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      地鐵車站給排水及消防節(jié)能節(jié)水措施

      2020-08-11 10:48:59賈兆健
      裝備維修技術 2020年34期
      關鍵詞:節(jié)能節(jié)水消防系統(tǒng)給排水

      賈兆健

      摘 要:地鐵工程是緩解城市交通壓力的重要方式,車站施工尤為關鍵,需確保給排水系統(tǒng)與消防系統(tǒng)的使用效果,確保地鐵車站的穩(wěn)定運行?,F(xiàn)代化發(fā)展中,節(jié)能減排是主基調,走可持續(xù)發(fā)展之路是重要的發(fā)展方針。對此,論文以地鐵車站工程為背景,對給排水與消防的節(jié)能節(jié)水工作展開探討,提出可行的措施。

      關鍵詞:給排水;消防系統(tǒng);節(jié)能節(jié)水

      1引言

      結合地鐵給排水巡程設計要求及實際情況,注重對其設計中字在問題的科學分析,可使給排水設計效果更加顯著,滿足其設計質量可靠性要求,促使地鐵建設中給排水系統(tǒng)可處于良好的運行狀態(tài)。

      2地鐵車站給排水節(jié)能節(jié)水措施

      2.1建立廢水泵站

      地鐵車站在運行過程中將產生大量污廢水,通過設置廢水泵站的方式有效收集與再利用廢水可達到節(jié)能節(jié)水的效果。設置廢水泵站時,所處位置應在低洼處,充分利用水的自流提升廢水泵站的集水效果,避免廢水泄露。全面考慮廢水泵站的工作能力,確定各泵站的合適間距,彼此配合,完成廢水、污水的分區(qū)處理工作?;诖朔绞?,有效控制廢水泵站建設成本,避免大量電力損耗現(xiàn)象,并為后續(xù)的維修與設備更換提供了優(yōu)良條件。

      2.2選用變頻泵供水

      選擇具有較高工藝水平的變頻泵,在其支持下可達到節(jié)能節(jié)水的效果,基于對轉速的調節(jié)可以實現(xiàn)對流量的有效控制,以確保供水需求為基本前提,做出靈活調整。此外,變頻水泵還具有緩解電機沖擊力的效果,能夠提升管道流量穩(wěn)定性,避免因壓力突變而引發(fā)的爆管現(xiàn)象。合理選擇變頻水泵,還能夠控制電動機軸功率,發(fā)揮出節(jié)能的效果。基于變頻壓差技術,提升了水泵運行穩(wěn)定性且水泵使用壽命增長,根據(jù)實際需求靈活調節(jié)流量,是一種穩(wěn)定性高、經濟性好的技術,確保地鐵車站的節(jié)能節(jié)水效果。

      2.3地鐵雨水、廢水系統(tǒng)的設計

      自然界的降雨不僅是一種自然現(xiàn)象,同時也是一種新的節(jié)水方式。地鐵站可以對雨水進行有效的回收再利用,從而節(jié)約水資源。雨水的用處非常多,如地鐵站中的衛(wèi)生間每天都要消耗大量的水資源進行沖廁,在回收利用雨水時,可以使用雨水沖廁,這樣不僅滿足了地鐵站的日常服務需求,還能夠提高雨水的利用率。很多地鐵站為了美觀需要,都會在地鐵站周圍植入草坪等植被,而雨水還是澆灌草坪的有效方式。雨水的另外一個重要用途,就是能夠作為消防應急的備用水源,地鐵站可以專門開辟出雨水回收存儲池,當?shù)罔F站發(fā)生火災時,就可以抽取和使用雨水回收池內的水源,從而提高了地鐵站火災應對能力。

      2.4排污一體化裝置

      一體化裝置的突出特點在于完整的密封性,其結構緊湊且安裝便捷,省去了地下污水池,具備較高的自動化水平。從工作原理的角度來看,污水中含有雜質,可以在排水管的引導下轉移到污水入口,并匯聚至集水箱,通過其中的液位傳感器進行檢測,若水位達到水箱最大容納能力,此時將自動觸發(fā)污水泵,使其展開排污作業(yè),將污水與雜物統(tǒng)一轉移至市政污水管道中,而在水位下降過程中,若達到設定值則會觸發(fā)污水泵,使其暫停運行。關于一體化裝置的剖面圖,具體如圖1所示。

      3地鐵車站消防系統(tǒng)節(jié)能節(jié)水措施

      3.1優(yōu)化消防環(huán)網(wǎng)

      從地鐵車站的建設情況來看,消火栓系統(tǒng)通常設置有2條消防引水管,延伸至車站廳層后構成水平環(huán),加之2根立管的作用,可進一步得到立面環(huán)?,F(xiàn)階段,立面環(huán)的可選擇形式較多,需以實際情況為準做出合理的選擇。地鐵車站水平消防管的設置位置以站臺板下方為宜,通過此方式減輕吊頂管線壓力。根據(jù)工程經驗,站臺層吊頂處需要增設消防管,此舉的目的在于提升檢查與維修的便捷性,但從實際應用情況來看,一旦漏水將直接影響到公共區(qū)域的正常使用??紤]到這一問題,需合理優(yōu)化消防管的位置,可將其置于公共區(qū)域站臺板下方,當出現(xiàn)漏水現(xiàn)象后,公共區(qū)域依然可以正常使用,且無須建造閥門井,工作難度隨之降低。地下隧道具有復雜性,為滿足該處的消防用水需求,需連接至臨近車站,從而獲得供水服務。合理鋪設消防給水管,將其分別連接至地鐵車站與區(qū)間隧道,彼此間形成的消防管網(wǎng)應達到緊密相連的狀態(tài),使得創(chuàng)建的消防給水管網(wǎng)呈現(xiàn)出環(huán)狀的分布姿態(tài)。

      3.2選用自動噴水滅火系統(tǒng)

      站廳與站臺層對于消防提出較高的要求,于該處增設自動噴水滅火系統(tǒng)尤為關鍵,其突出優(yōu)勢在于自動操作,當出現(xiàn)火災后可以及時撲滅,并觸發(fā)警報。基于自動噴水滅火系統(tǒng)的應用,可以提升滅火及時性,維護站內環(huán)境的穩(wěn)定性。經過長期發(fā)展,自動噴水滅火技術已經取得廣泛應用,其穩(wěn)定性較好,能夠有效滅火,為地鐵車站內所有人員的安全提供保障。當然,部分學者對其持否定態(tài)度,即設置自動噴水滅火系統(tǒng)將明顯加大成本投入,且在該系統(tǒng)的作用下,車站上層煙氣會對中下部的空氣造成影響,甚至威脅到人員的安全,而在出現(xiàn)意外后還會掩蓋逃生線路,加大了人群疏散難度。在此方面,日本有關部門做出研究,基于對地鐵建設成本的分析得知,因防災等需求而耗費的成本約為總量的9%,而在該筆成本中自動滅火系統(tǒng)僅占據(jù)較為微小的一部分,放眼至整個地鐵建設成本中將更為微弱。與此同時,火災2min后,站內上層煙氣將發(fā)生明顯的波動,正常情況下人的逃生速度為1.3m/s,僅利用2min便可將現(xiàn)場人員安全轉移到安全場所。

      綜合上述分析,自動噴水滅火系統(tǒng)的可行性較高,利大于弊,具有節(jié)能優(yōu)勢,可被應用于地鐵車站工程中。

      3.3選用高壓細水霧滅火系統(tǒng)

      從本系統(tǒng)的工作原理來看,設置高壓泵組,以提供較大的壓力,促使微型噴嘴式噴頭產生豐富的小水珠,由于與空氣會產生速度差,在此情況下介質水將產生大量的水微粒,通過此作用,單位體積的水表面積將呈現(xiàn)出大幅提升的趨勢,可有效吸收熱量,在短時間內降低站內溫度。同時,水霧在高溫作用下將形成水蒸氣,其體積將急劇增加1700倍,能夠有效地稀釋火焰周邊的氧氣,避免外界氧氣進入其中,有效提升滅火效果。相較于傳統(tǒng)的滅火模式而言,若采取高壓細水霧滅火的方式,其用水量僅為前者的百分之一,可有效節(jié)約水資源。

      4結語

      地鐵車站運行中,給排水與消防系統(tǒng)運行是其中的關鍵環(huán)節(jié),相關運行部門要嚴格根據(jù)車站運行的基本要求,提高運行的規(guī)范性,保證運行方案可以與地鐵車站的其他設施相配合,促進地鐵車站功能的實現(xiàn)。

      參考文獻:

      [1]王昱.地鐵車站給排水及消防節(jié)能節(jié)水研究[J].中華建設,2018(7):78-79.

      [2]吳剛.地鐵車站綜合節(jié)能系統(tǒng)技術研究及應用[J].現(xiàn)代城市軌道交通,2018(7):14-16.

      [3]湯伯龍.地鐵車站給排水及消防系統(tǒng)工程施工技術分析[J].價值工程,2019,38(26):187-189.

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