陳梓慶

近日，天津的韓先生向《消費(fèi)者報(bào)道》反映，稱(chēng)自己通過(guò)特斯拉官方網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)了一輛認(rèn)證二手Model S汽車(chē)，經(jīng)第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)鑒定有多處切割、重新拉鉚等維修痕跡，屬于事故車(chē)，韓先生也因汽車(chē)故障險(xiǎn)些遭遇交通事故。韓先生表示，特斯拉方面并未在購(gòu)買(mǎi)前如實(shí)告知車(chē)況。

就該輛汽車(chē)是否事故車(chē)等問(wèn)題，韓先生和特斯拉方面各執(zhí)一詞，雙方一直未就賠償問(wèn)題達(dá)成一致，韓先生為此將特斯拉公司訴訟至北京市大興區(qū)人民法院，要求特斯拉方面退一賠三。

就韓先生反映特斯拉銷(xiāo)售事故車(chē)的問(wèn)題，《消費(fèi)者報(bào)道》撥打了當(dāng)?shù)靥厮估?wù)中心的聯(lián)系電話(huà)，對(duì)方表示會(huì)有專(zhuān)人與本刊聯(lián)系?！断M(fèi)者報(bào)道》同時(shí)發(fā)送采訪函件至特斯拉公司進(jìn)行問(wèn)詢(xún)，不過(guò)截至發(fā)稿前，本刊均未收到任何回應(yīng)。

實(shí)際上，隨著特斯拉高調(diào)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并開(kāi)始將部分車(chē)型放在中國(guó)生產(chǎn)，針對(duì)特斯拉產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)等問(wèn)題的投訴也開(kāi)始增加。首先是Model 3 國(guó)產(chǎn)后價(jià)格大幅下降被老車(chē)主投訴、隨后又有數(shù)次大規(guī)模的產(chǎn)品召回、部分Model 3汽車(chē)還被車(chē)主曝出自動(dòng)駕駛芯片簡(jiǎn)配。如今，特斯拉又因?yàn)橐惠v二手車(chē)被車(chē)主訴訟至法庭，特斯拉的入華之路并非一路暢通。

38萬(wàn)元的官方認(rèn)證二手車(chē)問(wèn)題不斷

2019年6月，韓先生在特斯拉官方網(wǎng)站，花費(fèi)超過(guò)38萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)了一輛官方認(rèn)證的2014款Model S汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)時(shí)已行駛里程數(shù)為51000公里左右。

韓先生表示，這輛車(chē)是官方認(rèn)證的二手車(chē)，因此認(rèn)為應(yīng)該不存在事故車(chē)、水泡車(chē)等問(wèn)題。“銷(xiāo)售人員告訴我認(rèn)證二手車(chē)保證沒(méi)有重大交通事故、保證不是水泡車(chē)和火燒車(chē)、也不存在結(jié)構(gòu)性損傷?！?p>

▲車(chē)輛失去動(dòng)力時(shí)中控屏幕出現(xiàn)5 個(gè)故障通知

▲銷(xiāo)售人員多次表示車(chē)輛不存在安全問(wèn)題、認(rèn)證二手車(chē)沒(méi)有車(chē)況確認(rèn)書(shū)

然而，在買(mǎi)車(chē)2個(gè)月后，韓先生險(xiǎn)些因汽車(chē)故障遭遇交通事故。2019年8月24日晚，韓先生駕駛這輛Model S汽車(chē)在天津當(dāng)?shù)匾粋€(gè)多車(chē)路段行駛。根據(jù)韓先生的說(shuō)法，車(chē)輛在行駛時(shí)突然出現(xiàn)劇烈的震動(dòng)，并伴有“嘭”的一聲異響，車(chē)速隨即驟降。

此時(shí)，韓先生發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的剎車(chē)和油門(mén)均失靈，韓先生只能擺動(dòng)方向盤(pán)讓車(chē)輛在路邊慢慢停下，而當(dāng)時(shí)汽車(chē)還有300公里左右的續(xù)航里程?！拔艺娴暮苄疫\(yùn)，如果被追尾了我都不敢想象會(huì)發(fā)生什么?！表n先生回憶說(shuō)道。

險(xiǎn)些遭遇交通事故后，韓先生的汽車(chē)被拖至特斯拉天津旺港服務(wù)中心進(jìn)行維修。根據(jù)韓先生提供的通話(huà)記錄，特斯拉工作人員表示車(chē)速驟降的原因是“韓先生駕駛時(shí)油門(mén)踩踏到底導(dǎo)致電池電流過(guò)大而損壞部分零部件，導(dǎo)致車(chē)速驟降”。

進(jìn)口Model 3 車(chē)主拉橫幅維權(quán)

面對(duì)工作人員的解釋?zhuān)n先生仍然對(duì)汽車(chē)的質(zhì)量和來(lái)路產(chǎn)生了質(zhì)疑。回憶起買(mǎi)車(chē)的過(guò)程，韓先生表示銷(xiāo)售人員沒(méi)有出示證明汽車(chē)質(zhì)量的書(shū)面文件，車(chē)況如何全靠銷(xiāo)售人員的一張嘴?！颁N(xiāo)售人員跟我說(shuō)汽車(chē)通過(guò)多項(xiàng)安全檢查，可以放心購(gòu)買(mǎi)?！表n先生表示。

雖然特斯拉天津旺港服務(wù)中心很快就為韓先生維修好了車(chē)輛，但是韓先生表示已經(jīng)不敢再駕駛這輛汽車(chē)。韓先生還多次要求特斯拉方面出示證明車(chē)況的書(shū)面文件，但是均無(wú)功而返，銷(xiāo)售人員仍然向韓先生表示車(chē)輛不存在安全問(wèn)題，而且表示“認(rèn)證二手車(chē)沒(méi)有車(chē)況確認(rèn)書(shū)”。

實(shí)際上，根據(jù)韓先生的說(shuō)法，除了8月24日的驚險(xiǎn)遭遇以外，在買(mǎi)車(chē)后的2個(gè)月內(nèi)，他的汽車(chē)多次在特斯拉天津旺港服務(wù)中心進(jìn)行維修，涉及故障包括左后方車(chē)門(mén)不能打開(kāi)、左后尾燈不亮、自動(dòng)駕駛功能失效等，其中并未包括切割車(chē)架等大修動(dòng)作。

第三方鑒定機(jī)構(gòu)鑒定為事故車(chē)

為驗(yàn)證車(chē)輛是否為事故車(chē)，韓先生找到天津萬(wàn)豐機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限公司對(duì)車(chē)輛狀況進(jìn)行鑒定。官方資料顯示，該鑒定公司多次為天津市當(dāng)?shù)氐姆ㄔ禾峁┧痉ㄨb定結(jié)果，具備相應(yīng)的二手車(chē)鑒定資質(zhì)。

2019年11月1日，天津萬(wàn)豐機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限公司發(fā)給韓先生汽車(chē)的鑒定結(jié)果。鑒定意見(jiàn)書(shū)顯示，該車(chē)C柱外板存在多處切割焊接等事故修復(fù)痕跡，直接影響車(chē)輛的碰撞強(qiáng)度和安全性能。另外，車(chē)身部分位置有修復(fù)用的黑色結(jié)構(gòu)膠，充電口后部和后方車(chē)燈均有金屬碎屑?xì)埩簦?chē)身內(nèi)外部分位置有劃傷痕跡，屬于事故車(chē)。

鑒定結(jié)果出來(lái)后，韓先生堅(jiān)信自己花費(fèi)38萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)的官方認(rèn)證二手車(chē)是有多處損傷的事故車(chē)，這與銷(xiāo)售人員的說(shuō)法存在出入。鑒定意見(jiàn)書(shū)顯示，鑒定工作就在特斯拉天津旺港服務(wù)中心進(jìn)行，涉事雙方均派代表在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證。不過(guò)，特斯拉方面并不認(rèn)同此鑒定結(jié)果。

在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)的介入下，特斯拉也提供了汽車(chē)的車(chē)況說(shuō)明，稱(chēng)該汽車(chē)“無(wú)現(xiàn)有或過(guò)往事故痕跡”“無(wú)結(jié)構(gòu)性維修痕跡”。在這份說(shuō)明中，特斯拉方面標(biāo)記的車(chē)輛外觀損傷的部位與第三方鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定結(jié)果存在出入。不過(guò)，從特斯拉工作人員提供的一張關(guān)于韓先生汽車(chē)的照片來(lái)看，該汽車(chē)車(chē)身的確存在一定程度的損傷。

由于雙方對(duì)汽車(chē)的安全性各執(zhí)一詞，在經(jīng)歷了幾個(gè)月馬拉松式的協(xié)商后，雙方依然未能就退車(chē)和賠償?shù)葐?wèn)題達(dá)成一致。韓先生于是將特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（天津）有限公司和特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（北京）有限公司訴訟至北京市大興區(qū)人民法院，要求對(duì)方“退一賠三”，此案已經(jīng)被立案處理。目前，該案件已在等待法院開(kāi)庭中。

就韓先生反映特斯拉銷(xiāo)售事故車(chē)的問(wèn)題，《消費(fèi)者報(bào)道》撥打了特斯拉天津旺港服務(wù)中心的聯(lián)系電話(huà)，對(duì)方表示會(huì)有專(zhuān)人向本刊作出回應(yīng)?！断M(fèi)者報(bào)道》同時(shí)發(fā)送采訪函件至特斯拉公司進(jìn)行問(wèn)詢(xún)。不過(guò)截至發(fā)稿前，本刊均未收到任何回應(yīng)。

北京市盈科（廣州）律師事務(wù)所高級(jí)合伙人馬錦林律師在接受《消費(fèi)者報(bào)道》采訪時(shí)表示，根據(jù)我國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二十條和第五十五條的規(guī)定，特斯拉銷(xiāo)售人員宣傳其官方認(rèn)證二手車(chē)不存在重大事故、水泡火燒和結(jié)構(gòu)性損傷等問(wèn)題，但車(chē)輛之后被認(rèn)定為事故車(chē)，特斯拉的行為可能已經(jīng)構(gòu)成虛假宣傳和欺詐，需要承擔(dān)增加賠償消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)該汽車(chē)的價(jià)款費(fèi)用的三倍，即通常所說(shuō)的“退一賠三”。

有汽車(chē)工程師告訴《消費(fèi)者報(bào)道》，車(chē)架相當(dāng)于人的骨骼，如果車(chē)輛的主要車(chē)架組成部分，如A柱、B柱、C柱等受到嚴(yán)重?fù)p傷，即使修復(fù)之后也會(huì)導(dǎo)致碰撞強(qiáng)度下降，影響行車(chē)安全。因此，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，務(wù)必要了解清楚車(chē)況，要求商家出示關(guān)于車(chē)況的書(shū)面文件，避免買(mǎi)到事故車(chē)和水泡車(chē)等危險(xiǎn)車(chē)輛。

特斯拉入華后屢遇負(fù)面輿情

從2014年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)至今，特斯拉已經(jīng)成為中國(guó)新能源車(chē)市場(chǎng)的重要一極。隨著特斯拉上海工廠的落成并投產(chǎn)，特斯拉部分車(chē)型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，以更低的價(jià)格吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。

官方數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，特斯拉累計(jì)交付36.75萬(wàn)輛汽車(chē)，較2018年同比增長(zhǎng)50%。然而，隨著特斯拉深入中國(guó)市場(chǎng)，一些針對(duì)特斯拉產(chǎn)品的質(zhì)量問(wèn)題和售后服務(wù)的投訴也開(kāi)始出現(xiàn)。

今年1月3日，由于國(guó)產(chǎn)之后成本的降低，特斯拉將中國(guó)制造的Model 3基礎(chǔ)車(chē)價(jià)從35.58萬(wàn)元下調(diào)至32.38萬(wàn)元，加上免征購(gòu)置稅政策以及新能源補(bǔ)貼政策，國(guó)產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)為29萬(wàn)元左右。

然而，這6萬(wàn)元的跌幅卻在進(jìn)口Model 3車(chē)主中引起軒然大波。有車(chē)主認(rèn)為特斯拉在國(guó)產(chǎn)Model 3交付之前“清庫(kù)存”，吸引消費(fèi)者以高價(jià)購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口的特斯拉汽車(chē)。為此，有車(chē)主在特斯拉門(mén)店拉橫幅維權(quán)，更有甚者向特斯拉門(mén)店送韭菜，指代“被割韭菜”。對(duì)此，特斯拉給出的解決方案是允許車(chē)主以?xún)?yōu)惠價(jià)購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛功能。

除此之外，特斯拉部分車(chē)型存在的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也被車(chē)主詬病。在汽車(chē)投訴網(wǎng)站車(chē)質(zhì)網(wǎng)上，有車(chē)主投訴Model X 2016款汽車(chē)存在制動(dòng)系統(tǒng)失靈、剎車(chē)失靈等影響行車(chē)安全的問(wèn)題。

除了Model X車(chē)型之外，特斯拉的Model S車(chē)型也在去年被多位車(chē)主曝出存在中控屏漏液的問(wèn)題，不過(guò)特斯拉方面并未因此實(shí)施召回。

今年2月，因轉(zhuǎn)向故障，特斯拉宣布在中國(guó)召回超過(guò)3100輛Model X汽車(chē)。2019年4月，特斯拉因高田氣囊的爆炸問(wèn)題召回超過(guò)14000輛Model S汽車(chē)。

今年3月初，有多位特斯拉車(chē)主在網(wǎng)絡(luò)上爆料稱(chēng)自己的國(guó)產(chǎn)Model 3搭載的是HW2.5的自動(dòng)駕駛芯片，并非隨車(chē)環(huán)保清單上標(biāo)注的HW3.0芯片，車(chē)主認(rèn)為特斯拉通過(guò)“簡(jiǎn)配”降低成本。

對(duì)此，特斯拉在官方微博回應(yīng)稱(chēng)：“特斯拉上海超級(jí)工廠于2月10日開(kāi)始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。其間基于供應(yīng)鏈狀況，一部分標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版Model 3安裝的硬件為HW2.5?！碧厮估€承諾為使用HW2.5自動(dòng)駕駛芯片的車(chē)主免費(fèi)將芯片升級(jí)為HW3.0芯片。

考慮到成本下降和政策支持等因素，未來(lái)，特斯拉將會(huì)有更多國(guó)產(chǎn)車(chē)型走進(jìn)中國(guó)消費(fèi)者的視野。對(duì)于特斯拉而言，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)只是在中國(guó)市場(chǎng)立足的第一步。無(wú)論是銷(xiāo)售新車(chē)還是二手車(chē)，特斯拉都應(yīng)該為車(chē)主提供高質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，尊重消費(fèi)者的合法權(quán)益，而《消費(fèi)者報(bào)道》也將會(huì)對(duì)特斯拉旗下車(chē)型的質(zhì)量狀況和售后服務(wù)等問(wèn)題進(jìn)行持續(xù)的跟蹤報(bào)道。