一汽-大眾奧迪A6L轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為何共振

文：張銀波

關(guān)鍵詞：共振

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)奧迪A6L轎車(chē)，搭載2.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器，行駛里程13.5萬(wàn)km。用戶(hù)反映該車(chē)加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有共振。

檢查分析：維修人員接車(chē)后試車(chē)，在行駛中加速，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速接近1 000 r/min時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有共振的現(xiàn)象，繼續(xù)提高轉(zhuǎn)速后共振消失，加速性能正常?；氐骄S修廠后用診斷儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中沒(méi)有故障碼，且數(shù)據(jù)流中缺火次數(shù)為0，長(zhǎng)期燃油修正為2.3%，均正常。

經(jīng)詢(xún)問(wèn)得知，該故障在半年前就有了，為了解決這個(gè)故障，該車(chē)已更換了火花塞、發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)并清洗了油路。之前的維修人員還建議更換排氣管，由于不能確定，所以沒(méi)有更換。該故障現(xiàn)象比較特殊，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)在原地N擋踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速只要經(jīng)過(guò)960 r/min這個(gè)轉(zhuǎn)速附近時(shí)也會(huì)產(chǎn)生共振，不管是加速還是減速時(shí)。

圖1 該車(chē)的雙質(zhì)量飛輪

一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)共振可以分為3種類(lèi)型：發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒不良，如缺缸等；發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)減振效果差；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件不平衡，如飛輪、平衡軸等。根據(jù)由簡(jiǎn)到繁的原則，我們首先檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)，利用千斤頂把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器逐個(gè)稍微頂起，減小發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)身的接觸壓力，經(jīng)過(guò)測(cè)試，故障現(xiàn)象沒(méi)有好轉(zhuǎn)。我們又做了一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)試，空擋時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3 000 r/min后熄火，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在回落時(shí)也出現(xiàn)了同樣的共振。熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)停止了噴油和點(diǎn)火，而共振現(xiàn)象還在，說(shuō)明共振現(xiàn)象與發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣燃燒無(wú)關(guān)。

上述檢查結(jié)果已證明，故障與混合氣燃燒、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器支點(diǎn)無(wú)關(guān)，那么可能性最大的就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的平衡問(wèn)題。引起發(fā)動(dòng)機(jī)平衡問(wèn)題的部件一般有2個(gè)，一個(gè)是平衡軸，另一個(gè)是飛輪。

拆下該車(chē)的雙質(zhì)量飛輪（圖1），先檢查飛輪的平衡問(wèn)題。檢測(cè)方法如下：利用輪胎動(dòng)平衡機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，做一個(gè)專(zhuān)用工具（圖2），作用是讓雙質(zhì)量飛輪同心，并配合平衡機(jī)的固定。

圖2 制作的專(zhuān)用工具

測(cè)試發(fā)現(xiàn)該飛輪有15 g的偏差，那么這15 g的偏差是不是在允許范圍之內(nèi)呢？用同樣的方式去測(cè)量全新的飛輪，新的飛輪平衡偏差為0 g。由此說(shuō)明，該車(chē)的故障是雙質(zhì)量飛輪的動(dòng)平衡存在異常引起的。

故障排除：更換原廠的雙質(zhì)量飛輪，故障解決。

回顧總結(jié)：飛輪的動(dòng)平衡和汽車(chē)輪胎的動(dòng)平衡一樣，當(dāng)飛輪的動(dòng)平衡出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)共振問(wèn)題。雙質(zhì)量飛輪是將原來(lái)的一個(gè)飛輪分成兩個(gè)部分，一部分與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，起到原來(lái)飛輪的作用，用于起動(dòng)和傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩，這部分稱(chēng)之為第一質(zhì)量；另一部分與變速器的輸入軸連接，用于提高變速器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這部分稱(chēng)為第二質(zhì)量。