馬巖

1968年初，北越向南越發(fā)起了春節(jié)攻勢(shì)，雖然并未撼動(dòng)美軍對(duì)南越的軍事控制，但這場(chǎng)大規(guī)模突襲造成的損失使得美國國內(nèi)的反戰(zhàn)浪潮進(jìn)一步升級(jí)。在此形勢(shì)下，美國政府開始了與北越的和談。1968年11月，美國宣布停止對(duì)北越的轟炸，為“滾雷行動(dòng)”徹底劃上了句號(hào)。不過，這種相對(duì)平緩的態(tài)勢(shì)持續(xù)了3年多，面對(duì)北越再度發(fā)起的全面軍事進(jìn)攻，美軍又開展了更大規(guī)模的空襲——“后衛(wèi)行動(dòng)”。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的降溫再升溫，電子戰(zhàn)行動(dòng)也隨之發(fā)生諸多變化。

隨著“滾雷行動(dòng)”的結(jié)束，“野鼬鼠”部隊(duì)迎來了一段相對(duì)輕松的時(shí)光

由于非軍事區(qū)只有大約10千米寬，而SA-2導(dǎo)彈的射程超過30千米，所以沿著非軍事區(qū)邊沿部署的SA-2仍然能對(duì)靠近的美軍戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成威脅

“野鼬鼠”的輕松時(shí)光

為準(zhǔn)備和平談判，1968年4月1日開始，美軍主動(dòng)停止了對(duì)北緯19度以北地區(qū)的轟炸，防空武器云集的紅河三角洲一下子沉寂了下來，只有一些偵察機(jī)隔三差五前來“觀光”。在“滾雷行動(dòng)”中奉行“最先進(jìn)入，最后撤出”格言的“野鼬鼠”部隊(duì)也終于迎來片刻喘息。

由于失去了“主顧”，原本集中在河內(nèi)、海防地區(qū)的SA-2地空導(dǎo)彈部隊(duì)開始分散部署，以機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的方式尋找目標(biāo)，其中一些部隊(duì)南下到非軍事區(qū)沿線，伺機(jī)向靠近的美機(jī)發(fā)起攻擊。1968年4月，美軍在北緯19度以南地區(qū)發(fā)現(xiàn)了4個(gè)SA-2發(fā)射單位，其中1個(gè)在非軍事區(qū)邊緣活動(dòng)，2個(gè)部署在榮市，還有1個(gè)部署在榮市和洞海之間。5月，又有3個(gè)新的發(fā)射單位進(jìn)駐榮市和洞海地區(qū)。與在“滾雷行動(dòng)”中的激進(jìn)表現(xiàn)不同，這些SA-2顯得十分低調(diào)，在這兩個(gè)月里只發(fā)射了10多枚導(dǎo)彈。

對(duì)這些機(jī)動(dòng)部署的防空武器進(jìn)行打擊，成為“野鼬鼠”的新任務(wù)。起初，“野鼬鼠”的攻擊行動(dòng)受到層層約束，只有在空中看到地空導(dǎo)彈發(fā)射之后方可攻擊導(dǎo)彈發(fā)射陣地。但這一限制很快就被取消了，因?yàn)榈涂赵茖拥恼趽?，飛行員發(fā)現(xiàn)沖出云層的SA-2導(dǎo)彈時(shí)的反應(yīng)時(shí)間很短。而當(dāng)他們準(zhǔn)備向“扇歌”雷達(dá)發(fā)射反輻射導(dǎo)彈時(shí)，北越雷達(dá)操作員有足夠的反應(yīng)時(shí)間去關(guān)閉雷達(dá)，讓“百舌鳥”失去目標(biāo)。4月至8月，“野鼬鼠”對(duì)發(fā)現(xiàn)的防空導(dǎo)彈陣地發(fā)起了140余次主動(dòng)攻擊。由于缺乏可靠地面情報(bào)確認(rèn)，被毀的SA-2的確切數(shù)量無法得到核實(shí)，但根據(jù)飛行員的報(bào)告，大多數(shù)空襲行動(dòng)都引發(fā)了二次爆炸，因此從側(cè)面印證了戰(zhàn)果。在“野鼬鼠”的強(qiáng)力壓制下，北越防空導(dǎo)彈的活動(dòng)銳減，6～10月，美軍飛機(jī)只受到2次單枚導(dǎo)彈的攻擊，沒有飛機(jī)遭受損失。

在B-52轟炸老撾期間，“野鼬鼠”也擔(dān)負(fù)了支援任務(wù)。通常有2架攜帶反輻射導(dǎo)彈的“野鼬鼠”戰(zhàn)機(jī)沿著平行于邊境線的航線飛行，監(jiān)視著北越一側(cè)防空雷達(dá)的動(dòng)向，在B-52編隊(duì)到來之前偵測(cè)各類雷達(dá)威脅。一旦接收到“扇歌”制導(dǎo)雷達(dá)的信號(hào)，“野鼬鼠”就會(huì)立即向B-52發(fā)出警報(bào)。一般來說，如果發(fā)現(xiàn)“扇歌”雷達(dá)開機(jī)，B-52就不會(huì)冒險(xiǎn)接近SA-2導(dǎo)彈防衛(wèi)的空域。當(dāng)B-52完成投彈任務(wù)返航后，1架“野鼬鼠”戰(zhàn)機(jī)會(huì)徑直向最具威脅的SA-2發(fā)射陣地飛行，并保持航向30～60秒，為了加強(qiáng)威懾，有時(shí)還會(huì)侵入北越領(lǐng)空，在確保B-52安全脫離地空導(dǎo)彈射程后，這架“野鼬鼠”才會(huì)返航。

1971年，1架從泰國呵叻起飛的F-105G，右翼外側(cè)掛載了1枚“百舌鳥”，內(nèi)側(cè)掛載了1枚“標(biāo)準(zhǔn)”反輻射導(dǎo)彈，左翼掛載一具副油箱作為配重。飛行員非常愿意使用“標(biāo)準(zhǔn)”導(dǎo)彈，因?yàn)樗纳涑瘫萐A-2地空導(dǎo)彈的射程遠(yuǎn)，讓載機(jī)具備了防區(qū)外發(fā)射的能力

EB-66與北越防空網(wǎng)

隨著“滾雷行動(dòng)”的落幕，EB-66這種遠(yuǎn)程干擾機(jī)的出動(dòng)率也驟然下降。1969年10月31日，在美國宣布暫停對(duì)北越空襲行動(dòng)的整整1年之后，第41戰(zhàn)術(shù)電子戰(zhàn)中隊(duì)被解散，在東南亞部署的EB-66數(shù)量由巔峰時(shí)期的38架減至20架——6架側(cè)重于偵察能力的EB-66C和14架側(cè)重干擾能力的EB-66E。

在空襲暫停之后，無人偵察機(jī)成為北越上空最常出現(xiàn)的美軍機(jī)型。為這些無人機(jī)提供電子干擾保護(hù)是EB-66的主要任務(wù)。根據(jù)氣象條件、偵察地域及其防空部署等因素，美軍會(huì)派出2～4架EB-66對(duì)無人機(jī)航線途經(jīng)的雷達(dá)進(jìn)行干擾，當(dāng)無人機(jī)遇到米格機(jī)攔截時(shí)，EB-66有時(shí)也會(huì)對(duì)引導(dǎo)北越戰(zhàn)機(jī)的地空通信進(jìn)行干擾。

只有從低空進(jìn)入河內(nèi)、海防等重兵把守地帶的無人機(jī)需要EB-66的干擾支援。而高空無人機(jī)裝備了“鉚釘無賴”欺騙式干擾機(jī)和“衣帽架”設(shè)備，加之其通常對(duì)防空力量較為薄弱的地區(qū)進(jìn)行偵察，所以不需要EB-66的幫助。“鉚釘無賴”可以將接收到的雷達(dá)信號(hào)延遲后再發(fā)射出去，在敵方雷達(dá)上制造一個(gè)虛假回波，使其無法準(zhǔn)確跟蹤。而“衣帽架”設(shè)備會(huì)在遇到戰(zhàn)機(jī)攔截或?qū)椆魰r(shí)讓無人機(jī)做出不同的規(guī)避動(dòng)作。

美軍的無人偵察機(jī)每個(gè)月大約會(huì)出動(dòng)20次，對(duì)于正在修整中的北越防空力量，這是難能可貴的練兵機(jī)會(huì)。北越會(huì)交替使用戰(zhàn)機(jī)和地空導(dǎo)彈這兩種手段回應(yīng)美軍無人機(jī)的入侵。以SA-2導(dǎo)彈為主要防空手段約3星期后，攔截空中目標(biāo)的任務(wù)會(huì)交給航空兵部隊(duì)的米格機(jī);2～3周后，防空接力棒再次交給地空導(dǎo)彈部隊(duì)，如此循環(huán)輪換。像此前一樣，美軍很少需要同時(shí)應(yīng)付來自米格機(jī)和“薩姆”導(dǎo)彈的威脅。

“扇歌”雷達(dá)工作示意圖。 藍(lán)色：目標(biāo)回波;紅色：導(dǎo)彈信標(biāo);黃色：導(dǎo)彈控制指令。雷達(dá)必須同時(shí)跟蹤目標(biāo)和導(dǎo)彈，才能將導(dǎo)彈引導(dǎo)至預(yù)計(jì)遭遇點(diǎn)?！俺Ｒ?guī)干擾”是對(duì)藍(lán)色信號(hào)進(jìn)行干擾，而“特殊干擾”是對(duì)紅色鏈路進(jìn)行干擾

“貼身侍衛(wèi)”的升級(jí)

在“滾雷行動(dòng)”中已被證明十分有效的QRC-160A-1干擾吊艙，量產(chǎn)后被命名為ALQ-71，而QRC-160-8干擾吊艙被命名為ALQ-87。干擾吊艙的運(yùn)用顯著提升了戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的生存力，被原來不愿掛載一丁點(diǎn)多余重量的飛行員們視作最有效的“貼身侍衛(wèi)”。到了“后衛(wèi)行動(dòng)”階段，這兩種吊艙有了新的繼任者，它們是ALQ-119和ALQ-101。

這些干擾吊艙的干擾方式分為兩種：一種是針對(duì)雷達(dá)跟蹤波束的“常規(guī)干擾”，另一種是針對(duì)SA-2導(dǎo)彈下行鏈路的“特殊干擾”。常規(guī)干擾只要讓真實(shí)的雷達(dá)回波淹沒在噪聲電平中就算完成任務(wù)。這四種吊艙都具備這種能力。新一代的ALQ-119和ALQ-101還可以發(fā)射欺騙信號(hào)，進(jìn)一步加大地面雷達(dá)的跟蹤難度。

而“特殊干擾”的基本原理如下。在導(dǎo)彈發(fā)射后，“扇歌”雷達(dá)需要同時(shí)探測(cè)目標(biāo)和導(dǎo)彈的方位，由火控計(jì)算機(jī)解算出預(yù)計(jì)遭遇點(diǎn)，再發(fā)送姿態(tài)調(diào)整信號(hào)，引導(dǎo)導(dǎo)彈向遭遇點(diǎn)飛行。但導(dǎo)彈雷達(dá)反射截面小，為便于跟蹤，SA-2導(dǎo)彈上安裝了一個(gè)無線電信標(biāo)，而下行鏈路干擾正是依靠干擾這個(gè)無線電信標(biāo)讓“扇歌”雷達(dá)無法獲取導(dǎo)彈的正確位置，使其無法進(jìn)行有效引導(dǎo)。

F-4E機(jī)腹下掛載的AN/ALQ-119干擾吊艙。其翼下掛載了AGM-65電視制導(dǎo)空地導(dǎo)彈。在“后衛(wèi)行動(dòng)”中，新吊艙進(jìn)行干擾時(shí)不僅會(huì)使載機(jī)的雷達(dá)告警接收機(jī)產(chǎn)生虛警，而且會(huì)嚴(yán)重影響早期電視制導(dǎo)導(dǎo)彈的工作，所以它并沒有很快取代老舊的ALQ-71和ALQ-87

面對(duì)美軍強(qiáng)烈的電子干擾，SA-2導(dǎo)彈系統(tǒng)的“扇歌”雷達(dá)也被升級(jí)，在頂部增加了光學(xué)跟蹤艙室，能夠在雷達(dá)靜默或干擾環(huán)境下對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤

然而，干擾吊艙發(fā)出的輻射無疑也會(huì)暴露自己的位置。“扇歌”雷達(dá)能夠通過被動(dòng)模式測(cè)定干擾源的角度，再通過其它雷達(dá)站通報(bào)的空情進(jìn)行三角測(cè)算，就可以得出與干擾源的距離，此時(shí)發(fā)射的SA-2宛若1枚大號(hào)“反輻射導(dǎo)彈”向著干擾源飛去。這種戰(zhàn)術(shù)在一定程度上削弱了吊艙的干擾效果，同時(shí)縮短了“扇歌”雷達(dá)的工作時(shí)間，降低了反輻射武器對(duì)其的威脅。

為了提高抗干擾能力，北越的SA-2系統(tǒng)也在不斷改進(jìn)。其中最具創(chuàng)造性的一項(xiàng)措施是在“扇歌”雷達(dá)拖車的頂部安裝了一個(gè)光學(xué)跟蹤艙，操作員能夠在雷達(dá)靜默或受到干擾時(shí)使用高倍望遠(yuǎn)鏡跟蹤目標(biāo)，影響其工作的最主要因素并非來源于電子干擾，而是艙室窄小悶熱的工作環(huán)境。但光學(xué)跟蹤的對(duì)象是目標(biāo)戰(zhàn)機(jī)，如果導(dǎo)彈的信標(biāo)受到干擾，火控計(jì)算機(jī)仍然無法解算出正確的遭遇點(diǎn)，因而“特殊干擾”是對(duì)抗這種綜合跟蹤系統(tǒng)唯一奏效的電子措施。

干擾吊艙編隊(duì)的變形

為了增強(qiáng)干擾吊艙的效能，在“滾雷行動(dòng)”中，4架攜帶吊艙的F-105戰(zhàn)斗轟炸機(jī)會(huì)以固定的間距和高度差編隊(duì)飛行，連轉(zhuǎn)彎都要小心翼翼，生怕坡度過大影響干擾效果。即使飛行員看到導(dǎo)彈向編隊(duì)飛來，也要咬緊牙關(guān)堅(jiān)信干擾吊艙的作用，繼續(xù)保持編隊(duì)飛行。而到了“后衛(wèi)行動(dòng)”階段，北越的米格戰(zhàn)機(jī)飛行員經(jīng)過了更好的訓(xùn)練，戰(zhàn)機(jī)規(guī)模也得以大幅擴(kuò)充。尤其是現(xiàn)代化的米格-19、米格-21戰(zhàn)機(jī)數(shù)量顯著增多，而且裝備了“環(huán)礁”紅外制導(dǎo)空空導(dǎo)彈，北越航空兵的戰(zhàn)斗力水平相對(duì)“滾雷行動(dòng)”時(shí)期有了質(zhì)的提升。這時(shí)，四平八穩(wěn)的“吊艙編隊(duì)”就變得十分危險(xiǎn)，而且由于后向視野很差，整個(gè)編隊(duì)難以發(fā)現(xiàn)尾隨的米格機(jī)，因此在空戰(zhàn)中處于極度劣勢(shì)?！昂笮l(wèi)行動(dòng)”最初的2個(gè)月里，有15架美軍戰(zhàn)機(jī)被米格機(jī)擊落。

經(jīng)過3年的修整，尤其是使用“環(huán)礁”空空導(dǎo)彈的米格-21部隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)充，使北越航空兵的戰(zhàn)斗力大幅提升，迫使美軍對(duì)“吊艙編隊(duì)”的形式進(jìn)行改變

機(jī)動(dòng)“吊艙編隊(duì)”示意圖。這種編隊(duì)形式能夠有效提升6點(diǎn)鐘方向的視野，及時(shí)發(fā)現(xiàn)尾后的敵機(jī)

如果不采用“吊艙編隊(duì)”，就會(huì)成為地空導(dǎo)彈的靶子。而采用了“吊艙編隊(duì)”，又成了米格機(jī)的靶子。這可讓美軍戰(zhàn)機(jī)為了難。在“滾雷行動(dòng)”中美軍曾付出巨大代價(jià)得出一條結(jié)論——“吊艙編隊(duì)”是對(duì)抗地空導(dǎo)彈最有效的措施之一，絕不可能輕易放棄。因此，在不對(duì)干擾效能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的前提下改進(jìn)編隊(duì)形式成了唯一的解決之道。

為了能夠及時(shí)觀測(cè)到6點(diǎn)鐘方向的敵情，4架戰(zhàn)機(jī)通常分成兩支小隊(duì)，讓它們來回左右交叉飛行。而每個(gè)小隊(duì)中的僚機(jī)也是圍繞著小隊(duì)長機(jī)來回交叉飛行，這種“S”形航線可以讓飛行員顧及到編隊(duì)后方的空情。有些擔(dān)負(fù)僚機(jī)的美軍飛行員在交叉飛行中喜歡急轉(zhuǎn)，但這樣會(huì)使干擾覆蓋范圍左右偏移，所以此時(shí)干擾的重?fù)?dān)實(shí)際上會(huì)落在保持平緩轉(zhuǎn)向的小隊(duì)長機(jī)身上。

這種機(jī)動(dòng)式的“吊艙編隊(duì)”有效改善了編隊(duì)的后向視野，同時(shí)基本沒有改變舊編隊(duì)的有效干擾覆蓋范圍，因此在“后衛(wèi)行動(dòng)”開始后，很快被擔(dān)負(fù)戰(zhàn)斗空中巡邏和對(duì)地打擊任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)所廣泛采用。

不過，如同舊編隊(duì)一樣，機(jī)動(dòng)式“吊艙編隊(duì)”也存在一個(gè)難以回避的缺陷——對(duì)轟炸精度的影響。在進(jìn)行俯沖轟炸時(shí)，美軍飛行員需要在重重偽裝中尋找目標(biāo)，還要躲避地面防空火力，保持編隊(duì)十分困難，所以需要在飛抵目標(biāo)大約1分鐘前解散編隊(duì)，各自開展攻擊，但俯沖角度仍然限制在30度以內(nèi)，而不是沒有吊艙時(shí)的45度～60度。對(duì)于在高空進(jìn)行水平轟炸的戰(zhàn)機(jī)來說，需要借助“羅蘭”無線電導(dǎo)航系統(tǒng)來確定投彈時(shí)機(jī)。但“羅蘭”系統(tǒng)更適用于保持穩(wěn)定、平直飛行的轟炸編隊(duì)，機(jī)動(dòng)式“吊艙編隊(duì)”使用這項(xiàng)導(dǎo)航輔助手段的程序更為復(fù)雜，僚機(jī)必須在投彈前保證精確的轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)和角度，并縮小戰(zhàn)機(jī)間距，否則炸彈將偏離目標(biāo)。

經(jīng)過了幾年的沉寂后，北越上空再度迎來了大批美軍攻擊機(jī)群的來襲，“后衛(wèi)行動(dòng)”突破了“滾雷行動(dòng)”中的一系列限制，空襲的強(qiáng)度大幅提升。在下期文章中，將繼續(xù)為讀者介紹在沖突步入高潮的時(shí)期，攻防雙方在電磁頻譜中的較量。