馬瑩 焦英博

古有明訓(xùn)：戒急用忍，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。中鐵二十局集團(tuán)安哥拉國際有限責(zé)任公司（下稱“安哥拉國際公司”）黨委書記、董事長朱啟輝對此更加感同身受。

從2004年起，他跟隨中鐵二十局集團(tuán)有限公司（下稱“中鐵二十局”）的腳步在海外開疆拓土，從一名普通的工程技術(shù)人員成長為安哥拉國際公司的領(lǐng)航者。朱啟輝習(xí)慣在辦公室墻上掛兩張地圖，一張為世界地圖，另一張為非洲地圖。在他看來，前行途中，曲直高低，坑洼坎坷，若想走得遠(yuǎn)，必先走得穩(wěn)，疾徐適中，方能進(jìn)而有為。

責(zé)任擔(dān)當(dāng) 家國情懷

習(xí)近平總書記指出：“中國開放的大門只會越開越大?！碧崞稹白叱鋈ァ睉?zhàn)略，朱啟輝用“沒有海外業(yè)務(wù)，就沒有中鐵二十局的美好明天”形容其重要性。正是在此發(fā)展理念下，中鐵二十局在近20年的海外市場搏擊中，先后在安哥拉、蒙古國、莫桑比克、巴基斯塔、泰國、秘魯?shù)?5個(gè)國家承建了98項(xiàng)工程；業(yè)務(wù)領(lǐng)域涉及鐵路、機(jī)場、市政、橋梁、供水等；海外修建鐵路2 184千米，公路689千米；獲得安哥拉政府國家重建貢獻(xiàn)獎、中國海外工程可持續(xù)發(fā)展?fàn)I地等榮譽(yù)。

安哥拉國際公司隸屬中鐵二十局的海外工程公司（下稱“國際公司）”，2004年受安哥拉政府邀請，參與安哥拉戰(zhàn)后重建工作，獨(dú)家以EPC模式建設(shè)了被譽(yù)為“非洲金腰帶”的全長1 344千米的本格拉鐵路和全長480千米的羅安達(dá)鐵路，還建設(shè)了安哥拉第一座軍民兩用機(jī)場——盧奧機(jī)場。

16年來，朱啟輝的青春熱血、奮斗足跡與安哥拉這片非洲土地緊密相連。憑借著對工作的一腔熱忱，朱啟輝利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)了葡萄牙語。從中鐵二十局新羅安達(dá)國際機(jī)場技術(shù)員到安哥拉工程指揮部公共關(guān)系科科長，從非洲工程指揮部副指揮長到海外經(jīng)營管理中心副總經(jīng)理，從安哥拉國際公司總經(jīng)理到黨委書記、董事長，朱啟輝全程參與前述本格拉鐵路和羅安達(dá)鐵路建設(shè)，主導(dǎo)開發(fā)盧奧機(jī)場項(xiàng)目，負(fù)責(zé)開發(fā)莫桑比克200平方千米農(nóng)業(yè)種植項(xiàng)目，主導(dǎo)開發(fā)中企在巴西第一座PPP模式跨海大橋項(xiàng)目并中標(biāo)。

朱啟輝告訴記者，中鐵二十局多年海外發(fā)展實(shí)踐的最大體會是，必須站在國家榮譽(yù)、民族自豪、品牌為重、合作共贏的角度，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)、高站位干好每一項(xiàng)工程，要與“一帶一路”倡議者和引領(lǐng)者、與世界第二大經(jīng)濟(jì)體身份相匹配。國際工程建設(shè)者要有為國爭光的國家情懷，共建“一帶一路”更要精耕細(xì)作，久久為功。

因勢利導(dǎo) 融合創(chuàng)新

提到國際工程與國內(nèi)工程最大的不同，朱啟輝認(rèn)為是文化沖突，“各國的思維方式、法律制度、宗教信仰、語言文字、風(fēng)俗習(xí)慣、溝通方式等存在差異，所以文化沖突不可避免?！?/p>

如何化解這些沖突？朱啟輝針對外部沖突和內(nèi)部沖突分別給出解決之道。外部沖突涉及面廣，大多源于企業(yè)與政府部門、政治團(tuán)體之間的不協(xié)調(diào)關(guān)系，對當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)理解不準(zhǔn)確，以及企業(yè)與業(yè)主、監(jiān)理企業(yè)、國際分包商、供應(yīng)商之間的工作摩擦。他認(rèn)為，有效解決方式是實(shí)施管理人員本土化，如聘任當(dāng)?shù)氐穆蓭煛?jì)師、人力資源師負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各方面關(guān)系；聘任當(dāng)?shù)赝馐氯藛T、技術(shù)人員負(fù)責(zé)對外事務(wù)和現(xiàn)場的協(xié)調(diào)管理。當(dāng)然，不是所有崗位都聘用當(dāng)?shù)厝?，如?cái)務(wù)人員。

內(nèi)部沖突主要存在于國內(nèi)外派人員與異國工作環(huán)境之間，當(dāng)?shù)仄赣萌藛T與企業(yè)項(xiàng)目管理方式之間。朱啟輝認(rèn)為，要減少內(nèi)部沖突，一是開展出國教育與現(xiàn)場培訓(xùn)，讓中方員工尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣和生活方式，快速適應(yīng)東道國文化；二是幫助東道國員工了解和適應(yīng)企業(yè)管理制度，組織當(dāng)?shù)貑T工來中國交流，了解中國文化，親身感受企業(yè)，因勢利導(dǎo)，融合創(chuàng)新，將不同的意識和行為統(tǒng)一成為一種新的價(jià)值觀。

據(jù)了解，中鐵二十局在安哥拉提供了超過10萬個(gè)就業(yè)崗位，并創(chuàng)建崗位技能培訓(xùn)基地，培養(yǎng)各類技術(shù)人員5 000余人。在此基礎(chǔ)上，中鐵二十局成立了安哥拉第一所鐵路職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校，培養(yǎng)了鐵路線路、通信、信號等多個(gè)工種技術(shù)人員。

頂層設(shè)計(jì) 風(fēng)險(xiǎn)管控

海外風(fēng)險(xiǎn)管控是一切工作的前提，很多企業(yè)都交了不少“學(xué)費(fèi)”。隨著企業(yè)對海外項(xiàng)目認(rèn)識的深入，海外風(fēng)險(xiǎn)管控意識和做法都有了較大提升。朱啟輝對此有深入的研究。

第一，要做好頂層設(shè)計(jì)。強(qiáng)化外部風(fēng)險(xiǎn)管控是關(guān)鍵，企業(yè)要了解東道國的政治、經(jīng)濟(jì)、社會、法律情況，通過對政治環(huán)境的分析預(yù)判政治風(fēng)險(xiǎn)，對法律政策的研究預(yù)控商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，對國家經(jīng)濟(jì)稅收政策的研究預(yù)控財(cái)稅風(fēng)險(xiǎn)。

第二，要有體系保證。國際公司建立了市場經(jīng)營、項(xiàng)目管控、安全治安、合規(guī)經(jīng)營等各方面的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，從源頭上和過程中控制；合規(guī)委員會、紀(jì)委、審計(jì)部門共同監(jiān)督。

第三，要運(yùn)行到位。對項(xiàng)目的整體預(yù)判要提前考慮風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，經(jīng)營工作需要投前論證、評審，對管理模式、資源特點(diǎn)全面分析，預(yù)控項(xiàng)目實(shí)施階段的成本、工期風(fēng)險(xiǎn)；提高合同管理的商務(wù)意識，把合同風(fēng)險(xiǎn)管控貫穿于合同談判、項(xiàng)目執(zhí)行、商務(wù)索賠全過程，避免只會干不會算更不會申訴的情況。

第四，要提高全員風(fēng)險(xiǎn)意識。國際公司切實(shí)把風(fēng)險(xiǎn)意識作為第一基礎(chǔ)工作，為員工提供東道國在政治、經(jīng)濟(jì)、社會、民生等方面的動態(tài)信息；把每天翻譯的當(dāng)?shù)貓?bào)刊內(nèi)容發(fā)布在信息平臺上；在項(xiàng)目的公共場所安裝電視，播放當(dāng)?shù)匦侣劦裙?jié)目，對員工進(jìn)行提醒教育。

干一項(xiàng)工程 樹一座豐碑

朱啟輝經(jīng)常說，干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑，交一方朋友。雖然國際工程是勞動密集型產(chǎn)業(yè)，國際公司始終堅(jiān)持以品質(zhì)贏得未來，將“誠信、創(chuàng)新永恒，精品、人品同在”的企業(yè)發(fā)展理念貫穿于海外工作的始終。

在中國鐵建股份有限公司“海外優(yōu)先”戰(zhàn)略框架內(nèi)，國際工程建設(shè)者的責(zé)任就是當(dāng)好屬地政府購買服務(wù)的優(yōu)質(zhì)提供者、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的深度參與者、政府與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)者、國家戰(zhàn)略的卓越實(shí)踐者。

古人云：“不謀萬世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域?！敝靻⑤x認(rèn)為，中國企業(yè)家要有國際視野，努力把握“一帶一路”的歷史機(jī)遇，積極開展共商、共享、共贏的國際合作，這是中國企業(yè)海外發(fā)展的必由之路。對于已經(jīng)有海外業(yè)務(wù)的企業(yè)來說，要提升全球資源整合能力，增強(qiáng)全球化運(yùn)營本領(lǐng)；對準(zhǔn)備“走出去”的企業(yè)來說，可以借船出海，這樣才能少走彎路。

朱啟輝表示，希望中國更多企業(yè)搭乘“一帶一路”列車，在世界舞臺上展示“中國建造”的巨大魅力。