5月30日，美國SpaceX公司成功發(fā)射了載人的“龍”飛船。在航天飛機停飛9年后，美國終于再次擁有了載人空間發(fā)射的能力。這不僅圓了馬斯克的夢，也給特朗普解了5分鐘的套。但是在太平洋的另一端，中國科學(xué)院力學(xué)研究所悄悄地發(fā)表了一條消息，范學(xué)軍團隊在超燃沖壓發(fā)動機地面試驗中實現(xiàn)了連續(xù)600秒的運行時間，打破了美國X-51研究機210秒的世界紀錄。2016年，印度宣布實現(xiàn)了超燃沖壓推動的M6高超音速飛行，但發(fā)動機只工作了5秒鐘。不久前，科技部公布的第二屆全國創(chuàng)新爭先獎名單里，北航的高超音速強預(yù)冷團隊獲獎，也引起了人們的極大關(guān)注。這兩樣突破性技術(shù)的意義非同小可。

高超音速是航空航天科技的最前沿領(lǐng)域。這也是介于大氣層內(nèi)的航空和大氣層外的航天之間的灰色但多彩的區(qū)域。大氣層內(nèi)的航空科技難以突破M3超音速飛行的熱障，大氣層外的航天科技難以解決高機動飛行問題，介于兩者之間的高超音速飛行不僅可以M5-20的超高速飛行，還具有可觀的機動能力。

高超音速武器美國曾經(jīng)想一步到位，但卡在動力問題上。X-51雖然飛行達到210秒，但這是高度優(yōu)化的實驗條件，而且工作時間太短，離實用化還有巨大的距離。在美國“先放一放”的時候，中國悄悄趕上來了，而且一下子在兩個關(guān)鍵技術(shù)上取得突破。? ?（據(jù)觀察者網(wǎng) 6.4訊）