王東亮

誕生于MFA2平臺的GLB血緣與GLA更加親近，但是在外觀設計上卻截然不同。略顯方正的造型、寬大粗獷的中網(wǎng)，令GLB看上去多了一分硬朗，散發(fā)出更加強大的氣場。與此同時，家族特征明顯的大燈與尾部設計，讓其依舊保持奔馳應有的從容與優(yōu)雅。

坦率地講，GLB的外觀設計似乎有些過于“穩(wěn)妥”，與同級別的競品車型相比，GLB缺少了一些特點和性格。但如果你是個只看外表的“顏值控”，那么對不起，你將錯過GLB最精彩的部分。這份精彩來自于GLB典雅又不失科技感的內(nèi)飾，如果說硬朗的外觀給人一些冰冷的距離感，那么精致溫婉的內(nèi)飾所表現(xiàn)出來的溫柔就是駕乘者獨享的浪漫。兩塊獨立卻又緊密相連的10.25英寸大屏是如今最具辨識度的“奔馳元素”，兼容性更加開放、個性化設置更加豐富的MBUX系統(tǒng)展現(xiàn)出它智能且十分友好的一面。

對于實用主義者而言，GLB最吸引人的則是它的空間表現(xiàn)。要知道這個身長為4638mm的家伙，可是擁有著2829mm的軸距表現(xiàn)，并且提供7座車型。這一點就足以秒殺同級眾多競爭對手，甚至連同門軸距更長的GLC都不具備7座車型。這足以令GLB的實用性和競爭力更加出眾。并且GLB的空間表現(xiàn)十分靈活，第二排座椅前后調(diào)節(jié)的范圍在140mm～270mm之間。此外，第二排和第三排每個座椅都可以獨立放倒，第二排座椅靠背可按40：20：40分別放倒，7座車型的第三排座椅更可按50：50放倒。而放倒全部后排座椅可實現(xiàn)1755L的行李廂空間，空間的靈活性非常實用。但同時必須承認，GLB的第三排空間表現(xiàn)略顯局促，不適合長時間乘坐，不過應付短途旅行或是臨時特殊情況乘坐，還是不在話下的。

GLB搭載一臺1.3L四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，與發(fā)動機搭檔的是7擋雙離合變速器。雖然賬面數(shù)據(jù)并不亮眼，1.3L的排量也讓不少關注GLB的朋友心存疑慮。不過得益于靈巧的車身尺寸，使得GLB并不臃腫，1.6t左右的整備質(zhì)量下，發(fā)動機的升功率依舊能夠達到90kW。

在實際駕駛中也能夠明顯感覺到，這臺1.3L發(fā)動機十分樂于展示自己的實力，起步狀態(tài)極為輕盈，持續(xù)的加速也依舊能夠給駕駛者足夠的動力反饋。坦率地講，GLB的動態(tài)表現(xiàn)與大多數(shù)人印象中奔馳應有的從容與沉穩(wěn)有著不小的反差。更加活躍的動力表現(xiàn)，相信會符合更多年輕消費者的駕駛習慣。但與此同時，偏向舒適性調(diào)校的減振以及老練的雙離合變速器，又能夠讓你始終保持優(yōu)雅。

精致且充滿科技感的內(nèi)飾是GLB硬朗外表下隱藏的溫暖的懷抱，堅強是給外人看的，而那份精致和實用的7座布局則是專屬于車內(nèi)乘客的溫柔。與此同時，意想不到的動力表現(xiàn)或許就是這個精致的實用主義者，在日常生活中為你隨時準備的小驚喜。

北京奔馳GLB 200動感型技術規(guī)格表