據(jù)報道，兩架呼號為RUDDY11和RUDDY12的美國空軍B-1B轟炸機于8月17日飛離關(guān)島安德森空軍基地，返回位于南達科他州的埃爾斯沃斯空軍基地。不過其中一架轟炸機放著直飛的經(jīng)濟航線不走，反而繞道進入中國東海上空的防空識別區(qū)附近。那么，美國軍機究竟為何選擇這個路線，是像臺媒所說“挑戰(zhàn)解放軍底線”嗎？

從兩架B-1B轟炸機飛行軌跡來看，它們從關(guān)島起飛后，并沒有沿最短路線直接飛回美國本土，而是繞道到東海再轉(zhuǎn)向飛往美國。這兩架轟炸機先是向西北方向飛向東海海域上空，其中呼號RUDDY11的B-1B轟炸機則是飛入東海上空，其應答信號消失在東海防空識別區(qū)附近。根據(jù)“飛機守望”的推測，該機隨后轉(zhuǎn)向飛向東北，從對馬海峽上空穿過，然后穿越日本上空，與在東海以東上空轉(zhuǎn)向日本外海的另一架B-1B會合后返回美國本土。一位不愿透露姓名的中國軍事專家表示，這個航線返回美國本土，相當于繞了一段“冤枉路”。

這兩架轟炸機到關(guān)島駐訓幾個月，必然攜帶了一定數(shù)量的實彈。今年5月，美軍媒體還曝光了B-1B轟炸機在關(guān)島裝填AGM-158“聯(lián)合防區(qū)外空地導彈”的照片。有專家分析認為，它可能利用這個機會演練對地、對海攻擊。這樣的話，這個航線很可能就是一次進入發(fā)射陣位、實施模擬攻擊然后脫離的典型航線。值得注意的是，AGM-158基本型射程約400公里，而B-1B應答信號消失點，距離大陸恰在此范圍內(nèi)。另外，美國空軍近年來一直發(fā)展使用轟炸機實施對海攻擊的概念，也不排除這次飛行進行相關(guān)演練的可能性。

不過上述軍事專家表示，實際上，盡管B-1B有秀肌肉的意圖，但在其信號消失的空域，已經(jīng)完全進入解放軍岸基航空兵的攔截范圍，它不敢有過分舉動。既想在中國周邊“瀟灑走一回”，又怕惹出事被中國戰(zhàn)機攔截驅(qū)離，妨礙其返回本土的任務順利完成。在這個距離上，B-1B不敢橫生枝節(jié)。這一點從其在東海防空識別區(qū)附近關(guān)閉應答機便可見一斑。該機可能是想偷偷溜進東海防空識別區(qū)，至少不引發(fā)外界廣泛關(guān)注，也避免引發(fā)解放軍的過度反應。不過這個距離早已進入中國雷達網(wǎng)探測范圍。

（摘自《環(huán)球時報》8.21）