付常靖
(中鐵十四局集團(tuán)有限公司,濟(jì)南250031)
地鐵機(jī)電安裝與裝修是地鐵通車試運(yùn)行前的最重要工作之一,其工期直接影響地鐵系統(tǒng)的通車試運(yùn)行。本文將通過多方面的分析,提出一些組織優(yōu)化方法及建議,指導(dǎo)工程施工。
地鐵機(jī)電安裝裝修工作包括機(jī)電安裝與裝修2 項(xiàng)工作,在實(shí)際工程中,受各地地鐵建設(shè)單位劃分習(xí)慣不同的影響,相關(guān)內(nèi)容也不盡相同。一般來說,機(jī)電安裝工作范圍區(qū)別較小,裝修工作則區(qū)別較大。裝修工作可分為包括公共區(qū)區(qū)裝修與不包括公共區(qū)裝修2 種形式【1】。
地鐵機(jī)電安裝裝修是地鐵土建工程完成后到地鐵開通試運(yùn)行前最重要的銜接工作,主要受地鐵土建工程完成情況影響。
施工工作面:機(jī)電安裝與裝修最重要的前提條件就是具備工作面,而土建工程滯后,最直接的影響就是工作面的提供進(jìn)度。從延誤風(fēng)險看,土建專業(yè)市中心區(qū)域范圍延誤風(fēng)險要遠(yuǎn)大于近郊和遠(yuǎn)郊區(qū)域,老城區(qū)要大于新城區(qū),車站出入口大于車站主體。
材料設(shè)備運(yùn)輸通道:材料運(yùn)輸通道是保證機(jī)電安裝與裝飾施工的重要條件。一般來說,機(jī)電安裝裝修需要人員、材料設(shè)備、特殊設(shè)備3 類出入口。從延誤風(fēng)險看,材料設(shè)備與特殊設(shè)備出入口易受影響。
機(jī)電安裝裝修對緊后工作的影響主要有2 個方面,一是對工程試運(yùn)行的直接影響,二是通過其他專業(yè)對工程試運(yùn)行形成的間接影響。機(jī)電安裝裝修對工程試運(yùn)行直接影響主要在機(jī)電設(shè)備安裝。間接影響主要體現(xiàn)在其他專業(yè)關(guān)鍵設(shè)備房提供的提供時間節(jié)點(diǎn)上。
2.2.1 同步施工與地盤主管理
地鐵工程施工后期存在多標(biāo)段同步施工的情況,因此,地鐵工程中常采用地盤主管理的方式來應(yīng)對現(xiàn)場同步施工問題。盡管有地盤主的綜合協(xié)調(diào)與管理,但同步施工依然會帶來一定的施工干擾,從而影響地鐵機(jī)電安裝裝修的施工進(jìn)度安排。
2.2.2 物資材料采購訂貨
機(jī)電安裝裝修中物資材料設(shè)備種類繁雜,數(shù)量不一,任何一種物資材料的問題都能影響整個進(jìn)度的安排。公共區(qū)裝修由于直接面對地鐵乘客,裝修材料需要進(jìn)行確認(rèn)封樣,需要特別注意。
2.2.3 非工程因素干擾
影響工程實(shí)施的非工程因素多種多樣,例如,傳統(tǒng)節(jié)日農(nóng)歷春節(jié)、所在城市的重要活動或重大會議、防疫風(fēng)險等。
網(wǎng)絡(luò)圖與橫道圖(甘特圖)是工程常用的2 種施工工期計劃編制調(diào)整方法。
施工網(wǎng)絡(luò)圖是工程中最常見的施工進(jìn)度計劃優(yōu)化工具。網(wǎng)絡(luò)圖通過建立各項(xiàng)工作之間的關(guān)系圖,形成整個工程各項(xiàng)工作的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu),從而分析工程關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工期,然后,通過調(diào)整相關(guān)工作工期和資源使工程工期得到優(yōu)化。
施工橫道圖(甘特圖)是現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)用最多的優(yōu)化工具。施工橫道圖(甘特圖)編制工具軟件種類較多,直觀易懂,上手容易,因此,現(xiàn)場技術(shù)人員更常用施工橫道圖(甘特圖)方式進(jìn)行工程規(guī)劃。
BIM(Building Information Modeling,建筑信息模型)是一種近年來新興技術(shù)手段,其具有的安裝效果可視化、碰撞檢測、模擬施工、材料設(shè)備統(tǒng)計等多種對機(jī)電安裝裝修工作非常實(shí)用的功能。
BIM 技術(shù)對機(jī)電安裝裝修最重要功能是碰撞檢測功能,通過綜合土建與安裝工程各系統(tǒng)設(shè)備管線的布置情況,發(fā)現(xiàn)可能影響后續(xù)施工的管線碰撞問題,做到提前規(guī)劃處理,降低施工過程工期延誤風(fēng)險。
工作面優(yōu)化方案是一種施工組織優(yōu)化方案,其方式是通過合理地細(xì)分工作面,增加平行工作數(shù)量,提高整體施工工藝進(jìn)度。在工作面進(jìn)行優(yōu)化時需要借助網(wǎng)絡(luò)圖與橫道圖(甘特圖)等工具進(jìn)行,以獲得最佳效果。
針對地鐵機(jī)電安裝裝修工程,利用不同地鐵車站獨(dú)立性強(qiáng)、地點(diǎn)分散、緊前工期差異大的特點(diǎn)進(jìn)行劃分。細(xì)分工作面后,就可以充分利用工作面的數(shù)量,增加同步施工作業(yè)安排,從而優(yōu)化和控制工期。
流程梳理優(yōu)化是一種針對各項(xiàng)工作過程的組織優(yōu)化方案,其方式是通過梳理機(jī)電安裝裝修工程各項(xiàng)工作和工序流程細(xì)節(jié),通過工序優(yōu)化組合、降低工序間隔、做好前置條件等方面對工程施工過程進(jìn)行優(yōu)化。流程梳理優(yōu)化不僅需要借助網(wǎng)絡(luò)圖與橫道圖(甘特圖)技術(shù)手段,還同時需要利用BIM 技術(shù)等附屬方法才能獲得最佳效果。
施工工藝優(yōu)化方案是一種針對施工工作的純技術(shù)優(yōu)化方案,其方式是通過選用“四新”(新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備)來加快施工進(jìn)度的方案。
在具體實(shí)施上最容易實(shí)現(xiàn)的優(yōu)化是新設(shè)備和新工藝,它們是提高施工效率最便捷的方法。在新技術(shù)和新材料的應(yīng)用上,由于涉及設(shè)計變更和成本變化問題,因而限制條件較多。
除上述提出的幾種工期優(yōu)化實(shí)施方法外,還有以下幾種更常規(guī)的優(yōu)化方法可以利用。
加大資源投入是一種基礎(chǔ)保障方案,也是最簡單明了的工期保障方式,通過投入更多施工隊(duì)伍、進(jìn)場更多機(jī)械設(shè)備、倉儲更豐富的施工備料,再結(jié)合合理的施工組織方案,就能加快施工進(jìn)度,壓縮施工時間,從而保證工期。
分階段實(shí)施是一種工期應(yīng)急性措施,方法是將各項(xiàng)工作按對工程核心目標(biāo)的影響程度進(jìn)行劃分,優(yōu)先完成保證工程主要使用功能的工作,將不影響或影響較小的工作改為延后完成。工程的分階段實(shí)施工期應(yīng)急需要取得業(yè)主和建設(shè)方的許可和諒解,不能作為正常施工情況考慮。
根據(jù)本文前面的說明,將工期優(yōu)化方法措施應(yīng)用總結(jié)歸納如下(見圖1)。
將前文內(nèi)容按照工期保障的性質(zhì)來劃分,可以分為工期保障的基礎(chǔ)條件和建立在基礎(chǔ)上的優(yōu)化措施及應(yīng)對手段,其中,工作條件、施工資源投入、工期優(yōu)化方法和工具都是基礎(chǔ)條件,處于基礎(chǔ)地位。保障工期的優(yōu)化措施及應(yīng)對手段可以按照范圍大小分為總體、局部、單項(xiàng)和應(yīng)急4 類,其中工作面細(xì)分優(yōu)化屬于總體考慮,調(diào)控整個機(jī)電安裝和裝修各項(xiàng)工作,屬于效果最明顯的措施。流程梳理優(yōu)化措施針對各專業(yè)流程,并綜合考慮各專業(yè)間的橫向聯(lián)系,屬于一種局部性的統(tǒng)籌安排措施,在執(zhí)行效果上對工期優(yōu)化的效果為中等。施工工藝優(yōu)化措施則更進(jìn)一步,優(yōu)化重點(diǎn)落實(shí)到單項(xiàng)細(xì)節(jié)工作中,影響具體,效果相對普通。最后的分階段實(shí)施屬于應(yīng)急措施,屬于在特殊情況下保證工程主要目標(biāo)實(shí)施的補(bǔ)救應(yīng)急方法。
圖1 工期優(yōu)化方法措施綜合圖
隨著技術(shù)的進(jìn)步,生產(chǎn)力的提高,提高施工效率的新設(shè)備、新材料、新方法必然會不斷涌現(xiàn),但地鐵建設(shè)地下施工、城市施工帶來的工期風(fēng)險問題依然不會消失,只有利用科學(xué)的方法,不斷學(xué)習(xí)提高,認(rèn)真分析施工工期問題中的矛盾要素,才能找出影響工期問題的關(guān)鍵,從而找出正確應(yīng)對工期問題的方法。