張小偉

摘 要：現(xiàn)如今BIM技術(shù)已經(jīng)有了較大發(fā)展，在建筑領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。因此，在城市軌道交通同樣需要對其予以滲透，充分發(fā)揮技術(shù)特點，實現(xiàn)智慧城市建立的基本目標。本篇文章主要描述了推廣實施內(nèi)容和要求，并對于推廣實施方法要點發(fā)表一些個人的觀點和看法。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通工程;BIM技術(shù);應(yīng)用推廣;實施方法

引言：對于BIM技術(shù)而言，自提出到現(xiàn)在，已經(jīng)有了將近50年的時間，相關(guān)理論已經(jīng)十分完善，也得到了廣泛實踐。因此，城市軌道交通工程也要做到與時俱進，合理應(yīng)用BIM技術(shù)，加強推廣，推動整個行業(yè)不斷進步。

1 推廣實施內(nèi)容和要求

1.1統(tǒng)一觀念

通過應(yīng)用BIM技術(shù)，可以有效突破早期固有的思路，為業(yè)務(wù)流程調(diào)整、活動調(diào)整、人員分配帶來諸多變化。從當前情況來看，軌道交通對其接受程度還有一定程度的畏難，使得BIM技術(shù)的整體發(fā)展受到了限制。因此，當前的首要工作便是統(tǒng)一觀念，以此對BIM技術(shù)予以有效應(yīng)用。

1.2明確目標

基于國家提出的政策，對BIM技術(shù)的推廣方針予以落實，加強研究，鼓勵各個建設(shè)項目參與方都能加入進來。通過分批次的形式，對示范項目予以展示，并總結(jié)工作經(jīng)驗，打造技術(shù)共享平臺。這樣一來，員工們的技術(shù)水平就會得到提高，能夠熟練應(yīng)用BIM技術(shù)。

1.3制定計劃

通過設(shè)置多個階段，打造一個更具可行性的實施計劃。從前期的軟件學習，慢慢過渡到熟練應(yīng)用。在掌握了技術(shù)之后，對日常工作經(jīng)驗予以總結(jié)，推展應(yīng)用，進而實現(xiàn)協(xié)同的目標。

1.4建立標準

在對BIM技術(shù)推廣的時候，理應(yīng)對項目、企業(yè)的具體狀況予以考慮，并把握設(shè)計任務(wù)、人員架構(gòu)，以此設(shè)置一個較為完善的技術(shù)管理標準。通過貫徹之后，就能使得工程設(shè)計變得更具規(guī)范性，促使技術(shù)的優(yōu)勢得到體現(xiàn)。

1.5整合資源

各個項目在推進的時候，工作人員應(yīng)當積極交流，共同進行經(jīng)驗總結(jié)，從點到面，共同打造協(xié)同平臺，促使信息內(nèi)容得到傳遞，并予以理應(yīng)。通過長期努力，就能建立一個構(gòu)件族庫，促使BIM技術(shù)的使用成本有所降低，所有資源都能反復利用。另外，在對資源展開編制的時候，還需要加強資源分類，為其單獨設(shè)置一個編碼，以此使得管理效果得到提升，確保所有參與方都能有效應(yīng)用[1]。

2 推廣實施方法要點

2.1加強戰(zhàn)略規(guī)劃

無論是建設(shè)方、設(shè)計人員還是施工企業(yè)，都需要強化自主認知，加強對決策的支持，為政策的正常實施明確方向。接著在出臺一些可以促使BIM技術(shù)得到有效應(yīng)用的相關(guān)文件，為員工的工作開展提供參考。

2.2明確團隊架構(gòu)和各方職責

為了確保BIM技術(shù)能夠有效應(yīng)用和推廣，當前就需要合理設(shè)置團隊架構(gòu)，并對各個部門人員的基本職責予以明確。建設(shè)方需要提出實際要求，設(shè)置考核方案，為工作的正常開展創(chuàng)設(shè)基礎(chǔ)條件。由此形成三位一體、各方都能參與其中的架構(gòu)體系，以此使得BIM技術(shù)的實際應(yīng)用效果有所強化。

所有參與方都要基于單位現(xiàn)有的管理模式，建立一個城市軌道交通項目組。項目組資質(zhì)設(shè)置責任人、技術(shù)人員、審核人員。而管理層則由領(lǐng)導人員、項目總工以及責任人共同組成?；诮ㄔO(shè)方的管理要求，確保管理層和建設(shè)方的職能部門一一對應(yīng)。為了能夠有效完成BIM工作任務(wù)，還需要單獨設(shè)置一個BIM小組，由項目主管直接進行管理。

2.3加強人才培養(yǎng)

在對BIM技術(shù)進行推廣應(yīng)用的時候，無論是人才設(shè)置、組織結(jié)構(gòu)，相關(guān)規(guī)劃都要和城市軌道交通項目現(xiàn)有的狀況保持一致?；贐IM技術(shù)的應(yīng)用類型，循序漸進地開展，注重人力資源和其他工作項目的結(jié)合。在現(xiàn)有的組織構(gòu)架里面，還要采用垂直領(lǐng)導的模式，保證各個員工的基本工作任務(wù)足夠明確，彼此合作，共同建立一個相對較為完整的結(jié)構(gòu)，為BIM模型的正常制作提供幫助[2]。

2.4優(yōu)化培訓機制

其一，軟件培訓。在項目正式開始之前，設(shè)置一些試點項目，以此讓員工了解各類工具的使用方法。同時還要從整體角度出發(fā)，確保所有人員都能參與其中，做到全程學習，不斷提升自身水平。

其二，帶項目培訓。在各個BIM設(shè)計階段，基于項目原有的特色，采取針對性培養(yǎng)措施。以此能夠讓員工們更好地了解軟件內(nèi)容，懂得如何有效應(yīng)用。具體時間實在試點開始之后，不定期開展。

其三，高級專題培訓。主要學習一些高級軟件，具體包含各類工具集、模型、數(shù)據(jù)導入等。具體時間則是在項目正式開始之后，正常推進。

其四，安排專家人員進行指導。讓其專家人員深入到城市軌道交通項目組之中，開展有關(guān)于BIM的協(xié)調(diào)會議，針對當前出現(xiàn)的各方面問題，提供技術(shù)層面的支持;結(jié)合項目本身，提出一些較為合適的BIM技術(shù);基于BIM項目，編制階段評估報告，并提出一些改進措施，對工作經(jīng)驗予以全面總結(jié)。

2.5加大軟硬件投入

對于BIM技術(shù)來說，本身屬于一類綜合性技術(shù)，需要多個軟件彼此協(xié)調(diào)，一同處理。另外，BIM技術(shù)的應(yīng)用也能看作是循序漸進的過程?；陧椖勘旧?、成果要求、階段目標展開環(huán)境配置，而且還要細化為軟件和硬件兩類。在現(xiàn)有的市場中，主流軟件分為四類，分別是歐特克、本特力、達索以及圖軟，工作人員需要結(jié)合項目本身，選擇最為合適的系統(tǒng)，逐步完成BIM技術(shù)的應(yīng)用。而在硬件方面，則需要對CPU、內(nèi)存以及顯卡予以考慮，把握其配置，盡可能選擇多核系統(tǒng)，以此使得CPU的運行效果得到增強。尤其是在處理多個程序時，整體表現(xiàn)更為突出，提升系統(tǒng)的運行水平。而顯卡的綜合水平和電腦運行效果有關(guān)，越高端的顯卡，實際呈現(xiàn)的效果自然也就更為真實[3]。

2.6制定推廣計劃

在應(yīng)用BIM技術(shù)的時候，需要對城市軌道交通戰(zhàn)略規(guī)劃和可行性予以明確，以此把握BIM技術(shù)的應(yīng)用方向。其一，將建設(shè)工作分成多個階段，明確各個階段的應(yīng)用目標，設(shè)置包含基本要求、內(nèi)容創(chuàng)設(shè)、模型細度、實際應(yīng)用等相關(guān)標準;針對BIM技術(shù)，設(shè)置一個集成化平臺，確保各個參建單位能夠共同協(xié)作，為工程建設(shè)提供輔助;基于BIM數(shù)據(jù)平臺的需求，打造一個對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，制定BIM交付成果的激勵機制;針對各個階段的交付情況予以審核，并完成歸檔。

2.7設(shè)置項目導則和標準

基于建設(shè)方的基本需求，了解當?shù)谺IM技術(shù)的應(yīng)用情況，以此制定城市軌道交通實施導則?；谠搶t，將BIM技術(shù)的優(yōu)勢全部展現(xiàn)出來，明確各個業(yè)主的關(guān)系，合理分工，指導各個階段的工作開展。

在城市軌道交通導則里面，需要對管理要求、實施方案以及指導意見予以明確。而在管理要求部分，需要包含具體目標、人員職責、實際內(nèi)容，以此促使BIM技術(shù)得到有效應(yīng)用。而對于指導意見，需要對基本要求予以闡述，并將基本流程、建模方案、處理方法都納入進來，以此保證BIM模型的作用能夠全部發(fā)揮出來，推動項目正常進行[4]。

3 結(jié)束語

綜上所述，現(xiàn)如今BIM技術(shù)已經(jīng)在多個領(lǐng)域中得到應(yīng)用，因此軌道交通工程也要對其進行應(yīng)用。相關(guān)工作人員應(yīng)當做好研究工作，結(jié)合其中出現(xiàn)的各方面問題，及時采取針對性措施予以處理。同時還要思考如何進行應(yīng)用推廣，從而能夠在更多項目之中得到應(yīng)用，推動整個行業(yè)持續(xù)進步。

參考文獻：

[1]張金偉，劉志廣，路清泉，等.城市軌道交通工程BIM技術(shù)應(yīng)用推廣實施方法研究[J].現(xiàn)代隧道技術(shù)，2019（3）：57-58.

[2]陳旭達.BIM技術(shù)在城市軌道交通工程施工管理中的應(yīng)用與研究[J].中文科技期刊數(shù)據(jù)庫（全文版）工程技術(shù)：00097-00098.

[3]陳文斌.BIM技術(shù)在城市軌道交通工程施工管理中的應(yīng)用研究[J].工程技術(shù)（文摘版）：00010-00010.

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