道路橋梁施工中的軟土地基處理研究

王宇

摘要：在道路橋梁工程施工建設(shè)中，常常會遇到軟土地基的情況，一旦對之處理存在不當(dāng)，則將會對道路橋梁工程的質(zhì)量造成影響。但是，從當(dāng)前道路橋梁施工的實際情況來看，卻常常表現(xiàn)出軟土地基處理不當(dāng)?shù)膯栴}，使得后期道路橋梁表現(xiàn)出較為嚴重的不均勻沉降現(xiàn)象，嚴重影響到道路橋梁工程的運行質(zhì)量?；诖耍疚闹饕獙Φ缆窐蛄菏┕ぶ械能浲恋鼗幚矸椒ㄕ归_研究，希望能夠有效提升軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用有效性。

關(guān)鍵詞：軟土地基;表層處理法;土層置換法;排水法

隨著我國城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路橋梁工程的建設(shè)規(guī)模也呈現(xiàn)出不斷擴大的趨勢，而隨之在工程項目中遇到的軟土地基情況也日益增多。針對軟土地基的施工處理已經(jīng)成為道路橋梁工程施工建設(shè)的重點環(huán)節(jié)，應(yīng)對之做出妥善的處理，才能有效保證道路橋梁工程的最終質(zhì)量[1]。

1 軟土地基表層處理法

軟土地基表層處理法主要分為兩種較為常見的形式：挖砂溝堆載預(yù)壓處理法、砂墊層堆載預(yù)壓法處理法，下面對這兩種處理方法做具體介紹。

1.1 挖砂溝堆載預(yù)壓

挖砂溝堆載預(yù)壓處理法主要應(yīng)用在軟土硬殼層和底部埋深在3m以內(nèi)的軟土地基中，而且填高應(yīng)控制在6m以內(nèi)。對于砂墊層以及砂溝而言，采用的是無雜物中砂和粗砂，含泥量不超過3%，而且細度模數(shù)至少2.7。同時，砂墊層應(yīng)當(dāng)布設(shè)至坡腳外大約50～100cm左右，其兩側(cè)位置利用厚度為30cm的粘土封層。坡腳處泄水管入水口位置應(yīng)當(dāng)布設(shè)土工布，并且包裹適量的碎石作為反濾層。在具體施工操作過程中，應(yīng)當(dāng)利用先橫向砂溝再縱向砂溝的施工順序，逐段進行施工開挖作業(yè)，并且進行逐段填筑。對于砂墊層和基底壓實度而言，應(yīng)當(dāng)至少在90%以上[2]。

1.2 砂墊層堆載預(yù)壓

砂墊層堆載預(yù)壓法處理法比較適合于軟土裸露在地表、軟土底部位置埋深3m以內(nèi)和填高不超過6m的道路路段。軟土底部位置埋深在3m以內(nèi)的，不適合采用換填法進行處治的道橋路段也可以采用該種技術(shù)工藝。實踐中根據(jù)具體的設(shè)計要求，對基底鋪筑部分進行徹底清理，使其能夠符合要求，并且選擇合適的水穩(wěn)材料，進行分層鋪筑以及壓實操作。其中，應(yīng)當(dāng)超出路基邊腳大約50～100cm，同時其兩側(cè)采用厚度為30cm的粘土封層進行處理[3]。

2 土層置換法

在軟土地基置換法應(yīng)用過程中，能夠有效提高地基結(jié)構(gòu)承受力，采用抗壓穩(wěn)定性能相對較高的土壤對軟土進行替代，以此來提高地基的整體抗壓強度。此種施工技術(shù)主要適用于軟土埋深不超過3m的路段，而且局部埋深不超過6m的半填半挖路段和山間洼地路段比較適合。根據(jù)設(shè)計要求，將原地面下某深度內(nèi)的地基土進行徹底挖除，并且換填材料，分層僅填筑和

壓實，直至設(shè)計壓實度。其中，填料的分層松鋪厚度應(yīng)當(dāng)控制在50cm以內(nèi)，而且其壓實度至少90%。在換填區(qū)底部位置50cm內(nèi)換填適量的透水性材料，可選用砂礫或者碎石等。采用隧道出渣、路塹邊坡土石方開挖時，應(yīng)當(dāng)確保石料風(fēng)化程度不超標，而且不出現(xiàn)崩解以及可溶等問題[4]。

在施工過程中應(yīng)當(dāng)進行逐段開挖，然后逐段填筑的方式，對開挖基坑及時回填并逐層進行碾壓作業(yè)。挖除的泥炭、軟土等可用于綠化，也可以用于中央分隔帶建設(shè)以及復(fù)耕。如果大量閑置，則需將其棄于臨時場地。在回填過程中應(yīng)當(dāng)確保壓實度達標，而且應(yīng)當(dāng)與不同填料保持適應(yīng)。石渣填料應(yīng)用過程中需控制碾壓遍數(shù)，壓實度以石料間密實度為判定標準，并且按照振動壓路機碾壓2～6遍為宜，現(xiàn)場碾壓后沒有明顯標高差異為宜，而且壓實層頂面應(yīng)當(dāng)保持穩(wěn)定，無輪跡時即可。

碎石土渣在回填過程中應(yīng)當(dāng)采用灌砂法進行檢測，中粗砂回填時，碾壓遍數(shù)至少3遍。每填筑一層，既要測量定線，回填后應(yīng)當(dāng)對最終標高以及頂面范圍等量測，而且測點布置應(yīng)當(dāng)與基坑量測測點保持對應(yīng)，提交依據(jù)測量資料所繪制的縱斷和橫斷面圖。

3 排水法

在應(yīng)用排水法進行軟土地基處理的過程中，施工單位應(yīng)當(dāng)先對道路橋梁工程的地基做預(yù)壓施工處理，以此來提升地基的穩(wěn)固性。在實際操作中，可針對軟土地基設(shè)置垂直排水系統(tǒng)，然后通過預(yù)壓處理加固，以此實現(xiàn)排水法和加載施工兩種方法的有效結(jié)合，促進排水效果提升。從實際應(yīng)用來看，排水法更適用于填土高度8m以內(nèi)、軟基底部埋深3m以上的路段[5]。

在應(yīng)用排水法時，應(yīng)確保排水體的打入深度超過設(shè)計值，設(shè)計值主要通過現(xiàn)場試打進行確定。在進行試打施工時，應(yīng)間隔50m左右設(shè)置一個斷面，然后針對該斷面設(shè)置三個試打點，并且在試打的過程中監(jiān)理單位、設(shè)計單位、施工單位都應(yīng)當(dāng)參與到其中。排水體施工應(yīng)當(dāng)在白天進行，并且在施工過程中應(yīng)用自動記錄儀器進行現(xiàn)場記錄，每天完工后將數(shù)據(jù)信息導(dǎo)出，并由監(jiān)理人員對相關(guān)信息簽字確認。在應(yīng)用排水法處理軟土地基時，在完工后應(yīng)保證路基沉降量低于30cm，對于涵洞、橋臺連接部位等允許的工后沉降量更低。

4 結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁軟土地基處理中，當(dāng)前已形成的處理方法類型較多，表層處理法、土層置換法以及排水法等都是較為常見處理方法，并且在實際應(yīng)用中表現(xiàn)出較好的效果。但是，這些方法適用范圍還存在一定的差異，在進行選擇應(yīng)用的過程中應(yīng)結(jié)合實際情況做出科學(xué)選擇，以確保最終地基達到較高的質(zhì)量水平。

參考文獻：

[1]李敬.淺析道路橋梁施工中的軟土地基處理技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020，43（05）：50+52.

[2]谷勇海.道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用實踐[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2020，28（11）：62.

[3]楊琳琳.淺議道路橋梁施工中的軟土地基處理技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2020，17（04）：7-8.

[4]端家紅.道路橋梁施工軟土地基處理對策[J].門窗，2019（19）：117.

[5]何洪平.淺析道路橋梁施工中的軟土地基處理技術(shù)[J].建材與裝飾，2019（28）：257-258.