公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

胡暉暉

摘 要：通過(guò)對(duì)于公路工程施工過(guò)程中橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)的分析以及在路橋施工中應(yīng)用的論述，旨在提高橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用水平。

關(guān)鍵詞：橋梁;預(yù)應(yīng)力技術(shù);施工;應(yīng)用

1 引言

在中小型橋梁工程中，有著較大的工程量和較廣泛的施工面積，通常會(huì)采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。很多以前修建的鋼橋，在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，也需要做好維修和養(yǎng)護(hù)措施，通過(guò)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，促使橋梁的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益得到提升。

2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)

在如今的道橋施工中，通常會(huì)見(jiàn)將預(yù)應(yīng)力技術(shù)給應(yīng)用進(jìn)來(lái)，這是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工技術(shù)具有一系列的優(yōu)勢(shì)，將其應(yīng)用到橋梁的加固維修、提升大件以及頂推施工方面，可以產(chǎn)生較好的效果。預(yù)應(yīng)力技術(shù)作為公路工程橋梁施工中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)有許多自身獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。

（1）具有較強(qiáng)的使用功能。鋼筋混凝土等材料的密度較大，承重和抗壓抗變形的能力較強(qiáng)，在道橋建設(shè)中采用鋼筋混凝土能夠很好的保證道橋的質(zhì)量，使其能夠承受更大的壓力和沖擊力。

（2）具有較強(qiáng)的耐久性。橋梁在建設(shè)的過(guò)程中需要耗費(fèi)大量的人力物力，所以橋梁的使用壽命是施工人員的核心價(jià)值追求，可以通過(guò)使用鋼筋混凝土之類(lèi)的材料等方式，這樣才能保證其耐久性的提高。

（3）具有較強(qiáng)的安全性。在施工前設(shè)計(jì)人員對(duì)道橋的受力進(jìn)行分析，包括受力的大小和角度等，這樣有助于設(shè)計(jì)出最大承受能力的使用方案，提高橋梁的質(zhì)量，確保橋梁使用的安全性能。

3 橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用范圍

（1）在受彎構(gòu)件中應(yīng)用。因?yàn)樘祭w維有著較高的強(qiáng)度，并且有著較為簡(jiǎn)單的施工操作流程，因此，在加固混凝土受彎構(gòu)件的過(guò)程中，往往會(huì)將碳纖維片給應(yīng)用過(guò)來(lái)。通常情況下，在加固之前，有初始內(nèi)力存在于受彎構(gòu)件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中，有壓應(yīng)變和拉應(yīng)變存在于混凝土本身，因此，在壓力的影響，就會(huì)升高混凝土自身的壓應(yīng)變，進(jìn)而提高受彎構(gòu)件的承載力。

（2）在工程加固施工中應(yīng)用。為了促使橋梁的結(jié)構(gòu)性能得到改善，通常情況下，就需要將一些必要的加固措施應(yīng)用到路橋施工過(guò)程中，也就是將補(bǔ)強(qiáng)措施應(yīng)用到構(gòu)件中，促使現(xiàn)有橋梁的承載能力得到恢復(fù)或者提升，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨笠部梢缘玫綕M足。并且還需要將一定的卸載措施應(yīng)用到橋梁構(gòu)件中，這樣可以有效減少橋梁加固施工過(guò)程中混凝土所具備的初始應(yīng)變。在這個(gè)過(guò)程中，就可以將一定的預(yù)應(yīng)力施加到橋梁構(gòu)件上，有拉應(yīng)力產(chǎn)生于受壓區(qū)域，當(dāng)壓應(yīng)力形成于受拉區(qū)，就會(huì)有效減小構(gòu)件的拉應(yīng)變和壓應(yīng)變，即便構(gòu)件的承載力達(dá)到了一定的限值，依然會(huì)增加應(yīng)變，并且鋼筋應(yīng)力也可以得到有效的加固，這樣就可以將加固鋼筋的作用給充分發(fā)揮出來(lái)。

（3）在多跨連續(xù)梁橋梁施工中的應(yīng)用。通常情況下，可以劃分為兩種多跨連續(xù)梁，分別是正彎矩區(qū)和負(fù)彎矩區(qū)，前者指的是跨中區(qū)的橋梁，后者指的是支座區(qū)域。如果梁的抗彎載力和抗剪承載力無(wú)法與施工規(guī)定的要求所符合，那么施工人員就需要將一定的加固處理措施應(yīng)用過(guò)來(lái)，如果跨中正彎曲的抗彎承載力無(wú)法與施工規(guī)范規(guī)定所符合，那么就需要將粘貼纖維加固措施給應(yīng)用進(jìn)來(lái)，雖然有著較為簡(jiǎn)單的施工操作流程，但是加縱筋錨固問(wèn)題依然沒(méi)有得到解決。

4 橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工工藝

（1）將下料處理工藝應(yīng)用到橋梁預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中。在結(jié)束張拉工序前，需要灌漿于錨墊板和鋼管中，以便形成粘結(jié)段，促使預(yù)應(yīng)力筋得到固定。此外，在預(yù)應(yīng)力筋下料過(guò)程中，首先要對(duì)粘結(jié)段部位的鋼絞線進(jìn)行干凈的清洗，并且去除PE層和油脂。此外，施工人員需要對(duì)粘結(jié)段的長(zhǎng)度和位置進(jìn)行控制，避免有錯(cuò)位問(wèn)題出現(xiàn)于施工過(guò)程中，并且在穿束鋼筋的過(guò)程中，需要對(duì)鋼絞線下垂帶來(lái)的影響充分考慮，還需要將張拉伸長(zhǎng)帶來(lái)的影響充分納入考慮范圍，這樣整個(gè)預(yù)應(yīng)力筋兩端的粘結(jié)段有著大致相等的粘結(jié)力。

（2）將穿索工藝應(yīng)用到橋梁預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中。要嚴(yán)格控制橋梁預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力筋的長(zhǎng)度，保證不小于150米，施工人員往往會(huì)通過(guò)墩頂導(dǎo)向槽以及跨中轉(zhuǎn)向位置來(lái)進(jìn)行穿索施工，但是要想在箱梁里面全部穿索12根鋼絞線，就存在著較大的難度，因此，施工人員就會(huì)采用單根穿索的方法來(lái)穿索預(yù)應(yīng)力筋，在穿索的過(guò)程中，要盡量避免在整個(gè)橋梁范圍內(nèi)纏繞鋼絞線，這樣才可以按照相關(guān)的施工規(guī)范來(lái)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工。在穿索工作開(kāi)始前，需要分別編號(hào)施工所需的鋼絞線、錨板孔以及密封蓋小的孔，只有利用單束穿索的方法來(lái)穿索12根鋼絞線，結(jié)合鋼絞線的位置，將相應(yīng)的限制措施給應(yīng)用進(jìn)來(lái)，避免有鋼絞線纏繞問(wèn)題的出現(xiàn)。

（3）壓漿施工方法應(yīng)用。如果采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來(lái)進(jìn)行橋梁構(gòu)件的施工，在固定體外索錨橫梁過(guò)程中，將局部粘結(jié)的方法給應(yīng)用進(jìn)來(lái)，并且要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制它的粘結(jié)度。通常情況下，要在保證壓漿密實(shí)度符合相關(guān)要求的基礎(chǔ)上，控制粘結(jié)路段的粘結(jié)力，保證超過(guò)了施工設(shè)計(jì)規(guī)定的張力，只有這樣，方可以與錨固施工規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)所符合。在橋梁預(yù)應(yīng)力施工項(xiàng)目中，非常重要的一個(gè)工序就是壓漿施工，在正式施工之前，需要按照一比一的模型試驗(yàn)之后方可以進(jìn)行。一般完成了張拉施工之后的一天之內(nèi)，需要開(kāi)始?jí)簼{施工工序，并且，只有將手動(dòng)壓漿機(jī)應(yīng)用過(guò)來(lái)，方可以對(duì)壓漿的均勻穩(wěn)定性和壓漿的壓力適度給有效控制，促使橋梁工程的施工效果得到保證。

5 提高橋梁預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量

（1）設(shè)計(jì)要符合橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)主要利用在公路橋梁施工過(guò)程中，所以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與融合必須要按照公路橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。設(shè)計(jì)與管理人員必須結(jié)合設(shè)計(jì)方案內(nèi)容做出正確的混凝土設(shè)計(jì)，同時(shí)還應(yīng)該注意混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在整個(gè)施工過(guò)程中必須做好結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的測(cè)量驗(yàn)證，進(jìn)而強(qiáng)化混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保持建筑的美觀性與實(shí)用性。在施工過(guò)程中設(shè)計(jì)測(cè)證階段，施工人員還應(yīng)該重視施工環(huán)境的安全程度，同時(shí)要將材料的應(yīng)力控制在允許的施工范圍中，也就說(shuō)能夠在施工過(guò)程中更準(zhǔn)確地做好預(yù)應(yīng)力控制工作。此外，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，相關(guān)工作人員還應(yīng)該對(duì)整體設(shè)計(jì)內(nèi)容按照可以標(biāo)準(zhǔn)做出針對(duì)性計(jì)算與驗(yàn)證，進(jìn)而強(qiáng)化道路橋梁施工過(guò)程中混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量與效率。

（2）加強(qiáng)施工過(guò)程規(guī)范管理。在橋梁工程施工中，如果采用了預(yù)應(yīng)力技術(shù)，那么就需要嚴(yán)格依據(jù)施工設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定來(lái)控制張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)值，并且在灌漿階段，需要嚴(yán)格準(zhǔn)確的計(jì)算灌漿量，避免孔道漿體的飽滿程度不符合相關(guān)要求。在施工的過(guò)程中，要避免管孔中流入異物，否則就可能會(huì)出現(xiàn)堵塞或者滲漏等問(wèn)題。在這種情況下，施工人員就需要采取一系列的措施來(lái)密封預(yù)應(yīng)力的孔道接口位置以及孔道和孔端等多個(gè)位置，特別是一些下層孔道中有著較大長(zhǎng)度的灌漿孔和排氣孔，更是需要對(duì)它的牢固性充分重視。施工人員在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑振搗的過(guò)程中，為了避免出現(xiàn)損傷或者移位現(xiàn)象，在振搗的過(guò)程中，要避免振動(dòng)棒接觸到預(yù)應(yīng)力孔道和錨具。通常情況下，要集中設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道以及錨具，那么就存在著較大的施工難度，那么就需要選擇合適的鋼筋棒，附注采用人工插倒容易出現(xiàn)塑性沉陷裂縫的地方。

（3）提高施工人員技術(shù)素質(zhì)。在整個(gè)道橋的施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)具有極其的優(yōu)越性以及良好的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用到道橋施工中，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)也日趨成熟。但是在具體實(shí)踐過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)也存在著較多的問(wèn)題，其中最為顯著的是對(duì)施工技術(shù)有著較高的要求。那么對(duì)于施工技術(shù)人員來(lái)講，就需要不斷學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，促使自身素質(zhì)以及施工技術(shù)獲得不斷的提高，對(duì)工程施工質(zhì)量嚴(yán)格控制，促使橋梁工程的施工效益得到提升，使用期限得到延長(zhǎng)，以便更加充分的發(fā)揮整個(gè)橋梁的性能。

6 結(jié)語(yǔ)

總之，本文結(jié)合筆者多年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對(duì)于公路橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)分析，希望拋磚引玉，愿和同行一道深入研究，對(duì)公路橋梁建設(shè)提供一些幫助，推動(dòng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)更加完善，造出更多安全路、舒暢路、致富路。

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