CR400AF型高速動車組塞拉門檢修工藝探究

陳震

摘要：CR400AF型高速動車組是中車青島四方機車車輛股份有限公司的重要產(chǎn)品之一，已經(jīng)成為中國高鐵形象的象征，肩負著高鐵客運的重要職責(zé)。高鐵運行環(huán)境復(fù)雜、速度快、安全要求標準高，車上零件的新造、檢修必須要高質(zhì)量達標，否則會造成安全隱患。本文結(jié)合CR400AF型高速動車組的制造、檢修工作，分析塞拉門的裝配和檢修工藝，以確保車輛運行安全。

關(guān)鍵詞：CR400AF;高速動車組;塞拉門;檢修

高鐵的安全性維系著萬千乘客的出行質(zhì)量，CR400AF型高速動車組在運行一段時間和里程后，必須進行嚴格的檢修，尤其是CR400AF型高速動車組的塞拉門，使用頻率較高，容易出現(xiàn)內(nèi)部零件的松動等問題，若不能及時檢修處理，容易帶來安全隱患，導(dǎo)致故障提醒。因此，必須要做好塞拉門的檢修工作，通過系統(tǒng)檢測確保安全性和穩(wěn)定性。

一、什么是塞拉門

CR400AF型高速動車組塞拉門主要就是指外開式側(cè)門，包括門扇驅(qū)動裝置、鎖閉裝置、門框組件以及電子門控器等部件共同組成。CR400AF型高速動車組塞拉門設(shè)計主要采取壓緊的方式，而不是傳統(tǒng)的充氣方式。可以有效減少局部密封損壞對整體密封性造成的嚴重損傷，同時也能夠減少對乘客造成的人身安全隱患。CR400AF型高速動車組塞拉門自身具有低溫密封性能，良好的隔音、隔熱性能，能夠確保動車在快速行駛的過程中安全舒適。

二、塞拉門的基本功能分析

CR400AF型高速動車組塞拉門具有開關(guān)門預(yù)警功能、緊急開門功能、障礙檢測功能和牽引護鎖功能。其中在動車組側(cè)門可以直接利用司機室內(nèi)的開關(guān)控制系統(tǒng)進行集中調(diào)控，也可以單獨游車門的開關(guān)按鈕或者車外開門按鈕進行單獨控制，在實際開門時應(yīng)該釋放開門指令確保車門指示燈亮起，然后就能夠順利的開門。司機也可以在停車以后，集中開啟全部側(cè)門。在完全開啟后，通過手動拉動車門，會產(chǎn)生明顯的反制力，蜂鳴器會響起，在松手后車門自動保持全開位，蜂鳴器停止預(yù)警。緊急開門功能，包括車內(nèi)緊急開門以及車外緊急開門兩種狀況。

障礙檢測功能能夠確保在車門處出現(xiàn)障礙物時能夠自動停止車門打開，要想車門重新關(guān)閉，則必須將障礙物移除，保證運動平穩(wěn)。牽引護鎖功能，能夠保證在列車行駛速度超過5Km/h實現(xiàn)自動釋放信號切除的功能，即使操作開門開關(guān)車門也不會自動打開，有效確保車輛運輸?shù)陌踩?/p>

三、 CR400AF型高速動車組塞拉門檢修的工藝研究

（一）檢查狀態(tài)

在對動車組CR400AF型高速動車組塞拉門進行。高級檢修時，首先要對CR400AF型高速動車組塞拉門各個系統(tǒng)部件進行全面的檢測，確保部件完好無損，包括門框組件，密封膠圈，驅(qū)動導(dǎo)向裝置以及閉鎖裝置等結(jié)構(gòu)，還應(yīng)該對車門門板的油漆裝飾面密封膠條，驅(qū)動導(dǎo)向裝置的上滾輪坦克鏈、滾珠軸承驅(qū)動等易損耗零部件進行妥善處理，如果發(fā)現(xiàn)接頭等部件存在明顯的凹陷、破損、裂紋或者劃痕等故障，則必須要及時的修復(fù)或者更換。如果發(fā)現(xiàn)運動部件存在卡滯，松動脫落等異常狀況，也應(yīng)該及時的進行檢修。

（二）調(diào)整尺寸

CR400AF型高速動車組塞拉門的尺寸關(guān)系到開關(guān)的具體到位情況，必須要加強對關(guān)門到位開關(guān)檢查與調(diào)整，根據(jù)目前的高級檢修結(jié)果顯示，大約有98%的開關(guān)上方任意位置測量門板表面的交界線與門框端部距離或手動關(guān)門到二級，閉鎖位置后，進行手動測量。如果出現(xiàn)開關(guān)提前觸發(fā)的情況，則必須要將開關(guān)滾輪的轉(zhuǎn)臂調(diào)短，而如果在到位之后延遲觸發(fā)關(guān)門，則必須將開關(guān)滾輪一側(cè)轉(zhuǎn)臂延長，在開關(guān)門實際關(guān)閉的過程中，如果門到位開關(guān)提前出發(fā)，很有可能引起故障，導(dǎo)致被鎖后車門無法再次打開。在門自動關(guān)閉時，如果門到位開關(guān)之后觸發(fā)時，很容易造成關(guān)門擠壓的情況，通過對輔助所檢測開關(guān)進行實際調(diào)整，如果輔助鎖沒有有效閉合，并且存在余量時，則必須要保證手動關(guān)門至二級狀態(tài)，并且將插銷，舌端與鎖擋之間保持8mm以上的搭接量，這樣才能夠及時觸發(fā)開關(guān)。在手動關(guān)門后，直到與滾輪和索差接觸時，可以運用專用的L型測量工裝對所差與門板滾輪之間的距離進行判斷，如果不符合3-6mm的要求，很容易導(dǎo)致門鎖鎖差與鎖扣出現(xiàn)安全隱患。在調(diào)節(jié)完成之后，動正常的電動關(guān)門后必然斷電。為此可以利用巨型專業(yè)工裝，對主鎖的第2粘合處進行檢查，判斷是否鎖住，在主鎖調(diào)節(jié)完成之后，應(yīng)該確保門扇的周圍密閉性良好，并且運用。密封膠條保證八字純膠條，在密封面全部鋪滿，不可以有需接觸的情況。在輔助所測量調(diào)整階段，應(yīng)該對手動關(guān)門。關(guān)到位開關(guān)剛好觸發(fā)位置。如果輔助鎖舌與門扇之間的間隙超過6mm。則必須要及時的進行調(diào)整，確保在門扇關(guān)閉狀態(tài)下鎖，舌外漏鎖扣與鎖體之間還有5mm左右的間隙。

（三）潤滑研究

為了能夠保證CR400AF型動車組塞拉門門鎖的順利開合，必須要對密封膠條防護膠條進行妥善的潤滑處理，首先在潤滑前應(yīng)該利用清水，在膠條周圍區(qū)域進行清潔，并且確保膠條自然風(fēng)干。保證密封膠條表面無明顯雜志，再利用異丙醇清潔膠條，在5分鐘后一丙醇完全揮發(fā)之后可以均勻涂抹潤滑油脂，在防擠壓膠條潤滑時，要確保潤滑表面，無明顯油脂，對細密軟膠條潤滑時要保證表面光滑細膩。用手指按壓膠條也不會出現(xiàn)白色潤滑脂。

在潤滑5分鐘后可以利用清潔干部防止擠壓膠條，潤滑部位應(yīng)該在CR400AF型高速動車組塞拉門關(guān)閉后膠條所接觸的位置。在密封膠條潤滑時應(yīng)該要注意對周圍涂抹完成后，用干凈的不對膠條周圍10mm區(qū)域進行清潔擦除膠條內(nèi)部平滑，確保無異物。

四、結(jié)語

本文通過對動車CR400AF型高速動車組塞拉門的系統(tǒng)進行了詳細的介紹，包括CR400AF型高速動車組塞拉門的主要分布位置、組成結(jié)構(gòu)以及功能事項進行了全面的說明，對CR400AF型高速動車組塞拉門檢修，進行了全面的梳理，包括狀態(tài)檢查、尺寸調(diào)整以及潤滑研究，有效提高動車組CR400AF型高速動車組塞拉門檢修的整體質(zhì)量，保證動車組安全穩(wěn)定的運行。

參考文獻：

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