金木
領(lǐng)克05是目前領(lǐng)克家族中的旗艦作品,也是CMA模塊化平臺(tái)升級前的極致之作。作為Coupe SUV,05沒有簡單地在01的基礎(chǔ)上改變C柱造型,而是承前啟后地使用了新一代設(shè)計(jì)語言。
領(lǐng)克的Coupe造型體現(xiàn)在三個(gè)地方。除了快速下降的C柱以外,還有略低于前艙蓋的窗線,一路上揚(yáng)到尾箱上方的小鴨尾。如果你已經(jīng)習(xí)慣了領(lǐng)克的審美,那么05的Coupe造型并不會(huì)讓人覺得突兀。
領(lǐng)克在產(chǎn)品說明會(huì)中反復(fù)提到,05的“對標(biāo)車型”是寶馬X4和奔馳GLCCoupe。雖然和德系豪華品牌在級別和定價(jià)上有著不小差距,但是領(lǐng)克05的確在尺寸和風(fēng)格上有相似之處。
領(lǐng)克在設(shè)計(jì)過程中,尊重來自五湖四海的設(shè)計(jì)師在各自專業(yè)領(lǐng)域上的奇思妙想。領(lǐng)克05敢于在車廂材質(zhì)、面板抑或是紋樣和燈效上進(jìn)行創(chuàng)新。
領(lǐng)克05的內(nèi)飾氛圍吸取了03+的設(shè)計(jì)元素,將得到消費(fèi)者好評的材料和工藝以另一種方式保留下來。同時(shí),面對種類繁多的材料,領(lǐng)克又巧妙地將它們組合在一起。很少有車企敢于進(jìn)行如此大膽的嘗試。
在中控臺(tái)上方,領(lǐng)克采用了黑色圓點(diǎn)紋樣組成的軟質(zhì)材料。在陽光下,該材質(zhì)會(huì)反射出整片白光,從內(nèi)飾設(shè)計(jì)的角度上來說仍有改進(jìn)的空間。當(dāng)然,很多德系車也并不在意陽光下黑色材料反光的統(tǒng)一性。
如果你非常重視座椅舒適性的話,請選擇領(lǐng)克05配置較高的四驅(qū)版車型。大面積包裹的正絨面革大幅提升了內(nèi)飾質(zhì)感,座椅填充物也要比中配車型厚實(shí)一些。
在NVH方面,領(lǐng)克05配備了哈曼最新一代的Halosonic主動(dòng)降噪系統(tǒng),能抵消掉發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪聲。由于正絨面革材料有著更好的吸音效果,高配版車廂明顯會(huì)比普通版安靜一些。
在300公里的城市道路、高速以及68道拐的碎石路面洗禮之后,筆者驚喜地發(fā)現(xiàn),05一改03+前軸軟后軸硬的問題,無論是縱向加減速,還是橫向快速變線,荷重轉(zhuǎn)移的過程都極為自然,底盤能始終保持在水平狀態(tài)。
領(lǐng)克雖然極力平衡舒適與運(yùn)動(dòng),但減震器在日常駕駛中的體驗(yàn)依舊是偏硬的。領(lǐng)克的調(diào)校思路是,增加減震器初段壓縮的硬度,優(yōu)化震動(dòng)過濾的同時(shí)體現(xiàn)出了一定的高級感。同時(shí),雖然05 SUV的減震器行程較長,但是車身幾乎不會(huì)在任何情況下出現(xiàn)回?cái)[,這也是值得稱贊的地方。
在動(dòng)力方面,領(lǐng)克05配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),擁有254馬力的最大功率,以及350?!っ椎淖畲笈ぞ?。領(lǐng)克在舒適和節(jié)能模式下的標(biāo)定更傾向于省油。駕駛員需要將踏板踩到30%以上才能感知延遲到來的加速力道。
然而在運(yùn)動(dòng)模式下,帶有可變轉(zhuǎn)向比的方向盤立刻變得緊湊,油門踏板的靈敏程度也會(huì)大幅提升,立刻化身為一臺(tái)真正的CoupeSUV,與運(yùn)動(dòng)模式下只會(huì)拉高轉(zhuǎn)速的傳統(tǒng)SUV車型完全不同。
領(lǐng)克05在延續(xù)品牌特立獨(dú)行精神的同時(shí),轎跑風(fēng)格也和同價(jià)位合資緊湊型SUV做到了足夠的差異化。更重要的是,領(lǐng)克在03+車型大獲好評之后,越來越重視品牌的運(yùn)動(dòng)定位和豪華屬性。
對于產(chǎn)品迭代速度較快的領(lǐng)克來說,05車型花費(fèi)了長達(dá)一年半的時(shí)間進(jìn)行細(xì)節(jié)標(biāo)定,可以說是非常難得了。在領(lǐng)克05的預(yù)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)中有72%的“85后”車主,這也證明了領(lǐng)克追求駕駛感受和豪華精致體驗(yàn)的品牌理念確實(shí)得到了年輕消費(fèi)者真金白銀的認(rèn)可。