韋婧婧

摘 要：采用汽車電子電器能夠避免汽車出現(xiàn)異常運行，所以汽車檢測中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是電子電器檢測。高質(zhì)量的汽車檢測工作能夠促進汽車的高質(zhì)量生產(chǎn)，通常來說，在完成汽車的裝配后才能夠開始檢測工作，本文詳細的分析了導致汽車電子電器出現(xiàn)問題的原因，并對相應的解決方案進行了提出，以期促進汽車行業(yè)檢測工作的良好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車電子電器;故障檢測;技術(shù)研究

1、電子電器故障設備檢測原理

在采用半自動檢測技術(shù)來檢測汽車電子電器是否存在故障時，需要從運行功能方面入手，在新車內(nèi)部檢測整個電子電器的性能，此外，采用這種方式進行檢測，還能夠存檔所獲取到的結(jié)果，如此能夠為汽車電子電器提供更加合理的故障分析，能夠為整個汽車的質(zhì)量提供保障，具有十分重要的作用。在不同的車型中采用此類方法檢測電子電器功能時，需要將與車輛配置相關(guān)的信息發(fā)送給檢測人員。在系統(tǒng)中完成對車輛配置信息的生成后，就可以實現(xiàn)對各種信息的傳輸，進而有效的開展檢測工作。

2、檢測方法概述

目前在生產(chǎn)新車的過程中，通過檢測電子電器故障，能夠保證后期整體裝配的順利完成，是汽車最重要的使用環(huán)節(jié)。此外，還需要為檢測提供相應的車間要素，并檢測電子電器是否存在故障。采用故障檢測能夠從整體上保證汽車的安全行駛。通常來說，主要有人工目視和設備自動這兩種檢測方式。其中前者較為簡單，屬于直接設備的一種，此類檢測方法具有顯著的經(jīng)濟性。目前，電子電器在經(jīng)過不斷發(fā)展后，也不斷的完善了各類故障檢測方法。目前已經(jīng)能夠采用設備來進行檢測，例如：應用最廣泛的自動檢測設備，具有設備檢測和人工檢測這兩種功能，能夠全面的檢測電子電器的各項使用功能，并且達到了較高的檢測精度。與以往的人工檢測相比，現(xiàn)代設備檢測法的推廣價值和應用價值更高[1]。

3、汽車電子電器故障設備檢測

3.1整車信息載體

在檢測整車信息載體的過程中，需要以條碼為依據(jù)，在檢測條石期間需要科學合理的測量和配置其種類和信息，并且需要保證其順利實現(xiàn)。除了能夠承載信息外，其還能夠?qū)z測設備中的各類信息進行讀取，能夠科學合理的開發(fā)和應用相關(guān)應用程序，并且能夠解釋和利用此類信息。能夠檢測不同類型的汽車，良好的彌補了人工檢測的缺陷。在整車檢車檢條碼生成后，能夠提供具有規(guī)則性的汽車信息，對汽車的所有配置信息進行轉(zhuǎn)化，進而實現(xiàn)對條礦的生成，此外，采用設備來進行讀取和生成，能夠?qū)崿F(xiàn)對信息的準確輸入，對生成規(guī)則的明確。在對汽車進行檢測的過程中，主要包含了電子檢測和電器檢測這兩個環(huán)節(jié)，車輛檢測需要從電子檢測入手，通過電器檢測能夠了解汽車電器所需消耗的功率。

需要采用完整、唯一、有效的條碼加以使用，對汽車的所有信息條碼進行定義，并且需要保證汽車的所有信息條碼都具有唯一性。同時需要有效的定義條碼。例如某車輛所使用的車型條碼，第一位和第二位分別代表車型和發(fā)動機類型。對此類信息加以了解后，能夠以信息來的形式對設備應用程序進行輸入和輸出，以此來提供準確的信息，使車輛檢測能夠具有科學的依據(jù)。在檢測車輛中是否存在故障的電子電器時，需要從電流變化和能耗情況等方面入手，對汽車電器進行科學的分析，采用人工和設備這兩種形式。在對車輛進行使用的過程中，需要檢查設備運行是否正常，對電氣功耗進行檢測。在對設備進行開發(fā)檢測的過程中，需要采用觸發(fā)電流的形式來判斷電器的開關(guān)狀態(tài)[2]。由于在生產(chǎn)設備期間存在許多影響因素，因此設備無法保持較高的精確度。再加上車輛和電子電器等具有不同的類型，因此其精確度并不相同，所以電子電器必然會有不同的檢測結(jié)果。如果電流沒有發(fā)生太大的變化，那么就更加難以開展檢測工作，因此設置電流范圍的時候必須要做到嚴格。

3.2整車電器檢測

在檢測電器故障的過程中，需要開關(guān)電器，以此來檢測電器需要消耗多少電流，明確電器的運行是否正常。在檢測電器消耗功率的過程中，可以采用人工和設備這兩種關(guān)鍵技術(shù)來同步啟動電器。在檢測期間，需要將電瓶輸出電流作為車輛檢測的標準，電流值如果與設定范圍相符，就意味著電器處于開啟或關(guān)閉狀態(tài)。由于在開啟或關(guān)閉電器時會產(chǎn)生較大的瞬時電流，因此需要適當延長時間。延時時間能夠作為電瓶輸出電流的測量依據(jù)，進而對電器消耗功率進行測量。隨后需要判斷所測得的電器電流消耗值，明確電器是否處于正常的設計功率范圍，通常來說，根據(jù)電流平均值能夠得知電器功率消耗情況。

3.3整車電子故障檢測

對整車進行電子故障檢測時，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是，檢測車輛電控單元是否存在故障，需要從車輛診斷口開始檢測。如下介紹了設備與電子控制單元之間是如何進行診斷通訊的。所有線和BCM分別為診斷K線和多功能控制盒，在進行故障檢測時，需要可以采用直接診斷以外的方法，傳感器和執(zhí)行器是信息的傳遞單元，能夠診斷ECU是否存在故障。傳感器和ECU如果發(fā)出了錯誤信息，就代表傳感器和ECU出現(xiàn)了故障。通過檢測ECU故障或傳感器故障，能夠得知ECU中存在怎樣的故障信息，通過解碼能夠?qū)崿F(xiàn)對相關(guān)信息內(nèi)容的獲取，在打印出解碼信息后，能夠?qū)崿F(xiàn)對故障的診斷。在檢測整個汽車故障時，借助此類方法不僅能夠做到對汽車性能的明確，還能夠?qū)崿F(xiàn)對生產(chǎn)質(zhì)量的提升[3]。

4、注意事項

4.1提升專業(yè)人員的素質(zhì)要求

汽車領域從事電器故障檢測的人員需要具有良好的專業(yè)素質(zhì)。首先檢測人員需要十分了解汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其功率，只有通過對此類信息的了解，才能夠保證檢測工作的順利完成。針對目前的發(fā)展情況，汽車具有良好的電氣化發(fā)展前景。所以汽車領域需要做好對電子電器的檢測工作，是汽車行業(yè)最重要的發(fā)展前提。同時，在進行檢測的過程中，即使車輛的批次相同，也需要對其加以理清，因為生產(chǎn)線相同的汽車也具有不同的配置和型號。如果沒有理清就無法進行正確的檢測，導致大量時間的浪費。因此必須要提升檢測人員的專業(yè)素質(zhì)，為汽車提供質(zhì)量保證。

4.2精細化管理對檢測的作用

在檢測汽車電器化時，所開展的管理工作需要做到精細化，因此管理人員需要具備更高的專業(yè)性。我國想要發(fā)展汽車行業(yè)，就需要做好根本，保證汽車的高質(zhì)量生產(chǎn)和出廠，如此才能夠為汽車行業(yè)打造良好的市場，幫助其對自身的品牌進行建立，這才是我國發(fā)展汽車行業(yè)最重要的方向。隨著電氣化在汽車領域的不斷應用，其需要更高質(zhì)量的電子電器，所以故障檢測具有十分重要的意義，是穩(wěn)定發(fā)展汽車行業(yè)最重要的方式。所以檢測人員在進行檢測的過程中，需要將電子電器的運行狀況，作為新車能否正產(chǎn)使用的衡量標準;此外，汽車行業(yè)日后必定會向著電氣化的方向發(fā)展，所以需要采用全新的技術(shù)和理念來檢測電子電器，這是發(fā)展汽車行業(yè)的重點。

結(jié)語：

綜上所述，社會和經(jīng)濟在經(jīng)過不斷發(fā)展后，人們獲得了越來越高質(zhì)量的生活，汽車行業(yè)在我國的發(fā)展也出現(xiàn)了質(zhì)的提升。汽車行業(yè)迎來了重要的轉(zhuǎn)型升級時期，汽車飛速發(fā)展最顯著的表現(xiàn)就是汽車電氣化，想要為汽車電氣化發(fā)展相配套的電子電器，就需要根據(jù)汽車使用功能來選擇電器功率，所以，通過對此類內(nèi)容的研究，能夠為企業(yè)經(jīng)濟和社會提供良好的經(jīng)濟保障。

參考文獻：

[1] 關(guān)文舉. 關(guān)于汽車電子電器故障檢測技術(shù)的研究[J]. 山東工業(yè)技術(shù)， 2018， 000（004）：56-56.

[2] 唐登舉. 關(guān)于汽車電子電器故障檢測技術(shù)的研究[J]. 汽車世界， 2020， 000（004）：P.1-1.

[3] 李鵬飛， 萬曉格， 吳廣利，等. 汽車電子電器故障檢測技術(shù)應用研究[J]. 名城繪， 2018， 000（006）：P.519-519.