交通樞紐衛(wèi)生間的人性化設(shè)計

陳濤

（北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司，北京100037)

1 引言

公共衛(wèi)生間的管理和服務(wù)水平始終都是衡量一個國家文明程度的重要標(biāo)志。而我國公共衛(wèi)生間的服務(wù)水平仍滯后于其他民生事業(yè)的發(fā)展，尤其是在廁所人性化水平上，我國與發(fā)達國家之間有著一定差距。

這種差距也反映在像交通樞紐這樣重要城市的公共建筑中，交通樞紐不同于商場、辦公等一般公共建筑，首先服務(wù)人群廣泛，其中大量如廁不便的特殊人群需要重點關(guān)注。另外，交通樞紐復(fù)雜的換乘流線也給衛(wèi)生間的導(dǎo)向標(biāo)識提出了更高的要求。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前很多交通樞紐這2 方面都做得差強人意，更多地強調(diào)交通功能，而忽視了公共使用的便利性和舒適性，人性化功能缺失，降低了居民參與公共交通的積極性。

我們強調(diào)人性化設(shè)計，但人性化不是絕對的，是相對的，需要從經(jīng)驗教訓(xùn)的思考中不斷總結(jié)經(jīng)驗，從細節(jié)上讓更多人感受到真正的便捷舒適【1】。

2 關(guān)懷特殊人群的人性化設(shè)計要點

交通樞紐是公眾參與性很強的公共場所，參與其中的每個人都有舒適便捷地使用公共資源的權(quán)利，因此在樞紐的衛(wèi)生間設(shè)計中不能僅僅滿足設(shè)計規(guī)范的要求，還要提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，更多地去照顧各類特殊人群對衛(wèi)生間的使用需求。

這里提到的特殊人群，泛指在使用衛(wèi)生間過程中會有各種不便或?qū)擂蔚娜巳?，其中包括使用輪椅的殘障人士、行動不便的老人和兒童，甚至包括獨自帶孩子的成人等，人性化的衛(wèi)生間設(shè)計可以化解這些不便與尷尬。

2.1 無障礙廁位與獨立式無障礙廁間

無障礙廁位與獨立式無障礙廁間是目前公建內(nèi)廣泛使用的無障礙設(shè)施，相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范也比較完善，主要服務(wù)于使用輪椅或行動不便的人群。但在調(diào)研過程中，也發(fā)現(xiàn)了這2 類無障礙設(shè)施在使用中存在一些不便。

1）廁間（廁位）門的開合影響輪椅進出。雖然規(guī)范中無障礙衛(wèi)生間允許使用外開平開門，但在實際使用中，使用者需要多次調(diào)整輪椅位置才能順利進出，如果門扇較重較大的話，進出難度也會更大。而在日本與德國等發(fā)達國家，無障礙衛(wèi)生間均采用推拉門與電動門，輪椅使用者使用更為舒適。因此，從人性化角度上看，應(yīng)盡量減少設(shè)置平開門，使用電動門。日本衛(wèi)生間的推拉門如圖1 所示。

圖1 日本衛(wèi)生間的推拉門

2）無障礙廁所內(nèi)外地面有高差。常規(guī)衛(wèi)生間設(shè)計中，內(nèi)外通常會有20mm 左右的高差，但在無障礙衛(wèi)生間中，這個高差會影響輪椅正常進出，因此，無障礙衛(wèi)生間應(yīng)盡量與公共區(qū)域平滑銜接。

2.2 專用兒童座椅

現(xiàn)實生活中，經(jīng)常遇到獨自帶孩子出行的父親或母親，大人如果需要使用衛(wèi)生間的時候，如何放置孩子成了一個比較尷尬的問題。在發(fā)達國家的衛(wèi)生間內(nèi)，經(jīng)常會看到類似圖2 所示的兒童座椅，就可以化解這種尷尬。除了男女廁間內(nèi)需要設(shè)置兒童座椅外，公共區(qū)也應(yīng)設(shè)置，并應(yīng)在父母視線范圍內(nèi)設(shè)置。同時，設(shè)有兒童座椅的廁間應(yīng)有專門的指示標(biāo)識。衛(wèi)生間內(nèi)的兒童座椅如圖2 所示。

2.3 第三衛(wèi)生間

第三衛(wèi)生間也稱家庭衛(wèi)生間，是一種多用途衛(wèi)生間，它可以兼做無障礙衛(wèi)生間，并在此基礎(chǔ)上增設(shè)多功能護理臺、兒童坐便器、兒童洗手盆、兒童安全座椅等設(shè)施。

圖2 衛(wèi)生間內(nèi)的兒童座椅

第三衛(wèi)生間主要服務(wù)場景是：如果媽媽帶著年幼的兒子外出或爸爸帶著年幼的女兒外出，把孩子帶進衛(wèi)生間可能引起異性的反感。同理，當(dāng)女兒帶著年邁不能自理的父親外出，或兒子帶著年邁不能自理的母親外出，父母要如廁必須有子女從旁扶持時，也會出現(xiàn)這樣的尷尬情況。第三衛(wèi)生間的設(shè)立就是為了方便這一類特殊人群。除此之外，第三衛(wèi)生間還設(shè)有嬰兒護理臺，提供嬰兒護理功能。

第三衛(wèi)生間，在空間的整體規(guī)劃及內(nèi)部設(shè)施布置上，方便又極具私密性，且能保全使用者的人格尊嚴(yán)，充分體現(xiàn)了人文關(guān)懷。

但不可否認(rèn)，中國的“第三衛(wèi)生間”還處于起步階段，一些人性化細節(jié)還不到位，跟發(fā)達國家（尤其是日本）相比還有很大差距。

1）置物空間不足：使用者因護理需要放置行李或衣物，因此，在設(shè)計中需要增加方便使用的置物架及掛鉤。

2）嬰兒護理臺缺少溫水沖洗裝置：雖然嬰兒護理臺已經(jīng)成為第三衛(wèi)生間的標(biāo)配，但只能完成簡單的護理操作，而日本的第三衛(wèi)生間多數(shù)都配有溫水沖洗裝置，并配有花灑，可以讓父母更便捷舒心地完成護理工作。如圖3 所示。

圖3 日本衛(wèi)生間的溫水沖洗裝置

3）垃圾桶內(nèi)尿布氣味大：在日本，很多第三衛(wèi)生間都設(shè)有密閉式電動垃圾桶，專門用來處理尿布之類氣味比較大的垃圾，保證衛(wèi)生間內(nèi)的空氣清新。

2.4 專用兒童廁位

對于可以自理的兒童，可隨父親或母親使用普通衛(wèi)生間，但普通廁間過于封閉，不利于家長的看護，因此，可以單獨設(shè)置半封閉的兒童廁位，既能在一定程度上保證兒童的隱私，也便于家長的看護。

2.5 優(yōu)化盲人使用體驗

盲人是人們在無障礙設(shè)計中較容易忽視的一類群體，通過實際走訪各類公共建筑可以發(fā)現(xiàn)，即使建筑內(nèi)設(shè)有盲道，盲人想要使用公共衛(wèi)生間，更多的是依靠工作人員或熱心群眾的幫助，基本無法獨立尋找使用衛(wèi)生間。其中主要原因還是信息導(dǎo)引和信息提示做得不夠細致，從盲人尋找衛(wèi)生間到使用衛(wèi)生間的全過程中，任何一環(huán)信息的缺失都會讓盲人陷入困境，因此，需要在設(shè)計中注意下列細節(jié)：

1）建筑主要公共區(qū)域應(yīng)有盲文標(biāo)注的建筑功能導(dǎo)引地圖，并明確注明公共衛(wèi)生間的位置和到達路徑，幫助盲人通過盲道到達相應(yīng)衛(wèi)生間；

2）公共衛(wèi)生間入口處應(yīng)設(shè)置有盲文標(biāo)注的信息提示牌，提示牌應(yīng)靠近盲道，高度應(yīng)適中，盲文應(yīng)在人伸手容易觸及的區(qū)域。

3）如衛(wèi)生間設(shè)有可開啟門扇，門扇把手上可用盲文標(biāo)注男女廁間及無障礙廁間的名稱。如衛(wèi)生間無可開啟門扇，為通道式入口，應(yīng)在靠近盲道的墻面上用盲文注明相應(yīng)廁間名稱。

4）衛(wèi)生間內(nèi)應(yīng)設(shè)盲道，盲道應(yīng)通過不同凸起形式提示衛(wèi)生設(shè)施位置，盲道應(yīng)通往無障礙廁位【2】。

3 衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識的人性化設(shè)計要點

提高樞紐衛(wèi)生間服務(wù)水平既要提高硬件實力，也要提高軟件實力，其中衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計應(yīng)該算是提高樞紐衛(wèi)生間的軟件實力中最重要的一環(huán)。

通過調(diào)研各類樞紐內(nèi)衛(wèi)生間，導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)置都相對完善，乘客大多都能獨立找到并使用衛(wèi)生間。但在實際使用中，標(biāo)識系統(tǒng)的一些細節(jié)考慮還是有所欠缺，程式化設(shè)計痕跡明顯，沒有設(shè)身處地地去考慮乘客的使用場景。

從這些實際使用的反饋中去思考乘客真實的使用需求和使用場景，才能提出更加人性化的設(shè)計措施，來提高衛(wèi)生間的服務(wù)水平。

3.1 定位導(dǎo)向類標(biāo)識的人性化設(shè)計

3.1.1 考慮使用中的可視性問題，減少被遮擋

在調(diào)研的多個樞紐中，都或多或少存在衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識被柱子等構(gòu)筑物遮擋的問題，尤其是北京四惠交通樞紐，柱子外包廣告牌后體積巨大，將后方的導(dǎo)向標(biāo)識遮擋得嚴(yán)嚴(yán)實實，給換乘旅客帶來了很多不便。

因此，在導(dǎo)向標(biāo)識設(shè)計中，應(yīng)充分考慮柱子的視線遮擋問題，尤其是扶梯口部、通道口部等交通節(jié)點的位置，應(yīng)通過增設(shè)標(biāo)識牌等措施保證旅客可以及時獲取重要的導(dǎo)向信息。

3.1.2 增強衛(wèi)生間標(biāo)識的可識別性

樞紐內(nèi)功能分區(qū)復(fù)雜，換乘流線多樣，本身指示標(biāo)識數(shù)量就大，再加上衛(wèi)生間的導(dǎo)向標(biāo)識與各類其他指示標(biāo)識可能共用一條指示牌，這就導(dǎo)致乘客無法從眾多標(biāo)識中快速識別出衛(wèi)生間。

可以通過多種方式來改善這種情況，如通過醒目的顏色來標(biāo)示衛(wèi)生間的指示信息，也可以通過與其他標(biāo)識拉開一定間距或放置在不同的分區(qū)內(nèi)，來增加衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識的可識別性，如圖4 所示。

圖4 樞紐內(nèi)的衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識

3.1.3 增加衛(wèi)生間距離標(biāo)識

很多樞紐內(nèi)衛(wèi)生間設(shè)置位置較偏，往返距離較長，個別乘客因此誤車影響出行。

如果衛(wèi)生間導(dǎo)向標(biāo)識能準(zhǔn)確反映最近衛(wèi)生間的距離信息，就可以幫助乘客準(zhǔn)確把握時間。

3.2 資訊類導(dǎo)向標(biāo)識的人性化設(shè)計

3.2.1 廁所入口設(shè)置功能地圖

樞紐衛(wèi)生間往往面積比較大，功能比較多，包括無障礙衛(wèi)生間、第三衛(wèi)生間等特殊衛(wèi)生間，入口處功能地圖可以直觀地引導(dǎo)人們使用相應(yīng)區(qū)域。

功能地圖上還可以結(jié)合設(shè)置廁位占用提示系統(tǒng)，實時反饋廁位的占用情況，引導(dǎo)乘客使用空閑的區(qū)域，合理分配資源，如圖5 所示。

圖5 廁位引導(dǎo)系統(tǒng)示意圖

3.2.2 展示樞紐內(nèi)交通工具到發(fā)信息

乘客使用樞紐的主要目的是交通換乘，因此，在使用衛(wèi)生間的時候也希望能夠及時獲取到樞紐內(nèi)各種交通工具的準(zhǔn)確信息，例如，公交及地鐵的到發(fā)信息，出租車的蓄車情況，共享自行車和共享汽車的存量信息等。完善的交通信息可以讓乘客出行更從容，換乘效率更高【3】。

4 結(jié)語

隨著城市軌道交通和公共交通的大力發(fā)展，全社會都在大力倡導(dǎo)綠色出行，交通樞紐是居民參與公共交通的重要城市節(jié)點，其公共服務(wù)水平的高低直接影響城市形象和人們參與公共交通的熱情，因此交通樞紐衛(wèi)生間不僅要滿足“夠用”“耐用”，還要努力達到“適用”“好用”，需要大量的精細化設(shè)計和人性化思考。