高振華

摘要：隨著信息技術(shù)的不斷普及和發(fā)展，如今高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也在日益復(fù)雜。在此背景下，為能夠進(jìn)一步推動(dòng)高速公路建設(shè)信息化發(fā)展，本文將對(duì)通信系統(tǒng)在高速公路機(jī)電工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)要分析闡述，并結(jié)合高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的總體架構(gòu)與系統(tǒng)功能，提出可以完善高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)建設(shè)的措施和方法。

關(guān)鍵詞：通信系統(tǒng) 高速公路 機(jī)電工程

前言：高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)作為一種復(fù)雜綜合體系統(tǒng)，其在使用過程中可以對(duì)高速公路的實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和全過程監(jiān)管，進(jìn)而為高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的運(yùn)行及管理提供重要支撐和依據(jù)。然而結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，如今高速工程機(jī)電通信系統(tǒng)仍然存在著諸多缺乏統(tǒng)一規(guī)范、組網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量難以保證等問題。在相關(guān)問題的影響下，如高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)難以發(fā)揮出預(yù)期成效，需要對(duì)其進(jìn)行完善和優(yōu)化。因此，對(duì)通信系統(tǒng)在高速公路機(jī)電工程中的應(yīng)用措施進(jìn)行研究分析，進(jìn)而提出相應(yīng)的完善措施，將有著一定的現(xiàn)實(shí)意義。

一、通信系統(tǒng)在高速公路機(jī)電工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，如今可應(yīng)用于高速公路機(jī)電工程中的通信系統(tǒng)技術(shù)也在不斷增加，其雖然發(fā)揮出了一定的管理成效，但是否能夠真正滿足高速公路機(jī)電工程的實(shí)際需求仍然需要進(jìn)行深入地研究分析。

第一，在通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)和配置方面，雖然一直以來(lái)我國(guó)都極為重視高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)建設(shè)，但由于技術(shù)限制等因素的影響，實(shí)際通信系統(tǒng)配置仍然是以分段建設(shè)、分段配置的方式進(jìn)行，此種方式雖然可以在一定程度上提高通信系統(tǒng)的建設(shè)成效，但因?yàn)楦鞣侄螌?shí)際性質(zhì)以及相關(guān)施工單位的表現(xiàn)形式存在較大差異，導(dǎo)致難以形成標(biāo)準(zhǔn)化管理[1]。各分段在實(shí)際施工過程中大多需要施工單位結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行合理施工，施工單位具有較強(qiáng)的自主性，此種情況可以在一定程度上保障通信系統(tǒng)在高速公路機(jī)電工程中的應(yīng)用指南，但同時(shí)也使得部分以自身利益為主的施工單位在對(duì)設(shè)備進(jìn)行配置過程中，所選用的設(shè)備質(zhì)量難以得到有效保障，更對(duì)形成通信系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化格局造成了相應(yīng)的阻礙。

第二，高速公路機(jī)電工程中通信系統(tǒng)的組網(wǎng)建設(shè)大多是在本地區(qū)政府的示意下進(jìn)行的，具體表現(xiàn)為本地區(qū)政府部門通過招標(biāo)等方式主動(dòng)尋找有資質(zhì)的施工單位，將通信系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)的相關(guān)工作內(nèi)容承包給施工單位進(jìn)行組網(wǎng)建設(shè)。然而結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，很多施工單位雖然通過了地方政府的資質(zhì)證明，但由于各區(qū)域?qū)τ诟咚俟窓C(jī)電工程通信系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)存在一定的差異，相關(guān)情況一方面導(dǎo)致高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)大多以地方性標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，使得最終系統(tǒng)組網(wǎng)建設(shè)成果不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)[2] 另一方面也使得各地區(qū)之間的高速公路機(jī)電通信組網(wǎng)難以實(shí)現(xiàn)聯(lián)合使用，進(jìn)而影響到高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過程中所發(fā)揮出的成效。

二、高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的總體架構(gòu)及功能

現(xiàn)階段，高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)主要可以分為傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)同步系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等六大子系統(tǒng)。

第一，傳輸系統(tǒng)。主要負(fù)責(zé)高速公路數(shù)據(jù)信息的通信與傳輸，為高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)提供重要的基礎(chǔ)功能支持。

第二，數(shù)字程控交換機(jī)系統(tǒng)。高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中設(shè)置有語(yǔ)音接入設(shè)備，通常情況下，基于語(yǔ)音接入設(shè)備便可以滿足高速公路數(shù)據(jù)交互的實(shí)際需求，但為能夠保證系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化水平，還應(yīng)通過軟交換設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)容調(diào)整，以此來(lái)增加通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接入數(shù)量。

第三，綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)。以綜合業(yè)務(wù)接入系統(tǒng)為基礎(chǔ)，構(gòu)建一個(gè)集高速公路收費(fèi)站、停車場(chǎng)、服務(wù)區(qū)等多部門語(yǔ)音服務(wù)管理于一體，同時(shí)可以根據(jù)語(yǔ)音用戶的新建合理語(yǔ)音來(lái)接入網(wǎng)關(guān) WAD設(shè)備，促使高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)能夠達(dá)成一體化通信效果的區(qū)域通信組網(wǎng)[3]。

第四，通信電源系統(tǒng)。在系統(tǒng)構(gòu)建過程中應(yīng)對(duì)后續(xù)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的所需電量進(jìn)行綜合考慮，并在保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況下，留有一定的富余，為后續(xù)的系統(tǒng)擴(kuò)大提供支持。

第五，網(wǎng)絡(luò)同步系統(tǒng)。通過通信系統(tǒng)的通網(wǎng)絡(luò)同步功能，實(shí)現(xiàn)高速公路沿線所有通信系統(tǒng)時(shí)間與網(wǎng)絡(luò)時(shí)間的一致性效果，確保時(shí)間的精準(zhǔn)性。

第六，網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。通信系統(tǒng)應(yīng)配置有遠(yuǎn)程控制中心，可以對(duì)整體通信系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程統(tǒng)一監(jiān)控、維護(hù)及管理。

三、完善高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)建設(shè)的措施

（一）提高信息化建設(shè)水平

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，如今社會(huì)對(duì)于高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)建設(shè)的信息化要求也在持續(xù)提升。據(jù)此，應(yīng)根據(jù)社會(huì)需要，推動(dòng)高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展，即科學(xué)采用各類先進(jìn)信息技術(shù)，不斷通過先進(jìn)技術(shù)替代傳統(tǒng)技術(shù)。不過鑒于各地區(qū)的實(shí)際特征也存在一定差異，所以在通信系統(tǒng)信息化建設(shè)過程中也可以采用因地制宜的方式，科學(xué)布置通信網(wǎng)絡(luò)中心和系統(tǒng)組網(wǎng)，但在具體施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，以此來(lái)拓展高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的應(yīng)用成效。

（二）提升系統(tǒng)維護(hù)管理水平

在自動(dòng)化技術(shù)的支持下，高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)具有自動(dòng)故障診斷、自我修復(fù)等功能。不過深入分析后可以發(fā)現(xiàn)，通信系統(tǒng)盡可能解決一些簡(jiǎn)單問題，若是造成的問題復(fù)雜性過高，那么系統(tǒng)將無(wú)法對(duì)其進(jìn)行有效解決，此時(shí)便需要采用人工檢修的方式對(duì)問題進(jìn)行快速處理。然而高速公路的特殊性使得檢修人員難以在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)故障現(xiàn)場(chǎng)對(duì)故障進(jìn)行快速解決，所以通信系統(tǒng)的維護(hù)管理應(yīng)以前期預(yù)防為主，后期檢修為輔，即要做好定期的系統(tǒng)故障檢修維護(hù)，并綜合提高工作人員的綜合素質(zhì)水平，配合自動(dòng)化系統(tǒng)，促使問題的早發(fā)現(xiàn)早解決，避免后續(xù)系統(tǒng)應(yīng)用受到影響。

四、結(jié)束語(yǔ)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，如今高速公路機(jī)電工程也在不斷朝著信息化、自動(dòng)化、智能化的發(fā)展方向。高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)作為高速公路信息化發(fā)展的重要組成內(nèi)容，其建設(shè)及應(yīng)用不僅可以提高高速公路通信管控成效，還能夠提高高速公路整體經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而推動(dòng)社會(huì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅成武.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用[J].黑龍江交通科技，2020，v.43;No.314（04）：256-257.

[2]丁悟良.高速公路機(jī)電工程通信系統(tǒng)的發(fā)展及其新技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用研究[J].通信電源技術(shù)，2019，v.36;No.186（06）：214-215.

[3]趙發(fā)展.現(xiàn)代高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)新技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2020，No.319（01）：46.

（作者單位 ：安徽皖通科技股份有限公司 ）