摘要：交互式電子技術(shù)手冊(cè)（IETM）在故障診斷、維修、理論學(xué)習(xí)和操作培訓(xùn)等方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)介紹了基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)的公共源數(shù)據(jù)庫（CSDB）的IETM系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式，分析了IETM技術(shù)在訓(xùn)練和維修中的應(yīng)用趨勢(shì)，可有效提升民用直升機(jī)交付后的維修保障能力。

關(guān)鍵詞：交互式電子技術(shù)手冊(cè);S1000D;數(shù)據(jù)模塊;應(yīng)用趨勢(shì)

0 引言

近年來，隨著旋翼類航空器釋放出巨大的市場(chǎng)需求，國內(nèi)通用航空產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，民用直升機(jī)的交付迎來了“黃金發(fā)展期”，隨之而來的是民用直升機(jī)的使用與維護(hù)保養(yǎng)難度將大大增加。傳統(tǒng)的紙質(zhì)技術(shù)資料種類及數(shù)量繁多，一套完整的紙質(zhì)技術(shù)資料往往有幾十本分冊(cè)，空、地勤人員在使用維護(hù)直升機(jī)過程中查閱資料不便，引用困難。相反，交互式電子技術(shù)手冊(cè)（IETM）將原手冊(cè)內(nèi)容進(jìn)行了數(shù)字化管理，通過便攜式計(jì)算機(jī)、移動(dòng)設(shè)備等終端，以無紙化、交互的方式呈現(xiàn)給使用與維護(hù)人員。

IETM受到了民用航空領(lǐng)域的推崇，目前國內(nèi)對(duì)IETM的研究較多，但是研制完成的IETM開發(fā)平臺(tái)還不成熟。因此，國內(nèi)自主開發(fā)IETM系統(tǒng)具有重要的理論價(jià)值和一定的現(xiàn)實(shí)意義。

1 基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)的公共源數(shù)據(jù)庫（CSDB）的IETM系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方式

1.1 ? ?模塊化設(shè)計(jì)思想

S1000D標(biāo)準(zhǔn)的核心思想是模塊化設(shè)計(jì)，按照S1000D標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，技術(shù)資料需分解成數(shù)據(jù)模塊（DM），每一個(gè)數(shù)據(jù)模塊是一個(gè)最小且獨(dú)立的信息單元，具有自我包含性、不可分割性，存儲(chǔ)在通用資源數(shù)據(jù)庫中。

若干個(gè)數(shù)據(jù)模塊通過特定的形式組成，形成出版物模塊（PM），出版物模塊通過定義出版物的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)，引用數(shù)據(jù)模塊，構(gòu)成完整的交互式電子技術(shù)手冊(cè)。專用的發(fā)布引擎將所需的數(shù)據(jù)模塊轉(zhuǎn)換成IETM進(jìn)行發(fā)布，線性出版物引擎將所需的數(shù)據(jù)模塊組成Word或PDF文件。技術(shù)出版物架構(gòu)如圖1所示。

1.2 ? ?信息數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容設(shè)計(jì)

按照S1000D標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，為了使IETM數(shù)據(jù)庫中的IETM數(shù)據(jù)能被更有效地利用，通用資源數(shù)據(jù)庫中通常包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

（1）數(shù)據(jù)模塊（Data Module，DM），是由裝備的描述、程序、操作數(shù)據(jù)組成的獨(dú)立信息單元，通過數(shù)據(jù)模塊代碼（DMC）標(biāo)識(shí)。

（2）信息控制碼（Information Control Number，ICN），用于標(biāo)識(shí)技術(shù)資料在各種類型的圖形、多媒體等非文本對(duì)象。

（3）數(shù)據(jù)模塊編碼（Data Module Code，DMC），一般由17位字符組成，分為8個(gè)代碼段。

（4）狀態(tài)列表，用來確定CSDB中各數(shù)據(jù)模塊的狀態(tài)。

（5）意見反饋，在校驗(yàn)及使用過程中，向編制單位反饋相關(guān)意見。

（6）出版物模塊（Publication Moudule，PM），引用用于組成技術(shù)出版物的所有數(shù)據(jù)模塊。

（7）出版物模塊代碼（Publication Moudle Code，PMC），由14～26位字母和數(shù)字組成，用于標(biāo)識(shí)出版物模塊。

（8）數(shù)據(jù)分發(fā)（data dispatch notes），用于顧客和供應(yīng)商間的數(shù)據(jù)交換。

（9）適用性（Applicability），用于某一數(shù)據(jù)模塊所適用的具體范圍。

1.3 ? ?S1000D標(biāo)準(zhǔn)中數(shù)據(jù)模塊的類型

目前S1000D標(biāo)準(zhǔn)已更新至4.0版本，數(shù)據(jù)模塊的類型也由最初的9種增加到25種，分別為：描述模塊、過程模塊、成員/操作者模塊、故障排除模塊、維護(hù)清單模塊、維修計(jì)劃模塊、技術(shù)插圖技術(shù)模塊、出版物模塊、過程模塊、商業(yè)規(guī)則模塊、資源庫模塊、適應(yīng)性跨引用模塊、條件跨引用模塊、產(chǎn)品跨引用模塊、容器或環(huán)境模塊、布線數(shù)據(jù)模塊、布線數(shù)據(jù)描述模塊、訓(xùn)練模塊、注釋模塊、數(shù)據(jù)分發(fā)模塊、需求列表模塊、聲明模塊、在線學(xué)習(xí)內(nèi)容模塊、配套文件模塊、XLink支持模塊。

2 IETM技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)

2.1 ? ?IETM技術(shù)在訓(xùn)練中的應(yīng)用趨勢(shì)

2.1.1 ? ?IETM技術(shù)在交互式理論培訓(xùn)系統(tǒng)中的應(yīng)用

理論培訓(xùn)系統(tǒng)中90%的內(nèi)容來自于技術(shù)手冊(cè)，運(yùn)用IETM技術(shù)能夠在理論培訓(xùn)中直接引用技術(shù)手冊(cè)的內(nèi)容，提高數(shù)據(jù)的利用率，使數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。采用可共享內(nèi)容對(duì)象模型（SCORM）標(biāo)準(zhǔn)，可以共享技術(shù)手冊(cè)中的內(nèi)容，使學(xué)員能及時(shí)獲取所需的的學(xué)習(xí)資源，從而大幅降低理論培訓(xùn)費(fèi)用。

2.1.2 ? ?IETM與VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)結(jié)合，充分發(fā)揮技術(shù)手冊(cè)的培訓(xùn)效能

VR技術(shù)的引入，提高了技術(shù)資料的訓(xùn)練效能，使IETM不僅在信息組織結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)優(yōu)化，也解決了技術(shù)信息不便于理解的問題，為維修人員提供了針對(duì)任務(wù)的實(shí)時(shí)訓(xùn)練手段。利用X3D、U3D等Web3D技術(shù)，可以進(jìn)一步增強(qiáng)IETM的訓(xùn)練功能。

2.2 ? ?IETM技術(shù)在維修工作中的應(yīng)用趨勢(shì)

IETM可應(yīng)用于航空裝備維修中，有效提升故障診斷能力，減少維修人員的工作量。以便攜式維修輔助設(shè)備（PMA）為例，應(yīng)用IETM技術(shù)的PMA具有更加強(qiáng)大的故障檢測(cè)能力、維修輔助能力，具體如下：PMA中的IETM中包括了項(xiàng)目維修所必需的條件，如工具設(shè)備、備件、消耗品、參考章節(jié)、零部件、修理程序等。用戶可以應(yīng)用IETM強(qiáng)大的交互性，包括章節(jié)瀏覽、信息確認(rèn)、超鏈接、目錄導(dǎo)航等功能，在復(fù)雜的故障模式結(jié)構(gòu)樹中找到合適的故障排查措施。通過PMA還可以存儲(chǔ)、共享故障、零部件和消耗品使用情況等數(shù)據(jù)，這些都極大地提升了維修效率。

3 結(jié)語

隨著通航產(chǎn)業(yè)建設(shè)，特別是民用直升機(jī)產(chǎn)業(yè)建設(shè)進(jìn)程的加快，傳統(tǒng)的直升機(jī)維修保障策略稍顯落后，基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展多功能、強(qiáng)交互、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的IETM能有效提升民用直升機(jī)交付后的維修保障能力。

[參考文獻(xiàn)]

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[2] 丁嬌，葉明，向芬芬.基于S1000D規(guī)范下的IETM系統(tǒng)開發(fā)研究[J].信息通信，2012（1）：96-98.

收稿日期：2020-02-07

作者簡(jiǎn)介：熊茜（1992—），女，江西樟樹人，助理工程師，研究方向：裝備維修工程分析。