楊艷

摘要：本文通過分析當(dāng)前交通職業(yè)類院校存在的一些問題，根據(jù)職業(yè)教育對社會經(jīng)濟(jì)和行業(yè)企業(yè)的影響，提出針對交通職業(yè)教育發(fā)展的對策研究。

關(guān)鍵詞：交通職業(yè)教育;發(fā)展;對策

中圖分類號：G719.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-2177（2020）05-0074-02

0 引言

《交通運(yùn)輸部教育部關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸職業(yè)教育的若干意見》交人教發(fā)〔2016〕179號文件中指出，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸職業(yè)教育，是落實(shí)黨中央、國務(wù)院重大戰(zhàn)略決策的重要體現(xiàn)。交通運(yùn)輸職業(yè)教育是我國職業(yè)教育體系的重要組成部分，加快發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸職業(yè)教育是促進(jìn)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級提質(zhì)增效，推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化、建設(shè)世界交通強(qiáng)國的重要保障。其中，現(xiàn)階段的主要任務(wù)之一就是擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)職業(yè)教育資源，完善職業(yè)教育布局結(jié)構(gòu)。意見中指出應(yīng)從本地區(qū)實(shí)際出發(fā)，規(guī)劃交通運(yùn)輸職業(yè)院校布局結(jié)構(gòu)。東部地區(qū)和大中城市要根據(jù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的需要，鼓勵交通運(yùn)輸中等職業(yè)學(xué)校整合辦學(xué)資源，提高核心競爭力。中西部地區(qū)要多渠道籌措資金增強(qiáng)職業(yè)教育基礎(chǔ)能力，提高服務(wù)當(dāng)?shù)亟煌ㄉa(chǎn)建設(shè)一線的中等、高等職業(yè)教育質(zhì)量。?？聘叩嚷殬I(yè)院校應(yīng)不斷強(qiáng)化特色、培育優(yōu)勢，提高現(xiàn)代化水平。

1 當(dāng)前交通職業(yè)教育存在的問題

當(dāng)前交通職業(yè)類院校存在著和交通行業(yè)人才需求不相匹配的“浪費(fèi)現(xiàn)象”。比如一部分交通職業(yè)類院校沒有經(jīng)過詳細(xì)周密的調(diào)研，盲目擴(kuò)大辦學(xué)規(guī)模，增加專業(yè)數(shù)量，這種情況導(dǎo)致師資、實(shí)訓(xùn)、教學(xué)設(shè)備、宿舍等資源供過于求，使專業(yè)人才培養(yǎng)特色不明顯、教學(xué)質(zhì)量不高。在專業(yè)結(jié)構(gòu)設(shè)置上，部分交通類院校落后于當(dāng)前快速發(fā)展的交通行業(yè)，不能夠及時滿足產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級和交通運(yùn)輸體系建設(shè)的要求，由此出現(xiàn)“結(jié)構(gòu)性缺失”現(xiàn)象。因此，高等職業(yè)院校無法提供適合交通行業(yè)發(fā)展需求的高水平技能人才，更加無法領(lǐng)導(dǎo)交通行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級。面對交通行業(yè)的快速發(fā)展變化，高職院校應(yīng)該將新科技與新技術(shù)融合到人才培養(yǎng)的方案和課程教學(xué)中，而部分交通高等職業(yè)院校的專業(yè)教學(xué)更新不夠迅速。為了及時解決這個問題，需要各類院校通過現(xiàn)代化方式搜集整理和儲存各項(xiàng)新技術(shù)，并將這些新技能快速反饋到課堂教學(xué)中，使行業(yè)技術(shù)發(fā)展和專業(yè)教學(xué)保持同步。交通職業(yè)類院校的國際化辦學(xué)能力還不是很強(qiáng)大，現(xiàn)階段中國和“一帶一路”沿線國家的重點(diǎn)合作領(lǐng)域?qū)⑹腔A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為此需要大量的交通土建工程技術(shù)技能型人才。在此大環(huán)境下，交通類院校應(yīng)當(dāng)思考如何在國家戰(zhàn)略的影響下構(gòu)建專業(yè)教學(xué)模式，怎樣為交通運(yùn)輸行業(yè)和企業(yè)輸出更多的國際化技術(shù)技能型人才，怎樣為周邊國家提供專業(yè)的教學(xué)培訓(xùn)。

2 發(fā)展交通職業(yè)教育的意義

因?yàn)槁殬I(yè)教育與行業(yè)（企業(yè)）以及社會經(jīng)濟(jì)之間有非常密切聯(lián)系的合作屬性，所以職業(yè)教育需要具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的能力?！笆濉逼陂g，交通運(yùn)輸行業(yè)需要貫徹落實(shí)五大發(fā)展理念、加強(qiáng)構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系、促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和提質(zhì)增效，推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程，因此保障交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的前提就是各類技能型人才。目前，從事交通運(yùn)輸行業(yè)的人員數(shù)量比較多，但是迫切需要從事城市軌道交通運(yùn)營和維護(hù)、高級公路建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)與管理、物流管理、汽車檢測與維修、交通智能管理和航運(yùn)等方面的技術(shù)技能人才。因此交通職業(yè)類院校需要不斷提高專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，完善專業(yè)人才培養(yǎng)體系，縮小與國際人才接軌的差距，加快現(xiàn)代交通職業(yè)教育發(fā)展，從而推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，使我國躋身于世界交通強(qiáng)國。

伴隨云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動信息互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，“智慧交通”、“智慧物流”等領(lǐng)域的新技術(shù)層出不窮，為我國交通建設(shè)和交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展累積了各項(xiàng)技術(shù)技能。交通職業(yè)類院校應(yīng)該通過校企協(xié)同育人機(jī)制，將交通運(yùn)輸企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)過程和課堂教學(xué)過程相結(jié)合，開展工學(xué)交替的分階段式教學(xué)組織管理模式，共同開發(fā)出具有國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際工作崗位相結(jié)合的課程體系，完善以項(xiàng)目驅(qū)動為目標(biāo)的教材開發(fā)評估體制，推進(jìn)共享數(shù)字化教學(xué)資源建設(shè)，以此來激發(fā)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。

交通運(yùn)輸職業(yè)類院校要具有服務(wù)國際產(chǎn)能合作戰(zhàn)略的實(shí)施能力，發(fā)揮交通職業(yè)類院校的專業(yè)優(yōu)勢，配合交通運(yùn)輸企業(yè)走出去，面向當(dāng)?shù)貑T工積極推進(jìn)與“一帶一路”周邊國家共同合作開展職業(yè)教育，培養(yǎng)出面向交通運(yùn)輸企業(yè)開展國際產(chǎn)能合作需要的本土人才。

3 交通職業(yè)教育發(fā)展對策

在現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸發(fā)展方式也在發(fā)生轉(zhuǎn)變。交通職業(yè)類院校應(yīng)該不斷優(yōu)化專業(yè)層次結(jié)構(gòu)，建立專業(yè)信息發(fā)布和預(yù)警平臺機(jī)制，動態(tài)管理和調(diào)整專業(yè)設(shè)置。院校應(yīng)該按照提升傳統(tǒng)專業(yè)，拓展新興專業(yè)和做強(qiáng)特色專業(yè)的思路來分級指導(dǎo)專業(yè)設(shè)置，著重培養(yǎng)傳統(tǒng)專業(yè)，比如道橋建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、交通運(yùn)輸服務(wù)、車船制造與維修等。積極拓展新興專業(yè)，比如城市軌道交通建設(shè)與運(yùn)營管理、港航物流服務(wù)、智能交通、航空服務(wù)等。同時建設(shè)新興環(huán)保專業(yè)，比如節(jié)能減排、低碳交通等。實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸職業(yè)全覆蓋的專業(yè)設(shè)置，由此來不斷提高行業(yè)人才需求和交通運(yùn)輸職業(yè)教育的契合度。

根據(jù)企事業(yè)單位的用人需求和交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展趨勢，通過訂單班培養(yǎng)、現(xiàn)代學(xué)徒制、大師工作室等各種形式的校企聯(lián)合辦學(xué)，在人才培養(yǎng)體系中融入優(yōu)秀的企業(yè)文化理念，強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)，積極探索建立具有交通特色的“融教學(xué)做”一體教學(xué)模式，由此來深化工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。交通類院校應(yīng)當(dāng)積極引入企業(yè)新工藝新技術(shù)，對接專業(yè)課堂教學(xué)與企業(yè)實(shí)際崗位，和交通運(yùn)輸企業(yè)行業(yè)專家共同制訂人才培養(yǎng)方案和開發(fā)課程教學(xué)資源。密切結(jié)合教學(xué)和生產(chǎn)過程，可以開展分段式多學(xué)期等多種方式的教學(xué)組織形式來共同完成教學(xué)任務(wù)。同時，充分利用校企雙方的設(shè)備、人員和場地等資源，共同建立學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、科研基地、工程應(yīng)用技術(shù)中心，聯(lián)合開展交通運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新和攻關(guān)以及學(xué)生培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)校企雙贏、互利互惠。

交通職業(yè)類院校應(yīng)當(dāng)完善教師培養(yǎng)和培訓(xùn)的工作機(jī)制和政策措施，并確保各項(xiàng)措施落到實(shí)處。通過對各種措施的統(tǒng)籌規(guī)劃和設(shè)計，科學(xué)搭建內(nèi)容豐富、特色鮮明和管理規(guī)范的教師培養(yǎng)培訓(xùn)體系，使各個環(huán)節(jié)的教師培養(yǎng)培訓(xùn)體系都有章可循。各高職院校可以通過實(shí)施教學(xué)名師、專業(yè)帶頭人、能工巧匠、專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)、骨干教師和青年教師培養(yǎng)等工程，打造出一批師德師風(fēng)高尚、業(yè)務(wù)能力精湛、年齡學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊，建設(shè)一批具有專兼職結(jié)合的高水平雙師型素質(zhì)的教師隊伍。優(yōu)選一批由交通院校和行業(yè)企業(yè)部門組成的專家，組成交通運(yùn)輸職業(yè)教育人才庫，制訂出促進(jìn)技術(shù)能手和行業(yè)企業(yè)專家共同參與交通運(yùn)輸職業(yè)教育的鼓勵措施，拓寬交通類職業(yè)院校的師資渠道。

為了構(gòu)建靈活開放的終身教育體系，建立完善的交通運(yùn)輸職業(yè)教育培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，組建多種形式的學(xué)習(xí)交流平臺和發(fā)揮教育培訓(xùn)資源的優(yōu)勢，交通類院校應(yīng)當(dāng)組織開展培訓(xùn)項(xiàng)目、課程設(shè)置、教學(xué)效果和培訓(xùn)管理等測評，研究制訂出培訓(xùn)質(zhì)量考評制度，加強(qiáng)培訓(xùn)過程指導(dǎo)和質(zhì)量督導(dǎo)。

4 結(jié)語

職業(yè)教育體系中，交通運(yùn)輸類職業(yè)教育是一個重要的組成部分?！冬F(xiàn)代職業(yè)教育體系建規(guī)劃》中要求交通運(yùn)輸類職業(yè)院校：“服務(wù)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，改造提升交通運(yùn)輸相關(guān)專業(yè)，優(yōu)化人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，加快軌道交通、民航、公共交通等急需技術(shù)技能人才培養(yǎng)，提高從業(yè)人員素質(zhì)”，因此交通職業(yè)類院校承擔(dān)著培養(yǎng)面向交通行業(yè)生產(chǎn)一線，傳播專業(yè)知識、培育技術(shù)技能人才、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、促進(jìn)技術(shù)推廣和促使勞動力轉(zhuǎn)移的重要任務(wù)。交通職業(yè)類院校一定要抓住機(jī)遇，以戰(zhàn)略眼光、現(xiàn)代理念和務(wù)實(shí)措施加快發(fā)展，為交通發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)就業(yè)、改善民生以及創(chuàng)造交通人才紅利，當(dāng)好我國現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展的先行官。

參考文獻(xiàn)

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（責(zé)編：楊梅）