2020年，長(zhǎng)安的節(jié)奏很快。UNI-T首發(fā)、長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS開(kāi)啟預(yù)售，兩天之內(nèi)，針對(duì)年輕消費(fèi)者喜好的兩款新車發(fā)布，凸顯出長(zhǎng)安品牌年輕化的決心。

3月5日，受疫情影響，原定于日內(nèi)瓦車展亮相的長(zhǎng)安UNI-T，在重慶、都靈全球直播首發(fā)亮相。

UNI中文名為“引力”，象征與獨(dú)立思想者同行，打破陳規(guī)，用想像力探索未來(lái)的汽車和汽車的未來(lái)，賦予汽車智慧與生命。長(zhǎng)安UNI-T是全新引力序列的開(kāi)局之作。

它的誕生，基于兩年前長(zhǎng)安汽車對(duì)市場(chǎng)的判斷，是第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之下，推進(jìn)戰(zhàn)略升級(jí)的需要。

過(guò)去的一年，CS75 PLUS、長(zhǎng)安歐尚X7為代表的系列產(chǎn)品熱銷，預(yù)示著長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整初戰(zhàn)告捷。而今，伴隨著UNI-T的到來(lái)，長(zhǎng)安品牌煥新水到渠成。

2020年，是長(zhǎng)安汽車的關(guān)鍵之年。在市場(chǎng)向好、向上勢(shì)能噴薄而出的時(shí)刻，推動(dòng)品牌向上的契機(jī)已經(jīng)到來(lái)。

作為長(zhǎng)安汽車面向未來(lái)的全新產(chǎn)品序列，UNI對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)具備里程碑意義。

長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏表示，2020年是長(zhǎng)安汽車推進(jìn)品牌煥新、產(chǎn)品煥新、用戶煥新之年。

長(zhǎng)安UNI用全新設(shè)計(jì)來(lái)與更年輕消費(fèi)群體進(jìn)行交流，進(jìn)而引領(lǐng)長(zhǎng)安汽車新一輪的品牌向上之路。

“我們希望通過(guò)打造UNI-T強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，去滿足年輕一代消費(fèi)者多元化的用車需求。汽車不只是交通工具，更多要滿足他們的審美需求、情感需求，要有駕駛樂(lè)趣，還要有不駕駛的選擇。”

UNI-T

尺寸：4515×1870×1565mm（長(zhǎng)×寬×高）

軸距：2710mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)

最大功率：180馬力（132kW）

峰值扭矩：300?！っ?/p>

未來(lái)科技量產(chǎn)者

UNI-T定位于緊湊級(jí)跨界SUV。譚本宏表示，對(duì)UNI-T最貼切的詮釋是“未來(lái)科技量產(chǎn)者”。

這源于UNI-T在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能化、平臺(tái)架構(gòu)等各個(gè)方面都集長(zhǎng)安最新科技為一體。通過(guò)全新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的智能車機(jī)系統(tǒng)、全新的藍(lán)鯨動(dòng)力和平臺(tái)架構(gòu)，以及L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，對(duì)這些需求一一回應(yīng)，它能為消費(fèi)者提供全新的選擇和難忘的體驗(yàn)。

在滿足未來(lái)需求上，這與CS75 PLUS“明日座駕”理念異曲同工。從概念到量產(chǎn)從來(lái)都不是一件容易的事，但UNI-T無(wú)可挑剔的外觀和內(nèi)飾，均展現(xiàn)了極強(qiáng)的設(shè)計(jì)功底，詮釋了長(zhǎng)安對(duì)未來(lái)的表達(dá)。

UNI-T長(zhǎng)、寬、高分別為4515×1870×1565mm，軸距2710mm，定位為緊湊型跨界SUV。從外觀看，UNI-T擁有全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，滿足新一代消費(fèi)人群（特別是90后）對(duì)設(shè)計(jì)特色的需求。極具創(chuàng)新力的設(shè)計(jì)元素，輔以在光影襯托下顯得生動(dòng)、立體且速度感十足的車身曲面，向全世界展現(xiàn)著中國(guó)品牌在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的進(jìn)步。

在動(dòng)力上，新車搭載藍(lán)鯨NE1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩300?！っ祝醋灾袊?guó)首個(gè)模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)平臺(tái)——藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)，歷經(jīng)4年研發(fā)創(chuàng)新，是集成尖端技術(shù)的大成之作。

作為未來(lái)科技的量產(chǎn)者，UNI-T帶來(lái)的黑科技和安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)產(chǎn)品。長(zhǎng)安與騰訊戰(zhàn)略合作的梧桐車聯(lián)將會(huì)搭載在UNI-T上，QQ、微信也都會(huì)在這輛車上智能化集成，讓消費(fèi)者使用時(shí)更方便、智能。

同時(shí)，UNI-T也是第一款搭載國(guó)產(chǎn)AI芯片的智能汽車，由長(zhǎng)安與地平線聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“智能駕駛艙NPU計(jì)算平臺(tái)”，可全方位實(shí)現(xiàn)車內(nèi)場(chǎng)景化感知，并基于感知結(jié)果為用戶提供更精準(zhǔn)的智能推薦以及智能車控等服務(wù)。

當(dāng)駕駛者在目視前方時(shí)，屏幕自動(dòng)熄滅，瞄向屏幕時(shí)，屏幕又自動(dòng)點(diǎn)亮感應(yīng)式技術(shù)；當(dāng)副駕乘客拿起電話準(zhǔn)備接聽(tīng)時(shí)，正在播放的音樂(lè)會(huì)自動(dòng)減小音量等等。

自動(dòng)駕駛方面，UNI-T可以達(dá)到L3級(jí)自動(dòng)駕駛水平，同時(shí)采用全新平臺(tái)架構(gòu)，在安全性、操控性等方面都有質(zhì)的提升。據(jù)悉，未來(lái)，UNI系列將推出4-5款車型，涵蓋了運(yùn)動(dòng)型SUV、運(yùn)動(dòng)型轎車等等。而首款車型長(zhǎng)安UNI-T將于2020年年中上市。

創(chuàng)新背后的技術(shù)深度

第一眼看上去，人們很容易被UNI-T的動(dòng)感造型所吸引。

有人說(shuō)，外觀造型不就是個(gè)殼子嗎？殊不知，造型也必須有雄厚的科技研發(fā)支撐。長(zhǎng)安研發(fā)的厲害之處在于，將先進(jìn)技術(shù)具象化為直觀感受。

實(shí)際上，從睿騁CC開(kāi)始，之后的逸動(dòng)、CS85 COUPE、CS75 PLUS，長(zhǎng)安汽車的外觀造型變得越來(lái)越好看。長(zhǎng)安UNI-T的出現(xiàn)，更是將長(zhǎng)安的顏值提升到了一個(gè)新高度，它顯示了長(zhǎng)安的工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)力與日俱增的軌跡。

與此前通過(guò)傾斜的線條來(lái)營(yíng)造動(dòng)勢(shì)不同，UNI-T采取了更高級(jí)的手法，通過(guò)比例和體量來(lái)調(diào)整姿態(tài)、營(yíng)造動(dòng)勢(shì)。比例和姿態(tài)以車輪為基準(zhǔn)，既有SUV的強(qiáng)壯感，又有轎跑的動(dòng)感，不再用零碎的線條，而是用純粹的型面來(lái)表達(dá)內(nèi)在的動(dòng)力。

這也得益于長(zhǎng)安全新平臺(tái)架構(gòu)特有的運(yùn)動(dòng)屬性，賦予了UNI-T全新的生命力。低重心、低風(fēng)阻系數(shù)、高動(dòng)態(tài)駕駛感受以及針對(duì)中國(guó)用戶開(kāi)發(fā)的最新智能化科技配置加持，讓UNI-T和同級(jí)別競(jìng)品從起點(diǎn)就形成鮮明差距，完美強(qiáng)調(diào)了自身個(gè)性化身份。

從細(xì)節(jié)看，分體式LED大燈、近身感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟的隱形門把手、原創(chuàng)V字型尾翼、四出排氣/雙出排氣“雙風(fēng)格”排氣筒設(shè)計(jì)……這些充滿儀式感的設(shè)計(jì)，也為消費(fèi)者帶來(lái)了新奇的體驗(yàn)。而UNI-T獨(dú)創(chuàng)的長(zhǎng)安無(wú)邊界格柵，采用參數(shù)化設(shè)計(jì)，150顆菱形元素由中心向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。

這些設(shè)計(jì)并不是憑空而來(lái)，長(zhǎng)安全球設(shè)計(jì)總監(jiān)陳政表示，UNI-T借鑒了北京鳥(niǎo)巢、廣州小蠻腰建筑參數(shù)化設(shè)計(jì)的手法，形成復(fù)雜的連續(xù)曲面。無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)需要技術(shù)支持，它必須加大進(jìn)風(fēng)量，才能與扭矩達(dá)到300?！っ椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)相匹配，同時(shí)也必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的熱管理精確測(cè)算。世界頂級(jí)的藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最大300?！っ椎呐ぞ?，為這一特殊設(shè)計(jì)提供了基礎(chǔ)。

如果沒(méi)有國(guó)Ⅵ，很難看出哪家研發(fā)技術(shù)優(yōu)渥，哪家捉襟見(jiàn)肘。上了國(guó)Ⅵ并不難，但燃效、排放標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力性能都滿足各方要求，就很難。藍(lán)鯨NE15T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)在內(nèi)的10余項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%，滿足國(guó)Ⅵb排放標(biāo)準(zhǔn)，兼顧動(dòng)力性與節(jié)能環(huán)保。中國(guó)最強(qiáng)芯，再次領(lǐng)先同級(jí)車型。

核心技術(shù)突破背后，是長(zhǎng)安投資43億元的全球研發(fā)中心在發(fā)揮作用。它擁有12個(gè)領(lǐng)域、180個(gè)試驗(yàn)室和云數(shù)據(jù)中心。長(zhǎng)安以該中心為樞紐，整合分布在全球5個(gè)國(guó)家、9處研發(fā)機(jī)構(gòu)，為長(zhǎng)安在技術(shù)上領(lǐng)先打下基礎(chǔ)。

這也是馬太效應(yīng)愈發(fā)明顯的當(dāng)下，長(zhǎng)安汽車在競(jìng)爭(zhēng)中制勝的底氣。如譚本宏所言，優(yōu)勝劣汰、消費(fèi)升級(jí)等因素作用下，品牌力強(qiáng)的車企會(huì)做得更好，抓住機(jī)會(huì)、加大研發(fā)投入；但可能有一些品牌相對(duì)偏弱，沒(méi)有足夠研發(fā)實(shí)力，這將會(huì)面臨非常大的挑戰(zhàn)。

去年，在長(zhǎng)安CS75 PLUS、長(zhǎng)安CS35 PLUS助力下，自從8月份銷量開(kāi)始觸底反彈之后，長(zhǎng)安汽車不但連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)了銷量環(huán)比增長(zhǎng)，更是在四季度實(shí)現(xiàn)了基本的盈虧平衡。

在CS系列、逸動(dòng)系列車型成功基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車推出集科技和創(chuàng)新UNI序列車型，昭示其產(chǎn)品與品牌的未來(lái)發(fā)展方向。長(zhǎng)安汽車2020年的煥新之路，以UNI-T之名迎來(lái)開(kāi)端。