曾譚榮 傅玉 田旭秋 羅美芳

長沙學(xué)院經(jīng)濟與管理學(xué)院

一、引言

在“一帶一路”戰(zhàn)略紅利的迸發(fā)期，不僅為我國和沿線國家?guī)砭薮蟀l(fā)展契機的同時，而且也為中國跨境電商的長足發(fā)展提供了契機。湖南毗鄰東部沿海，對接中西部地區(qū)，具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，發(fā)揮著承東啟西、聯(lián)南接北的作用，是國家中部崛起戰(zhàn)略和實施“一帶一路”倡議的重要節(jié)點。構(gòu)建湖南省跨境電商物流系統(tǒng)，將助推湖南跨境電商的發(fā)展，也有利于支撐長沙跨境電商綜合試驗區(qū)的建設(shè)。

二、“一帶一路”戰(zhàn)略下湖南跨境電商物流系統(tǒng)存在的問題分析

（一）跨境電商物流通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。湖南省內(nèi)的機場與中亞直通航線少、轉(zhuǎn)運復(fù)雜，使得整個物流體系運作過程出現(xiàn)成本升高、時效變差等問題，從而不利于跨境電商行業(yè)的良性運行。這不僅會對整個湖南跨境電商物流體系帶來巨大的隱患，進而影響湖南省進出口的競爭力，而且還會拉低湖南跨境物流整體水平。

（二）跨境物流成本高。在湖南跨境電商快速發(fā)展的同時，帶來的成本劇增問題也尤為突出，跨境物流相對于國內(nèi)物流，環(huán)節(jié)多、鏈條長，從而導(dǎo)致物流成本較高?？缇畴娚涛锪鬏^國內(nèi)物流來看的特征為配送距離長、運費高，時間和金錢成本較高。例如，中國到俄羅斯的快遞，一般來說送達需要15天左右，但有時也會長達30天，如果是當(dāng)季熱銷品，通關(guān)時間會被延長，則配送時效也會受到影響，多達2-3個月之久。這種時間和金錢上耗費的成本無論是對于消費者還是商家都會產(chǎn)生巨大的損失，從而會阻礙湖南跨境電商的發(fā)展。

（三）跨境電商物流信息共享機制不完善。在跨境電商交易過程中出于商業(yè)安全防范角度，會使得各跨境電商物流服務(wù)商不易獲取顧客的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，從而信息閉塞的情況，使得海外建倉、物流選址、物流配送上具有一定的困難。不僅會使公共基礎(chǔ)設(shè)施難以落地，無法具有針對性的服務(wù)顧客，而且這種數(shù)據(jù)的不共享會使影響物流運作水平和配送時效。與此同時，各個中間環(huán)節(jié)只要出現(xiàn)這種信息不對稱的情況，就會對“一帶一路”沿線國家的物流協(xié)作水平產(chǎn)生巨大的影響，不利于湖南跨境電商的長足發(fā)展。

三、“一帶一路”戰(zhàn)略下湖南跨境電商物流系統(tǒng)優(yōu)化對策

（一）優(yōu)化“一帶一路”物流通道，協(xié)同發(fā)展多種物流模式。由于“一帶一路”沿線國家物流通道標(biāo)準(zhǔn)不一樣，因此推動相關(guān)國家或地區(qū)上市統(tǒng)一化的鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，以因地制宜的原則推進物流通道建設(shè)，推進中國與沿線國家物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，突破關(guān)鍵瓶頸，以流通便利化、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化原則鞏固和完善“一帶一路”物流體系。此外，要積極擴展國際貨運專列，繼續(xù)開拓“湘歐快線”運營班次，增加往返車次的數(shù)量，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上開拓長沙至歐洲、中亞、東盟等地區(qū)的國際線路；進一步加快航空貨運的發(fā)展，加強黃花國際機場和其他區(qū)域機場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，充分挖掘現(xiàn)有國際航班“客帶貨”的能力，合理利用航空資源，采取直達與轉(zhuǎn)運相結(jié)合的方法，促進航空貨運的高效協(xié)作；優(yōu)化國際多式聯(lián)運，構(gòu)建多式聯(lián)運企業(yè)合作聯(lián)盟，促進多式聯(lián)運合作共享。

（二）打造產(chǎn)業(yè)基地，促進跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展。在跨境電商和物流業(yè)的蓬勃發(fā)展態(tài)勢下，湖南現(xiàn)已具備跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的成熟條件，跨境電商企業(yè)分散分布使得整個物流運作成本有所提高，因此湖南正以“平臺+園區(qū)”的形式，打造產(chǎn)業(yè)基地，使跨境電商企業(yè)獲得集群發(fā)展效益，以此形成“電商+物流”的速度融合。然后在園區(qū)構(gòu)建相應(yīng)的檢驗、監(jiān)管、稅收等政府服務(wù)體系的建設(shè)，助力湖南跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化發(fā)展。

（三）整合信息資源，構(gòu)建物流系統(tǒng)信息平臺。目前還存在許多問題制約湖南跨境電商物流的發(fā)展，例如貨物追蹤難、各物流通道銜接不當(dāng)?shù)?，因此急需建立一個高效透明的物流信息平臺。這就需要“一帶一路”上沿線國家和有關(guān)部門相互協(xié)作，互通有無，在基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智慧物流等技術(shù)的基礎(chǔ)上，對接國內(nèi)外跨境電商企業(yè)與消費者，形成統(tǒng)一透明的信息化平臺，以此打破信息孤島狀態(tài)，實現(xiàn)資源利用最優(yōu)化。

結(jié)論：“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的紅利下，湖南跨境物流正蓄勢待發(fā)為湖南跨境電商的發(fā)展提供強有力的保障，跨境電商與跨境物流是相互依存，相互協(xié)調(diào)的關(guān)系。面對“一帶一路”戰(zhàn)略下復(fù)雜的物流協(xié)助關(guān)系，對于湖南跨境電商的發(fā)展既是機遇也是挑戰(zhàn)，目前湖南已有強大的產(chǎn)業(yè)支撐，便捷的交通網(wǎng)絡(luò)體系，但也存在物流運作居高不下、信息交流不暢通等問題，只有不斷探索更加專業(yè)化的跨境物流網(wǎng)絡(luò)體系，加快跨境電商與跨境物流的融合發(fā)展，才能抓住“一帶一路”戰(zhàn)略紅利，助推湖南跨境電商產(chǎn)業(yè)邁向新高度。