道路瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制探討

王曉民

摘?要：新時(shí)期社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，百姓生活水平不斷提升，對(duì)道路出行方面也提出更高要求。在道路建設(shè)中，瀝青路面作為重要的組成部分，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)與質(zhì)量的把控，以便提升道路使用的耐久性、穩(wěn)定性，確保駕乘人員的安全。基于此，筆者便結(jié)合自身的工作實(shí)踐，立足于對(duì)道路瀝青路面施工建設(shè)中常見的問題解析，展開對(duì)施工技術(shù)及質(zhì)量控制有效策略分析，以期為促進(jìn)我國公路建設(shè)行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展提供有益參考。

關(guān)鍵詞：道路瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

文章編號(hào)：2095-4085（2020）06-0094-02

隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，國家對(duì)公路建設(shè)的關(guān)注與支持度持續(xù)提高，我國路面道路交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)愈發(fā)完善。同時(shí)，道路建設(shè)的水平與質(zhì)量不僅事關(guān)百姓的出行安全，更影響著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其重要性不言而喻。為此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路施工建設(shè)的質(zhì)量控制，使其充分發(fā)揮自身的建設(shè)價(jià)值、社會(huì)價(jià)值與經(jīng)濟(jì)價(jià)值[1]。其中道路瀝青路面的施工作為較為關(guān)鍵的綜合性工作，應(yīng)注重精細(xì)化管理，以保障每一道施工工序、技術(shù)應(yīng)用合規(guī)性，提升施工質(zhì)量。

1?簡(jiǎn)析道路瀝青路面施工中的常見問題

應(yīng)用現(xiàn)代化道路瀝青路面施工技術(shù)，有助于保證施工效果、提升建設(shè)質(zhì)量。相較于水泥路面，瀝青路面具有更好穩(wěn)定性、抗裂性與耐疲勞性，是大多數(shù)公路、高速路建設(shè)中較為常見的施工工藝。在實(shí)際的道路施工中，瀝青路面較為常見的問題如下。首先，路面的局部破損。造成該種現(xiàn)象的主要原因一方面可能是工程設(shè)計(jì)存在不合理性，導(dǎo)致路面過早出現(xiàn)病害;另一方面使瀝青路面施工工藝不夠規(guī)范，疏于細(xì)節(jié)管理，亦或者后期路面養(yǎng)護(hù)工作的跟進(jìn)不力，導(dǎo)致小問題逐漸的惡化。其次，便是路面的表面出現(xiàn)細(xì)小裂紋、松散。造成該種現(xiàn)象的主要原因便是溫度過高、車輛荷載過重。還有可能是在施工中未優(yōu)化瀝青混合料配比工作，導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。最后，便是瀝青路面出現(xiàn)沉降。其一方面可能是因?yàn)榈鼗摻罱Y(jié)構(gòu)受損，例如：排水不流暢，受到地下水的浸泡、腐蝕;另一方面可能是攤鋪、碾壓工作存在問題，使路面出現(xiàn)縫隙與不均勻的沉降。

2?淺議道路瀝青路面施工中的主要技術(shù)

瀝青路面施工具有一定的繁雜性、需做好工序把關(guān)，保障施工嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性與合理性，進(jìn)而確保施工質(zhì)量。為保障施工工作的合理推進(jìn)，在施工前應(yīng)做好準(zhǔn)備工作：首先，應(yīng)深入施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，依據(jù)需求特點(diǎn)進(jìn)行工藝調(diào)整，不可盲目施工。其次，應(yīng)采購高質(zhì)量的施工原料。因施工所涉及的原料種類較多，需把好型號(hào)、質(zhì)量關(guān)。最后，還需做好現(xiàn)場(chǎng)物料的管理，避免礦粉隨意堆放而造成受潮結(jié)塊。并且，需依據(jù)施工指標(biāo)、進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)計(jì)圖紙等完善施工準(zhǔn)備工作。其中，主要應(yīng)用的施工技術(shù)如后。

2.1?混合料的配比技術(shù)

在道路路面施工中，需要用到瀝青混合料進(jìn)行鋪設(shè)，其有助于提升路面的韌性，為駕駛?cè)藛T提供良好的行車體驗(yàn)。瀝青混合料主要應(yīng)用瀝青、骨料、填料、水等進(jìn)行配比、拌和。需嚴(yán)格把控多種原料的投放量，保證溫度與時(shí)間，使混合料充分拌和均勻。一般情況下，每次的拌和時(shí)間在50～80s左右，并還需對(duì)混合料的拌和狀態(tài)進(jìn)行觀察，不可存在花白、粗細(xì)料分離的現(xiàn)象[2]。并且，應(yīng)使混合料溫度保持在160℃左右。若溫度控制不當(dāng)，造成過高、過低都會(huì)影響混合料的使用。在對(duì)瀝青混合料的運(yùn)輸過程中，也應(yīng)做好精細(xì)化管理，車廂內(nèi)不僅應(yīng)涂防黏薄膜劑，還需加設(shè)篷布，確保瀝青混合料溫度符合鋪設(shè)施工要求。

2.2?混合料的攤鋪技術(shù)

為保障道路瀝青路面施工質(zhì)量符合需求，還應(yīng)做好攤鋪。首先在攤鋪前需進(jìn)行道路路面下的檢查，保證其符合攤鋪條件。運(yùn)用相關(guān)設(shè)備將熱拌混合料放在指定位置，并控制好攤鋪機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)。例如：為使攤鋪更均勻、厚度適中，應(yīng)使攤鋪機(jī)保持合理的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，一般保持每分鐘2～6m的速率，使瀝青混合料能夠一次攤平[3]。若是運(yùn)用2～3臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)工作，還應(yīng)把控機(jī)器間的間隔。遇到特殊路段，譬如：路口、轉(zhuǎn)盤區(qū)域等，需選擇更專業(yè)的機(jī)器。在施工作業(yè)中，出現(xiàn)攤鋪質(zhì)量問題，需及時(shí)修整，必要的還應(yīng)重新攤鋪。

2.3?接縫施工與壓實(shí)技術(shù)

在道路瀝青路面施工中，還涉及壓實(shí)作業(yè)，以免路面出現(xiàn)施工縫。面對(duì)不同的施工縫，應(yīng)用的處理技術(shù)也多有不同——縱向縫隙運(yùn)用靜力式鋼輪壓路機(jī)對(duì)其進(jìn)行碾壓處理;有時(shí)會(huì)出現(xiàn)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)間隔，因?yàn)r青混合料的冷卻，導(dǎo)致出現(xiàn)橫向縫隙，應(yīng)采用雙輪鋼筒壓路機(jī)進(jìn)行處理[4]。此外在進(jìn)行縫隙處理時(shí)還應(yīng)先進(jìn)行浮塵、雜物的清掃，保證壓實(shí)效果。

2.4?路基加固技術(shù)

在路面施工中，還應(yīng)保障路面的平整。如路面平整度不佳，易出現(xiàn)車轍、車坑、裂紋等，影響車輛通行。為此，需檢查路基情況，保證其穩(wěn)固性。此外，對(duì)于有需要的還應(yīng)進(jìn)行攤鋪前的修整，例如：借助機(jī)械設(shè)備進(jìn)行填充、修復(fù)，確保路基平整，或者還應(yīng)用深層攪拌法加固路基，增強(qiáng)路基的穩(wěn)固性。特別需對(duì)軟基路段進(jìn)行有效處理，提升其抗壓度、耐久性。

2.5?防水技術(shù)

對(duì)于不同區(qū)域，因自然環(huán)境、水文及溫濕度條件不同，進(jìn)行道路瀝青路面施工也應(yīng)考慮多種問題。如城市降雨酸度較高，易腐蝕路面，在施工中便應(yīng)做好防水工作。例如：使排水工作更具針對(duì)性，以免路面積水。此外，還應(yīng)做好排水口設(shè)計(jì)、選材，以免造成堵塞。對(duì)于有坡度的路面，還應(yīng)做特殊處理，實(shí)現(xiàn)快速排水。

3?道路瀝青路面施工質(zhì)量控制有效策略

3.1?提升管理人員綜合素養(yǎng)

為提升施工水平，進(jìn)行質(zhì)量控制應(yīng)重視對(duì)管理人員、作業(yè)人員的素質(zhì)提升：首先，應(yīng)建立工作手冊(cè)，重視對(duì)員工的培訓(xùn)，并構(gòu)建績(jī)效考核制度，促進(jìn)工作量化，使質(zhì)量與安全意識(shí)深入人心;其次，應(yīng)給管理人員提供多渠道學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，使其不斷地自我提升，升級(jí)工作理念，掌握各種先進(jìn)的施工技術(shù)，了解施工工藝及機(jī)械使用等，做好現(xiàn)場(chǎng)管理，工人與設(shè)備的調(diào)配;最后，應(yīng)多渠道引進(jìn)人才，尤其是專業(yè)化高精尖人才，促進(jìn)管理層之間的施工，管理知識(shí)傳授。

3.2?重視對(duì)施工工藝的創(chuàng)新

在路面施工中，也需關(guān)注先進(jìn)工藝，創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用。只有摒棄傳統(tǒng)的施工理念，聚焦高效、高質(zhì)，才能促進(jìn)施工技術(shù)的革新：首先應(yīng)密切關(guān)注國外的先進(jìn)施工技術(shù)，進(jìn)行工藝學(xué)習(xí)與引入;其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)依據(jù)工作特點(diǎn)，工藝選擇等推進(jìn)專業(yè)化管理，保障路面施工的穩(wěn)固性，安全性及耐久性;最后，重視對(duì)高級(jí)技工的培養(yǎng)，使其具有不斷學(xué)習(xí)，自我提升意識(shí)，有機(jī)會(huì)接觸新技術(shù)工藝，使道路瀝青路面施工與時(shí)俱進(jìn)。

3.3?健全質(zhì)量管控機(jī)制

為體現(xiàn)管理工作的有效性、保障路面施工質(zhì)量，還應(yīng)構(gòu)建健全的質(zhì)量管理體系：首先需選擇科學(xué)的管理模式，建立質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，管理制度，推進(jìn)精細(xì)化管理，從小事抓起，每道施工工序后進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn);其次，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管。除了應(yīng)設(shè)有專門質(zhì)量監(jiān)督管理員，還鼓勵(lì)作業(yè)人員互查，對(duì)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷、施工問題的工人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)較為粗心、隱瞞不報(bào)者進(jìn)行懲處;最后，形成質(zhì)量責(zé)任制。使各崗位職工明確自身的職責(zé)，意識(shí)到質(zhì)量問題無小事、質(zhì)量隱患與自身利益緊密相關(guān)。

3.4?形成綠色施工理念

在道路瀝青路面施工過程中，選用綠色環(huán)保材料，并杜絕盲目施工，以免造成不必要的生產(chǎn)浪費(fèi)。

4?結(jié)?語

綜上所述，新時(shí)期既為道路施工建設(shè)發(fā)展指明了新的方向，對(duì)瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量也提出了新的更高要求[5]。為此，在道路施工過程中，不僅應(yīng)認(rèn)識(shí)到路面建設(shè)的重要性，應(yīng)用有效施工技術(shù)保障施工水平與質(zhì)量，還應(yīng)做好施工管控。通過技術(shù)創(chuàng)新、完善管理機(jī)制，提升作業(yè)人員綜合素質(zhì)等，使瀝青路面建設(shè)符合或高于預(yù)期，以便增加道路的使用壽命，確保后續(xù)養(yǎng)護(hù)工作的有序推進(jìn)，從而提升道路使用率，促進(jìn)我國公路建設(shè)事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]周力.道路工程瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施[J].工程技術(shù)研究，2019，（06）：25.

[2]劉東.市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量把控探析[J].四川水泥，2019，（10）：15.

[3]劉興洋.市政道路瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略研究[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019，（10）：25.

[4]王春輝，張琛.市政道路改造瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)分析[J].智能城市，2019，（8）：28.

[5]陳永興.淺議市政道路瀝青路面施工技術(shù)與施工質(zhì)量控制研究[J].價(jià)值工程，2018，（10）：5.