苑文強(qiáng)

摘 要 在市政道路工程建設(shè)當(dāng)中，瀝青路面施工是其中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，將直接關(guān)系到道路運(yùn)行的舒適性以及美觀性。在本文中，將就安全市政道路瀝青面施工質(zhì)量控制進(jìn)行一定的研究。

關(guān)鍵詞 市政道路;瀝青面;施工質(zhì)量控制

引言

在城市發(fā)展當(dāng)中，市政道路是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其施工質(zhì)量情況將直接關(guān)系到行車舒適性以及力學(xué)性能。其中，瀝青路面是道路建設(shè)的重要組成部分，在施工中也具有較多的影響因素。對(duì)此，即需要能夠做好施工質(zhì)量控制，保證工程的高質(zhì)量完成。

1施工質(zhì)量控制

1.1 混合料拌和

在工程建設(shè)當(dāng)中，材料是基本元素，其質(zhì)量情況將直接影響到瀝青路面質(zhì)量。在施工過(guò)程當(dāng)中，需要能夠做好進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量控制，保證材料在規(guī)格參數(shù)等方面能夠滿足要求。在混合料配比中，也需要能夠做好室內(nèi)以及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作。具體來(lái)說(shuō)，需要做好控制的內(nèi)容有：第一，對(duì)于粗細(xì)集料，需要在進(jìn)場(chǎng)前安排專門(mén)的人員進(jìn)行抽樣檢測(cè)，在經(jīng)過(guò)檢測(cè)合格后采能夠進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，要做好進(jìn)場(chǎng)材料的分類堆放處理，避免發(fā)生混亂的情況;第二，結(jié)合施工要求做好對(duì)應(yīng)比例礦料、瀝青混合料與集料的配置;第三，在拌和完成后，需要做好試鋪工作，在此當(dāng)中需要對(duì)目標(biāo)配比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)驗(yàn)證等進(jìn)行嚴(yán)格控制。從瀝青材料特性角度考慮，在施工中需要做好相關(guān)措施的應(yīng)用，保證材料在運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在溫度方面能夠滿足要求;第四，需要控制好瀝青混合料拌和的均勻性與時(shí)間。在攪拌時(shí)間確定中，需要能夠保證瀝青全部包裹礦料顆粒，且具有均勻的特點(diǎn)[1]。

1.2 混合料運(yùn)輸

在瀝青路面施工中，做好混合料的運(yùn)輸也十分關(guān)鍵：第一，為了能夠?qū)旌狭涎b卸、等待拌和時(shí)材料產(chǎn)生的離析情況進(jìn)行減少，即需要能夠以拌和機(jī)料斗卸料次數(shù)為參照，對(duì)汽車的位置進(jìn)行積極移動(dòng)。如果施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)同混合料間運(yùn)輸時(shí)間在30min以上，或者氣溫低于10℃，即需要做好篷布做好運(yùn)料車的覆蓋工作;第二，在現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，為了避免攤鋪機(jī)同運(yùn)料車發(fā)生沖撞，需要對(duì)兩者間的安全距離進(jìn)行合理控制;第三，對(duì)于發(fā)生離析、達(dá)不到規(guī)定溫度以及受到雨水淋濕的混合料，不能夠?qū)⑵鋺?yīng)用在實(shí)際施工中;第四，在施工中，需要準(zhǔn)確的估算當(dāng)天材料運(yùn)輸量，保證運(yùn)輸量同壓實(shí)攤鋪需求的材料量保持一致，避免因運(yùn)輸過(guò)量、過(guò)少導(dǎo)致增加成本以及影響施工情況的發(fā)生。

1.3 混合料攤鋪

在該項(xiàng)工作中，需要做好控制的內(nèi)容有：第一，要做好攤鋪機(jī)械設(shè)備的選擇，攤鋪設(shè)備型號(hào)、搭配是否正確，將直接影響到瀝青路面施工質(zhì)量，需要保證在整個(gè)施工中，設(shè)備在型號(hào)、品牌上具有統(tǒng)一的特點(diǎn);第二，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，技術(shù)人員需要充分了解設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)與性能，保證在攤鋪施工問(wèn)題發(fā)生時(shí)能夠進(jìn)行適合的調(diào)整;第三，在實(shí)際攤鋪過(guò)程當(dāng)中，要保證作業(yè)的連續(xù)性，在速度控制當(dāng)中，需要保證材料具有不間斷供應(yīng)的特點(diǎn);第四，在材料攤鋪前，需要能夠再次檢查基層上部的清潔性，如果發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題要采取措施及時(shí)進(jìn)行處理，保證基層整潔度能夠滿足混合料攤鋪需求。當(dāng)混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，即需要對(duì)其做好檢查工作，避免超溫料、花白料等不合格材料進(jìn)入到現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)中;第五，在瀝青混合料攤鋪時(shí)，要做好溫度與速度的控制，保證溫度區(qū)間在130至165℃以內(nèi);第六，在料斗閥門(mén)開(kāi)度選擇時(shí)，需要能夠?qū)伟遢斄掀饕约肮┝纤俣确矫娴囊笞龊每紤]。如果是在雨季施工，則需可以對(duì)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁法進(jìn)行應(yīng)用，做好道路表面、中面層的攤鋪工作，嚴(yán)禁出現(xiàn)使用過(guò)水混合料的情況;第七，對(duì)于差異厚度路面、不規(guī)則路面等使用攤鋪機(jī)械設(shè)備無(wú)法作業(yè)的路段，則可以在經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后以人工的方式進(jìn)行輔助鋪筑處理[2]。

1.4 接縫處理

在瀝青路面攤鋪中，需要對(duì)接縫位置做好處理措施的應(yīng)用，以此避免留下縫痕。在實(shí)際處理中，毛茬熱接法是經(jīng)常應(yīng)用的接縫處理方式，在該方式實(shí)際應(yīng)用中，需要同攤鋪碾壓工序做好配合應(yīng)用：第一，在使用攤鋪機(jī)處理縱縫混合料時(shí)，需要在后方設(shè)置靜力鋼輪壓路機(jī)，對(duì)接縫位置進(jìn)行連續(xù)靜力碾壓;第二，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，如果作業(yè)存在中斷情況，則將使攤鋪材料的末端位置存在冷卻問(wèn)題。在后續(xù)作業(yè)恢復(fù)時(shí)，即需要對(duì)橫縫進(jìn)行設(shè)置，保證工序施工質(zhì)量能夠滿足要求;第三，在橫縫位置，避免進(jìn)行斜接縫處理，保證同攤鋪方向?yàn)?0°。

1.5 混合料壓實(shí)

在市政道路瀝青路面攤鋪工作當(dāng)中，碾壓可以說(shuō)是其中最后的環(huán)節(jié)，也是最為重要的環(huán)節(jié)，該項(xiàng)工作的開(kāi)展情況將直接影響到瀝青路面質(zhì)量。在實(shí)際施工中，常用的碾壓機(jī)械可以分為振動(dòng)、靜壓以及輪胎等形式：第一，在路面攤鋪、刮平處理后，即需要能夠檢查路面的平整度，在經(jīng)過(guò)確認(rèn)不存在問(wèn)題后再正式進(jìn)入到碾壓程序當(dāng)中;第二，在碾壓工作中，需要按照初、復(fù)、終三個(gè)階段開(kāi)展工作，在不同階段中，需要做好對(duì)應(yīng)碾壓要求的準(zhǔn)確把握。具體來(lái)說(shuō)，在初壓環(huán)節(jié)需要做好穩(wěn)定與整平工作，在復(fù)壓環(huán)節(jié)做好成型、密實(shí)以及穩(wěn)定性處理。在終壓時(shí)則需要消除輪跡;第三，在碾壓過(guò)程當(dāng)中，需要保證在較高的溫度環(huán)境下開(kāi)展工作，以此即能夠?qū)簩?shí)度、平整度要求進(jìn)行有效的滿足。同時(shí)，需要做好路面振動(dòng)碾壓、初壓環(huán)節(jié)速度的控制工作，避免降低熱料發(fā)裂以及推移情況;第四，在瀝青混合料攤鋪后，每隔1min具有4-5℃的降溫梯度。在碾壓時(shí)，需要保證混合料溫度在80℃以上，對(duì)此即需要能夠在施工中做好碾壓時(shí)間的把握[3]。

2結(jié)束語(yǔ)

在瀝青路面施工中，對(duì)于施工技術(shù)具有較高的要求。在實(shí)際施工中，需要能夠充分把握施工重點(diǎn)，做好施工質(zhì)量控制工作，保證工程的高質(zhì)量完成。

參考文獻(xiàn)

[1] 王爽元.市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].交通世界（中旬刊），2017，（10）：63-64.

[2] 陳云.市政道路工程中瀝青路面施工質(zhì)量控制技術(shù)[J].江西建材，2017，（19）：162-163.

[3] 蘇茗新.市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量若干問(wèn)題與對(duì)策[J].河南建材，2017，（6）：237-238.