羅楊

摘 要：隨著各國經(jīng)濟貿易開展的業(yè)務越來越多，國際貿易為國際物流的發(fā)展提供了很多的機會，也為國際物流的開展打下了堅實的基礎。在國家進行貨物交換的時候，國際物流就起到了很關鍵的作用。進行貿易交往的時候，通過多種的運輸方式，能夠有效的將物流產業(yè)鏈完整化。

關鍵詞：蘇州;國際貿易;國際物流;協(xié)同發(fā)展

在全球經(jīng)濟增長緩慢的情況下，在中國想要進行經(jīng)濟結構轉型的前提中，為了更好地推動國民經(jīng)濟水平的平衡發(fā)展，加強國際的合作，所以國家就提出了“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略，蘇州作為我國經(jīng)濟較發(fā)達的城市，應該主動地參與到“一帶一路”的建設工作當中去，為全面發(fā)展地區(qū)性國際貿易打下打一定的基礎。

1 蘇州的國際貿易與國際物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，蘇州的對外貿易業(yè)務開展的還是比較順利的，對外貿易業(yè)務數(shù)據(jù)也是一直呈遞增的趨勢。根據(jù)調查結果表明，2015年和2016年這兩年期間，蘇州的進口貿易總額有小幅度的下降，但是在2017年的時候，進口總額又有了很明顯的提升，一帶一路沿線國家的出口也占到了全市出口比重的很大一部分。蘇州的物流業(yè)發(fā)展情況也是比較穩(wěn)定的，其中公路運輸?shù)呢涍\量和周轉量是占比重較大的，五年內，蘇州港港口吞吐量一直呈遞增趨勢，外貿貨物吞吐量一直保持在25%。

2 目前存在的問題

根據(jù)國家的政策規(guī)劃來看，在“一帶一路”倡議的重點城市列表里，蘇州并不包含其中，所以這一現(xiàn)象嚴重影響了蘇州享受國家的相關政策。因為“一帶一路”所包含的經(jīng)濟區(qū)域比較廣，由于某些部分性區(qū)域環(huán)境不太好，硬件設施也不夠完善，從很大程度上影響了國際物流的開展。海洋運輸是傳統(tǒng)國際貿易的主要流通方式，根據(jù)調查結果統(tǒng)計顯示，蘇州的物流運輸方式主要以公路運輸為主，占總貨運量的比重也比較大，由于一帶一路的進口服務這方面并不是很多，但是實際進口量比出口量遠遠的要多，并沒有充分的利用好“一帶一路”的政策福利。

3 協(xié)同發(fā)展對策

3.1 借鑒政策

雖然蘇州沒有受到“一帶一路”的自由貿易紅利政策待遇，但是蘇州可以充分的利用自身開展的項目 ，創(chuàng)設出一些適用性強的政策，然后再委托政府部門向上申報。蘇州的政府還需把重點放在建立、加強與其他的貿易合作友好關系上，也讓相關的企業(yè)看到今后發(fā)展的空間和機遇，對貿易與物流業(yè)務的開展有更大的信心。

3.2 大力宣傳“一帶一路”

蘇州政府可以多組織開展一些“一帶一路”政策宣傳方面的培訓活動，讓企業(yè)加強對一帶一路的政策認知。政府相關部門可以在幫助企業(yè)開展對外業(yè)務通道的時候，建立一定的合作交流平臺。為了實現(xiàn)物流企業(yè)的水平和服務技術水平提高的目的，相關部門需要幫助物流企業(yè)實現(xiàn)自身的重組與并購，把資源配置優(yōu)化到最大，進一步的降低物流成本。

3.3 搭建交流溝通平臺

國際貿易和國際物流的發(fā)展是相輔相成的，是協(xié)同發(fā)展的關系，國際貿易與國際物流協(xié)同發(fā)展的前提就是需要對外貿易企業(yè)與物流企業(yè)之間的相互溝通協(xié)作。

我國進行海外投資的主體就是國有企業(yè)，所以蘇州在實施“一帶一路”經(jīng)濟戰(zhàn)略時要把更多實力雄厚的跨國公司引入進來，在選擇“一帶一路”項目的企業(yè)上面要做細致的甄別，從而進一步的促進對貿易事業(yè)與物流更好更快的協(xié)調發(fā)展。

4 結語

隨著我國物流方行業(yè)的不斷發(fā)展，國際貿易業(yè)務的開展少不了物流的支撐，所以蘇州的物流運輸方式需要豐富化。在“一帶一路”倡議的深入實施過程中，國家和地區(qū)都應該積極的投入到了這次經(jīng)濟活動中去，蘇州還需要不斷的改善自身的發(fā)展思路，順應“一帶一路”的倡議。通過相關企業(yè)的支持和自身努力結合起來，為國際物流與國際貿易兩者協(xié)同發(fā)展提供一定的保障。

參考文獻

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