摘? 要;近幾年，各路資本紛紛涌入清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)，這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，規(guī)?？焖贁U(kuò)大，發(fā)展前景良好。在國(guó)家政策的大力支持及各路資本的推動(dòng)下，我國(guó)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)已取得一定成績(jī)，但是依然存在制約這一產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的瓶頸，如何采取有效措施破解清潔能源汽車發(fā)展瓶頸，成為清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)棘手問題。本文首先對(duì)清潔能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行探討，隨后系統(tǒng)對(duì)比清潔能源汽車與傳統(tǒng)燃油車優(yōu)缺點(diǎn)，接著分析目前清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的瓶頸，最后在廣泛借鑒這一課題研究成果的基礎(chǔ)上，闡述推動(dòng)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體策略。

關(guān)鍵詞： 清潔能源汽車;新能源;發(fā)展瓶頸

一、引言

清潔能源汽車也被稱為新能源汽車，是指以清潔燃料為動(dòng)力的環(huán)保型汽車，主要特點(diǎn)是污染少、能耗低，對(duì)生態(tài)環(huán)境沒有太大危害。在石油資源枯竭、環(huán)境污染加劇的背景下，大力發(fā)展清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)，從汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，傳統(tǒng)燃油車必然會(huì)逐步被清潔能源汽車取代，因此清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景不可限量。盡管這些年清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度很快，但是其在迅速發(fā)展的過程中也受到了一定制約，發(fā)展瓶頸影響了清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展。針對(duì)這一情況，有必要對(duì)清潔能源汽車發(fā)展瓶頸制約以及破除策略這一課題進(jìn)行全面深入的研究，分析把握清潔能源汽車發(fā)展所處的階段，明確主要發(fā)展瓶頸，結(jié)合這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，提出相應(yīng)的破解策略，全面推動(dòng)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

二、清潔能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與前景

清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，目前這一產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模。本文在梳理這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的基礎(chǔ)上，概括了這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

（一）清潔能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，無論是財(cái)稅政策方面，還是其他方面國(guó)家都對(duì)其給予了很大的支持。國(guó)家的大力支持、社會(huì)資本的大量流入，加上民眾需求不斷攀升帶來的利好，我國(guó)清潔能源汽車銷量節(jié)節(jié)攀升，連續(xù)多年保持高速發(fā)展勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)清潔能源汽車的產(chǎn)銷量超過120萬，與2018年125.6萬的銷量相比有小幅下降，這與整個(gè)汽車行業(yè)的不景氣有關(guān)。而在2018年之前，清潔能源汽車的銷量連續(xù)多年保持兩位數(shù)的超高增速，近幾年清潔能源汽車銷量見下圖。截止到2019年年底，我國(guó)清潔能源汽車的保有量在380萬輛，占汽車總量的1.4609%。從清潔能源汽車的投資情況來看，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，“十二五”期間，我國(guó)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)累計(jì)投資達(dá)數(shù)千億人民幣，在建及投資產(chǎn)能超過2000萬輛，行業(yè)處于產(chǎn)能過剩的狀態(tài)。

（二）清潔能源汽車發(fā)展前景展望

從清潔能源汽車的發(fā)展來看，這一產(chǎn)業(yè)具有十分廣闊的前景。從生態(tài)環(huán)境保護(hù)的角度來看，清潔能源汽車代替燃油車是大勢(shì)所趨。隨著汽車保有量的不斷增加，汽車消耗的化石能源量居高不下，給空氣質(zhì)量帶來了很大的負(fù)面影響，出現(xiàn)了霧霾、PM2.5超標(biāo)、溫室效應(yīng)等一系列大氣污染問題。清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展有助于環(huán)境污染的治理，在環(huán)境治理成為全球共同任務(wù)的情況下，清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)自然會(huì)獲得更多的重視及支持，這一產(chǎn)業(yè)也就自然具有較好的發(fā)展前景。從投資的角度來看，清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是汽車工業(yè)未來發(fā)展的主要趨勢(shì)之一。目前大量資本進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模越來越大，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景不可限量。從消費(fèi)者的角度來看，社會(huì)公眾的環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，對(duì)清潔能源汽車的接受程度越來越高，在購(gòu)置車輛的時(shí)候，更愿意選擇購(gòu)買清潔能源汽車，這對(duì)該產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展來說是非常有利的，也意味著這一產(chǎn)業(yè)有著良好的發(fā)展前景。

三、清潔能源汽車與傳統(tǒng)燃油車優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比

清潔能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，優(yōu)缺點(diǎn)并存，主要有以下幾點(diǎn)。一是清潔能源汽車更加環(huán)保。與傳統(tǒng)燃油車不同，清潔能源汽車基本不會(huì)排放尾氣，不會(huì)產(chǎn)生大氣污染。這一優(yōu)勢(shì)是燃油車不具備的，同時(shí)這一優(yōu)勢(shì)也是國(guó)家大力推動(dòng)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因。畢竟在生態(tài)環(huán)境不斷惡化的情況下，環(huán)境保護(hù)是當(dāng)今社會(huì)最重要的任務(wù)之一，大力發(fā)展清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)，本身就是環(huán)境治理的重要手段。二是清潔能源汽車的能耗比較低。傳統(tǒng)燃油車能源效率只有30%左右，而目前比較先進(jìn)的鋰電池能源率在80%左右，兩者在能耗方面的差別還是十分明顯的。三是清潔能源汽車噪音小，起步加速快，駕駛體驗(yàn)比較好，日常使用成本較低，維護(hù)也比較簡(jiǎn)單。清潔能源汽車除了上述優(yōu)點(diǎn)之外，也有一些明顯的缺點(diǎn)，包括價(jià)格較高、續(xù)航里程比較短、充電設(shè)施不夠完善、充電時(shí)間比較長(zhǎng)等。因?yàn)槠邢蓿疚木筒辉僖灰毁樖銮鍧嵞茉雌嚨娜秉c(diǎn)。

四、清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展瓶頸制約

目前清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)雖然一片大好，但是也面臨瓶頸，這給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展帶來了很大的負(fù)面影響，具體有以下幾個(gè)方面。

（一）產(chǎn)品質(zhì)量有待提升

清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一是當(dāng)前清潔能源汽車在產(chǎn)品質(zhì)量方面存在一些問題。比較突出的問題有汽車的續(xù)航里程比較短，汽車電池的耐用性不夠好，快速充電技術(shù)落后等，這些質(zhì)量方面的問題嚴(yán)重影響到了清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。目前清潔能源汽車在質(zhì)量方面的問題，實(shí)質(zhì)上是技術(shù)落后問題在汽車質(zhì)量方面的直觀反映，無法破解影響清潔能源汽車質(zhì)量的技術(shù)瓶頸，就無法改變?nèi)藗儗?duì)清潔能源汽車的偏見。以清潔能源汽車的續(xù)航里程來說，目前此類汽車的續(xù)航里程基本在600公里以內(nèi)，無法跑遠(yuǎn)途限制了清潔能源汽車的銷售。之所以會(huì)出現(xiàn)上述問題，一方面是因?yàn)榍鍧嵞茉雌嚠a(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，相關(guān)技術(shù)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累不足，核心技術(shù)的發(fā)展還需時(shí)日;另一方面是目前很多清潔能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在核心技術(shù)方面存在短板，技術(shù)水平整體偏低，這導(dǎo)致清潔能源汽車在產(chǎn)品質(zhì)量方面無法徹底打消消費(fèi)者的顧慮。

（二）產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較高

目前清潔能源汽車售價(jià)整體偏高，以城市清潔衛(wèi)生領(lǐng)域的汽車為例，清潔能源汽車單車價(jià)格比傳統(tǒng)燃油車價(jià)格高出不少，這影響著清潔能源汽車的銷售。這些年我國(guó)清潔能源汽車的銷售情況良好，與國(guó)家力度較大的財(cái)稅補(bǔ)貼有很大的關(guān)系。正是由于國(guó)家向清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)提供補(bǔ)貼，消費(fèi)者才能以較低價(jià)格購(gòu)買到清潔能源汽車，如果沒有了補(bǔ)貼，那么清潔能源汽車的銷量肯定會(huì)下降。盡管從清潔能源汽車的價(jià)格走勢(shì)來看，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步及規(guī)模化生產(chǎn)的發(fā)展，清潔能源汽車的價(jià)格在不斷走低，但是相對(duì)于燃油車來說，清潔能源汽車目前在價(jià)格方面依然不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（三）配套設(shè)施比較落后

清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的另一個(gè)關(guān)鍵因素就是充電樁、充電站等配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的落后是制約這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。目前我國(guó)在清潔能源汽車配套設(shè)施建設(shè)方面還比較落后，配套設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的負(fù)面影響很大。舉例來說，很多人之所以不愿意購(gòu)買清潔能源汽車，主要是因?yàn)闆]有地方充電。清潔能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資大、投資回收期長(zhǎng)，社會(huì)資本在此方面的投資積極性并不高，因此難以推進(jìn)清潔能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

五、推動(dòng)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的策略

面對(duì)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸制約，當(dāng)前必須做好以下幾個(gè)方面的工作，有效破解這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸，推動(dòng)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)更好地發(fā)展。

（一）提升產(chǎn)品質(zhì)量

發(fā)展清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的根本是不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，要徹底打消消費(fèi)者的顧慮，關(guān)鍵要在技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，給消費(fèi)者提供超出預(yù)期的產(chǎn)品，讓清潔能源汽車在與燃油車的競(jìng)爭(zhēng)中有發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)，只有這樣才能推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。在清潔能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新方面，一方面，政府需要采取相應(yīng)措施，鼓勵(lì)企業(yè)持續(xù)不斷地加大技術(shù)研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)的突破，從而為這一產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。舉例來說，在快速充電技術(shù)方面、電池使用壽命等方面獲得突破，進(jìn)一步提升電動(dòng)車的性價(jià)比。另一方面，清潔能源汽車制造企業(yè)需要加大技術(shù)的研發(fā)投入力度，針對(duì)一些技術(shù)難題組建技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與科研院所、高校開展深度合作，充分利用各方的技術(shù)資源，在技術(shù)方面有所突破。

（二）給予財(cái)稅補(bǔ)貼

針對(duì)目前清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的一系列問題，國(guó)家應(yīng)該給予有力的政策支持。在傳統(tǒng)燃油汽車工業(yè)方面，我國(guó)一直處于落后狀態(tài)，但是在電動(dòng)汽車工業(yè)方面，我國(guó)與西方國(guó)家處于同一起跑線，這是我國(guó)汽車工業(yè)趕超西方的重要機(jī)遇。我國(guó)要將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)加以推進(jìn)，將該產(chǎn)業(yè)打造成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)這一產(chǎn)業(yè)的更好、更快發(fā)展?？紤]到目前清潔能源汽車價(jià)格相對(duì)偏高，我國(guó)需要進(jìn)一步加大清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)貼力度，或維持目前的補(bǔ)貼力度，在一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi)不取消財(cái)稅補(bǔ)貼政策。這樣可以更好地彌補(bǔ)清潔能源汽車在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)，提升清潔能源汽車的銷量，擴(kuò)大清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間。

（三）完善配套設(shè)施

清潔能源汽車關(guān)鍵的配套設(shè)施是充電樁，充電樁建設(shè)的落后導(dǎo)致新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻。充電樁不像加油站那樣到處都有，充電問題得不到有效解決，成為新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。舉例來說，很多消費(fèi)者擔(dān)心清潔能源汽車無法跑長(zhǎng)途，只能在市區(qū)內(nèi)使用，而充電樁建設(shè)落后將導(dǎo)致消費(fèi)者不愿意購(gòu)買清潔能源汽車。針對(duì)這種情況，企業(yè)需要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，重點(diǎn)解決充電樁、集中換電站建設(shè)等一系列問題，從而破解制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，除了企業(yè)要加大投入之外，國(guó)家也需要在政策方面給予支持，如在用地政策、財(cái)稅政策等方面出臺(tái)優(yōu)惠政策，充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本進(jìn)入清潔能源汽車配套設(shè)施領(lǐng)域的積極性。

六、結(jié)語

我國(guó)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱，目前這一產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，盡管發(fā)展前景廣闊，但是發(fā)展過程注定不會(huì)一帆風(fēng)順。展望未來，清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走。這意味著在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)需要在清潔能源汽車發(fā)展的過程中采取一系列應(yīng)對(duì)措施，推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。本文結(jié)合國(guó)情，提出了破解清潔能源汽車發(fā)展瓶頸的策略，即提升汽車品質(zhì)、給予價(jià)格補(bǔ)貼、完善基礎(chǔ)設(shè)施等，在這幾個(gè)方面需要統(tǒng)籌兼顧。當(dāng)然僅僅做好以上幾點(diǎn)是不夠的，還需要采取很多本文沒有提到的措施。要讓我國(guó)的清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)少走彎路，就要加強(qiáng)對(duì)這一課題的研究，注重廣泛借鑒不同地區(qū)在此產(chǎn)業(yè)發(fā)展中積累的經(jīng)驗(yàn)，從而明確這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本思路及方向，推動(dòng)清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)更好地發(fā)展。

（作者單位為廣微控股有限公司）

[作者簡(jiǎn)介：陳炫霖（1987—），男，浙江臺(tái)州人，工商管理專業(yè)本科，董事長(zhǎng)，研究方向：投資產(chǎn)業(yè)。]

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