王慶賀
摘?要:道路施工過程中,伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用直接影響道路施工的施工質(zhì)量與使用年限。面對我國相對復(fù)雜的道路施工環(huán)境,選擇科學(xué)、合理的施工方案,能夠最大程度降低外界環(huán)境對路面物理屬性與道路荷載量的影響。伸縮縫施工技術(shù)相對整體道路施工任務(wù),施工量較少,施工內(nèi)容也相對簡單,但其作用卻能夠影響整個道路施工質(zhì)量與未來道路運營效果。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況選擇合適的施工方案,嚴格按照施工標(biāo)準(zhǔn)保質(zhì)保量完成道路施工項目,做好伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用處理,能夠有效提高道路施工質(zhì)量與技術(shù)應(yīng)用水平,完成道路施工發(fā)展的重要目標(biāo)。
關(guān)鍵詞:道路施工;伸縮縫施工技術(shù);技術(shù)應(yīng)用
文章編號:2095-4085(2020)06-0092-02
我國國土面積遼闊,地域特色各不相同,從而造就了復(fù)雜的道路施工環(huán)境,為道路施工的開展?fàn)I造了一定程度上的挑戰(zhàn)。合理應(yīng)用伸縮縫技術(shù)不僅能夠有效提高道路施工質(zhì)量,也能較少道路工程的損耗,延長道路的使用年限。面對不同情況的道路環(huán)境與施工需求,設(shè)計并制定合理的施工方案,能夠有效提高道路施工質(zhì)量與效率。施工前,技術(shù)團隊需要仔細考察、檢測施工現(xiàn)場的環(huán)境問題,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)與施工目標(biāo)制定科學(xué)、合理的伸縮縫技術(shù)應(yīng)用方案,保證道路能夠長期適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臏囟扰c濕度的變化影響,盡量減少道路路面脫落或者形成裂縫等情況的發(fā)生。從根本上降低跳車現(xiàn)象、路面下沉等道路交通隱患。
1?伸縮縫技術(shù)的簡介
道路施工過程中,伸縮縫施工技術(shù)的主要作用是調(diào)節(jié)道路交接位置的縫隙,維持道路穩(wěn)定性。施工團隊根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、溫度差異變化、道路位置等因素調(diào)節(jié)伸縮縫技術(shù)方案,保證道路、橋梁的穩(wěn)定性,降低橋臺高度差、路面裂縫、跳車等問題情況的發(fā)生。保證道路施工伸縮縫技術(shù)的有效應(yīng)用,維護道路施工質(zhì)量安全,提升道路運營年限,降低道路維護成本。但是目前道路施工過程中,伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用還存在一定的不足需要改善,需要相關(guān)技術(shù)設(shè)計人員與施工人員根據(jù)不同的施工需求與實際情況進行分析和研究[1]。
2?伸縮縫施工技術(shù)的種類
2.1?填塞式伸縮縫施工技術(shù)
道路施工過程中,一些結(jié)構(gòu)要求較低的項目會選擇填塞式伸縮縫施工技術(shù),該技術(shù)方案成本較低,施工操作方法簡單,但相對施工質(zhì)量與使用壽命較短??p隙填充材料主要由瀝青、油毛氈為主材料進行混合填充,比較容易受到外界環(huán)境因素影響。受熱時填充物易膨脹,擠出填充縫隙;受冷時會收縮帶入雜物,影響道路伸縮縫結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,破壞道路受力分布,降低道路橋梁整體的安全穩(wěn)定性。目前,該伸縮縫施工技術(shù)一般只在荷載量與使用率較低的路段使用。
2.2?鋼板式伸縮縫施工技術(shù)
道路施工過程中,較為常見的伸縮縫施工技術(shù)主要是鋼板式伸縮縫。填充材料主要由U型鋅鐵皮材質(zhì)組成,也有一些施工方案會采取鋼板搭接式方法提升道路承載力。鋼板式伸縮縫由于填充材料的強度較高,能夠承受較大的荷載量,加上施工技術(shù)簡單、易操作,材料成本低、運營年限長的特點,在人行道與道路施工中應(yīng)用較廣。但鋼板式伸縮縫施工技術(shù)也有一定的缺點,鋼板的強度有效保證了硬度,但也造成其抗震性能不足的問題,車輛經(jīng)過填充縫隙時能夠明顯感受到震顫,不僅會影響行駛車輛的行車體驗,損耗車輛減震器;道路運營期間也需要定期檢查伸縮縫鋼板的損耗情況,避免由于鋼板受力較大,出現(xiàn)裂紋等問題,影響道路運營安全[2]。
2.3?橡膠式伸縮縫施工技術(shù)
近年來,隨著道路施工技術(shù)的提升,橡膠式伸縮縫有效解決了眾多道路質(zhì)量問題,不僅縫隙間隙更小,對于車輛的損耗與道路的美觀都有較大提升。首先,由于橡膠材料本身的特性較好,伸縮能力較強,能夠有效應(yīng)對環(huán)境中溫度與濕度的變化,施工過程中可以縮短填充縫隙的寬度,技術(shù)水平較高的施工團隊,甚至可以直接采取無縫填充;其次,在道路施工過程中直接填充橡膠材料,不僅施工技術(shù)簡便,施工效率高,橡膠本身的彈性能夠提升減震性能,附帶噪音的效果,技術(shù)性能優(yōu)異。將其合理的運用在道路伸縮縫施工技術(shù)之中,有效解決了道路損耗與質(zhì)量安全的問題,展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新與改革的重要性。
3?伸縮縫施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用
3.1?明確施工目標(biāo),做好施工準(zhǔn)備
在道路伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用過程中,做好施工準(zhǔn)備工作能夠有效提高工程施工效率。首先,根據(jù)道路施工項目的實際情況進行分析和研究,做好方案設(shè)計,保證伸縮縫施工技術(shù)的合理應(yīng)用,確定伸縮縫填充材料,最大程度做好預(yù)算和準(zhǔn)備工作,有效降低施工成本;其次,根據(jù)施工圖紙確定施工現(xiàn)場以及人員的分配,制定完善的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工規(guī)范,為道路施工做好前提準(zhǔn)備工作;最后是監(jiān)督管理,實時掌握施工進度,監(jiān)督施工人員操作是否符合規(guī)范,特殊天氣做好防范措施,最大程度保證施工人員人身安全,保證道路施工工程安全穩(wěn)定運行。
3.2?伸縮縫切割
伸縮縫的切割需要嚴格按照施工標(biāo)準(zhǔn)與圖紙要求,保證各項指標(biāo)與道路建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)一致,遇到問題時第一時間與技術(shù)人員溝通,保證伸縮縫前期工作的有效性。其中切割設(shè)備的選擇與切割方案都會影響伸縮縫施工技術(shù)質(zhì)量,根據(jù)實際情況選擇合適的切割方案,采用干切時,需要提前使用鼓風(fēng)機等設(shè)備對路面進行清除作業(yè),保持路面整潔,方便切割施工的有效進行;濕切操作相對簡單一些,直接使用清水對路面進行沖洗即可,操作過程中做好防觸電措施,避免施工人員受到傷害[3]。
3.3?伸縮縫開槽工作
道路施工過程中,伸縮縫的開槽需要正確使用風(fēng)鎬,將切割槽內(nèi)的殘余垃圾以及雜物進行清理,保證伸縮縫施工現(xiàn)場的干凈與整潔,方便后期進行鋼筋的安裝工作。在鋼鐵鋪墊以及安裝過程中,需要嚴格按圖紙與操作規(guī)范進行,相關(guān)監(jiān)督人員要及時篩查施工準(zhǔn)確性與操作規(guī)范性,明確做好警示工作,保證道路施工現(xiàn)場的正常運作,維護施工人員的施工安全[4]。
3.4?校驗型材平直度
伸縮縫施工過程中,型材可能會在搬運過程中出現(xiàn)形變,為了避免施工期間的數(shù)據(jù)參數(shù)變化與施工質(zhì)量的影響,盡量選取適宜的方式進行搬運,減少型鋼的形變,能夠有效減少施工工作量。一旦遇到型材出現(xiàn)形變的情況,及時進行校對處理,保證建筑資源的準(zhǔn)確性與施工質(zhì)量的有效性[5]。
3.5?伸縮縫施工技術(shù)的處理
伸縮縫技術(shù)的應(yīng)用主要是為了提高施工道路的承載量與運營時間,在相關(guān)技術(shù)完成后,檢驗部門需要進行細致的技術(shù)檢測與監(jiān)督管理,避免由于施工期間操作不當(dāng)引起形變或者其他問題現(xiàn)象,較早時間檢測出問題,能夠有效降低施工損失。另外根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行相應(yīng)的調(diào)整,避免由于天氣原因或者施工現(xiàn)場溫度差異引起檢測結(jié)果的失誤。
3.6?混凝土處理
混凝土處理工作屬于后期收尾工作,在模板安裝之前需要對伸縮槽內(nèi)部進行清除,避免由于垃圾或者雜物影響混凝土的澆筑質(zhì)量。另外,后期的保養(yǎng)工作與掃尾工作需要合理使用刮杠等工具對路面進行磨平。道路運營期間也要定期做好路面的保養(yǎng),最大程度保證道路運營年限與質(zhì)量的提升。
4?結(jié)?語
道路施工過程中,伸縮縫的施工技術(shù)涉及到道路的安全質(zhì)量,很多監(jiān)督管理工作需要重點監(jiān)護,最大程度提高伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用效果,不僅能夠達到施工沒目標(biāo),也能推動道路施工建筑行業(yè)的發(fā)展與進步。
參考文獻:
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[3]崔新琴,王魁.市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2019,(16):332.
[4]楊靜.市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)分析[J].科技經(jīng)濟市場,2019,(02):1-2.
[5]秦昆.市政道路施工中的伸縮縫施工技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2019,(16):2193.