔壁并防止孔塌陷,這是泥壁防護(hù)的定義。

      (2)泥漿性能要求。在鉆孔灌注樁的施工過程中,嚴(yán)格控制泥漿的比重。

      4.4 鋼筋籠的制作

      (1)施工現(xiàn)場的鋼筋籠采用加強箍成型的方法制作而成。應(yīng)布置在主鋼筋內(nèi)部,主要鋼筋位置應(yīng)標(biāo)出,主鋼筋應(yīng)在兩側(cè)焊接,焊接長度大于10 d,鋼筋骨的生產(chǎn)應(yīng)符合公路橋梁涵洞基礎(chǔ)施工規(guī)范和基礎(chǔ)設(shè)計的要求。

      (2)用于控制保護(hù)層厚度的墊片設(shè)置在鋼筋籠的外部,吊環(huán)應(yīng)放在頂部。為了確保所生產(chǎn)的鋼筋籠符合要求,在完成鋼筋籠制作后,要檢查鋼筋籠的直徑、間距和垂直度。

      4.5 鋼筋籠的吊裝

      (1)鋼筋籠應(yīng)避免在施工現(xiàn)場運輸和吊裝過程中變形,同時在安裝過程中對準(zhǔn)孔并慢慢降低以避免與孔壁接觸,在達(dá)到設(shè)計的位置后立即將其穩(wěn)固,接著再使用小型起重設(shè)備將鋼籠安裝到位。

      (2)將下降的鋼筋籠進(jìn)行加固,以確保鋼筋籠放入孔中位置符合設(shè)計和規(guī)格要求。

      (3)鋼筋籠的吊裝一般采用雙吊點方式吊裝,升降桿的類型和數(shù)量應(yīng)進(jìn)行驗證。

      4.6 關(guān)于清孔施工的工藝

      (1)清孔形式。正向循環(huán)清孔、氣舉反循環(huán)清孔及泵吸反循環(huán)清是目前3種清除鉆孔的方法??椎撞康某练e物厚度應(yīng)滿足以下要求:①對于端承樁,孔底沉積物的厚度應(yīng)少于50 mm。②針對孔底沉積物、摩擦樁的厚度不能大于100 mm。③對于抗水平力和抗拔樁,沉積物的厚度不能超過200 mm。

      (2)測量沉渣厚度。目前,聲納法、電容法、電阻率法錘擊法和錘球法用于檢測沉積物厚度。施工單位通常使用繩索測量法來確定樁基的沉積物厚度,但由于人為原因會導(dǎo)致檢測結(jié)果誤差很大。為了解決這種情況,可以選擇使用測量繩加測針的方法進(jìn)行測量。

      參 考 文 獻(xiàn)

      [1]李亮賓.橋梁灌注樁施工技術(shù)研究[J].交通運輸研究,2014,42(6):69-71.

      [2]歐秀英,陸建軍.橋梁灌注樁工程質(zhì)量控制探討[J].西部交通科技,2018(5):129-131.

      [3]陶家祿.公路橋梁灌注樁施工技術(shù)的改進(jìn)研究[C].北京:軟科學(xué)論壇——企業(yè)信息與工程技術(shù)應(yīng)用研討會論文集,2015.

      [4]朱小浩.某橋工程橋梁灌注樁施工的質(zhì)量控制[J].科技致富向?qū)В?012(2):395,400.

      [5]張新剛.關(guān)于橋梁灌注樁施工要點探討[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新,2016(6):232.

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